中承式钢管混凝土系杆拱桥施工

本文介绍了潮白河大桥主桥的施工过程。主要包括大孔径钻孔灌注柱、钢管拱制制作与安装、钢管拱混凝土灌注、成桥状态测定等内容。     

中承式钢管混凝土系杆拱桥设计

以上海蕰藻浜大桥设计为基础,从钢管拱肋应力控制、伸缩缝位置的选取、边拱线型设计以及拱座局部应力分析等,对中等跨径钢管混凝土拱桥的建设做诸多优化设计研究的尝试和实践。经过施工过程和最近几年对该桥的监控检测,结果表明该桥几个主要的创新设计具有良好的实际效果。     

某钢管混凝土系杆拱桥静载试验研究

介绍某钢管混凝土系杆拱桥荷载试验;同时,建立了平面及空间有限元模型,对该桥进行静力和结构自振特性的仿真分析。通过分析结果与实桥测试结果对比,对桥梁的结构性能进行了评价,对同类桥型的设计及试验有借鉴作用。     

某中承式钢管混凝土系杆拱桥维修加固方案探讨

文章以某中承式钢管混凝土系杆拱桥为例,通过分析钢管混凝土拱桥的受力特性及桥面系^[1]结构性病害产生机理,提出并探讨了三种维修加固方案,最终比选得出适合当地实际情况的维修加固方案,为同类型桥梁的维修加固提供参考。     

钢管混凝土系杆拱桥缆索吊装施工

本文主要介绍杭州市新塘路运河桥的缆索吊装施工,吊装主要设计计算,施工中遇到的困难及处理。     

钢管混凝土系杆拱桥设计有关问题探讨

从钢管混凝土系杆拱桥的设计出发,对主拱肋拱轴线形状、主拱肋矢跨比、主拱肋横断面形式的选择进行探讨,同时指出系杆拱桥宜采用柔性系杆刚性拱结构,系杆宜采用预应力钢管混凝土结构,吊杆应采用预应力,但其最后支持系杆拱桥的稳定问题是不容忽视的.     

钢管混凝土系杆拱桥稳定性分析

采用空间有限元程序,分析了钢管混凝土系杆拱桥的横向弹性稳定性,特别分析了风撑布置形式、风撑侧向刚度以及拱肋、系梁、横梁等刚度对桥梁稳定性的影响程度,以促进钢管混凝土系杆拱桥的研究。     

某钢管混凝土系杆拱桥施工位移和线形分析

以某下承式钢管混凝土系梁拱桥为例,从拱脚纵向位移、拱肋竖向位移以及成桥后桥面标高和拱肋标高等方面,介绍了该桥在施工监控中各测点位移变化和成桥后标高,并进行了线形分析,从而对该类桥梁的施工监控提供一些有益的参考。     

单管钢管混凝土系杆拱桥构造设计

通过对江南水乡河网地区实际情况的分析,指出该地区采用单管钢管混凝土系杆拱桥结构的可行性,并对该类桥型主要构件的构造特性及设计方法进行阐述,以供设计参考。     

钢管混凝土系杆拱桥的设计要点分析

结合2座下承式系杆拱桥较深入分析了钢管混凝土系杆拱桥各构件设计中应注意的要点,通过受力分析计算,提出了一些建议,可作为同行业人员设计及施工时的参考。     

体外系杆钢管混凝土拱桥主拱肋施工控制综述

介绍了桥梁施工控制的基本原理和方法 ,并结合体外系杆钢管混凝土拱桥主拱肋的施工 ,综述其施工控制系统的建立和实施 ,为深入研究提供思路和参考     

中承式钢管混凝土系杆拱桥动力分析

拱桥是中等跨度桥梁结构的首选桥型之一,钢管混凝土拱桥在我国得到了广泛的应用。以湖南益阳茅草街林桥为例,研究了中承式钢管混凝土系杆拱桥的动力特性及其影响因素,研究表明,中承式钢管混凝土系杆拱桥横桥向刚度较小,而增加横撑可以有效提高其横桥向刚度和动力稳定性。     

拱肋倾角对刚性系杆拱桥受力性能的影响

采用MIDAS/Civil软件系统,以某跨度为96m的刚性系杆拱桥为例,分两种工况研究了该桥在恒载和恒载+活载作用下拱肋倾角变化对该体系桥梁受力性能的影响。研究结果表明:拱肋倾角变化对其自身变形、应力等受力性能影响较大,对结构动力特性及稳定性影响也较大,对系梁影响相对较小;研究表明:在跨度100m左右的刚性系杆拱桥中,设计时的拱肋倾角取值与施工过程中拱肋倾角偏差值应该控制在-3°～2°。研究结果可为同类型的桥梁设计与施工提供参考。     

高速铁路下承式钢箱系杆叠拱桥的受力分析

以哈大客运专线某138m下承式钢箱系杆叠拱桥为例,采用有限元法,对桥梁的受力特性进行研究。结果表明：桥梁竖向挠度在双线半桥满布ZK活载作用时最不利;在受力上,拱肋全部受压,压应力上拱肋较下拱肋更大,系梁和纵梁则基本都受拉;3种钢构件面外弯曲作用都较小,简化计算时可忽略;横梁则以受弯为主,端横梁面外抗弯刚度较大时,中间横梁可近似认为只受面内弯曲作用;吊杆主要受轴拉作用,中间吊杆应力较大,端吊杆较小;混凝土板的受力状态以第一系统引起的轴拉作用和竖向荷载引起的弯曲作用为主,横桥向应力不控制设计;采用高配筋时裂缝宽度能得到有效控制。     

高速铁路下承式系杆拱桥桥面形式的研究

通过有限元分析,对采用结合梁桥面和整体钢桥面两种桥面形式的下承式钢系杆拱桥的竖向刚度、系梁和拱肋的内力、桥面系统的内力和自振特性进行对比分析。计算结果表明:两种形式的竖向刚度基本上相等;系梁和拱肋的内力后者略优于前者,并且不均匀降温对前者更不利;端部横梁都存在较严重的应力集中,方案一对温度荷载很敏感;日照引起的局部温差能较大的增加方案一混凝土桥面板的拉应力值;方案二的纵梁、加劲横梁和桥面板的组合应力都较低。提出整体钢桥面为适合于我国新建高速铁路下承式钢系杆拱桥的合理桥面形式。     

钢管混凝土拱桥结构成型关键技术综述

针对体外系杆钢管混凝土拱桥上部结构成型施工过程几大技术关键进行分析和探讨 ,为进一步深入研究类似工程的施工提供技术参考     

铁路大跨度钢管混凝土拱桥拱肋管节点的疲劳性能研究

在研究大量资料文献的基础上,结合空间有限元分析,对比各种管节点疲劳检算方法的优缺点,研究了空心管节点疲劳检算方法在填心钢管-空心钢管节点疲劳性能分析中的适用性,对我国某在建大跨度铁路钢管混凝土拱桥(Y桥)拱肋管节点的疲劳性能作了可靠的分析评估,根据分析结果对该桥拱肋管节点的疲劳设计提出了合理建议。     

钢管混凝土刚性系杆拱桥上部结构施工技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度和良好的动力性能,以满足铁路重载和高速运行的要求。江苏某桥采用先拱后梁和系梁悬臂现浇方法施工,在拱肋拼装、拱肋大节段吊装施工、系梁支架现浇及挂篮悬臂浇筑等工序中采取技术措施,使施工质量满足设计和规范要求。     

福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究

福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对铜桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路铜系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。     

钢管混凝土拱桥不同成桥方式对结构影响

通过对钢管混凝土系杆拱桥不同成桥方式的计算分析,得到钢管混凝土拱桥不同施工顺序、吊杆张拉与否对成桥状态拱肋应力、系梁应力以及吊杆内力产生的影响,分析对比得出最佳设计成桥顺序,从而为设计施工提供好的指导。