汽轮机主油泵轴承断裂分析及预防措施

由于火电厂汽轮机的主油泵轴承在工作过程中出现断裂,对其断裂原因进行分析,观察其化学成分、断口情况、试验以及显微金相等,进而发现了轴承的金相组织为网状不正常的铁素体组织,其会降低螺栓的冲击功,再加上材料基体内存在夹杂物,即让应力的集中处出现了裂纹源,进而导致轴承出现断裂。     

某雷达基座的有限元分析

基座是雷达天馈系统和分机的安装基础,其结构刚强度能否满足技术要求,对雷达整体性能有着重要影响。在结构总体设计工作中,有必要对基座的应力应变以及固有频率进行研究。文中以某气象雷达天线座基座为研究对象,以其加强筋的厚度和数量作为变量,对基座进行静力学和模态分析,通过研究这两个变量与基座应力、应变和固有频率的关系,为基座的设计提供了一定的理论依据。     

基于ANSYS Workbench的发电机基座结构强度分析

本文采用有限元分析软件ANSYS Workbench对发电机基座结构强度进行有限元分析,通过对5种工况下发电机基座的应力进行分析,得出了发电机基座受力与变形状况,为进一步优化设计提供了重要依据。并对发电机基座的固有频率进行计算,为发电机的运行频率提供参考。     

油泵的污染敏感度

油泵的有效寿命是与安装状况、使用材料、工作油以及运转条件直接相关。油泵在指定条件下,以排出流量达不到规定值时作为油泵的寿命。这是由于机械干扰或材料应力过大而引起损伤,或者也由于磨损过程的积累影响而造成的。油泵内部磨损的速度与油泵的工作油污染浓度成正比。这情况随着使用工作油的种类以及混入油中的污染物的量和质不同而有差异。另一方面,由于油泵的狭小间隙(泄漏油路)表面的磨损,而导致排出量减少。油泵的     

某舰炮基座灵敏度分析与轻量化设计

为实现某舰炮基座的轻量化设计,基于有限元理论和结构优化理论,分析了舰炮基座在极限工况下的结构响应。在此基础上,基于尺寸优化理论和灵敏度分析理论,完成了舰炮基座的灵敏度分析和轻量化设计,得到了舰炮基座中质量灵敏度较大的板件厚度。优化前后的分析结果表明,优化后舰炮基座的重量降低13.2%,最大应力为160.6 MPa,优化后的舰炮基座满足设计要求,达到轻量化的目的。     

基于UG的汽车覆盖件检具基座结构分析

为了提高汽车覆盖件精度,解决检具基座的变形问题,对检具基座进行了结构分析。在采集现场检具基座变形数据的基础上,利用UG建模模块进行基座实体建模。结合检具的实际工况给出边界条件,划分有限元网格和加载载荷,进行结构分析并获得了基座的位移和应力云图,反映出了检具在实际工况中的应力场分布规律。     

航空发动机滑油泵性能稳定控制技术研究

针对某航空发动机滑油泵使用中出现的问题,采用ANSYS有限元计算软件,对滑油泵从动齿轮、铜套在室温、100℃、160℃和200℃时过盈所产生的应力进行了建模与应力分析,得到了铜套工作温度不可大于150℃,否则,铜套会进入屈服而产生永久变形,即会形成缩径现象。同时,采用流体动力学模拟分析软件FLUENT,对齿轮泵的内部流场进行了模拟分析,泵转动过程中压力场、速度场等分布规律,在此基础上开展了可靠性提升工作,提出了有效的改进方法和控制措施,可为同类滑油泵故障的解决提供参考。     

基于印制电路连接器变形问题的分析和设计改进

针对主流1.905mm×1.905mm接点间距印制电路连接器典型规格基座变形问题,分析了导致变形的原因,论述了目前面临的技术工艺现状,从而明确了产品设计改进的方向和目标。从基座高分子材料的选用、基座结构、冲压配合结构、胶液灌封功能等方面提出了优化设计,并进行了分析验证。为后续类似细长型结构的印制电路连接器设计提供了参考。     

小型海船锚机基座及支撑结构强度直接计算分析

为规范小型海船锚机基座及船体支撑结构强度设计,以35 m污油回收船为研究对象,对其艏部锚机基座及船体支撑结构建立局部有限元模型,采用MSC PATRAN/NASTRAN直接计算法,重点对锚机基座及船体局部结构的应力分布特点进行分析,最后计算结果表明强度设计满足规范要求。     

起竖装置上夹钳支撑基座的优化设计

起竖装置上夹钳支撑基座是实现火箭起竖的重要部件,同时保证火箭在运输过程中保持平稳状态,其受载状况和结构形式复杂。文中对某型号火箭海上发射起竖装置中上夹钳的支撑基座进行了结构优化设计,基于有限元分析软件Abaqus的静力学建立有限元计算分析模型,并计算在不同工况下起竖装置上夹钳支撑基座的结构强度、刚度及变形,获得上夹钳支撑基座在最危险工况下的最大应力及最大变形情况,为运输及在恶劣海况下的起竖提供理论基础及技术保障。同时计算支撑基座和起竖架联接螺栓的强度,为螺栓的选取提供理论依据。     

某机载雷达天线端轴断裂原因分析与结构改进

某机载雷达天线在耐久振动试验中,调心轴承处的端轴出现了断裂现象。文中利用宏观断口观察、化学成分检验及金相组织检验等手段,对断裂的端轴进行了全面分析,并通过有限元仿真得到了断裂端轴的应力分布。结果表明,断裂端轴的化学成分及晶体结构符合规范要求,断裂端轴的最大应力水平大于材料的疲劳极限是断裂的主要原因。针对端轴的断裂原因,对端轴的结构进行了改进,最后通过有限元仿真和耐久振动试验验证了端轴结构改进的有效性。     

矿用隔爆型计算机机壳结构设计

满足一定的强度要求是矿用隔爆型计算机机壳的结构设计关键,基于薄板应力理论,建立了隔爆机壳强度设计的力学模型,初步计算出了机壳、法兰板厚尺寸;建立起机壳三维模型,利用有限元分析方法对其进行数值仿真分析,找出了机壳应力分布状态,利用尺寸优化设计方法对其进行结构优化,分析了两种优化结构的应力分布情况。对比得出了满足强度要求且重量轻的隔爆机壳,充分发挥了材料的力学性能,提高了企业经济效益。     

积分方程法对含复杂孔形复合材料板孔边应力分布的研究

根据非均质各向异性弹性理论对含复杂孔形复合材料板进行孔边应力分析,解决复杂孔形的边界条件问题.建立基于准确的边界条件的边界积分方程,最终得到开口结构的应力分布,给出含六边形、矩形和机翼检修孔复合材料板的精确解析解,并用有限元方法进行对比计算.平面应力场借助保角映射的方法通过复变应力函数得到.     

夹钳式轴用吊具钳爪结构有限元分析与改进

对夹钳式轴用吊具的钳爪结构进行了有限元分析与改进.首先对钳爪的结构和受载情况进行了分析,然后建立了钳爪结构的有限元模型,并分析得到了钳爪夹吊作业时的应力分布,发现其最大应力超过了钳爪材料的许用应力.为保证吊具强度安全,对钳爪结构作出了2处改进.分析结果表明,改进后的钳爪结构可满足强度要求,与原先结构相比可大大提高吊具的强度保证.     

Cu基钎料电弧钎焊接头强度及断口分析

研究用钨极氩弧焊作为热源,用Cu3Si1Mn钎料、56Cu8Mn26Zn钎料分别钎焊A3钢板及1Cr18Ni9Ti不锈钢板。试验结果表明,在钎料/母材界面分别存在Si、Mn富集带,经XRD分析表明,Si是以Fe2Si相形式存在,而Mn是以固溶体形式存在;用Cu3Si1Mn、56Cu8Mn26Zn钎料钎焊A3钢板接头抗拉强度试样均断在母材,抗拉强度为308.2～308.7MPa,钎焊1Cr18Ni9Ti不锈钢板,拉伸均断在钎缝,其抗拉强度分别是331.5 MPa、382.9 MPa;拉伸断口分析发现,断裂起裂点在搭接钎缝的根部,主要是母材成分与少量的钎料成分混合、溶解而成,是脆性断口;止裂点在钎缝金属中（Cu3Si1Mn钎料）或在近界面上（Cu3Si1Mn钎料）,是塑性断口。     

连续挤压机底座强度分析及轻量化设计

连续挤压机底座是连续挤压机的主要构件,通过Pro/E建立其三维几何模型,然后导入ANSYS Workbench进行有限元静力结构分析,掌握底座在多工况条件下应力分布及变形情况。在模拟结果的基础上,提出结构改进方案,在满足强度和刚度条件下尽可能去除冗余结构,减轻底座的重量,再利用ANSYS Workbench优化模块对结构改进后的底座进行优化设计,进一步减轻底座重量,得到轻量化设计的底座。     

基于测试验证的散料运输车底架承载梁的结构分析

建立了铁路养路机械散料运输车自动装卸底架承载梁（以下简称底架梁）简化的有限元模型,并通过底架钢结构梁的静态应力和应变测试试验,验证了有限元模型的正确性。基于此有限元模型,对底架梁作了进一步的强度、刚度和模态分析,得出了3种危险工况下底架梁的应力、应变情况及动态特性。该研究方法和思路为解决此类大型养路机械底架结构强度工程问题提供了有益借鉴。     

搪玻璃设备许用应力的探讨

搪玻璃层是搪玻璃设备的强度薄弱环节,但现有设计大都仅考虑了金属基体的强度,对搪玻璃层的强度没有关注。结合搪玻璃设备制造和运行中常常出现的裂纹或爆瓷等现象,借助有限元分析法和破坏性试验测试,初步探讨了搪玻璃设备的许用应力。结果表明,单纯依靠金属基体的总体薄膜应力进行搪玻璃设备的强度校核并不能确保搪玻璃层的安全,还必须考虑搪玻璃层的最大主应力。一般搪玻璃层的最大主应力出现在与金属基体最大主应力相同的位置,且搪玻璃层的最大主应力略高于金属基体的总体薄膜应力。故实际设计中必须同时兼顾金属基体和搪玻璃层的强度,并取1．2～1．5倍的金属基体总体薄膜应力作为搪玻璃层的最大主应力进行校核为宜,同时对设备高应力区还有必要通过结构优化来降低金属基体与搪玻璃层的应力水平。     

折臂式随车起重机底座有限元分析

以某折臂式随车起重机底座为研究对象,利用Pro/E建立底座简化后的三维模型,并联合有限元分析软件Ansys对随车起重机底座进行强度计算和有限元分析,得出了底座的应力和应变分布。通过对比5种工况分析,结果表明:设计的底座结构及选材能够满足强度和刚度要求,但安全余量不大,这对折臂式随车起重机底座的设计与改进有一定的参考价值。     

屈服强度对压痕应变法测量焊接应力中应变增量的影响

压痕应变法测量焊缝残余应力时采用母材的标定系数,常常由于焊缝和母材屈服强度的较大差异而带来严重误差.文中首先针对焊缝应力的计算方法提出改进,然后采用有限元数值模拟,针对直径2.0 mm球形压头和0.2 mm的压入深度,分析距离压痕中心4 mm～6 mm范围内不同屈服强度材料的塑性区变化特征,以及不同屈服强度材料的压痕叠加应变增量和有效应力(外加应力和屈服强度之比)之间的关系,获得一系列有价值的结果,基本解决了压痕应变法测量焊缝残余应力中用母材标定结果计算焊缝应力存在的误差问题.