同步碎石封层技术在公路养护中的应用

"同步碎石封层"是用专用的同步碎石封层机,将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上,通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层.它主要作为沥青路面表面处理层使用,也可用于低等级公路的面层施工,使沥青路面的使用寿命延长10～15年.     

浅析SBS改性热沥青应力吸收层在沪昆高速公路中的应用

SBS改性热沥青应力吸收层是碎石封层工艺的一种，一方面可以吸收由于各种原因产生裂缝的应力，另一方面能够很好地防止雨水的下渗对路面深层次结构造成的破坏。常被应用在新建高速公路路面的下封层。为了更好地防止路面开裂和水损害，我们在沪昆高速公路k581＋600-k615＋800之间的就地冷再生路段沥青面层摊铺施工过程中引入SBS改性热沥青应力吸收层作为中置封层。     

有关橡胶沥青在市政道路养护中的应用

橡胶沥青在路面养护中主要有三种应用形式与功能：橡胶沥青混合料面层提高路用性能,橡胶沥青碎石封层作为预防性养护可以弥仓面层裂缝;橡胶沥青能够有效防水和加强层间粘结。橡胶沥青是一种优良的环保材料,经过合理加工后,其在道路工程中的应用前景较为广阔。     

复合式路面施工技术探讨

复合式路面是指在水泥混凝土路面上加铺沥青薄层的设计组合,他和普通的水泥混凝土路面或沥青路面相比具有很多的优势,本文结合隆百高速路面工程的实际,对28cm水泥混凝土＋1cm橡胶沥青应力吸收层＋4cm橡胶沥青磨耗层的复合式路面施工技术进行研究,主要内容包括混凝土的施工技术,界面的清理、应力吸收层的作用、橡胶沥青磨耗层的施工等等,通过工程实践,收获一些施工经验,使国内首次大面积应用的“白加黑”工程得以顺利实施。     

高速公路沥青路面下封层技术的研究

针对目前高速公路建设中使用最频繁的层间结合技术，即下封层技术首先进行了回顾，在成熟的经验基础上，着重对下封层的施工程序和关键环节进行了说明。     

探讨同步碎石封层施工技术与质量控制

同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用，本文介绍了同步碎石封层施工技术在养护中的质量控制。     

戋谈橡胶沥青混凝土路面施工质量控制

橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能,是较为理想的环保型路面材料,目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。本文结合工程实际,对橡胶沥青混凝土路面施工质量控制谈一些体会。     

乳化沥青在公路下封层施工技术中的应用

乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。本文主要介绍了乳化沥青在公路下封层施工中材料的选择、施工机械、施工工艺、封层性能检测和施工中注意事项。     

浅谈乳化沥青稀浆封层施工质量控制要点

本文从施工准备阶段,施工阶段结合本人的施工经验阐述了乳化沥青稀浆封层施工质量控制要点以及在施工中的主要事项。     

浅谈沥青路面纵向裂缝的成因及处治措施

结合施工经验,针对沥青路面纵向裂缝产生的原因与特征,分析其病因,提出了灌油修补法、乳化沥青稀浆封层、沥青混合料罩面法等处治措施,并结合具体工程实例介绍其具体应用,供同行参考。     

浅谈改性乳化沥青稀浆封层施工控制

文章结合重庆市石柱至忠县高速公路施工条件,阐述改性乳化沥青稀浆封层材料和配合比、施工控制、质量检验,为类似工程提供参考。     

公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用标准

本文主要围绕同步碎石封层的概述,重点分析了同步碎石封层材料的选用、公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用以及施工注意事项,希望能够给今后的公路施工提供技术参考。     

橡胶沥青应力吸收层在新建高速公路路面工程中的应用研究

橡胶沥青应力吸收层可有效抑制半刚性基层路面反射裂缝、防止水损害,增强面层与基层间的粘结力,提高路面抗剪切性能。本文对橡胶沥青应力吸收层的作用机理进行阐述,并结合该技术在旺南高速新建工程中的应用,介绍了橡胶沥青应力吸收层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应用吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。     

橡胶沥青施工工艺

橡胶沥青路面拥有较强的高温稳定性、低温抗裂性、以及抗老化、抗疲劳、抗水损坏的特性。因橡胶沥青在我国用于铺筑路面目前在处于起步阶段，铺筑了不少试验路段，还未行成大规模生产，国家还没有相关施工规范标准。笔者结合近几年参与修建西安至铜川等高速公路的施工经验，提出了橡胶沥青路面施工工艺要点。     

高速公路施工中改性乳化沥青稀浆封层的应用

改性沥青稀浆封层施工技术是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一项新材料、新工艺、新设备、新技术,是在制各乳化沥青时加入聚合物弹性和添加剂,设备成改性慢裂快凝的乳化沥青,再用专用的设备——改性稀浆封层机,在常温状态下,按设计的原材料配合比要求,在现场进行改性稀浆混合拌和与摊铺,碾压1h后即可开放交通,这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。本文以某高速公路实体工程为背景,阐述了稀浆封层配合比的设计和施工工艺。     

掺加国产TOR的橡胶沥青黏温特性及路用性能研究

维他连接剂(TOR)可以通过化学手段改善橡胶沥青的性能,降低橡胶改性沥青在高温下的黏度,并改善沥青混合料的施工和易性。分别制备了掺加进口和国产TOR的橡胶改性沥青,并采用黏温指数VTS、针入度指数PI和塑性温度范围等评价了TOR对橡胶沥青高温黏度和施工和易性的影响;通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验等室内试验,评价了掺加TOR的橡胶改性沥青的路用性能。结果表明,国产TOR能够明显改善橡胶沥青混合料的施工和易性,可使施工温度降低15~25℃,并且混合料路用性能结果显示,国产TOR对干法制备橡胶沥青混合料中胶粉与沥青之间的反应有进一步的促进作用,可以使混合料的路用性能有进一步的提高,且对干法工艺可能引发的病害起到遏制作用。     

浅谈热沥青预拌碎石封层施工

许昌至亳州高速公路LM-6标为减少路基沉降,中面层铺筑后通车,上面层延期一年铺筑。为避免路表水及路面层间水的扩散,提高沥青路面的抗水害能力,延长路面使用寿命,中面层与上面层之间增设一层热沥青预拌碎石封层。现将热沥青预拌碎石封层施工工艺、方法推广如下。     

同步碎石封层车行驶速度对沥青洒布量的影响试验研究

本文简要介绍了橡胶沥青同步封层车的发展状况，并且详尽的阐述了行驶速度对洒布量实验影响的要求，最后通过一组实验数据分析来初步确定出了行驶速度对洒布量影响的概率范围。     

橡胶沥青应力吸收层在市政道路改造中的应用

本文主要对市政道路改造中橡胶沥青应力吸收层施工技术的应用进行了探讨。     

温拌橡胶沥青混合料施工和易性研究

为了研究温拌橡胶沥青混合料施工和易性,首先根据不同温拌技术机理选择3种典型温拌剂制作了温拌橡胶沥青,并通过技术指标测试确定了该橡胶沥青的温拌剂掺量,然后通过温拌沥青胶浆粘温关系实验以及不同出料温度下混合料旋转压实特性实验研究了温拌橡胶沥青混合料的施工和易性。结果表明,表面活性温拌剂对橡胶沥青技术指标没有明显影响,有机降粘温拌剂对橡胶沥青各项性能指标有明显影响,推荐该橡胶沥青的Sasobit掺量为2%、Evotherm M1为0.6%与Evotherm DAT为11.1%;温拌橡胶沥青胶浆实验可作为判别表面活性温拌剂温拌效果的一种方法,温拌剂不仅可以改善较低出料温度旋转压实试件的体积参数,还可提高橡胶沥青裹腹率,3种温拌剂都能降低橡胶沥青混合料施工温度20℃以上。