基于UG的底座装配式快速建模技术

通过底座建模实例,介绍了利用UG的TOP-DOWN产品设计方法在底座类产品中的应用。具体操作中需要建立底座文件、底座建模、生成并安装垫块、合并零件并钻安装孔等步骤,最终完成底座设计。     

基于UG的发动机曲轴连杆机构的虚拟设计与运动仿真

三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势。该文简述了三维设计软件UG NX1．0的强大功能,并且结合发动机曲柄连杆机构实现了模型的虚拟设计、虚拟装配及三维动态仿真。     

基于UG的蜗轮蜗杆减速器课程设计研究与开发

本文以蜗轮蜗杆减速器课程设计为例,运用UG软件进行三维实体建模、虚拟装配并进行干涉分析、仿真运动及运动分析,得到位移、速度及加速度曲线。分析结果可验证蜗轮蜗杆减速器设计的合理性,还可以指导修改零件的结构设计,为下一步动力学仿真分析奠定基础,由此探索出一套基于UG的蜗轮蜗杆减速器设计方法。     

基于Inventor的钢筋切断机的三维建模与运动仿真

介绍了现有的国产钢筋切断机的生产现状,提出采用新的设计手段开发钢筋切断机,以增强切断机产品竞争力.基于Inventor对钢筋切断机的通用结构进行了建模分析.根据设计数据建立各个零件的草图,在草图的基础上运用零件特征生成三维实体;然后在软件的虚拟环境中进行虚拟装配,建立数字样机;最后进行运动干涉分析及运动仿真等.     

基于UG的汽车传动轴的三维建模及仿真

汽车传动轴是汽车上至关重要的部件,因此研究其三维建模及其仿真是很有必要的。本文运用UG建立模型,再进入装配,把传动轴各部分装配起来,再进行运动仿真及分析,使传动轴符合实际运用,提高可靠性,能有效的解决三维模具设计过程中不能动的问题,模拟其动态特性,同时可以直观了解各部件在在运动过程中的位移大小分布和应力大小分布,设计者能及早发现问题并及时修改和优化。这样既能缩短产品的设计周期,提高产品的可靠性,又能实现产品的优化设计。     

基于CAXA的活塞式空压机建模与运动仿真

在分析W2.85型活塞式空气压缩机结构特点的基础上,运用CAXA实体设计软件完成了该产品的三维建模、虚拟装配和运动仿真,实现了试制样品前的干涉检查、运动配合检查及动态修改。     

虚拟技术在机床设计中的应用

以小型数控滚齿机为研究对象,基于UG NX4.0平台,详细介绍三维建模、虚拟装配以及运动仿真在机床设计中的应用.实践证明该小型数控滚齿机运行状况良好,能满足生产及教学实验需求.     

基于DELMIA的双离合变速器装配过程可视化仿真

为了实现双离合变速器的虚拟仿真,通过运用DELMIA创建某双离合变速传动机构的主要螺栓装配仿真过程;并且对装配仿真进行了碰撞干涉和甘特图分析;最后,利用DELMIA的数字化制造工艺与DELMIA工艺工程师的数据交换提前安排制造计划。结果表明,该方法实现了生产、工艺与制造资源的虚拟协同设计,缩短了设计周期,缩短了交付周期,节约了生产时间,降低了设计成本。     

基于UG的冲压机参数化建模及运动仿真

介绍了软件UG NX4.0的机构仿真功能,详细说明了UG运动仿真的方法和步骤。在此基础上对薄壁零件冲压机的仿真过程作了较详细的陈述,给出了滑块的位移、速度和加速度曲线,为进一步进行动力学分析奠定了基础。     

基于UG的激光熔覆送粉器实体建模与运动仿真

为了观察激光熔覆送粉器运动情况,建立了激光熔覆送粉器各部件模型,并对激光熔覆送粉器运动特性进行了分析。首先,运用UG软件对组成激光熔覆送粉器各部分零件建立了三维实体模型。然后,并对所建立的各部分零件进行虚拟装配。最后,对送粉器进行运动仿真,此方法很直观地了解送粉器送粉的具体过程,且从仿真曲线了解其重要位置的位移、速度、力、加速度变化情况,通过与实际送粉器比较,验证了送粉器虚拟样机的可行性,为更好的优化激光熔覆送粉器提供了依据。     

基于UG和ADAMS的BHG-1夹持器虚拟设计与仿真

采用UG和ADAMS研究了一种新型夹持器机构BHG-1的虚拟设计和仿真方法,运用UG来实现夹持器三维模型的虚拟设计和虚拟装配,将装配体导入ADAMS中,运用ADAMS对夹持器夹持不同形状物体进行运动学和动力学的仿真.通过对夹持器机构的虚拟设计和仿真,不但可以很直观地了解夹持物体的具体过程,还可以通过仿真曲线了解其速度、加速度以及接触力的变化情况,为BHG-1夹持器的控制提供参考数据.     

基于UG的机床夹具虚拟装配技术研究

虚拟制造作为目前制造业最具挑战性的领域,发展速度惊人。以立式钻床夹具为例,在UG软件基础上介绍了夹具设计及三维建模的方法,并成功创建了夹具三维模型;并采用自底向上的装配方式完成夹具的装配;分析了夹具的装配顺序及路径规划;探讨了夹具装配干涉碰撞技术;最后研究了虚拟仿真技术,实现了机床夹具的快速装配,这样提高了设计质量,缩短了开发周期,提高了企业对新产品的自主研发能力和竞争,充分体现了虚拟装配技术的优越性。     

基于UG的电动自行车虚拟装配与运动学分析

UG提供了一种产品工程解决方案,可对产品设计与加工全过程实现数字化造型与验证。采用UG软件完成电动自行车主要机械零部件三维设计与虚拟装配,其中也利用其Senario?for?FEA模块对电动车关键零部件展开有限元分析;虚拟装配可实现零件静态干涉检查、装配路径规划等,有限元分析也促进了零件的进一步优化。最后,文中简述UG的运动学分析方法,其操作简单,可视化。通过运动件各关键点的位移、速度、加速度等变化规律曲线,从而轻松获知其运动特性。     

基于虚拟样机技术的多段液压机械换段动态特性仿真

基于虚拟样机技术,利用所建立的多段液压机械无级传动系统的仿真模型,研究了有动力中断和保持动力连续两种情况下,从纯液压段到液压机械段低档换段过程的动态特性,得到了换段过程中行星排、马达、发动机、离合器、及泵的转矩变化规律。该结果为车辆动态特性的研究奠定了基础,也为车辆换段规律的研究和控制策略的制定提供了参考依据,虚拟样机技术的应用也将在液压机械无级传动系统的设计中发挥重要作用。     

基于虚拟样机技术的三辊斜轧机变速器动力学仿真

渐开线齿轮在啮合传动过程中含有明显的动载荷,在齿轮精度不变时,随着转速的增大,动载荷波动幅度增大,变速器冲击振动增加;因此,不能单靠增加轧制速度来提高轧制生产率.仿真结果与理论计算比较结果表明,二者数据比较吻合,证实了虚拟样机模型构建合理,仿真正确.     

基于UG的汽车覆盖件刚度仪设计与研究

介绍了虚拟装配技术的设计思想,研究了在UG环境下,自顶向下虚拟装配技术,并以5自由度汽车覆盖件刚度仪虚拟设计为例介绍了UG中自顶向下装配设计的具体方法,生成二维工程图,并列出与传统设计方法比较的图表。将UG虚拟样机技术应用于汽车覆盖件刚度仪设计,不仅实现了刚度仪的三维实体建模,还实现了刚度仪虚拟装配及运动仿真,有利于刚度仪快速设计与优化,提高工作效率,并可以更加直接、准确地实现设计者的意图,大大缩短新产品设计开发周期。     

应用UG和Matlab实现蜗杆传动优化设计

蜗轮蜗杆机构是常见的机械传动机构,应用广泛,其复杂的齿面形状使得蜗杆传动机构的设计计算和造型均较为麻烦.Matlab是出色的科学计算软件,而UniGraphic (UG)具有强大的建模功能,两者在机械领域都有着广泛的应用.为完成蜗杆传动机构的设计,综合利用了两软件的特色功能,首先利用UG完成蜗轮蜗杆机构的初步设计,建立其实体模型;同时利用Matlab优化工具箱完成蜗杆传动的优化设计,得到优化结果;并成功建立优化结果与模型的连接,实现模型的更新.     

基于虚拟仪器的车辆综合传动装置测试系统设计

为提高测试数据采集与处理的自动化和智能化程度,融合虚拟仪器、稳态与动态数据采集技术与办公自动化技术,在Visual Basic平台上自主开发了多参数车辆动力传动测试与故障诊断系统.该系统将多路传统仪器功能模块显示在同一窗口,采用数据库对测试项目、传感器与仪表的配置及标定、设备型号的选择等以适应各类不同功能与规模的测试项目.实现了多参量数据的自动采集,可进行各类数据处理及分析与定制格式试验报告的自动生成.实际应用表明,该系统工作可靠、操作便利.     

基于力平衡原则的传动零件结构优化

机械产品整体布局应以零件结构优化为前提,在每一零件都具有最优或较优的结构以后,再考虑零件与零件之间位置关系,才有可能得到好的整体布局方案;布局优化的关键是产品传动链的布局优化。在深入分析自上而下式产品设计的基础上,这里得出产品传动链主要是由运动功率要求逐步映射而成的结论,并提出功率流的概念,在这里实现了对由功率要求映射所得机构零件进行基于力平衡原则的结构优化。实例证明:这里所建立的力学模型和求解方法是可靠的。     

基于UG/Imageware的汽车反光镜的逆向设计

使用专业的逆向工程软件(UG和Imageware)对汽车反光镜进行逆向设计,在Imageware中对点云进行了精确的处理,并在UG中进行三维模型重构,再把三维模型导回Imageware中将三维模型与初始点云进行比较,结果表明这种设计方式能够非常精确地表示实体的各项特性。