双滚筒驱动带式输送机输送带最大张力的设计计算

带式输送机输送带最大张力决定输送带的选型,直接影响带式输送机的初期投资,因此,合理计算输送带最大张力非常重要。通过具体分析研究,对双滚筒驱动带式输送机输送带最大张力的设计计算方法进行了改进。     

带式输送机液压自动张紧装置设计

对带式输送机的液压自动张紧装置和重锤式自动张紧装置的优缺点进行比较,液压自动张紧装置能根据带式输送机的工作情况自动调节张力大小,以保证输送带在最佳张力下运行。带式输送机启动时增加张力,正常运行时降低张力,并在运行过程中随时调整张力,保证输送带始终不打滑,又尽可能在低张力下运行,以延长输送带的使用寿命。     

制动托辊对下运输送带张力的影响研究

针对下运带式输送机制动特点,基于DIN算法对制动工况下下运带式输送机张力的影响因素进行分析,得出了输送带主要阻力的分布对张力的重要作用。提出通过将制动托辊应用于下运带式输送机,可控调节输送带上分支主要阻力从而调节其制动过程中张力的分布。利用Recur Dyn建立输送带柔性动力学模型并进行张力仿真分析,结果表明采用制动托辊可以有效降低下运带式输送机关键点张力。     

基于RecurDyn的带式输送机启动过程动态特性分析

针对带式输送机工作过程中物料突然变化、启动不合理等因素容易造成输送带启动时张力过大而导致输送机部件损坏的问题,采用多体动力学方法建立带式输送机虚拟样机模型并对启动控制工况进行动态特性的分析和求解,得到带式输送机启动过程中符合实际情况的输送带速度、加速度及动张力分布规律,通过对不同启动控制曲线的对比分析,得出通过延长启动控制时间和选择合理的启动控制曲线可以很好地降低输送带启动动张力。     

带式输送机自然水平转弯关键因素研究

分析带式输送机实现自然水平转弯的基本措施,基于MATLAB软件进行量化计算,得到转弯半径与内曲线抬高角、托辊成槽角、安装支撑角、输送带张力之间的关系曲线。通过SolidWorks建立水平转弯带式输送机虚拟样机,分别仿真得到在不同托辊成槽角、内曲线抬高角、安装支撑角下转弯段输送带的张力变化曲线,得到输送带平均张力值。研究表明,水平转弯带式输送机转弯段输送带张力随着内曲线抬高角、托辊成槽角、安装支撑角的增大而增大,影响输送带张力大小的主要因素是安装支撑角,而抬高角的改变对输送带的张力影响不大。     

带式输送机张力智能监控系统的设计与应用

介绍了一种带式输送机张力智能监控系统,该系统通过智能实时监控带式输送机输送带张力值,智能地调整张力值恒定处于理想范围内,从而使带式输送机稳定、安全地工作,降低了各类故障的发生率,提高煤炭产量,增加经济效益。     

长距离带式输送机张力波动特性研究

针对目前长距离带式输送机速度逐渐提高,输送距离逐渐增长,张力波动特性凸显的问题,对长距离带式输送机输送带承载段的张力波动特性进行了研究。通过有限元方法,对不同驱动力和不同槽角下输送机稳定运行时输送带承载段的张力波动特性进行了分析,推导出输送带纵向张力波动规律公式,为长距离输送机增设滚筒的安装位置预测提供一种准确的方法。     

液压驱动带式输送机断带保护装置应用研究

为了解决姜家湾矿主皮带巷倾斜运输带式输送机断带问题,通过分析倾斜运输带式输送机输送带在不同工况下的动力与张力的传递,决定对现有带式输送机装置进行改装。结果表明:改装后的装置能够及时实现输送带的断带监测与有效抓捕,有效克服断带问题,并对倾斜输送机输送带的断带保护提供保障。     

长距离带式输送机输送带的动态特性仿真

基于AMESIM软件建立了长距离带式输送机输送带的动态仿真模型。在满载、正弦加速度可控启动和不同启动时间条件下,对6.0 km长距离带式输送机进行了动态仿真,得出了长距离带式输送机在4种启动时间下,机头驱动滚筒输送带奔入点与机尾滚筒输送带处的张力变化规律。仿真结果显示,延长启动时间可显著降低机头驱动滚筒输送带奔入点与机尾滚筒输送带处的张力,同时得出了输送带动态特性随启动时间增长的非线性变化规律。     

输送带摩擦学行为及动力学特性研究

本文针对输送带存在的各类问题,以及对输送带的抗拉性强度、抗磨性能力、具有的张力及速度进行了研究,对直接影响输送带使用寿命的动力学及摩擦学进行了研究,对带式的输送机在启动和停止时引起输送带出现的张力问题进行了研究.在此基础上,设计并提出了相应的解决控制办法,为研发带式大型输送机奠定了理论和技术基础.     

基于AMESim的盘式制动电液比例溢流阀调速系统的仿真研究

带式输送机盘式制动时会产生剧烈的不稳定冲击,为此研究电液比例溢流阀调速系统。采用AMESim软件建立仿真模型,分析并优化了不同口径的电磁溢流阀的流量变化,分析了制动系统油缸的位移和速度变化情况,满足设计要求。     

下运带式输送机液压调速制动系统的研究

研究和设计了一种采用电液比例调速阀控制的下运带式输送机液压调速制动系统,分析了该系统的制动工作原理及制动流程。依据实际工况,设计了一种模糊自适应PID控制器来控制电液比例调速阀阀口的开口量,实现系统的安全、平稳制动。     

数液比例控制系统在装载机工作装置中的应用研究

装载机工作装置中的动臂和铲斗是两套独立的不同时动作的工作机构,分别由动臂手杆和铲斗手杆操纵,采用由两个数字高速开关阀作为先导阀,由两联的多路阀来分别控制动臂和铲斗换向的数液比例控制系统,与采用先导式液压驱动多路换向阀的电液控制系统（如ZL50G装载机）的性能相比,可克服容易引起驾驶员工作疲劳、效率降低的缺点。由于装载机的动臂和铲斗控制的液压系统工作原理相同,这里只分析铲斗控制系统。     

基于SIMULINK的电液比例速度控制及仿真

针对电液比例速度控制系统采用了高响应电液比例阀和ＰＩＤ闭环控制，建立了数学模型，并使用ＳＩＭＵＬＩＮＫ软件对系统进行了仿真，实验表明，在外界干扰下，系统达到了较高的控制精度。     

防止输送带打滑的新方法

针对目前输送带打滑的问题,通过对输送带打滑原理的分析,要想解决输送带的打滑,就需要动态调整输送带的张力。基于此设计了一种短距离输送机的输送带自动张紧装置,该装置通过2个电液推杆来张紧输送带,并给出了具体的自动控制策略,能很好地解决输送带打滑问题。     

基于AMEsim的摩擦提升机防滑装置电液比例溢流阀仿真研究

用AMEsim仿真软件建立了电流比例溢流阀的仿真模型,并分析了电流比例溢流阀的动态响应特性和相关参数对电流比例溢流阀的影响,为深入研究摩擦提升机防滑装置奠定了基础。     

电液比例压力控制系统的灰色预测模糊控制

针对电液比例压力控制系统的特点,即非线性、动态不确定性等,提出了一种灰色预测模糊控制算法.该控制算法不需要被控对象模型结构的先验信息,仅根据系统实际输出的离散值,利用灰色预测模型,实时进行一步或多步预测,将预测误差与误差变化作为模糊控制器的输入,由模糊控制器对电液比例减压阀出口压力进行控制.该算法自适应性强,计算简单,适合工程应用.在多缸液压同步系统中,压力控制的稳态误差小于3％,表明了该算法的有效性.     

水介质阀控充液式液力偶合器电液阀常见问题分析及应对措施

水介质阀控充液式液力偶合器作为刮板输送机上的动力传输及保护设备,保障了整个系统的稳定运行,而电液阀作为偶合器的控制元件,其性能的优劣对偶合器乃至整个系统的稳定都起到了至关重要地作用。通过介绍该类偶合器系统的工作原理,重点分析了电液阀应用中的一些常见问题,并提出了一些应对措施。     

带式输送机智能液压拉紧装置

针对带式输送机对张紧力的实际需要,设计了智能液压张紧装置。采用单片机比较输送带拉紧力的实测值与理论计算值差异,通过液压拉紧站来实时调整拉紧力的大小,自动满足启动、正常运行和制动时张力的需要。启动时可以防止打滑,正常运行时可以减小功率。     

盾构刀盘驱动的电液比例控制系统的设计与实验

设计了一个盾构掘进机的刀盘驱动液压系统,该系统是开式液压系统,应用电液比例控制技术实现了泵排量实时调节.采用二通插装阀技术实现了高压、大流量液压控制系统的集成,使系统具有结构紧凑、成本低的特点.分析了该液压系统是如何实现泵排量的电液比例控制及其在较大变化负载工况下流量的稳定性.模拟盾构掘进实验时,电气控制为开环控制方式,实验表明,在负载变化较大时,系统能准确地实现刀盘的比例调速,系统的能耗低、温升小, 因此,该系统能够很好地满足现代盾构的技术要求.