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阐述了山地城市步行交通系统与周围商业用地的互动机理,以攀枝花市大梯道步行系统为例,研究山地城市步行系统与周边的商业用地共生的现象. 相似文献
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随着城市机动交通技术的不断革新,现代城市街道的发展到了一个充满选择的十字路口。而作为街道空间中的两大主体活动——机动交通与步行活动和谐关系的建立则是推动城市街道形态发展的关键,该文通过分析共生理论的本质特征,发掘机动交通与步行活动建构共生关系的重要条件,以有效指导未来实践。 相似文献
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山地城市建筑和步行交通路径通过合理的方式结合成为共同的机体。着重论述了这一山地城市特有的空间文化,并总结了其共生的六种方式,为山地城市步行空间的设计提供了依据。 相似文献
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机动车优先的交通方式、大尺度地块的开发以及封闭街区的形成,使现代化城市在空间上出现诸多割裂,无法有效整合。该文针对山地城市空间特点,从步行连廊这一元素的特征出发,研究连廊在城市空间要素、交通要素、景观要素整合中的运用,提出连廊在山地城市空间整合中的运用策略。 相似文献
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提出山地城市步行系统建构的意义和步行系统存在的问题,分析了步行系统建构的影响因子,利用系统方法,结合一些规划建设实践的例证研究分析,总结出山地城市步行系统从宏观到微观的建构方式,并指出其在不同时间维度和空间维度的演变关系,从而得到有序的步行系统布局和丰富的城市步行空间。 相似文献
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本文重点分析中心活力型街道中机动交通与步行活动的矛盾,并相应提出详细的改善策略,以有效指导未来实践。 相似文献
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山地城市步行梯道具有多种复合功能,该文选取湖北巴东新城西瀼口组团的千步梯做实地调查,分析研究了步行梯道的空间形态及其相关行为方式。发现山地城市步行梯道综合利用率较高;一定范围内步行梯道出行方式比车行方式更便捷;步行梯道的平台部分是活跃的城市公共空间;步行梯道的地形高差对梯道空间界面有很大影响。研究认为在现代山地城市中,步行梯道仍然扮演着重要角色,在规划设计时应积极处理好步行梯道和车行道路的关系,使其发挥更好的作用。 相似文献
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山地城市步行系统建设的集约观 总被引:3,自引:0,他引:3
山地城市的通勤方式呈现典型的二元化特征:步行和机动车出行。在城市道路建设中又存在重“机动”交通,轻“步行”交通的问题。建议采用三维步行交通体系,建设多功能架空步行系统,使步行系统与城市建筑有机结合,真正达到人车分流、疏导城市交通的目的。 相似文献
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通过对城市步行空间的线性、步行行为的认知过程、容纳公共生活等特质的分析,以展现步行空间的人性化在城市人性化建设中的重要性,并提出相关建设人性化的城市步行空间的举措。 相似文献
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在已有城市交通系统震害预测模型的基础上,结合山地城市道路的特征和山地城市建筑的特点,叙述了影响城市交通系统路段通行的因素,然后通过蒙特卡洛仿真模拟得出了整个城市交通系统在地震作用下的连通可靠性。 相似文献
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鉴于对交往活动认识不够或对交往空间的本质缺乏必要的了解,教育建筑交往空间的设计常常不尽如人意。主要论述了教学建筑中交通空间的交往性设计,并试图探索、总结教学建筑中交通空间的交往性设计手法。 相似文献
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以长沙市为例,分析了大城市行人过街交通存在的主要问题,从交通工程学和交通心理学的角度提出了优化路口、路段行人过街交通组织的方法,以实现以人为本这个现代城市交通管理的最根本原则。 相似文献
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以丹麦哥本哈根为例,对城市的公共空间是如何发展,其中的公共生活是如何发生的,以及如何去研究公共生活进行了探索,以便为以人为本的城市规划提供依据. 相似文献
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谢力 《建筑科学与工程学报》2002,19(1):30-33
通过中国传统自然观的回顾和借鉴 ,从多个角度提出在新的历史环境下重塑山地城市自然生态特色 ,建构城市空间特色的方法和值得注意的问题 ,以期在山地城市众多的西部大开发中找到生态平衡与城市特色空间塑造的最佳结合点 相似文献
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针对如何将城市生活空间的功能构成及形态要素有机地嵌入历史性空间结构中进行了探讨,以历史名城——西安的城市历史性空间与生活空间的研究为例,阐述了城市历史性空间与生活性空间相互融合的基本途径,以期指导城市规划建设。 相似文献
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以西南交大新校区图书馆东面广场作为研究对象,通过统计分析的方法对问卷进行分析得出评价结果,总结了广场的优点与不足,并且提出了相应的改进建议,对校园景观设计起到借鉴和启发意义。 相似文献
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通过认真分析中小城市交通中存在的问题,并与大城市的交通问题进行比较,吸取大城市交通的经验教训,提出适合中小城市交通发展的模式,以解决中小城市的交通问题,从而促进中小城市的发展。 相似文献
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主要介绍中国城市规划建设与建筑空间环境设计方面存在的问题,以及城市设计与建筑设计之间的联系,并从正反两面分析了中国城市与建筑空间环境的现状,以帮助人们正确认识城市与建筑空间环境的关系。 相似文献