渣油掺炼糠醛抽出油对丙烷脱沥青装置影响的研究

通过丙烷脱沥青试验装置,考察糠醛抽出油与涠洲和沙轻渣油按不同比例掺炼,研究了不同渣油及抽出油掺炼对脱沥青油及脱油沥青性质及收率的变化。结果表明,掺炼抽出油可以显著降低渣油黏度,提高脱沥青油收率,脱沥青油的性能得到改善。     

基于分子管理的渣油掺炼煤焦油常压溶剂脱沥青效果

考察了渣油（VR）掺炼煤焦油（CT）溶剂脱沥青过程效果的变化,优化了实验条件。结果表明,在最佳实验条件[萃取温度30.0℃,溶剂比6∶1（体积/质量）]下,当VR掺炼质量分数为10%的CT时,脱沥青油（DAO）收率较未掺炼者提高2.02个百分点,镍和钒总含量下降5μg/g,硫含量略有下降,氮含量基本不变。VR掺炼CT后黏度降低,胶体稳定性下降。实验所得脱油沥青为硬沥青,采用外掺油浆对其进行调和,随油浆加入质量分数的增加,调和沥青的延度、针入度增大,软化点降低,沥青性质得到改善。     

渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油的工业实践

介绍了中国石化九江分公司1.7 Mt/a渣油加氢装置掺炼溶剂脱沥青油（简称DAO）的应用情况，结合掺炼前后的主要操作参数、原料油及产品性质、杂质脱除率等，对掺炼DAO后装置的运行情况进行分析。工业应用结果表明，掺炼DAO可改善渣油加氢原料性质，提高杂质脱除率和降低床层压降，对延长装置运行周期有一定积极作用，同时改善催化裂化原料性质，提高公司整体经济效益。     

阿曼渣油溶剂脱沥青研究

对阿曼渣油丁烷溶剂脱沥青进行了研究，结果表明：阿曼渣油丁烷溶剂脱沥青，在适宜的脱沥青油收率下，脱油沥青可以满足ＡＨ—９０高等级道路沥青的要求；将阿曼减压渣油与阿曼减压渣油或鲁宁管输油减压渣油丁烷溶剂脱沥青的高软化点脱油沥青调合也可以获得ＡＨ—７０、ＡＨ—９０高等级道路沥青，溶剂脱沥青技术是有效加工阿曼减压渣油的加工技术之一。     

掺炼糠醛抽出油生产高质量沥青

掺炼糠醛抽出油，改变了丙烷脱沥青装置原料性质，通过调整部分操作参数，可提高轻脱油和重脱油的收率，改善脱油沥青质量，直接生产出合格的高标号道路沥青。     

减压渣油混炼糠醛抽出油对丙烷脱沥青工艺的影响

为提高光亮油产率,提出了一种掺入糠醛抽出油FEO以强化丙烷脱沥青过程的方法.对两种减压渣油(VR)、两种FEO及掺入FEO的VR进行了四组分、康氏残炭及黏度性质分析.对掺入不同比例FEO的VR进行了丙烷脱沥青中试试验,研究结果表明,FEO的掺入影响了VR的密度、黏度、残炭值及组成.对于阿曼减渣(Feed 1),掺入FE...     

溶剂脱沥青装置加工渣油分析

利用溶剂脱沥青装置加工处理高密度的阿曼和巴士拉混合纯渣油,在适宜的操作条件下,考察了装置的最大处理量和脱沥青油的收率,分析了脱沥青油和脱油沥青的产品性质.结果表明:溶剂脱沥青装置处理纯渣油时,由于纯渣油物性极差,导致脱沥青油收率为30.78%,脱油沥青收率为69.22%,装置能耗相比加工原混合原料时增加了28.38%.     

溶剂脱沥青过程的相特性和相平衡研究

溶剂脱沥青过程中的相特性和相平衡试验结果表明，在操作温度低于温溶剂的临界温度下，渣油－溶剂体系一般存在四个相区，即均一液相区、液－液两相区、液－液－气三相区和气－液两相区。 渣油－溶剂体系的性质，组成对各相区的边界有明显的影响，三相区的位置主要由溶剂的种类确定。渣油中掺入一定比例的催化裂化油浆后，扩大了液－液两个相区范围。脱沥青油收率增加，溶剂比增加，脱沥青油收率将增加；压力对脱沥青油收率的影响不容忽视。     

含硫渣油脱油沥青的利用

叙述了重溶剂脱沥青的副产品沥青的各种利用途径，介绍了重溶剂脱沥青工艺，后续工艺可提供大量容易转化的脱沥青油。提出了发展重溶剂脱沥青必须解决脱油沥青的利用问题。     

溶剂脱沥青油收率的影响因素和提高途径

介绍了溶剂脱沥青装置的生产工艺，指出影响脱沥青油（DMO）收率和质量的主要因素是加工油种、溶剂组成、溶剂比、抽提器和沉降器的温度和界面。通过采取根据不同原料性质制定不同生产方案、保持溶剂成分合格、选择合格的两器温度、选择恰当的溶剂比，严格控稳两器界面这几项措施后，提高了DMO的收率。     

采用丙烷脱沥青工艺探讨催化裂化油浆的合理应用

在实验室现有的溶剂脱沥青装置上对催化裂化油浆进行丙烷脱沥青研究。结果发现油浆经过丙烷脱沥青后，大部分芳烃富集到脱油沥青中，使脱油沥青可作为较好的沥青调合组分；脱沥青油的n(氢）／n（碳）一般低于1．66，虽然其裂化能力较差，但由于脱沥青油作为原料催化裂化时的汽油产率低于VGO原料，而柴油产率大于VGO，因此，在VGO中掺炼部分脱沥青油可改变催化裂化的产物分布。     

两套丙烷脱沥青装置工艺对比研究

针对中国石油克拉玛依石化公司两套丙烷脱沥青装置生产的目的产品脱沥青油性质和收率的差异,对两套丙烷脱沥青装置的生产工艺进行对比,并对产品进行试验和性质分析。结果表明,800 kt／a丙烷脱沥青装置生产的脱沥青油产品的粘度小、收率高、粘度指数低的原因是其所含小于560 ℃馏分过多所致,是两套装置生产工艺有所差别而引起的。通过对两套丙烷脱沥青装置的抽提塔的结构及抽提原理进行分析,提出了提高蒸馏装置减压深拔程度,以降低减压渣油中小于560℃馏分含量,提高抽提塔塔顶温度和降低溶剂比等相应解决措施。     

减压渣油掺炼催化裂化油浆丁烷脱沥青—糠醛精制组合工艺研究

摘要 以减压渣油、催化油浆为原料，在实验室开展了减压渣油掺炼催化裂化油浆溶剂脱沥青—糠醛精制组合工艺的研究工作。结果表明，新疆混合原油的减压渣油中掺入40％的催化裂化油浆，在适宜条件下经丁烷溶剂脱沥青可以得到合格的重交通道路沥青产品，脱沥青油在适宜条件下经糠醛精制后，其精制油具有更好的催化裂化性能，抽出油可以作为芳香烃型橡胶填充油的原料。此工艺为催化裂化装置外甩油浆的合理利用开辟了一条新的途径。     

加工含硫原油对丙烷脱沥青装置的腐蚀及防护措施

介绍丙烷脱沥青装置的硫化物的腐蚀机理和加工含硫渣油后对部分设备的影响，分析了产生腐蚀的原因。提出了装置防腐的改进措施：循环溶剂系统中增加工艺脱硫设备，采用N-甲基二乙醇胺（MDEA）为溶剂吸收中压溶剂中的硫化氢；加强丙烷罐防腐，内壁喷铝或条件允许时更换材质,加热炉降低出口温度及更换材质。结果证明采取的防腐措施有效地缓解了硫对设备的腐蚀，延长了装置运转周期。     

脱沥青油及其糠醛抽余油的催化裂化性能研究

采用提升管催化裂化装置,考察脱沥青油（DAO）以及抽提条件分别为剂油质量比2:1、抽提温度80℃;剂油质量比2:1、抽提温度85℃两种工况下对DAO进行糠醛抽提所得到的抽余油A与B等三种催化裂化原料的裂化性能。实验结果表明：DAO经过糠醛抽提后所得抽余油的催化裂化转化率较高,轻质油收率较高,重油和焦炭产率较低,其催化裂化性能和裂化产品的性质均优于DAO。     

丙烷脱沥青工业装置掺炼催化裂化油浆

催化裂化油浆掺入减压渣油中作为丙烷脱沥青装置的进料，解决了济南炼油厂丙烷脱沥青装置原料不足的问题。实施以来，为催化裂化装置多提供蜡油，脱油沥青经调合生产出合格的１００号乙道路沥青，每年可带来２０００多万元的经济效益。     

800kt/a溶剂脱沥青装置产品方案选择

研究无重脱油的两产品方案对调合生产道路沥青的影响,实验室调合的各牌号重交通道路沥青满足国家质量标准;选择90号沥青样品进行考察,其SHRP实验沥青结合料性能满足PG64-28的技术标准,其沥青混合料车辙试验结果达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)中夏热区高温车辙性能的规定要求。新建800kt/a溶剂脱沥青装置采用无重脱油的两产品方案,节省了投资和占地面积,简化了操作。装置运行近3年来,各种牌号沥青产品质量合格、轻脱油收率高。     

国内外溶剂脱沥青技术与能耗

介绍了国内外溶剂脱沥青最新技术，主要是ＲＯＳＥ法超临界抽提工艺。重点比较了国内外工艺技术以及能耗差距，阐明国内溶剂脱沥青装置在加工工艺、加工能力、溶剂的选择以及设备上应借鉴国内外先进技术，使现有装置在加大吃渣能力的世界大趋势下，挖潜改造，增效节能．发挥更大潜力。     

超临界溶剂脱沥青操作参数对辽河稠油减压渣油脱油沥青的影响

在超临界溶剂脱沥青装置上,以辽河稠油减压渣油为原料,在得到脱沥青油的同时,用PGSS法直接对脱油沥青进行造粒实验。在压力为5.0～7.0 MPa、温度为150～165℃的范围内考察了操作参数对脱油沥青收率、脱油沥青性质、脱油沥青颗粒分布的影响。结果表明,随着压力增加、温度降低,脱油沥青收率减小,脱油沥青的软化点增大,100～200℃、50～150℃脱油沥青平均恒压比热容均减小。体系压力升高和温度降低,有利于制备较小粒径的沥青颗粒,其中粒径小于50目沥青颗粒的质量分数大于66%。因此,操作条件的改变引起沥青性质的变化,从而导致沥青颗粒分布的变化。