锥度片规的设计与制造

液压装拆圆锥面过盈联接具有结构简单、定心性好、承载能力大、可多次拆装而不影响联接强度、不易擦伤配合面等特点,因此在齿轮箱制造生产中得到十分广泛的应用。圆锥面过盈联接配合通常采用1:50到1:30锥度面。对圆锥配合面的基本功能要求有两方面。一方面要求配合表面接触均匀,保证配合的紧密程度;另一方面要求锥面的轴向压入量在规定范围内,保证配合的过盈量。因此,在制造中必须严格检验工件内外锥体的锥度和直径。对锥体大端直径小于φ170的工件一般使用锥度环塞规(全形量规)检验。但是,大端直径更大的工件使用锥度环塞规显得笨重和不便,且量规制造成本高。为此,我们设计了一种“锥度片规”,用来检验锥体大端直径较大(φ250～φ450;1:30)的工件。     

圆锥形轴加键联接传递扭矩能力的计算

圆锥形轴加键联接实际上是圆锥面过盈配合联接与健联接的一种组合联接形式，因为圆锥面过盘配合联接具有结构简单，承载能力大，承受冲击和变载性能好，配合定心精度高等优点，因此圆锥面过盈配合联接在许多机械设备结构中得到越来越广泛的应用。为了提高联结的可靠性，常常采用圆锥形轴过盈配合联接加平键组合的联接形式，如图1所示。本文推导了圆锥形轴加平键联接传递扭矩能力的实用计算公式，可供工程技术人员设计计算时参考。一、圆锥形轴联接传递扭矩能力的计算圆锥形轴联接是通过雄轴与推孔配合面间的相互作用所产生的静摩擦力来传递…     

圆锥过盈联接的设计计算

圆锥过盈联接（如图1）在传动装置及大量机械设备中得到了广泛的应用。这种过盈联接方法是通过配合面间的相互作用所产生的摩擦力来传递扭矩的，它具有结构简单，定心精度高，联接零件无键槽，承载能力大及能承受变载和交变载荷等特点。圆锥过盈联接的设计计算与圆柱过盈联接的设计计算有所区别。由于圆锥过盈联接在联接长度上横截面是在变化的，在横截面变化的范围内，不能再假定为平面应力状态。所以，也就不能按圆柱过盈联接来计算。因此，必须将圆锥沿轴向分成若干微单元，采用微积分的方式计算整个过盈联接所传递的扭矩。本文介绍圆锥…     

弹性环过盈配合联接

过盈配合联接是通过配合面间压力的相互作用所产生的摩擦力来传递转矩、轴向力。这种联接方法结构简单、定心精度高,能够承受变载和冲击载荷,零件结构要素完整,所以得到广泛的应用。近年来圆锥面过盈联接在许多方面得到了越来越多的应用。它具有重复定心、精度高、超载安全的优点,但是,采用圆锥面配合,给零件制造带来许多不     

对数螺线圆楔面联接

轴与轮毂的联接常用键、花键、无键及过盈配合等联接形式。对数螺线圆楔面联接作为一种能够实现自定心并可重复拆卸的联接形式,具有载荷分布均匀、承载能力大、装配拆卸成本较低等优点。[1]圆楔面联接　　过盈配合联接是利用零件间的配合过盈,在配合面上产生一定的径向正压力,当联接受到扭矩或轴向力时,配合面上便产生足够的摩擦阻力矩或摩擦阻力来传递外载荷 (见图 1)。　　过盈配合联接,在采用压入法或温差法装配好后, 再拆卸开来是非常困难,并多次拆装后,配合面将受到损伤,无法保证其良好的紧固性。　　那么,我们是否能够像过…     

弹性张紧环

弹性张紧联接是用于轴和轮毂固定联接的一种形式。它通过内、外环间的斜面,把轴向力转变为径向力,使外环压紧轮毂,内环压紧轴,造成轴、张紧环、轮毂接触面间产生弹性变形,利用其间的夹紧力传递扭矩。弹性张紧环有双环型(图1)和组合型(图2)两种。 这种联接形式的最大优点是,既可获得较高的联接同轴度,又便于装配。为了提高回转精度,总是希望把轮毂与轴的联接同轴度限制在尽可能小的范围内。这就要求定心面间有尽可能小的间隙,甚至采用有少量过盈的过渡配合。这样做,不可避免地会给装配工作带来一定的困难,有时甚至使装配工作无法进行。例如,…     

机械零件过盈配合计算

本文对机械设计中广泛应用的弹性范围内过盈联接零件,叙述了过盈配合计算的理论基础及计算公式,并给出过盈配合的选择方法。     

圆锥过盈联结在机床进给传动中的应用

介绍圆锥过盈联结在机床进给传动中的应用情形,校核过盈联接所需要的过盈量,最后对圆锥过盈联接的锥度、联接表面质量、装配和拆卸等进行说明,为圆锥过盈联接工程应用提供参考。     

船用柴油机曲轴减震器过盈配合应力分析

以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为对象,基于弹性力学理论推导均布载荷作用下曲轴和主轮毂的应力计算公式。在建立曲轴和主轮毂圆锥过盈配合有限元模型基础上,利用ANSYS分析不同过盈量和转速载荷作用下曲轴和主轮毂接触表面应力分布规律。结果表明:理论计算和数值分析结果吻合较好,过盈量和转速载荷对主轮毂内孔表面等效应力和径向应力分布影响较大,在曲轴减振器圆锥过盈配合结构和装拆工艺设计中需综合考虑。     

角度偏差对过盈联接强度的影响

在分析母线角度偏差引起配合长度上压力变化的基础上。提出在母线角度不同时计算圆锥过盈联接圆周力矩的敷学模型,论述母线角度偏对相对圆周力矩的影响,为圆锥过盈联接的设计提供了重要的理论参考依据。     

锁紧联接传动的胀套设计

现代机械传动装置中,很多设计采用无键联结结构,弹性环锁紧联接结构以其安装方便、便于拆装、定心性能好,在很多装配传动部件中取代键槽联接、过盈配合、轴与套类零件。要保证锁紧套工作可靠,需要科学计算,校核设计尺寸,采用基于CBN刀具的硬车削工艺技术,以保证大型件的加工达到设计技术要求。     

过盈联接的相似计算

本文从实际设计需要出发,讨论了过盈配合联接的相似计算的问题,推导出不同相似类型的过盈配合联接的相似计算公式,介绍了相似计算实例,为过盈配合联接的设计提供了一种简单实用的计算方法,对合理设计过盈配合联接具有重要作用。图0表0参2     

高速回转下的两个圆柱形过盈配合零件的过盈量计算

本文主要内容是从轴对称形式的弹性力学基本公式出发,导出高速回转下的两个圆柱形过盈配合零件的过盈量计算公式,可用于设计计算高速回转机械,如透平机、离心机、高速泵等过盈联接结构。     

大型轮毂圆锥过盈联接结构及装拆方法

针对现有圆锥过盈联接技术存在装拆困难的问题,通过对大型离心风机皮带轮圆锥过盈联接实例的研究,采用螺钉压紧和顶出的方法,达到快速装拆的目的。     

过盈联接的液压装拆

一、过盈联接概述1．圆柱面的过盈联接圆柱面的过盈联接的结构简单，制造方便，对轴的削弱少，定心性能好，承载能力高，且能承受变载荷及冲击载荷，它在许多零件的联接上得到了普遍的应用。但在采用“温差法”实现的圆柱面过盈联接中，在拆卸时要用较大的轴向力，常使配合表面     

液氮在产品过盈装配中的应用

1．常用装配方法 在机械产品的生产中,经常要进行机械产品的装配,过盈配合在机械零件联接中应用很广,如轴承、联轴器等与轴的联接常采用这种配合方式。过盈配合零件装配方法,一般有压装、热装和冷装三种,通常依配合特性和现场条件,参照表1进行选择。     

精密圆锥量规设计

一、概述随着国内外机械加工技术的发展,70年代后期圆锥过盈配合开始广泛地用于内燃机与车辆、轧钢机械、船帕机械等方面。由于圆锥过盈配合的定心性好、承载能力高、承受交变载荷和冲击载荷的性能好,又可避免零件强度由于切割键槽等原因而削弱。与圆柱形过盈配合相比,具有定位较正确及获得较正确的过盈(测量轴向过盈)的可能性,利用液压装拆时不需要很大的轴向力,配合面不易擦伤,可多次装拆,因此圆锥     

锥面过盈联接静力分析的一种工程方法

锥面过盈联接应力问题本质上是空间轴对称问题。在锥面过盈联接几何模型分析的基础上,运用平面应力问题和平面应变问题结合的方法求解,并结合该问题的边界条件,通过定义尺寸影响系数,得到有限尺寸条件下锥面过盈联接的位移和应力的解析式。结合一个算例,用有限元方法检验该求解方法的有效性,而内、外锥角在不同组合情况下最大相对误差的分析结果表明该方法在一定范围里还具有普适性。通过深入分析几何模型中相关的结构几何参数对外环径向位移的影响规律,为圆锥过盈联接的合理设计提供指导。     

基于过盈配合的曲轴减振器接触特性分析

为深入分析圆锥过盈配合连接性能,以某柴油机曲轴减振器圆锥过盈配合连接为例,建立圆锥过盈配合理论模型,推导出圆锥过盈配合的结合直径表达式,得出圆锥过盈配合扭矩传递与接触压力计算公式。利用ANSYS软件模拟曲轴和主轮毂的过盈配合,针对不同过盈量、摩擦因数和转速,分析曲轴和主轮毂过盈配合接触面间接触压力分布情况。结果表明,过盈量和转速对接触压力影响明显。曲轴静止时,过盈量与接触压力呈线性关系,摩擦因数对接触压力分布影响较小。     

基于ABAQUS的圆柱套筒过盈装配过程仿真研究

有限元法是结构分析中最有效的一种数值分析方法。基于ABAQUS软件对圆柱套筒过盈装配过程的应力分布、接触力进行了有限元仿真。仿真结果可对配合的过盈量及压入深度进行评估,为过盈配合的联接强度分析、优化设计提供一定的参考,从而能有效地缩短调试周期、降低成本。