大型汽轮发电机基础动力特性模型试验研究

此文对大型汽轮发电机基础动力特性模型试验铁２个主要问题进行了探讨。研究结果表明；模型试验时考虑机器的附加质量是必要的；预测基础的振幅时，应对模型试验的阻尼系数进行修正。     

汽轮发电机基座清水混凝土施工工艺

瑞明电厂2 号机组汽轮发电机基座为现浇钢筋混凝土空间框架,结构复杂,施工难度大,采用清水混凝土施工后,梁、柱板混凝土表面平整光滑、颜色一致,预埋件螺栓套管位置准确,精度符合要求,达到优良标准。     

对进一步改善汽轮发电机基础动力特性的几点思考

此文作者长期从事汽轮发电机基础的设计和研究工作。根据多年的实践，论述了国内外汽轮发电机基础的发展状况和水平，并提出了建议。     

60 MW汽轮发电机定子动力特性研究

通过对未采用隔振基座的60 MW汽轮发电机基座和铁心椭圆固有频率的计算以及确定定子动力特性的模态试验,表明铁心与基座固有频率试验值非常接近,铁心椭圆固有频率计算值与试验值比较吻合,而机座椭圆固有频率计算值与试验值有较大的差别。对于类似结构的定子,应将铁心与基座作为刚性连接的整体考虑,以铁心为主,兼顾基座的影响。     

利用现有计算程序计算汽轮发电机弹簧基础的动力特性

汽轮发电机弹簧隔振基础一般是在框架上部及基础顶板下部放置隔振元件。此文介绍利用现有计算程序“构架式基础空间结构动力分析程序”和“线性结构静力和动力分析程序”计算汽轮发电机弹簧基础的动力特性。     

汽轮发电机组基础动力特性模型试验误差分析

工程实践表明 ,汽轮发电机组基础动力特性模型试验结果与基础原型实测结果存在较大的误差。通过误差分析 ,确认模型试验存在工况模拟、抗振阻尼、测试方法、材料和荷载等方面的误差 ;查明了产生误差的原因 ;论证了影响误差的方向 ,为模型试验的正确设计、制作和测试等方面减小误差提供了依据 ,从而为汽轮发电机组基础原型的优化设计提供了保障     

碎煤机弹簧基座动力特性测试与分析

大型动力设备基座中采用螺旋钢弹簧目前动力基础减振的最有效措施之一。通过对火力发电厂碎煤机弹簧基座的现场动力实测和理论计算的对比分析，较系统地介绍了弹簧减振基座的动力特性，并提出了较合理的计算模型和计算方法以及设计上的改进意见，对进一步推广和应用弹簧减振基座将起到积极的作用。     

大型汽轮发电机基座不均匀沉降及其影响

大容量汽轮发电机组混凝土基座尺寸大、荷载重，受地基、结构、荷载、温度等因素的影响，可能产生不均匀沉降。由于汽轮发电机的安装过程处在基座沉降速度较快的阶段，因此对汽轮发电机水平度、中心的调整影响很大，必须从设计、安装、运行等方面采取相应措施。     

异步化汽轮发电机和同步汽轮发电机开环阻尼特性的比较研究

以派克方程为基础,分别建立了同步汽轮发电机和异步化汽轮发电机考虑等效阻尼绕组作用的单机无穷大系统线性化数学模型。利用所建模型,对考虑等效阻尼绕组作用的同步汽轮发电机的开环阻尼特性进行了分析;在此基础上,同时对异步化汽轮发电机的开环阻尼特性进行分析;并对异步化汽轮发电机和同步汽轮发电机的开环阻尼特性进行比较研究。通过比较,阐述了异步化汽轮发电机的开环阻尼特性与电机参数、系统参数以及运行状态的关系,展示了异步化汽轮发电机在提高电力系统稳定性方面较同步汽轮发电机的优势,进一步完善了异步化汽轮发电机的研究理论。     

简析汽轮发电机基础设计

讨论汽轮发电机基础设计采用的各种形式,针对不同情况采用力学模型受力分析,主要是框架式基础结构计算,采用计算软件时计算模型的建立与所采用的数据,对汽轮发电机基础设计的思路及过程简单总结。     

汽轮发电机组基础动力分析方法与标准综述

近年来,国内引进了多种大容量汽轮发电机组,同时国内设计院等相关单位也在参与国外工程的设计和建设。为此,有必要掌握国内外流行的大型汽轮发电机组基础设计标准中的动力分析方法。介绍了汽机基础结构分析用的4 种计算模型,强迫振动分析的扰力取值和阻尼系数比,以及强迫振动控制标准,最后,概述了各种标准的动力分析方法。     

大型汽轮发电机基础结构抗震性能试验研究

在大型火电厂中, 汽轮发电机基础抗震性能的优劣对保证震时汽轮发电机等设备的安全起着至关重要的作用。目前, 汽轮发电机基础的抗震设计主要参考建筑抗震设计进行, 对其结构的复杂性、特殊性考虑不足。文章结合某实际工程, 利用1∶10 缩尺模型进行了多遇地震作用下的模拟地震振动台试验和拟静力推覆破坏试验。振动台试验研究了结构在地震作用下的加速度、应力等动力反应; 拟静力试验研究了结构的开裂、屈服、破坏模式以及耗能能力。试验结果表明, 该结构具有良好的抗震性能, 并为今后类似结构的抗震设计提供了具有参考价值的试验数据。     

低位布置燃机基础考虑桩基动刚度影响分析

该文研究了某2×200 MW级燃机热电联产工程燃机基础的动力性能。本燃机基础为低位布置,底板与桩基连接。采用SAP2000软件建立燃机基础有限元模型,采用弹簧单元模拟桩基,考虑桩基动刚度。分别采用试验动刚度与GB 50040-96《动力机器基础设计规范》(以下简称《动规》)计算动刚度进行动力分析。对比两种方法,《动规》方法计算的桩基动刚度较试验更大,且振动线位移曲线右移、峰值右移,说明桩基动刚度对燃机基座动力性能有较大影响,桩基动刚度越大,振动曲线峰值在幅频曲线上出现在高频范围的概率越高。     

汽轮机转子弯曲的动平衡校正分析

针对汽轮机转子弯曲引起振动超标的问题,介绍转子弯曲引起振动的机理,探讨转子通过动平衡抑制振动的可行性,分析动平衡校正200 MW机组高压转子与660 MW机组高中压转子弯曲的过程和结果,由分析结果可知动平衡校正对轻微弯曲的转子效果明显.     

自然循环双压燃气轮机余热锅炉动态特性分析

为深入了解自然循环双压燃气轮机余热锅炉动态特性,基于Matlab/Simulink仿真系统,根据锅炉工作机理和结构特性,并充分考虑管束传热的影响,采用集总参数法建立了余热锅炉动态仿真数学模型,分析变工况运行时,燃气轮机排气温度、排气流量、高压给水流量分别扰动10%的条件下,锅炉主要参数的动态响应特性。结果表明,燃气轮机排气温度变化对余热锅炉各热力参数的影响最大,排气流量的影响次之,高压给水流量对蒸汽参数影响很小。仿真结果与锅炉实际运行数据基本一致,表明模型具有较高的精度和良好的通用性,能正确反映锅炉的动态特性,可为同类型锅炉热态运行提供合理的技术参考。     

汽轮发电机功率测量环节参数测试方法研究

研究了汽轮发电机功率测量环节时间常数的试验方法,对汽轮发电机组甩负荷法和模拟信号输入功率变送器测试法进行了对比分析,指出了这两种试验方法的优缺点。通过仿真说明了试验后的数据处理过程。对电网稳定计算中所使用的模型参数测试与完善具有一定的借鉴作用。     

双馈感应风力发电机组动态模型的分析与比较

在大型风力发电厂中双馈感应风力发电机组将被广泛应用,深入了解双馈感应风力发电机组动态特性非常必要。文中给出了双馈机组的8阶、5阶和3阶模型。8阶模型包括完整的传动系统模型、定子模型和转子模型;5阶模型包括定子、转子模型和简化的传动系统模型;忽略定子的暂态过程后,3阶模型包括转子模型和简化的传动系统模型。在MATLAB／Simulink软件上实现了3种模型建模。完成了对2种情况的仿真,仿真结果验证了上述3种模型的正确性,并比较了各自的响应特性。仿真结果表明：8阶模型具有最精确完整的响应,但仿真时间最长;3阶模型采用最大程度的近似,但仿真时间最短;5阶模型适合大多数既要求较快仿真速度又要求较高精度的研究。     

基于LabVIEW的大型水轮发电机通风模型测试系统软件设计与实现

提供了水轮发电机通风模型测试系统测试软件的设计方案。本设计方案基于Lab-VIEW软件开发平台,可实现数据的自动采集和处理,使试验结果更准确、可靠。     

某风机钢筋混凝土基础破坏实例及有限元分析

介绍某风电场1．5MW风电机组钢筋混凝土重力式扩展基础的破坏实例。应用有限元方法分析在各种工况下基础的应力及变形。根据计算结果,分析风机塔筒预埋筒环法兰盘上侧混凝土破坏的原因。破坏调查、检测及计算分析表明,在极端荷载作用下,筒环与混凝土之间的黏结力丧失,导致筒环法兰盘上侧的混凝土受到较大的应力作用,使混凝土发生剪切和疲劳破坏,简环与混凝土基础之间发生明显的滑动位移,塔筒的振动加大,最终引起风机报警停机。在调查与分析结果的基础上,对基础加固处理及混凝土重力式扩展基础的设计提出建议。