数码涡旋压缩机在多联空调系统中的应用

通过比较变频压缩机和数码涡旋压缩机的工作原理、性能及运行特点,数码涡旋压缩在多联空调系统中明显占有优势。采用新型环保制冷剂R410A在数码涡旋系统中运行,能效比高、更节能,是未来多联空调系统的发展方向。     

格力超低温多联中央空调热销华北市场

近日，本刊从华北市场了解到，格力超低温多联中央空调由于满足了北方寒冷地区家庭用户和新增住宅的采暖需求，在超低温气温下制热效果优越，在该地区颇受政府机关、建筑设计院及消费者的青睐。时下正值秋冬季节，格力超低温多联中央空调在华北区域正掀起新一轮销售热潮。     

多联式空调机组市场总结报告

1 产品概述 多联式空调系统是以制冷剂为输送介质，采用一台压缩机带动多台室内机，空调系统通过控制管路中制冷剂的流量和进入室内各个散热器的制冷流量，来满足不同房间对温度的要求。它又可分为定频多联机（最多一拖三）、定频（变频）一拖多、数码涡旋等类型，目前市面上用户保有量最大的还是“变频一拖多”产品。“变频一拖多”应用了变频技术，     

三菱重工海尔

KX6超级智能楼宇空调产品特点:绿色大系统高效全变频(1)R410A环保冷媒;(2)全系列产品IPLV(C)值远超国家一级能效标准(3)独有的全直流变频3D涡旋压缩机;(4)一23℃超低温制热运转,15℃制热无衰减;(5)全程智能控制,最大连接容量高达200%。     

中压补气技术对电动客车用热泵空调器性能的影响

针对电动客车用热泵空调器在低温工况下压缩比大、排气温度高、容积效率偏低、系统性能降低等突出问题,提出了采用带经济器的中压补气技术,并对系统循环过程进行理论分析,测试了不同车外环境温度下中压补气技术对电动客车用热泵空调器的性能影响。结果表明:与不补气的热泵空调系统相比,采用中压补气技术可显著降低压缩机排气温度,使系统安全可靠运行,特别是在-15℃的超低温车外入口空气温度时,不补气排气温度高达116.7℃,而中压补气排气温度为99.6℃,相比下降了14.7%;采用中压补气技术减少了热泵空调的制热衰减量,提升了制热性能系数COP,且随着车外环境温度的降低,其效果更加显著,当车外入口空气温度由7℃下降到-15℃时,制热量提高了5.2%~21.3%,COP提高了3.2%~14.2%。     

中压补气型纯电动客车热泵空调系统性能试验研究

针对纯电动客车热泵空调系统在夏季高温和冬季低温环境下系统性能严重衰减的问题,开发了一种带经济器的中压补气型纯电动客车热泵空调系统,试验研究了系统在50 ℃和-20 ℃环境温度、不同压缩机转速下的性能。结果表明,采用中压补气技术后,系统排气温度降低;当压缩机转速从2 000 r/min升高到5 000 r/min过程中,在50 ℃超高温环境下,中压补气系统制冷量增加了1.4%～6.5%,压缩机功率增加了0.7%～3.4%,COP_c提高了0.3%～3.3%;且在-20 ℃超低温环境下,中压补气系统制热量增加了10.1%～14.3%,压缩机功率增加了1.3%～5.8%,COP_h增加了8.0%～9.5%。     

R410A制冷剂补气增焓新能源空调性能研究

研究R410A型制冷剂补气增焓客车空调在不同环境温度(-25～7℃)下的制热性能,比较补气增焓热泵与普通热泵制热、PTC制热时的性能参数。结果表明：补气增焓可以有效解决低温时热泵空调的制热效果差和排气温度高的难题,温度越低,制热量增量越明显。在-25℃,55Hz工况下,传统热泵系统制热量为6.9kW,COP为0.99,压缩机排气温度为115.7℃;开启补气增焓后,系统制热量提升至10.68kW,增幅35%,COP提升至1.32,增幅25%,排气温度降至88.7℃。     

电子膨胀阀过热度设定值对车用热泵系统制热性能的影响

为了研究在车用热泵系统中,电子膨胀阀过热度设定值对系统制热性能的影响,搭建车用热泵系统实验台,在超低温工况-10 ℃下,通过电子膨胀阀对蒸发器出口过热度、压缩机排气口过热度进行控制,分析电子膨胀阀过热度设定值对系统主要制热性能参数的影响。结果表明：当主阀过热度设定值从1 ℃升高到9 ℃时,压缩机排气温度随之升高,系统制热量降低了14.2%,压缩机功率降低了20.0%。当补阀过热度设定值从10 ℃升高到30 ℃时,压缩机排气温度随之升高,系统制热量降低了23.0%,压缩机功率降低了29.2%。主阀过热度最优设定值为5 ℃,补阀过热度最优设定值为20 ℃,此时系统制热能效比达到最佳。     

三星召开南京地区技术交流会

2008年9月23日,三星中央空调南京办事处在南京黄埔大酒店召开三星——艾默生数码喷气增焓多联空调技术交流会,南京各高校专家、各设计院的暖通设计师齐聚一堂,对三星——艾默生数码喷气增焓多联空调技术进行深入交流与探讨。首先,艾默生亚太区技术经理翟松林简单介绍了谷轮公司的概况,并详尽解说了涡旋压缩机的工作原理,     

数码涡旋多联式空调系统制热运行特性试验研究

通过对夏热冬冷地区数码涡旋多联式空调系统制热运行的试验研究,得出了室内机小时制热量、系统小时耗功和小时供热性能系数随室内温度和室外温度的变化规律,小时供热性能系数随部分负荷率的变化规律,并对除霜工况进行了分析.     

格力中央空调在中国制冷展上受好评

在4月11日至13日举行的第十七届“中国国际制冷、空调、供暖、通风及食品冷冻加工展览会”（简称“中国制冷展”）上，格力中央空调展出了包括离心式大型中央空调、超低温数码多联机、热回收数码多联机、户式中央空调等十多款新产品。     

艾默生的成长曲线——对话艾默生环境优化技术中国区销售总监殷光文

近年来，多联机市场的规模越来越大，数码涡旋多联机作为多联机市场的新生力量也越来越受业内关注。从数码涡旋产品总体市场发展来看，从2001年开始至今，数码涡旋产品市场发展呈现的是一个快速增长的曲线。仅仅6年多时间，数码涡旋技术已经得到了广泛的市场认同。而从数码涡旋技术本身来说，在这短短的6年时间也经历了多次的技术升级与改进。同时，随着越来越多的空调主机厂家的加盟，数码涡旋多联机市场阵营也越来越大，这一行业格局的形成，艾默生功不可没。 作为上游压缩机制造商，艾默生所面对的客户无疑是空调主机制造商，其市场推广的对象理所当然的也是这些空调主机制造商。但是艾默生并没有走这条寻常路线，而是将更多资源和精力用于本属于空调主机制造商的份内工作的空调终端市场的推广上，短期之内为数码涡旋压缩机在行业中树立了广泛的知名度和良好的口碑，从而为数码涡旋主机制造商铺平了市场销售的金光大道，最终引未了越来越多的空调主机制造商加入艾默生战略合作伙伴的阵营，在整个空调行业走出了一条独属于艾默生的成长曲线。     

格力中央空调扬威中国制冷展

2007年4月4日，中国制冷展开馆的第1天，全球第1台数码多模态过冷式冰蓄冷与水蓄热多联节能空调机组（简称“格力冰蓄冷机组”）和全球第1台成功解决家庭中央空调和热水一体化难题的Home-GMV多联热水机组（简称“格力多联热水机组”）的同时亮相，瞬间让格力中央空调成为了本次展会公众关注的焦点。     

枫叶能源产品推荐

1数码涡旋多联式水/地源热泵机组制冷量范围：15～40kW制冷剂：R410A、R407C、R22能效比：≥4.2产品技术特点：（1）地源热泵的优势与数码涡旋优势的完美结合;（2）采用R410A环保制冷剂;（3）容量调节范围广：10%～100%容量调节输出是连续的和无级的,其大范围的容量输出减少了＂启动-停机＂的次数,提高了系统的季节能效比;（4）独有的压缩机减震专利技术（专利号：ZI 2020 2 0243049.7）,辅以最新吸音材料;（5）超强静音（6）应用灵活：单模块或模块间有机组合,有效增大机组适用场所的宽度,油性能好,     

2007 Emerson Cup第五届数码涡旋中央空调设计应用大赛完美落幕

2007年11月5日，美国艾默生电气公司旗下业务品牌艾默生环境优化技术宣布，2007 Emerson Cup第五届数码涡旋中央空调设计应用大赛胜利落下帷幕，并于杭州举行的2007年全国暖通空调制冷学术年会上举行了颁奖仪式。该项大赛旨在鼓励中央空调设计行业的精英们展示其采用了数码涡旋技术的中央空调和制热应用的家用及商用项目。广州中华广场（二期）项目获得杰出设计奖，它是目前国内使用数码多联机的最高楼宇（62层）。     

基于多联式空调系统实际运行特性的多联机行业标准分析

多联式空调系统的优越性在于可以根据不断变化的室内负荷要求,适时调节系统实际输出容量,使二者实时匹配,且其室内机可以独立控制,个性化性能好,这使得其实际运行能耗特性具有一定的复杂性。本文通过分析数码涡旋多联式空调系统实际运行性能影响因素,得出在评价多联式空调系统实际运行性能好坏时,选取的测试工况须反映其制冷或制热季节实际运行的室外温度和建筑负荷的结论;并基于这一点,分析现有多联机产品标准存在的问题和局限性,得出目前已有的标准为多联机产品性能评价提供了统一的评价指标和测试方法,但不能作为评价多联式空调系统实际运行性能好坏的依据的结论。     

多联机空调系统及其能效标准进展

针对多联机系统原理和特点，对其系统性能进行了分析。结果表明：采用高效涡旋压缩机、冷（热）量直接由制冷剂输送和冷（热）量随负荷灵活调节，使得多联机系统具有较高的COP和运行灵活性；同时也指出，回油问题、配管长度的影响和大量制冷剂的使用，成为多联机系统推广应用首要解决的关键难点。本文介绍了我国多联机空调能效标准的进展。     

低温强热型空气源热泵热水器试验研究

采用中间喷射的涡旋热泵热水器专用压缩机及带经济器的系统设计,构成低温喷气增焓热泵热水器试验系统。试验结果表明:该系统能在-20~43℃环境下正常运行,制取65℃较高温度的热水。系统在环境温度高于20℃,且最高出水温度达到65℃时,能效比(COP)在3.4以上;在-15℃环境温度下COP依然能够保持在2.0以上;在-7℃~7℃段制热能力比目前常规热泵系统提高21%~28.9%。有效地扩大了(非二氧化碳)热泵系统的气候适应范围。     

准二级压缩型电动汽车热泵空调系统制冷性能研究

针对普通电动汽车热泵空调系统在夏季高温环境中制冷时,排气温度过高,系统制冷性能衰减的问题,设计了一种采用中压补气技术的准二级压缩型电动汽车热泵空调系统,系统以R407C为制冷剂,并搭建了试验台。通过在标准焓差实验室模拟测试不同外界环境温度及改变压缩机转速情况下系统的制冷性能,并与普通单级压缩系统进行对比。研究表明：在制冷时,准二级压缩热泵空调系统在降低压缩机排气温度方面有很大优越性,在标准制冷外界环境30℃下,准二级压缩热泵空调系统制冷量和压缩机功率增加显著,分别提高了12.97%,4.92%,系统COPc提高了7.94%;当压缩机转速从2 000 r/min提高到6 000 r/min时,准二级压缩热泵空调系统制冷量和压缩机功率分别提高了6.01%～12.31%和2.06%～6.24%,系统COPc提高了0.63%～6.51%。     

每期关注

品牌动向麦克维尔数码多联机第8届高交会获殊荣2006年10月12-17日,第8届中国国际高新技术成果交易会在深圳会展中心隆重举行,麦克维尔数码变容量多联中央空调超低温制热R410A环保系列闪亮登场,并荣获组委会评定的优秀产品奖。据悉,麦克维尔的产品已经连续多年参加中国国际高新技术成果交易会。此次麦克维尔多联机是作为循环经济新技术产业代表参展的。麦克维尔数码变容量多联机组将新一代数码尖端科技与环保技术完美融合,具备高性能、大容量、环保、低噪、安装简便、系统管理功能强大等众多优势,引领市场发展潮流。正是凭借突出的环保节能…