电动轻便摩托车续驶里程工况测试循环的研究

通过对电动轻便摩托车行驶过程中的车速、时间进行采集,以获得大量反映电动轻便摩托车实际道路行驶特征的数据,通过对数据进行分析筛选以确定合理的电动轻便摩托车续驶里程工况测试循环。在底盘测功机上进行了不同工况的续驶里程试验,表明GB/T 24157-2009标准中电动轻便摩托车续驶里程工况法测试循环与我国的道路情况及车辆实际运行情况并不相符。     

考虑交通路况的电动汽车充电负荷预测

对电动汽车充电负荷进行预测,是研究电动汽车负荷接入对配电网的影响、充电站选址定容等问题的前提。提出一种考虑交通路况的电动汽车充电负荷预测模型。建立考虑道路拓扑结构、速度-流量模型的道路交通模型,模拟在实际路网约束下车辆的行驶状态;考虑温度和车速的影响得到单位里程耗电量,并结合其他主要参数建立单体电动汽车充电模型;通过出行链理论和OD矩阵法分别获得私家车和出租车出行的起讫点,利用基于出行时间指数的Dijistra算法规划行驶路径;采用蒙特卡罗法进行模拟,得到充电负荷的时空分布。以西安市主城区实际路网为例,验证了该方法的有效性。     

摩托车振动舒适性客观评价试验方法研究

简要回顾了摩托车振动舒适性评价方法研究现状,介绍摩托车振动舒适性客观评价方法的基本内容,包括测量原理、试验方法、数据处理流程等,依据试验数据分析对测量频率范围和测点的选择进行研究,对开展摩托车振动舒适性评价和改进设计具有一定参考意义。     

基于Beta分布的空气源热泵联合蓄热器供热系统储热容量最小区间研究

在新疆偏远地区的风电场,为保证风电场建筑冬季供暖舒适性和达到弃风部分消纳的要求,提出利用弃风为空气源热泵联合蓄热器的建筑节能系统的供热模式。为达到降低成本和供暖舒适的目的,对建筑节能系统的储热容量最小区间进行计算。首先通过新疆风电数据计算风电场弃风曲线,根据建筑节能系统的性能对每日弃风进行弃风时段划分,依据弃风时段与供暖时段的匹配差异匹配蓄热器补充热量。提出基于Beta分布的储热容量分布特性的储热容量最小区间研究,并验证计算得到的最小区间的正确性。     

DY125-36A摩托车振动原因分析及结构改进

利用有限元分析方法,对DY125-36A整车/车架进行了模态分析,找出了其振动原因,从实验和模拟分析两方面入手,对DY125-36A摩托车和核心部件车架进行结构改进,使摩托车振动烈度下降30%左右,乘骑舒适性也得到了明显改善。     

摩托车振动舒适性测试系统搭建及应用

针对测试设备市场上还没有专门针对摩托车振动舒适性试验测试系统的状况,依据摩托车振动舒适性试验方法对设备的要求,搭建了专门用于摩托车振动舒适性客观评价试验的测试系统。主要包括加速度传感器、数据采集器、GPS测速仪等设备。试验应用表明,该测试系统结果正确,满足试验方法要求。该测试系统为开展摩托车振动舒适性客观评价奠定了基础,同时也能被用于一般振动试验分析。     

谈摩托车离合器打滑

故障现象 1）起步时离合器握把虽已全部放开,但摩托车仍不能走动. 2）行驶中随油门的加大，发动机转速升高，但车速却不能相应加快。     

降低摩托车噪声科研成果评审会在无锡召开

1989年9月25～26日,在无锡召开了降低摩托车噪声科研成果评审会。该项任务是中国汽车工业联合会摩托车办公室在1988年下达给上海汽车拖拉机研究所(上海摩托车研究所)的。会议由中汽联摩托车办公室主持。参加会议的有16个单位的22名专家和专业人员。会议期间,任意抽调两台有关工厂的250型摩托车在无锡马山东坝公路上作各种工况的行驶实测试验。行驶试验和台架试验表明:各厂的250型摩托车现在的最大噪声(加速噪声)为87～88dB(A)左右,经改进后的最大噪声不大于82dB(A)(最低为79.5 dB(A)),降低了5dB(A)左     

摩托车排放性能的WMTC测试循环

作为一种建立在世界范围内的大量摩托车实际道路行驶特征数据基础之上的摩托车排放测试循环WMTC(World-wide Motorcycle Test Cycle),在全球范围内有替代现行各种体系摩托车排放测试循环的趋势。本文介绍了WMTC测试循环的背景摩托车的分类方法,测试循环的构成及排放权重的确定方法,依据自行建立的评价准则数体系,利用自行编制的计算程序,研究了WMTC测试循环的行驶特征。上述结果对于得到为满足WMTC测试循环要求的新一代摩托车所应采用的控制策略以及中国摩托车实际道路的排放因子非常重要。     

基于CATIA和ANSYS的电动摩托车车架强度仿真分析

为了使电动摩托车车架达到安全需求,对某双摇篮式电动摩托车车架结构进行了强度有限元分析.首先在CATIA软件中对电动摩托车车架进行三维建模,然后导入ANSYS软件中进行模型的修正和网格划分.根据摩托车行驶过程中弯曲、制动、转弯、碰撞4种工况,对车架有限元模型添加相应的载荷和约束,分析车架应力和位移分布.强度分析结果表明,...     

应用ISO 2631和ISO 5349评价摩托车平顺性

摩托车平顺性已经成为摩托车重要的使用性能之一。本文依据国际标准ISO2631、ISO5349相关内容，并对多种具有代表性的摩托车进行了平顺性的道路试验，研究分析了摩托车平顺性的特点，提出了摩托车平顺性评价方法，并依据该评价方法对实车进行了评价对比，试验结果，表明该评价方法与驾驶员主观感觉吻合，能很好地评价摩托车平顺性。     

基于实际道路激励谱的摩托车平顺性混合仿真分析

应用道路模拟试验技术、有限元分析法和多体动力学仿真技术建立了摩托车平顺性混合仿真分析模型,并验证和改进了仿真模型;根据相关文献和标准探索了摩托车平顺性客观评价方法,最后对摩托车平顺性仿真进行了客观评价.     

基于当量惯量法的摩托车传动比的快速计算

提出了一种以摩托车传动比确定原则为指导,以功率平衡理论为基础,以当量惯量法为核心的计算摩托车传动比的快速、准确、实用的方法。并对DY125-2两轮摩托车进行了实例计算,计算结果与采用驱动力-行驶阻力平衡的直接计算法,底盘测功机测试,实车道路试验的结果均非常吻合。     

摩托车路试仪检定装置研究开发

摩托车制动性能检测工作是保障道路交通安全的一项重要措施.相关检测机构广泛使用摩托车路试仪作为检测摩托车制动性能的仪器,然而目前国内尚缺少对路试仪进行检定的装置.针对摩托车路试仪的检定方法进行了探讨,进而研发了一种精度高、操作简单方便、性能可靠的路试仪检定装置.该装置以MSP430F149单片机为控制核心,主要包括电源模块、转速检测模块、步进电机驱动模块、键盘及显示模块等.对该装置的总体方案、系统硬件和软件设计、系统仿真调试及样机实验等进行了阐述.对于摩托车制动性能检测领域有着重要的现实意义,研制的检定装置将具有广阔的应用前景.     

谈高速铁路精测控制网的测量

高速铁路的施工是一项关系到国计民生的大事，为了切实保障高铁运行的高速度性、高可靠性和高平顺性，确保高铁在营运期间的安全，必须对高铁的施工测量有更精准的要求，要做到高精度的控制测量，保证高铁的平顺性和精准的几何线性参数。     

摩托车道路通过噪声声学模型及其应用

根据摩托车道路实验的测量要求,经过理论推导建立运动点声源衰减、反射的声学模型,通过建立的各种声学模型并结合摩托车静止时测量的一些数据对摩托车的道路通过噪声进行理论仿真,从而很快地识别出通过噪声各频段的主要贡献量.另外多普勒效应对通过噪声测量结果有一定的影响,车速越快、频率越高,多普勒效应越明显.     

An assist-mode hybrid electric motorcycle

This paper proposes a design and implementation of an assist-mode, hybrid electric motorcycle (H.E.M.). The proposed hybrid electric motorcycle is a revised vehicle from a 50 cc motorcycle and designed to match up with a 100 cc motorcycle. In order to expedite the developing phase and lower down the cost, a master–slave tracking control method is utilized. A dc servo-motor is deployed to track the speed of the rear wheel of the motorcycle and to provide more torque through power composite into the rear wheel so that the performance of hybrid electric motorcycle can be promoted. The advance of performance as well as the energy saving can both be expected. In road trip experiment, the H.E.M. prototype achieves an average gasoline mileage of 46 km l⁻¹ compared to the original 34 km l⁻¹. The overall efficiency is about 35% lift. Experimental results confirm the feasibility and prosperities of the proposed hybrid electric motorcycle.