轨道交通和地下铁路多线换乘枢纽的设计

广州轨道交通三号线与地铁一号线在体育西路站形成换乘节点,是复杂多线换乘枢纽。通过对该换乘节点客流分析研究,叙述了平面换乘方式采用“+”字型换乘方式的特点;对竖向换乘方式的四个设计方案,从换乘功能、可实施性、结构型式和投资进行比较,介绍重叠双岛式结构为推荐方案,平面双岛式结构为比较方案。     

谈城市综合公共交通枢纽换乘空间组织

结合北京市东直门交通枢纽设计,全面研究了城市综合公共交通枢纽换乘空间的设计策略,归纳提出了以换乘厅为中心的放射型客流流线组织方式,确立了合理高效的换乘空间组织模式,构建了完善、便捷的换乘空间体系。     

城市大型综合交通枢纽的旅客换乘方式探讨

阐述了城市综合交通枢纽的概念及功能,结合其换乘需遵循的原则,分析了各种换乘方式的主要特点,并以天津西站综合交通枢纽为例,介绍了为满足不同换乘方式而建设的公共设施,为旅客出行提供了便利条件。     

武汉市轨道交通3号线换乘方案研究

阐述了武汉市轨道交通线网规划及3号线,分析了3号线客流物质基础特征和换乘站设计情况,提出了换乘站设计思路,详细介绍了3号线换乘站方案设计,以积累换乘站方案设计经验,更好地方便乘客出行。     

浅析城市轨道交通的多种换乘模式与空间利用

城市轨道交通效率主要体现在宏观线网规划和微观换乘节点设计两个层面。而经过良好设计的节点换乘空间有助于提升运转效率。通过梳理城市轨道交通站点多种换乘方式和空间模式,基于提升利用效率和使用者体验感受的目标,对站内换乘、通道换乘等基础的换乘方式进行了特征分析,并对站外换乘这种较为特殊的换乘方式如何利用城市空间提出了建议。     

重庆：9大枢纽随意换乘5种交通工具

1月9日．在重庆市2007年交通工作会上传出消息，重庆已着手建设9个大型换乘枢纽．以实现快速地换乘。根据交通规划要为’1小时经济圈”服务的目的．重庆市交委主任丁纯透露．重庆市出台了《重庆都市区高速公路与城市客运换乘枢纽布局规划》。其中．9个枢纽对接8条高速．分别接渝武高速、渝遂高速、成渝高速、渝泸（州）高速、渝湘高速、渝黔高速（对接四公里、茶园换乘枢纽）、渝邻高速和渝宜高速。     

从大都市到多中心都市

巨型城市区域：一个新现象 多中心巨型城市区域（MCR：mega-cityregion）作为一个全新的现象,正在当今世界上高度城市化的地区出现。它的出现经历了一个从中心大城市到邻近小城市的漫长扩散过程。这些小城市或新或旧。虽然戈特曼（Jean Gottmann）早在1961年就已在其关于都市带的先驱研究中最早界定美国高度城市化的东北海岸为巨型城市区域．     

慕尼黑地铁：从空白到色彩的地下随想

地铁是城市，更准确地说是大都市的标志。城市大了，人多了，传统的步行、马车，甚至是四个轮子的汽车再不能满足人们对“都市长途”的要求。地面的冲突已经让我们终日烦恼，于是我们有了地铁——地下的铁路。     

空间的色彩美学——富美家7月设计师系列活动

2010年7月，寓美家中国携手Interior Design China杂志，分别在广州、深圳、北京、杭州、上海五大城市举办主题为“空间的色彩美学”设计师论坛。     

色彩：城市的霓裳

城市文化的体现 美国学者伊利沙尔说过:"让我看看你的城市面孔,我就能说出这个城市在追求什么文化."     

建筑色彩规划的新模式——从"迁安建筑色彩规划"谈未来建筑色彩发展建构

通过对城市总体基调的定位、整体色彩区域的控制以及单体建筑色彩的色彩规划时所出现的一些后期不合理现象加以分析说明,揭示城市色彩研究方法的一般规律及属性,并通过对"迁安城市色彩规划"所总结的实践方法提出了"城市色彩区域论"及"城市色彩文化"的新理念,最终为指导并构建未来城市色彩环境的模型提供新的实际意义。     

从规划指引到规则管控：上海北外滩地区城市色彩规划研究

城市色彩规划工作开展已久,然而具体实施效果不甚理想。传统色彩规划提供的“推荐色谱”或基调色既难以被城市管理者用于风貌控制,又无法满足微观层面建筑师及开发商的使用需求,时常面临弹性引导作用不强、刚性管控不足的窘境。文章以上海北外滩地区色彩规划研究为例,改变以宏观指引为主的色谱建议,将色彩规划管控对象分层传达,通过宏观—中观—微观多层次规则传导,明确取值范围与管控要求,将上位管控目标量化传达,并以色彩通则与地块综合约定的方式将推荐色谱应用于建筑色彩管控中,实现色彩规划的落地实施。     

从规划的角度谈城市的色彩设计

从城市色彩设计方面探讨了在城市规划中引入色彩设计的意义,城市色彩规划的方法以及当前城市色彩规划中应避免的倾向三个方面,以此起到抛砖引玉的作用,希望尽快制定城市色彩标准,在城市规划中强化色彩体系控制。     

江苏新沂：南移北接 东扩西进 建设“东陇海线上第三大城市”

新沂地处苏鲁两省交界,居于东陇海产业带的中心,是亚欧大陆桥东端新兴的枢纽城市.2002年,新沂被江苏省确定为苏北唯一的"三级一类中心城市,苏鲁接壤地区的交通枢纽和商贸旅游中心,江苏新兴的工业城市".2003年,江苏省委、省政府要求新沂通过几年的努力,尽快建成"东陇海线上第三大城市、第三大工业城市".     

涂料 从环保到色彩

让家中拥有美好生活氛围．占据空间面积最大的墙壁当仁不让地成为家中最为注重的打造细节。20世纪随着石油工业的发展．高分子化合物的研制成功并投入使用，涂料进入合成树脂时代。经过化工合成后的涂料不仅走进了千家万户，也为人们的生活带来了艳丽的色彩与健康环保的环境。从出现伊始．环保健康就是涂料产品关注的焦点．同时抗潮、抗裂、抗菌和保持色彩光鲜亮丽、容易打理．也是随着行业的发展渐渐延伸出来的必然要求。     

城市网络研究：由等级到网络

本文从城市等级到城市网络转化的研究视角,在文献回顾的基础上,对城市网络研究的转变模式、网络结构特征、单个城市与城市网络的关系等方面进行了探讨。研究认为：（1）从城市单体来看,可从城市等级的中心性与城市网络的节点性组成四象限分析城市的特性并对城市进行归类;（2）从城市联系通道来看,城市等级到城市网络经过了单向与非对称、通道少到双向、通道多样化的转变,作者从联系方向、联系主体、联系大小、联系空间、联系途径等方面进行了对比研究;（3）从城市外部联系角度来看,可从点、线、网络结构方面进行城市网络的分析研究;（4）结合城市网络特征,单个城市与城市网络的基本关系可从节点、关系通道、联系强弱、聚类特征、抗风险性等方面进行分析。     

从大城市到都市区——全球化时代中国城市规划的挑战与机遇

首先对都市区的概念内涵、空间特征、形成条件等进行了讨论与分析 ,指出都市区是城乡居民共同的生活地域空间 ,它直接反映了城乡居民的居住—工作、居住—购物、居住—游憩等关系 ;接着分析了全球化背景下的中国城市化特点 ,指出未来 1 0～ 2 0年是中国大城市向都市区过渡即都市区不断形成、发展乃至完善的关键时期 ,都市化将成为城市发展的主题 ,都市区也将成为中国城市规划的新领域。文章还重点对中国开展都市区规划所面临的问题与挑战作了分析 ,并对都市区的研究、规划、调控、管理等提出了建议 ;最后指出都市区规划是中国城市规划界在全球化时代面临的最重要的任务与最严峻的挑战之一 ,它的成功与否 ,不仅关系到我国城市化进程的健康持续发展 ,还关系中国城市规划能否真正走向世界     

后京都议定书时代的大都市:从手段到目的,从规划到激发

2008年,法国政府发起"后京都议定书时代大都市"和"未来都市巴黎"的研究,l'AUC事务所入选10家国际团队作为大巴黎研究项目的咨询顾问。本文展示了l'AUC事务所的方案及其他4个项目,分别针对当代规划、城市主义和建筑不同方面的主要问题:回收,生态城,紧凑和节点城市。     

芝加歌——浴火重生的城市

芝加哥位于世界第一大湖密歇根湖畔的芝加哥河口，是美国第三大城市。作为美国最重要的交通枢纽和金融、文化、制造业中心之一，芝加哥虽然只有不到200年的历史，却被公认为最具美国特质的城市，这里既保存着早期传统的西欧风格建筑，又有壮观巍峨的现代摩天大楼，被称为“美国的超级市场”，享有“风城”、“花园城市”、“巨肩之域”、“工业之母”等众多别名，     

从绘画色彩到设计色彩的突破——高校设计色彩课程的创新与实践分析

现代教育事业倡导创新精神和人文素养的培养,时代的发展对高校教育事业提出了新的要求。作为艺术专业的课程组成部分,设计色彩是融合设计者的思维构想、创新理念等的专业性很强的课程,在现代经济发展过程中具有重要意义。现代设计色彩课程教学模式的转变,打破了传统设计色彩课程教学观念,对高校学生的未来发展和满足社会对该专业人才的需求有着至关重要的作用。文章就高校设计色彩课程的创新与实践展开讨论,分析高校设计色彩课程创新的方向以及在社会实践活动中的应用效果,为促进现代设计色彩课程教学的发展献力。