冷挤压组合凹模的寿命估算

冷挤压组合凹模的失效主要是凹模内腔疲劳裂纹的出现，在模具设计的前期较为准确的估算出组合凹模的疲劳寿命是模具优化设计的前提。通过对组合凹模的应力分析后，采用Mises屈服准则的方法把凹模所受的多轴应力转化成单轴应力，再利用局部应力应变法找到了估算冷挤压组合凹模寿命的途径。     

冷挤压双层组合凹模的设计

常用的模具设计过程在选材时对于经验依赖性强，且具有盲目性，不利于实现设计过程的计算机化。本文承袭传统解析法作为凹模设计的理论基础，以理论分析为主，综合分析影响凹模强度及总直径比的各个因素，从而使模具层数预估，材料选用，以及设计过程更合理。     

冷挤压双层组合凹模的最佳设计

此文应用厚壁圆筒弹性解，推导了冷挤压双层组合凹模，具有最大弹性极限时所能承受的最大挤压应力的计算公式，以及满足上述条件时双层组合凹模分界面半径和分界面过盈量的计算公式。利用上述各式，可使组合凹模获得最佳设计。     

冷挤压组合凹模结构优化设计

首先用光弹性实验测得凹模内壁的压力分布情况，然后用有限元优化方法设计组合凹模各圈直径及过盈量，最后用光弹性实验对优化结果进行验证。     

冷挤压组合凹模的优化设计

用三维光弹实验研究了冷挤压凹模内壁压力分布规律。改进了约束随机方向法。用所得凹模内壁压力分布规律为有限元计算的载荷边界条件和改进了的约束随机方向法对冷挤压组合凹模进行优化设计。再用三维光弹实验进行验证优化设计与光弹实验结果。最后提出了工程上易于推广冷挤压组合凹模优化设计方法,并与工程界目前普遍采用拉梅公式解析优化设计方法作了比较。     

冷挤压组合凹模结构优化设计

首先用光弹性实验测利凹模内壁的压力分布情况，然后用有限元优化方法设计组合凹模各圈直径及过盈量，最后用光弹性实验对优化结果进行了验证。     

齿轮温锻组合凹模设计

运用Pro/E 4.0构建齿轮模型得出齿轮横截面积,把凹模齿形部分看成当量圆,通过齿轮横截面积得到当量直径,从而利用Lame公式理论计算与经验数据的有效结合,对齿轮温锻成形的组合凹模进行优化设计和强度校核。     

齿轮冷挤压组合齿形凹模的设计和制造

在国内,齿轮冷挤压首先在汽车拖拉机起动机行业投产,近年来在其他行业的齿轮加工中也得到了推广。齿轮冷挤压工艺中,齿形凹模的质量与寿命是关键,模具寿命已成为该工艺成败的主要标志。模具产生早期破坏的原因很多,如组合凹模的设计、制造及模具材料的选用、模具     

冷挤压平端面组合凹模有限元优化设计

在ANSYS下建立了三层组合凹模参数化有限元优化设计模型，并对算例作了优化设计，将结果与传统优化设计结果作了比较，优化结果正确，为进一步分析斜端面组合凹模的优化提供了依据。     

冷挤压三层组合凹模的优化设计

应用厚壁圆筒的弹性解，分析了冷挤压三层组合凹模具有最大弹性极限时的优化设计，推导了三层组合凹模的最大承压、各层分界面半径和分界面过盈量的优化设计计算公式。利用所推导的计算公式，可实现三层组合凹模几何参数的最佳设计。     

冷挤压组合凹模孔径的精确计算

针对冷挤压组合凹模由于过盈装配后引起的凹模具径变化,推导出了计算凹模孔径形量的计算公式,指出了从设计上保证组合凹模精精确孔径的方法。     

超高壳体锻件预应力组合凹模设计

根据300MN水压机生产超高壳体铝合金模锻件的需要 ,设计了一套高强度多层预应力组合凹模 ,在内套与中套结合处设计了独特的滑槽式脱模机构 ,经模拟实验 ,凹模强度及锻件脱模均可满足使用要求     

冷挤压组合凹模的机械可靠性设计理论的研究

在分析了冷挤压组合凹模传统设计问题的基础上，根据组合凹模的受力情况，应用机械可靠性理论，首次提出了按组合凹模过盈量进行可靠设计的思想，首次建立了组合凹模机械可靠性设计的整套理论。     

阶梯式斜端面冷挤压组合凹模的优化设计

根据结构等强度优化理论,利用拉美公式优化得出凹模各层尺寸及层间过盈量,并得出平端面组合凹模的优化结构。将端面倾角和阶梯高度引入到有限元优化模型中,以各层最大等效应力达到材料许用应力值为优化目标,最终得到各优化参数值。与平端面组合凹模相比,有限元优化得到的阶梯式斜端面组合凹模总体直径和内层直径尺寸明显减小。     

多层压配组合冷挤压凹模的优化设计

讨论多层压配组合冷挤压凹模的优化设计 ,推导了多层压配组合冷挤压凹模各层的应力和预紧力公式 ,并论证了屈服点分别在各层的内表面上 ;分别建立了在给定 1～ 3层组合凹模的外半径的条件下 ,以提高组合冷挤压凹模的承载能力为目标的最优化设计数学模型 ,以及在满足凹模的承载能力的条件下 ,以减少凹模的结构尺寸为目标的最优化设计数学模型 ;通过优化计算 ,得到了 1～ 3层组合凹模承载能力与最小凹模外半径等关系曲线。     

非圆断面内腔冷挤压组合凹模的计算

文中用有限元法计算了非圆断面内腔冷挤压组合凹模中的预紧应力,挤压应力,组合应力,并和按组合厚壁圆筒理论计算的结果作了比较。指出按组合厚壁圆筒理论设计非圆断面内腔冷挤压组合凹模是不够合理的,它是导致模具破坏的重要原因。文中还建议了计算预紧应力的一种有限元数学模型及优化组合凹模结构及过盈量的方法。     

直齿圆柱齿轮冷挤压变过盈量组合凹模设计方法

针对载重汽车用直齿圆柱齿轮冷挤压组合凹模破裂问题,应用有限元分析软件Deform-3D对均匀过盈量组合凹模进行了失效分析,基于均匀过盈量组合凹模失效的原因,提出变过盈量组合凹模的设计方法,通过改变中圈与内圈的接触,得到变过盈量的预紧结构,使预紧状态下模芯的最大切向压应力出现在模芯成形区齿根,以抵消工作状态下出现在该处的最大切向拉应力,改善了模具的应力分布。实际生产过程中模具使用情况良好,无破裂、掉块等情况。研究结果表明,变过盈量组合凹模的设计方法可以避免组合凹模的破裂,此方法为组合凹模的设计提供了较好的依据。     

齿轮轴冷挤压凹模及镶块的应力集中研究

对齿轮轴冷挤压凹模镶块及其套筒内壁建模并进行应力计算,根据应力结果对镶块的结构利用ANSYS进行分析,找出薄弱环节进行改进性设计,以提高模具的使用寿命,为同类设计提供参考依据.     

冷挤压冷镦冲头凹模

我厂冷镦冲头过去是车削加工,加工工艺复杂,生产效率低,产品质量差。广大革命职工为了改变这一生产落后面貌,认真学习伟大领袖毛主席关于“在生产斗争和科学实验范围内,人类总是不断发展的,自然界也总是不断发展的,永远不会停止在一个水平上”的教导,根据我厂的具体情况,将一台90吨手动榨油机改装成机动油压机。在此设备上进行冷镦冲头型腔冷挤压,其中有半圆头螺钉、半圆头铆钉、圆头螺钉、球面圆柱头螺钉、六角螺栓、方头螺栓、圆柱头内六角螺钉、半圆