低温等离子体在柴油机尾气排放控制中的研究

总结尾气后处理技术-低温等离子辅助催化技术在微粒净化和去除NOx中的关键技术,介绍了国内外的一些主要研究成果,并且探讨了把该项技术应用到实践中所必须解决的问题。     

采用低温等离子体技术降低柴油机有害排放物的研究

在分析电晕荷电特性的基础上，研制出一套低温等离子体反应器，对柴油机微粒（PM）、NOx及HC的去除进行了试验研究，并进行了不同工况下微粒捕集效率的变化试验，通过对系统进行耐久性能试验，研制出一套新颖的再生装置并进行了再生试验研究，结果表明，在发动机广泛的转速以及中低负荷下，其微粒捕集效率一般在60%-90%的范围，NOx的去除效率可达20%，HC的去除效率可达25%-30%，再生装置的使用有效地解决了电晕线的再生问题。     

降低柴油机NOX排放的机外措施

NOx是柴油机排气中的主要有害排放物，机外措施是控制柴油机NOx排放的有效措施，是柴油机排放控制的关键技术之一。本文介绍的降低柴油机NOx排放的机外措施有：稀NOx技术，等离子体技术，NOx的吸附一催化技术，选择性催化还原技术。     

介质阻挡放电低温等离子体对柴油机排放物的影响

以介质阻挡放电(DBD)理论对低温等离子体净化试验装置进行了探讨分析,设计出介质阻挡放电低温等离子体试验装置．利用自制的介质阻挡放电试验装置,采用交流高压、高频电源产生等离子体,对柴油机排放物进行后处理净化试验．结果表明,使用介质阻挡放电低温等离子体可有效脱除柴油机颗粒物(PM),脱除效率可达79％,总碳氢化合物(THC)脱除效率将近20％,同时氮氧化合物(NOx)也有所降低．扫描电子显微镜(SEM)观测结果显示,多数颗粒物的粒径都有所减小．     

柴油机后处理技术的发展现状及趋势

柴油机后处理技术是实现柴油机满足越来越严格排放限值要求的主要技术.针对现有柴油机所采用的后处理技术,从净化机理、技术特点、净化效果等方面分别分析了净化PM,NOx以及两者同时净化的主流技术和新技术,并对未来的柴油机后处理装置提出了自己的观点和建议,讨论了后处理技术的未来发展趋势.     

采用低温等离子体技术净化柴油机排气微粒

本文对当前柴油机排气微粒后处理技术进行了分析，总结了低温等离子体技术在柴油机排气微粒后处理领域的应用情况，介绍了国内外的一些主要研究成果，并对今后的发展趋势进行了展望。     

非道路风冷柴油机降低NO_x和PM排放研究

为了改善非道路F292风冷柴油机的NOx和PM排放性能,通过试验研究了不同燃烧室、EGR率和供油提前角的影响,在满足发动机动力性及经济性的情况下,优化匹配这些参数,满足美国环保局非道路第Ⅳ阶段排放标准。试验结果表明,EGR率为5.75%、10°CA BTDC供油提前角、燃烧室口径比为0.4和径深比为2条件下性能达到最优。     

利用非热等离子体加催化剂降低柴油机排放

主要介绍了一种利用非热等离子体加催化剂系统降低NO,排放的技术。柴油机排出的废气通过等离子体可将NO转化成NO2,在催化剂(主要是沸石催化剂和氧化铝催化剂)的辅助下,利用丙烯或其氧化物将NO2还原成N2,从而降低排气中NO,对环境的污染;同时进一步分析了两种催化剂不同的工作机理及其共同工作的效果;另外还简要介绍了利用封装的等离子体降低PM的方法。     

降低车用柴油机NOx排放的方法

介绍车用柴油机排放污染的危害及其生成机理.综述了各种降低车用柴油机NOx排放的方法.     

柴油机排气低温等离子体净化技术

低温等离子体技术是一项全新的柴油机排气后处理净化技术，它能同时对柴油机的多种排放有害物进行净化。本文介绍NTP净化排气的机理，并对NTP柴油机排气净化应用研究的关键技术进行了详细阐述。     

低温等离子技术在柴油机颗粒排放控制中的应用

介绍了一种结构新颖的低温等离子碳烟颗粒捕捉器及试验结果。在韩国现代直列4缸直喷式上的试验研究表明,该捕损器能够在发动机广阔的转速和负荷范围内有效地控制其排气中的颗粒排放,中低负荷工况其效率高于90％,在美国道路试验工况FTP－75下,总效率可达70％以上。     

采用排气再循环降低柴油机NO_x排放

本文论述了EGR降低柴油机NOx排放的原理和采用该技术的必要性;探讨了柴油机NOx和EGR率的测量方法。以及EGR的控制方法;指出了为满足排放法规对NOx排放的要求,必须采取综合技术措施。     

柴油机微粒排放后处理技术的研究现状及发展趋势

本文介绍了柴油机微粒排放后处理控制技术研究的意义；系统综述了柴油机排气微粒后处理技术的研究现状及发展趋势。     

柴油机后处理技术的研究现状和发展趋势

综合分析了目前国内外已有的几种后处理装置的主要技术特点及应用情况;对未来的柴油机后处理装置作者提出了自己的观点和建议;探讨了柴油机环保技术的发展前景。     

减少柴油机NO_x排放的机外措施

控制柴油机有害气体排放不外乎采用机内措施和机外措施．本文着重介绍了降低柴油机ＮＯＸ排放的 ＳＮＣＲ、ＳＣＲ、ＮＳＣＲ、ＮＳＲ、ＳＮＲ等机外措施．     

减少柴油机暖机阶段HC排放的控制策略研究

柴油机在起动后的暖机过程中排出大量含有未燃碳氢(HC)的蓝烟，给人类健康和社会环境都带来极大的危害。本研究提出降低柴油机暖机阶段未燃HC排放的控制策略，并在试验基础上对不同转速与负荷时柴油机的HC排放浓度和HC排放总量进行了比较与分析，找到一种HC排放浓度和HC排放总量都较小的工况作为柴油机的暖机工况，证实了优化控制的可行性。     

柴油机排气后处理技术的现状与发展

阐述了当今柴油机降低NOx和PM排放的各种后处理技术.介绍了同时降低NOx和PM的DPNR技术、SCRTR技术及低温等离子体技术,分析了这些技术的主要原理.简要介绍了德国EMITEC公司的PM-METALITTM颗粒捕集器及德尔福的DEC/LNX技术.指出了同时降低NOx和PM的后处理技术将成为未来研究的热点.