热塑性硬质聚氨酯泡沫在汽车顶内饰中的应用

概述了汽车顶内饰用热塑性聚氨酯硬质泡沫塑料进展状况，介绍了硬泡及顶内饰成型方法，对影响该硬泡性能的一些因素进行了讨论。指出该顶内饰已批量生产。     

用于微型汽车顶内饰的硬质聚氨酯泡沫

概述了微型汽车顶内饰用硬质聚氨酯泡沫塑料的状况。制备了顶内饰用聚氨酯硬泡,介绍了硬泡顶内饰成型方法。对影响硬泡性能的一些因素进行了讨论。     

“汽车专用聚氨酯硬质泡沫塑料及其施工工艺”项目通过鉴定

由江苏省化工研究所承担研制的“汽车专用聚氨酯硬质泡塑料及其施工工艺”项目于1996年11月13日在南京通过了由化工部主持的鉴定。该项目针对南京汽车制造厂依维柯汽车的需求，开发了含聚酯多元醇（PEY残渣制）的聚氨酯硬质泡沫，泡沫不仅隔音隔热，减震性好，而且对车身起增强作用。至今运用该工艺共计为3万辆依维柯汽车配套，直接产值2400万元，利税450万元。专家们一致认为，该项目以聚氨酯泡沫塑料喷涂于依维柯系列轻型车的车身侧壁及顶盖，达到了国外同类型车的技术要求，是聚氨酯硬质泡沫塑料在汽车工业应用上的一项突破，为国内首…     

聚氨酯新材料通过鉴定

烟台华润汽车装饰有限公司承担完成的国家 86 3计划项目“聚氨酯新材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用”通过技术鉴定。该项成果在进行材料国产化研究的同时 ,成功地进行了主要设备的国产化探索 ,最终开发出满足项目要求的国产设备 ,开创了一条利用国产设备进行技术开发、研制     

低成本芳烃聚酯多元醇及聚氨酯硬泡应用两项目通过鉴定

由江苏省化工研究所承担研制的“低成本芳烃聚酯多元醇（PET残渣制）及其制品硬质聚氨酯泡沫”和“汽车专用聚氨酯硬质泡沫塑料及其施工工艺”两项目于1996年11月13日在南京通过由化工部主持的鉴定。“低成本芳烃聚酯多元醇（PET残渣制）及其制品硬质聚氨酯泡沫”项目深入地研究了以PET残渣为原料的芳烃聚酯多元醇的制备工艺、聚酯多元醇组合料的贮存稳定性及制品聚氨酯硬质泡沫的性能。芳烃聚酯多元醇经批量生产考核，技术成熟可靠，产品质量稳定，达到国外先进水平。以此制备的硬质聚氨酯泡沫除了具有聚醚型硬泡的一般性能外，还具有…     

冰箱用硬质聚氨酯泡沫塑料通过省级鉴定

江苏省江阴精细化学助剂厂,研制试产的冰箱用硬质聚氨酯泡沫塑料,采用复合催化系统和复合稳定系统,改变了传统的催化稳定路线,具有导热系数低、密度小、泡沫孔细而均匀、尺寸稳定性好和长期存放稳定等优点,明显地提高了冰箱硬质聚氨酯泡沫塑料的物理性能。江苏省轻工厅于1989年3月18日,在江阴市主持召开了冰箱用硬质聚氨酯泡沫塑料的产     

“聚氨酯材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用”项目通过技术鉴定

由山东省烟台华润汽车内饰件有限公司与黎明化工研究院共同承担的国家“86 3”项目“聚氨酯材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用”于 2 0 0 0年 4月中旬在山东省烟台市召开了技术鉴定会。轿车自支撑复合顶棚产品采用热塑性聚氨酯泡沫材料板具有密度低、质量轻 ,有利于汽车减重 ;吸音隔热性能好 ,可降低车辆运行中的噪音并调节车内温度。这些优点是其它材料所无法取代的 ,它的质量直接影响着顶棚总成的质量。该项目通过小试研究和中间试验后 ,已造成 70 0多ｍ2的生产车间 ,至 2 0 0 0年 3月已经生产出 2万多张合格板材供用户使用 ,项目已进入…     

聚氨酯泡沫在屋面保温防水中的应用

简要介绍了硬质聚氨酯泡沫塑料的特点及其在建筑业的应用情况，硬质聚氨酯泡沫塑料作为建筑物屋面保温防水新材料，改变传统屋面保温防水的方法，达到提高工效，保温，防水，节能的效果。     

环境友好型硬质聚氨酯泡沫塑料的研究进展

硬泡聚氨酯性能良好,广泛地应用在加工制造业及建筑领域。然而,其对环境造成的污染不可忽视,因此,对于新型环保硬质聚氨酯泡沫塑料的研发势在必行。通过介绍我国硬质聚氨酯泡沫塑料的发展现状,进一步系统论述了硬质聚氨酯泡沫塑料的机理、发泡剂,并且重点总结了环境友好型硬质聚氨酯泡沫塑料的研究方法,最后对环境友好型硬质聚氨酯泡沫塑料的发展前景进行了详细阐述。     

不含氯氟烃硬质聚氨酯泡沫塑料发展情况

《蒙特利尔议定书》签署以来,研制不含氯氟烃的硬质聚氨酯泡沫塑料越来越受到人们的重视。本文着重评述了国内外研制替代氯氟烃作发泡剂的相关技术及减少或不含氯氟烃的硬质聚氨酯泡沫塑料的研究情况,展望了我国聚氨酯泡沫塑料的发展前景。     

硬质聚氨酯泡沫塑料热寿命的预测

一、前言硬质聚氨酯泡沬塑料在国内外广泛应用于油田输油管道的保温层,欧美一些国家也用它作分区供热管道的保温材料。由于硬质聚氨酯泡沫塑料质轻、导热系数小,用来作保温材料可获得显著的节能效果。江苏省化工研究所研制的硬质聚氨酯泡沫塑料(SP UF—16)委托我所作热空气老化试验,并预测在90℃下的热寿命。     

江苏省化工研究所三项科技攻关项目通过国家技术鉴定

江苏省化工研究所承担的三项国家“七五”重点科技攻关项目——JSPC—1催化剂、HRS—21高活性聚醚多元醇、8812耐燃低密度聚氨酯硬质泡沫塑料,经过三年多精心研究,已全面完成了专项合同所规定的攻关目标和研制任务。受国家科委委托,由化工部于1990年9月13—15日在南京主持召开了技术鉴定会,参加会议的有全国各地化工和聚氨酯行业的专家、教授及工程技术人员等65人.会议听取了研制单位有关项目的研制报告和应用介绍,并进行了热烈的讨论和评议。我国聚氨酯工业自八十年代以来得到迅速发展,目前已有20万吨/年生产能力,但配套的催化剂工业十     

无氟聚氨酯硬质泡沫塑料开发成功

由化工部科学技术总院承担的无氟聚氨酯硬质泡沫塑料研制及应用技术已通过部级鉴定。泡沫塑料性能达到英国ICI公司同类产品指标,属国际先进水平。所开发的三种无氟泡沫塑料的原料完全立     

基于WLF方程的硬质聚氨酯泡沫塑料贮存寿命评估

对硬质聚氨酯泡沫塑料进行了105℃条件下的高温老化试验，试验前后检测了其压缩性能的变化情况。结果表明，硬质聚氨酯泡沫塑料老化后其压缩性能没有明显变化，因而不能应用Arrhenius方程来推导其贮存寿命。为此从时温等效原理出发，通过对硬质聚氨酯泡沫塑料压缩蠕变曲线的平移推算出了其WLF方程，利用此方程，可以很容易地推导出硬质聚氨酯泡沫塑料高温老化的低温等效贮存时间；该种硬质聚氨酯泡沫塑料在20℃、25℃及30℃条件下的存贮寿命应至少分别在50．3a、45．3a及40．5a以上。     

SPU-F-17低密度硬质聚氨酯泡沫塑料通过省级鉴定

受江苏省科委委托,江苏省石油化学工业厅于1978年12月10日在南京市主持召开了江苏省化工研究所研制的SPU-F-17低密度硬质聚氨酯泡沫塑料技术鉴定会。参加会议的代表有高等院校、厂、所的教授、专家、工程     

“低成本芳烃聚酯多元醇”项目通过鉴定

由江苏省化工研究所承担研制的“低成本芳烃聚酯多元醇（PET残渣制）及其制品硬质聚氨酯泡沫”项目于1996年11月13日在南京通过化工部主持的鉴定。该项目深入地研究了以PET残渣为原料的芳烃聚酯多元醇的制备工艺、聚酯多元醇组合料的贮存稳定性及制品聚氨酯硬质泡沫性能。芳烃聚酯多元酬经指生产考核，技术成熟可靠，产品质量稳定，达到国外先进水平。以此制备的硬质聚氨酯泡沫除了具有聚醚型硬泡的一般性能外，还具有泡孔细腻、韧性好等优点。鉴定的专家认为该项目研究思路清晰新颖，内容丰富充实。芳烃聚酯多元醇的制备成功，使得硬泡…     

HCFC-141b喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料及其在客车上的应用

介绍喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料发泡剂替代物HCFC-141b概况、低压喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料制造原理、性能及在客车上的应用。总结了实践经验．分析了常见问题及解决措施。     

聚苯乙烯和聚烯烃泡沫塑料CFC替代技术

一、前言 有两大类泡沫塑料需要使用臭氧耗损物质(ODS)作为发泡剂。 1.使用CFC—11作为发泡剂的硬质聚氨酯泡沫塑料和低密度(30～15kg/m~3)软质聚氨酯泡沫塑料。 2.使用CFC—12作为发泡剂的挤出热塑性泡沫塑料,其品种有聚苯乙烯和聚烯烃两     

混杂增强聚氨酯复合硬质泡沫塑料的研制

系统介绍混杂增强聚氨酯复合硬质泡沫塑料的制备情况，详细分析聚氨酯硬质泡沫塑料制备过程中的工艺问题，表征与分析其结构与性能，着重分析偶联剂对填充物增强性能的影响以及填充物含量对聚氨酯硬质泡沫塑料吸水性能的影响，介绍聚氨酯硬质泡沫塑料的应用，最后指出其发展前景。     

国外聚氨酯泡沫塑料工业(连载)

(二)半硬质聚氨酯泡沫塑料半硬质聚氨酯泡沫塑料(简称半硬泡,亦称半软泡)主要用做汽车冲击吸收材料如汽车的护手、门镶板等安全配件。近几年高密度半硬质泡沫作为鞋底材料,大量代替了橡胶制品,开辟了新的用途。半硬质泡沫塑料的物理一机械性能处于软一硬泡沫之间,故也有人称为“半软质”泡沫塑料。但其组成的基础原料:聚醚多元醇的分子量,并非处于“软一硬”之间。一般,硬质聚氨酯泡沫塑料的多元醇要求分子链要短,官能度要多(3—7个官能度),而