基于虚拟仿真技术的航空发动机油封模拟系统

我军航空发动机油封工作中存在的问题阻碍了航空发动机油封技术的训练。为解决该问题,开发了一套航空发动机油封模拟系统。它利用虚拟仿真技术模拟航空发动机油封操作过程,是一种集油封虚拟训练和考核评价于一体、经济实用的现代化教学手段。根据航空发动机油封操作规程,系统功能设计包括引导提示、油封仿真、考核评价三个模块,油封仿真是核心,它包括视景仿真、运动仿真、音响仿真、操作仿真四个子功能,能够提供等同于实操,甚至更好的训练效果,具有重大的经济效益和军事效益。     

基于VR的航空飞行适航保障模拟训练系统设计

目前训练飞行员主要利用虚拟仿真系统,该系统很难给飞行员真实的飞行体验,训练效果差,花费成本高。为了解决上述问题,引用VR技术设计一种新的航空飞行适航保障模拟训练系统,分别对系统的硬件和软件进行设计。硬件部分主要设计解码器、控制器和存储器,解码器选用型号为VIS67的解码器,可降低系统功耗,控制器采用高性能芯片MUAS85,增强加密功能,存储器为SLI存储器,可扩大存储范围。软件分为运动员身体状况检测、训练管理、训练实施和训练结果显示。为检测训练效果,与传统的虚拟仿真系统进行实验对比,结果表明,基于VR技术设计的航空飞行适航保障模拟训练系统能够让飞行员有一种身临其境的感觉,训练效果大大提升,每个虚拟场景都可以反复使用,降低工作成本。     

同步整流在隔离升压变换器中的应用

针对传统的DC／DC变化电路存在的问题,应用同步整流技术,提出了一种改进型隔离升压电路。通过对集成控制、滞环控制和脉宽控制三种控制电路的分析对比,最终选择脉宽调制做为其控制电路。根据DC／DC电源系统的性能指标设计了主电路参数,使用Saber软件对单模块系统的动态响应速度进行了仿真分析,仿真结果表明,改进型隔离升压电路完全可以满足航空静止变流器的特定要求,验证了理论分析的合理性和正确性,为航空静止变流器在航空地面电源上的进一步应用奠定了基础。     

GL Studio在机载设备仿真领域的应用

新技术的迅猛发展使得航空装备不断推陈出新,如何有针对性地对空勤人员进行教学训练,缩短培训周期,节约训练成本成为目前的一个重要课题。利用GLStudio开发研制的仪表仿真系统,较好地解决了上述问题。文章简要介绍了GL Studio的主要特点,并结合无线电高度表的开发过程,对仪表仿真系统的开发步骤做简明扼要的介绍。     

应用于航空无线电设备的一致混合系统仿真技术

一致混合系统仿真IHSS是为了分析预测航空无线电系统多径效应问题而提出的一种新颖的计算机仿真方法，该方法将成熟的分析电磁散射的数值计算方法植入其申，针对机场空间不同特性的物体，调用不同数值算法，实现对受多径干扰变化的系统参数仿真．本文从系统仿真的仿真参数、基本任务、流程及精度可靠性论证等方面对一致混合系统仿真IHSS进行了详细的阐述，在此基础上，讨论了航空无线电系统仿真的建模方法和应注意的问题．     

基于虚拟现实技术的分布式仿真架构的设计和实现

文章阐述了虚拟现实和系统仿真技术在虚拟仿真训练系统中的应用,从软件复用的角度分析了研究虚拟仿真训练系统开发架构的重要性和现实意义。提出了面向图形对象的系统仿真模型,并定义了开发虚拟仿真训练系统的软件框架。利用此软件框架实现了某型飞机的虚拟仿真训练系统,开发了面向图形对象的系统仿真模型的设计和解算工具,为实现虚拟仿真训练系统提出了一种新的解决方案。     

基于ADAM模块的航空训练模拟器数据采集与控制

针对半实物仿真航空训练模拟器设计实现中操作控制单元多、采集信号类型多、交互实时性高等要求,基于ADAM模块实现了航空训练模拟器的数据采集与控制。采用RS 485串口总线,以ADAM4000系列为分布式I/O模块,构建了主从式测控体系;依据Advantech ADAM4K协议,采用C#模块化设计,建立了点对多半双工通信机制。该采集与控制结构能够实现仿真实装状态的实时采集,满足仿真座舱内各交互设备的可靠控制要求。该软硬件结构在某型航空训练模拟器应用后,取得了较为满意的效果。     

浅谈复杂电磁环境仿真训练系统的有关技术

复杂电磁环境仿真训练系统以无线电仿真查找和训练为目的,同时也可以扩展为灵巧型的发射干扰设备。系统中智能信号源不仅可以发射常规的模拟信号,也可以模拟、仿真各种新型的信号,通过信号分析采集设备将信号截获,对信号进行处理后通过系统软件植入智能信号源进行发射,满足日常的信号分析、训练的需求。     

基于CORBA的通信对抗训练仿真系统分析与设计

CORBA为实现互操作和构建分布式应用提供了强有利的支持,具有良好的开放性和扩展性。根据CORBA的特点和通信对抗训练仿真系统的功能,分析了通信对抗训练仿真系统的组成,设计了通信对抗训练仿真系统的IDI。接口,提出了基于CORBA实时事件服务开发系统的步骤,实现了基于CORBA实时事件服务的通信对抗训练仿真系统模型,并提供了部分关键代码片段,解决了通信对抗训练仿真系统分布式异构环境下软硬件系统的互连互操作问题。     

航空通信系统中信道编码理论及应用分析

一般地,航空通信系统具有功率受限、带宽受限、时延受限的特点。针对航空通信系统对信道编码高增益和低时延的要求,首先理论推导通信系统(特别是二进制通信系统)应用r码率信道编码获得编码增益的香农极限值,并仿真对比分析几类典型信道编码的编码性能,最后结合工程实现考虑的技术指标对几类信道编码的应用范围进行了定性分析,其对航空通信系统的信道编码选取具有工程指导意义。     

陆航合同战术训练仿真系统设计与应用

提出了一套陆航指挥合同战术训练仿真系统构架,可支持陆军师旅级指挥所和陆航团指挥员、参谋进行合同战术训练,并可接入陆航直升机模拟器训练飞行员操作能力。通过典型作战样式描述,展示了该训练系统的应用流程。     

军械装备保障模拟训练系统数据集成研究

现行的军械装备保障模拟训练系统的后台数据库多种多样,数据存储的格式和为前台提供的服务方式不尽相同,致使信息在不同部门和系统之间流通困难,分散的系统很难促进军械装备保障能力快速提高。介绍了一种数据集成模式——基于数据仓库的数据集成。采用该数据集成模式,可以屏蔽各种数据库中数据存储的差异,解决模拟训练分系统数据共享和交换的问题,实现分系统数据的互联互通,为实现军械装备保障模拟训练系统集成提供数据保障。     

“导航原理与系统”虚拟仿真实验平台设计

为了加强导航原理与系统课程建设,让学生更直观的形成航空器天、地、空三维一体的导航整体概念,基于NM7000仪表着陆系统,结合设备巡检规程和维修操作流程,开发设计虚拟仿真实验平台。该平台能够实现对仪表着陆导航设备深入了解,快速掌握信号测试和故障的排除方法,不仅对于民航类专业院校有一定实用价值,对提升民航设备运行保障部门业务培训也有很大帮助。     

基于正交频分复用(OFDM)的航空移动通信多普勒效应研究

OFDM由于其自身的技术优势使其在未来的航空移动通信中将占有重要的地位，但其中存在的多普勒(Doppler)频移将会对系统的性能产生极大的影响．本文在介绍OFDM基本原理的基础上，分析了OFDM技术在现代航空移动通信中应用时产生的Doppler，并提出了采用相邻的子载波共同传输同一符号的方法，力图减小Doppler的影响．经过计算仿真表明，通过采用上述新方法，可以有效的克服Doppler的影响，提高OFDM系统抵抗Doppler频移的性能．     

Multisensor towed array detection system for UXO detection

The multisensor towed array detection system (MTADS) was designed to be an efficient, sensitive tool for the detection and characterization of buried unexploded ordnance. It comprises arrays of total-field magnetometers and time-domain electromagnetic induction (EMI) sensors, associated navigation and data acquisition hardware, and a custom data analysis system. The MTADS has conducted eleven demonstrations and surveys. The system has shown the ability to detect ordnance at its likely self-penetration depths with a probability of detection of 0.95 or better The model-derived positions and depths of the detected ordnance items are generally well within the physical size of the targets, making remediation much quicker and less costly than with standard techniques. Data sets corresponding to many of the MTADS surveys are available to others in the field     

基于CCAR-147标准的通用航空专业群建设方案探索——以南通航运职业技术学院宜航航空学院为例

文章以南通航运职业技术学院宜航航空学院的建设实践为例, 在明确通用航空专业群建设目标的基础上, 从硬件设施、师资、课程体系及实训平台等方面剖析了依托CCAR-147标准的通用航空专业群建设方案, 为促进通用航空专业人才的培养提供了参考。     

一种新的通用航空机载防撞逻辑设计方法

由于机载防撞系统(TCAS)是针对具有较大垂直高度变化率的大型飞机设计的,系统设定条件和与之相关的解脱建议并不能适用于通航飞机.针对通用航空的防撞问题,提出了一种基于马尔可夫决策过程(MDP)的防撞逻辑设计方法.首先,将飞机空中相遇过程的动态模型转换为离散转移函数;然后,基于防撞系统结果事件末端效用函数进行MDP建模,采用动态规划方法导出了最优防撞逻辑的迭代方程;最后,给出了通航飞机最优化防撞逻辑的设计流程并对最优防撞逻辑进行了计算机仿真.仿真结果表明,通过调整效用比参数可以在保证安全性能的同时有效降低系统告警率.在垂直相遇高度小于30 m的相遇过程占比高达18%的情况下,当告警率大于0.85时系统的碰撞概率仅为2.88×10-4左右.该设计方法对我国在低空空域通用飞机防撞系统的研究具有一定的参考价值.     

航空拖缆系统运动仿真

拖曳系统在当前武器系统和靶场试验中有着较为广泛的应用。拖缆作为连接拖带母机和被拖曳物的媒介,其运动特性对母机和被拖曳物安全有着重要影响。本文在一系列假定的条件下,对航空拖缆运动进行了计算和仿真,其结论对于拖曳系统的设计和安全使用具有一定的借鉴意义。     

ADS-B技术在通用航空避撞系统中应用研究

分析了 ADS-B 技术及其在运输航空监视管理系统、通用航空监视管理系统、无人机监视管理系统和避撞系统中应用情况。分析了构建通用航空避撞系统的必要性和构建基于 ADS-B 的通用航空避撞系统的可行性及其优势;研究表明基于 ADS-B 技术的通用航空避撞系统是非常符合我国通用航空特点和需求,在性能上较 TCAS 会有更多优势,除了用于通用航空飞机自身相互避撞外,还可实现通用航空飞机与无人机、运输航空飞机以及地面建筑物和障碍物的避撞。基于 ADS-B 技术对通用航空避撞系统总体构建,包括硬件部分、软件部分、数据部分和通用航空避撞系统规划。