活塞裙部润滑分析(上)

<正> 1 前言长期以来,活塞组件一直被认为是发动机机械摩擦损失的主要来源,而且又是表示其可靠性和耐久性的要害润滑界面。目前,已有几种试验方法,用于研究实际工作中的发动机活塞组件的摩擦情况。但是,目前还不可能在这些试验中分离出裙部的摩擦情     

活塞裙部润滑分析（下）

活塞裙部润滑分析（下）［美］ＰａｗａｎＫ．ＧｏｅｎｋａａｎｄＰａｕｌＲ．Ｍｅｅｒｎｉｋ４实例结果在这一部分，给出的结果考虑到了活塞、缸套配合间隙的影响、活塞销偏心以及活塞质量对活塞工作的影响，ＤＥＨＤ分析是主要的分析工具。同时，研究的焦点在于活塞裙部...     

考虑活塞热变形的活塞裙部润滑计算分析

采用三维有限元方法进行了柴油机活塞的热分析 ,计算得到了活塞的热变形 ,建立了活塞裙部考虑热变形的流体动力润滑模型。利用这个模型进行了考虑活塞裙部热变形的润滑计算 ,通过和冷态的润滑计算结果对比 ,发现热变形对活塞的润滑性能有很明显的影响 ,应在活塞裙部设计中予以考虑。     

活塞裙部型线研究

现代高速、高性能发动机上,活塞裙部是活塞设计中特别重要的部位。裙部形状和表面粗糙度影响着活塞裙部流体动力润滑状态（动态油膜的形成与保持）,直接影响到发动机的性能。本文在了解活塞裙部动力润滑理论及内燃机动力学的基础上,通过调试活塞裙部流体动力润滑计算Fortran源程序检验程序的正确性,并掌握活塞裙部型线设计的基本方法。     

基于动力学模拟的汽油机活塞裙部刚度研究

本文通过运用AVL-PR活塞组件动力学分析软件对不同裙部结构刚度的某汽油机活塞进行了动力学模拟分析,研究了活塞三种不同裙部刚度对于活塞二阶运动以及敲击能量、摩擦损失等性能的影响,结果表明:结构B活塞裙部上部、中部和下部刚度相对于结构A分别减小后,裙部摩擦功率损失降低了约26%,结构C活塞裙部上部的刚度相对于结构B增大后,裙部摩擦损失会有所增大;此研究可以为汽油机活塞裙部结构的设计及优化提供参考。     

活塞裙部型线对活塞系统二阶运动和摩擦功率的影响

从活塞的动力学分析开始,结合流体动力润滑方程,建立了缸套活塞裙部间的润滑模型。该模型采用优化的数值分析方法,使计算程序有较好的收敛性,能计算出整个四冲程范围内的活塞二阶运动和摩擦功率的轨迹。此外,作者将原始的直线型线和国外先进机型的中凸型线输入计算程序中,探讨了其对活塞裙部型面的作用和优劣。结果表明：中凸型线可以使活塞在上行和下行冲程中均能形成双向油楔,这对减小活塞的二阶运动和摩擦功率起了极大的作用     

内燃机活塞裙部-缸套摩擦副润滑研究的现状、讨论与展望

从分析计算和试验研究两个方面论述了活塞裙部一缸套摩擦副润滑研究的现状和进展,讨论并展望了活塞裙部润滑研究中需要进一步解决的问题。     

活塞裙部检测

检测活塞的裙部尺寸、几何形状,分析其测量误差来源,所用计量器具和测量方法的准确度,计算测量能力Mcp值。     

活塞裙部曲线的测量

详细介绍了活塞裙部曲线的仪器测量原理、该仪器误差分析、测量方式及其发展。     

活塞裙部的润滑分析及活塞系统2阶运动的研究

基于平均流量型分析了活塞裙部的润滑问题，并且与活塞运动方程结合求解了活塞系统２阶运动的轨迹，探讨了活塞结构参数对２阶运动 的影响，计算和比较了在不同参数下活塞初部的摩擦力。     

活塞裙润滑油膜温度场有限元分析

利用八节点等参有限单元法，对活塞裙的润滑油膜进行了温度场分析。首先给出了活塞裙的雷诺润滑方程、二阶运动方程以及油膜的能量方程。然后在给出上述方程的有限元求解表达式和步骤的基础上，对它们进行了联立求解。最后以某发动机为例，研究了其活塞裙部润滑油膜温度场在发动机运转周期内的变化。计算结果表明，油膜温度场随曲柄转角的变化而变化；活塞在上止点时，油膜温度从活塞裙上端到下端基本呈递减趋势；活塞位于行程中部时，在靠近活塞裙上端附近，出现高于边界温度的油膜温升；相同轴向位置处，周向温度几乎不变。     

气缸振动对活塞裙润滑的影响

利用迭代算法分析了存在油膜惯性时气缸振动对活塞裙润滑特性的影响。通过Navier-Stocks方程和雷诺方程的交替求解，新的迭代算法能追踪油膜惯性存在下的速度场和压力场随时间的变化。据此导出了正弦激励下和油膜惯性作用下的混合润滑雷诺模型，计算结果表明：在正弦激励下，随着气缸振动频率的增加，油膜承诺力和摩擦力出现明显波动，性能曲线光滑性也出现波动，而且这种波动在缸体挤压运动时比分离时更为明显，随着振幅的增加，当缸体做分离运动时，在吸气行程下止点附近，油膜承载力和摩擦力发生显著变化；当缸体做挤压运动时，排气运程中部附近有较大的油膜承载力和摩擦力变化。     

活塞裙部廓形的计算机辅助分析

在分析活塞裙部廓形的基础上,建立了其横向廓形的通用数学模型,并采用最小二乘法求解其廓形参数,使求解过程大大简化。此外,对椭圆－偏心圆规律的廓形,提出了改变拟合点数寻求最佳型线参数的方法。提出的方法不仅适用于标准椭圆型线及其１阶、２阶近似型线,而且对椭圆－偏心（正）圆等组合廓形参数的求解同样有效,克服了现有方法的缺陷,具有很好的通用性。实例计算表明,本文方法的通用性和精度均较好,具有较好的工程实用价值     

活塞裙部润滑油膜厚度的计算及试验研究

对活塞裙部润滑油膜厚度进行了仿真计算和试验研究。建立了活塞裙部混合润滑模型,进行了润滑油膜厚度的计算,并介绍了试验方法和试验过程。通过理论计算和试验结果的对比分析。证明了模型的适用性,发现了裙部润滑油膜的一些特点。     

汽油机活塞敲缸响的力学分析

从分析活塞的受力状态出发,运用流体动力润滑雷诺方程,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩。并结合活塞裙部的侧向运动方程,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对CA1091型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙部上,一端的横向运动轨迹进行了数值求解,得出同了不同间隙条件下活塞对缸壁的最大冲击时刻,最大冲击部位等,分析结果可用于发动机活塞组的结构设计与故障诊断,并能对许多实际故障现象进行合理的理论解释。