Al-Si合金磷变质前后凝固表面特征对比与形成机理初探

本文对ZL109合金磷变质处理前后试样的凝固表面特征进行了比较，发现两种处理条 件下存在显著的差别，并初步探讨了造成这一差别的原因。     

Al-Si-P中间合金对过共晶Al-Si活塞合金的高效细化处理

研究了Al-11Si-4.5P中间合金对过共晶Al-18Si合金的细化处理,并将其磷吸收量与Cu-8P中间合金和磷盐进行了比较。结果表明,Al-11Si-4.5P中间合金对过共晶Al-18Si合金具有显著细化效果。此外,发现在相同细化条件下,Al-11Si-4.5P中间合金的磷吸收量要远远高于其他含磷细化剂。该中间合金具有细化效果好、长效、无污染、使用简便和使用成本低等优点,具有广阔的应用前景。     

Al-P中间合金的变质特性及变质机理探讨

通过在众多活塞厂家应用表明：A1-P中间合金无污染、无反应渣，变质效果好且稳定；节约能源，降低铝耗，综合成本低，克服了当前变质的缺点，有着广阔的应用前景。本文还探讨了A1-P中间合金的变质机理。     

Al—P中间合金变质剂在Al—Si活塞合金中的应用

在生产条件下比较了用Al-P中间合金与磷盐变质剂处理共晶和过共晶Al-Si合金的工艺特点、变质效果、力学性能和综合成本等,结果表明：使用Al-P中间合金操作方便,变质效果好、且稳定、力学性能也有不同程度的提高,而且该中间合金无渣、无污染,其使用可以实现生产过程的“零时间”变质处理,节约能源,提高生产效率,提高合金的实收率,降低产品的综合成本,有着良好的应用前景。     

新型Al-P中间合金对活塞合金中初晶Si的团球化

研制出一种新型 Al- P中间合金 ,结果表明 :该中间合金不仅具有无污染、无渣、操作简便和变质效果稳定等优点 ;而且合理地使用该中间合金时 ,可使初晶 Si晶粒得到团球化 ,提高活塞的金相等级 ,提高质量 ,降低废品率 ,有着广阔的应用前景。     

涡流法判断铝硅合金活塞变质效果的方法

铝硅合金变质前后组织中共晶硅的形态发生明显变化,导致材料电导率改变,应用涡流传感器采集不同变质效果的试块或活塞的电信号,信信号的大小可判断铸件的变质效果。     

铝硅活塞合金的组织细化浅析

1　前言为了提高铝活塞的高温机械性能 ,必须对共晶及过共晶的铝硅合金进行变质处理。目前 ,我国许多活塞厂家都已采用磷来细化初晶硅即可获得热膨胀系数低、尺寸稳定性高、导热性、耐磨性高抗腐蚀性好的优质活塞。现对目前活塞厂家通常采用的几种变质方法进行比较。2　几种变质方法优劣的比较对共晶组织有变质作用的元素有 Na、Ca、Ba、K、Sr、Sb、Te、Ti、Li以及稀土元素等。目前用于生产实际的变质元素有 Na、Sb和 Sr,对过共晶组织有变质作用的元素有 P、As和 S。1　Na变质处理钠是共晶类铝硅合金最常用的变质剂。钠的变质效果直…     

TiC对新型Al-P中间合金变质效果的促进作用

本文研究了自制新型Al-P中间合金对共晶及过共晶Al-Si的变质作用。发现该Al-P中间合金对共晶及过共晶Al-Si合金都具有优良的变质效果。同时还发现，当铝合金熔体中存在TiC颗粒时，Al-P中间合金对两类Al-Si合金的变质效果会增强。当Al-24Si合金中TiC含量为0.03%时，初晶Si的平均尺寸由原来的47μm降为41μm，最大尺寸由原来的75μm降为55μm；加入Al-P中间合金和TiC颗粒后50分钟，就可以出现变质效果，时间再延长，变质效果也不会有更大的提高，当Al-12Si合金中TiC含量为0.03%时，初晶Si的平均尺寸幅度原来的50μm降为30μm,Al-P中间合金变质剂在铝合金活塞中有较好的应用。     

浅析钙与钠对Al-Si合金磷变质效果的影响

本文简要介绍Al-Si合金磷变质工艺的发展概要;重点论述钙、钠两元素在Al-Si合金磷变质工艺中的作用及它们对磷变质效果的影响;同时介绍了不合格精炼剂、除渣剂等辅料对活塞铸造的危害.     

铝——硅共晶活塞合金的Na,P变质

本论文致力于KS1275活塞合金分别经Na,P变质后,在机械,物理性能以及铸造性能等方面的比较,同时基于铸造理论和实践结果,对影响P变质效果的一些重要因素进行分析,小结。     

Al—P中间合金对Al—Si合金的“绿色”变质

用 Al- 3P中间合金对 ZL1 0 9合金进行了变质生产试验 ,研究了其在生产中的工艺参数及加入工艺。对共晶成分的 Al- Si合金 ,其加入量按 W原料 × ( 0 .4%～ 0 .45 % ) + W回炉料 × 0 .1 %=WAl-3 P中间合金 进行计算称量 ,在 760～ 770℃变质即可取得良好的变质效果 ,生产出品质优良的活塞铸件。使用 Al- P中间合金变质剂加入方便 ,无渣无污染 ,可以提高合金的实收率、降低生产综合成本 ,适于工业化生产应用 ,是磷盐变质剂良好的替代品。     

某柴油机活塞型线优化设计过程研究

对某柴油机的活塞型线优化过程做了描述,在CATIA绘图软件中绘制活塞三维模型,通过ANSYS软件中的结构静力学模块计算出活塞的径向刚度矩阵,基于AVL软件的活塞环组动力学(EXC ITE P&R)软件模块对活塞动力学进行了分析,依据分析结果和活塞型线的设计理论,对活塞裙部型线进行了设计改进,优化结果表明:该优化方案有效降低了活塞的拍击噪声、摩擦损失和磨损。     

改变柴油机活塞环开口位置传统模式的装配方法

分析了柴油机活塞环开口位置传统模式装配方法的不足,介绍了一种新的活塞环开口位置装配方法,实际应用表明,新方法操作简单,效果明显,此方法在其它各类型柴油机或汽油机中均可适用。     

大功率船用柴油机活塞顶裙结合面微动磨损抑制方法

针对某中速大功率柴油机活塞顶和裙部结合面出现微动磨损的情况,采用接触有限元方法对活塞顶和裙部结合面的应力和变形进行计算,采用Ruiz准则预测微动磨损程度和微动疲劳损伤。从结合面结构设计要素中的锥面高度、外支撑和泄荷槽等因素研究活塞顶裙结合面微动磨损抑制的影响规律并进行试验验证。试验结果表明,采用外支撑、泄荷槽以及合适的锥面高度对结合面微动磨损均有较好的抑制效果。     

考虑摩擦化学反应的活塞环-缸套摩擦力计算模型修正及验证

通过MFT—3000往复摩擦磨损试验机进行了活塞环—缸套摩擦副边界润滑状态下摩擦化学膜摩擦系数的测量.首先,通过适用于试验机的润滑仿真模型得到了能够出现边界润滑状态的工况范围,完成了试验工况的初步筛选,并通过试验对此范围的合理性进行了验证.然后,设置空白对照试验保证试验过程中能够生成摩擦化学膜.最后,通过多因素(载荷、...     

高充量密度重型柴油机燃烧室形状优化数值模拟研究

为解决采用较高充量密度后出现的燃烧室与喷雾匹配不合理的问题,基于一台采用阶梯(stepped-lip)型燃烧室的重型柴油机,利用计算流体动力学软件CONVERGR建立了仿真模型并进行了标定验证,在中低转速全负荷工况、高充量密度条件下,通过三维数值模拟研究了燃烧室的唇口直径、唇口深度、底部凹弧半径的变化对缸内燃烧过程和传...     

中速大功率柴油机活塞设计技术的新发展

介绍了近年来中速大功率柴油机活塞的发展新动态,特别对活塞的新类型-钢顶钢裙组合活塞进行了描述,同时分析了活塞设计技术的发展趋势。