包头市新时代商务区城市设计浅析

城市由建筑、片区等景观要素组合而成。包头市新时代商务区城市设计运用从城市到片区再到建筑的自上而下的设计方法,同时考虑建筑影响片区,进而塑造城市的自下而上的设计思路,将其定位为现代城市商务区、城市形象标志区、城市发展带动区,从功能布局、交通组织、空间布局和景观风貌4方面塑造区片整体空间。     

弹性城市目标下的绵阳市朝阳片区城市更新改造设计初探

伴随着城市的发展,通常会出现自然和社会灾害,在危机来临时如何保持自身发展的活力,是现代城市设计者应该思考的一个重要问题.绵阳市朝阳片区的城市发展正面临着这些问题,因此规划采用弹性城市设计理论对其进行了改造设计.文章首先简述了国外弹性城市研究的四个领域;其次,从朝阳片区自身特点出发,论述了弹性城市设计的必要性和潜力;最后,根据弹性城市相关理论,拟定朝阳片区弹性城市设计策略与方法框架,用于指导其更新改造设计.文章分别从生态、经济、社会和工程四个方面探讨了朝阳片区弹性城市设计的相关策略,即维护生态系统完整、优化片区产业结构、完善防灾功能配置和增强基础设施建设.通过理论与实践相结合的研究方式,发现弹性城市理论能够较好地引导旧城更新改造设计,从而实现安全与稳定的弹性城市目标.     

点轴带动引领城市空间拓展的方法探索--以中山市中山路沿线城市设计（华柏路至逸仙路）为例

城市重要道路是城市的交通干道、发展轴与景观廊道,在城市的发展战略中起到了重要的带动作用。其两侧地块空间的发展结构及业态取向,更是城市在区域竞争中的关键。本文结合中山市中山路沿线片区城市设计,主要从用地布局、交通、生态景观、公共空间、片区发展策略等方面出发,探索了城市重要道路两侧片区的城市设计方法。     

传承与更新·生长与融合——以呼和浩特市大召片区游客中心设计研究为例

历史街区作为城市文化的重要载体,在城市发展中至关重要,随着城市的发展,历史街区逐渐成为各城市的旅游街区.文章以呼和浩特市大召片区为例,探讨城市历史文化街区与大召片区游客中心设计之间的传承与更新,以及大召片区游客中心与周边环境的融合.     

TOD模式在山地城市中的设计策略初探——以重庆寸滩-唐家沱城市设计为例

本文结合参与重庆市寸滩-唐家沱片区城市设计的经历,探寻TOD模式在山地城市发展建设的种种设计策略可能性,即在生态优先的原则下通过对交通、城市空间和景观资源的整合与重构、资源优化等措施,实现城市片区的发展和资源保护的双赢,完成寸滩-唐家沱片区在都市未来转型中的角色转换。     

浅谈机动而紧凑的城市新区

通过贵州铜仁谢桥片区城市设计案例,探讨了在当今城市设计条件下,紧凑城市概念下的可持续发展,并通过比较小尺度和大尺度街区模式的优劣,找到适合谢桥片区的发展模式,对同类城市规划具有指导意义。     

城市速生片区的再设计——以长春高新区整体空间提升设计为例

快速城市化进程中城市速生片区所进行的的城市设计,不同于城市新区中的城市设计,受到的制约与需综合考虑协调的因素较多,须运用城市设计作为工具进行更新再设计。本文以长春高新区整体空间提升规划设计为例,运用R-D-P-D(Review-Design-Platform-Decompose),即:整合评估-设计提升-管控平台-分解实施的思路,进行城市速生片区再设计的方法探索与实践。     

历史文化名城及历史片区的城市设计——以苏州市盘门片区为例

在我国城市快速发展过程中,历史文化及城市特色逐渐消失,城市设计趋于同质化,因此,历史文化街区城市设计成为城市设计中的一个重要内容。苏州既是我国第一批历史文化名城之一,又是一个现代化城市。以苏州市盘门片区为例,对历史文化名城、历史街区的城市设计问题进行探讨,以期为历史片区的城市设计提供参考。     

车站改造带动城市复兴——武昌火车站片区的改造

该文重点研究了既有车站改造带动城市片区交通整合以及城市空间的整体发展,分别从站场设计、广场设计、城市开发以及交通改造方面进行论述、探讨了武汉市武昌火车站改造的内容,进一步阐述说明了车站的改造带动了武昌站片区的城市再发展。     

地产开发推动文物遗存保护利用的实践——新都龙藏寺片区城市设计

以新都龙藏寺片区城市设计为例,探索复合城市功能开发推动文物遗存保护利用的城市设计方法。     

根植地域文化,构建特色城市空间——以达州市白塔片区城市设计为例

通过对达州白塔片区的城市空间概念设计实例的剖析,从城市意象的角度阐述了如何利用城市民族性、地域性的建筑风格来体现达州市的地域特色,以及如何将地域历史文化元素运用到白塔片区城市空间的具体设计中去,以体现城市空间鲜明特色和魅力.设计中深入挖掘城市的历史文化特色,把握城市文脉,进而突出城市空间的可识别性、丰富性的个性特征.     

滨海片区城市设计运作实践探索及启示——以深圳大梅沙片区为例

在编制阶段,大梅沙片区城市设计采用整体城市设计的探索与确立、局部城市设计的深化与优化,以及具体地块的城市设计弹性调整等步骤;在实施运作管理阶段,大梅沙片区城市设计采用多元触媒的联动发展及具体地块的精细化实施管理运作模式,形成了整体控制、局部优化,政府主导、市场推动,循序渐进、全程导控的城市设计实施运作机制,有效加强了城市设计运作的实效,又较好地顺应了各种因素的变化。     

以重点片区更新为导向的城市更新策略探析——以荆门为例

我国已经步入城镇化发展中后期,城市发展逐步从大规模增量建设转入存量提质的新时代."海绵城市""城市双修"等国家重点工作都是以治理"城市病"为切入点的城市更新手段.试点城市建设方法大多采用了"顶层专项规划+片区系统方案+重点工程建设"的方案路径,其中"片区"作为更新路径的腰部,起到了承上启下的关键作用.以片区为单元的组团式更新,也可解决城市规划建设管理的"碎片化"问题.本文以荆门为例,通过选取历史片区、商业街片区、老旧社区片区等城市不同类型的重点片区,构建了"诊断性评估、系统性更新、适应性设计"三个维度的更新策略,为开展"实施城市更新行动"提供借鉴.     

大慈寺历史片区城市设计探究

大慈寺片区经历了多次更新设计,取得了一些阶段性成果,但历史片区更新是一个长期的过程,需要不断的自我完善。文章简述了该片区的的更新背景,对最新的更新设计内容进行了解读,并从城市设计可持续发展的角度评析了更新设计做出的贡献以及存在的问题。期待大慈寺片区下一阶段更新发展,更多地关注人的生活,动态发展从城市设计层面进行研究与探讨。     

城市枢纽与片区融合协同设计方案研究

随着城市的不断建设发展和人群的不断聚集,原有的片区综合交通设施难以满足城市当下的发展和片区在城市中的定位,需要将其改造成为大型综合交通枢纽。本文对公共交通导向开发(TOD)模式在公共轨道交通站点规划建设中的经验进行总结,提出在应用中存在的问题,综合考虑民众生活质量,并基于TOD模式提出以生活质量为导向的发展理念(QOD理念),探究其具有的3个特征;同时以深圳黄木岗枢纽为例,从道路轨道交通、慢行系统、枢纽造型与地下立体空间、片区动静结合4个对城市枢纽与片区融合方面的阐述,解释QOD理念在具体设计中的应用,并为同类城市枢纽综合体设计、建设以及枢纽与周边片区的融合协同发展提供参考。     

福建泉州市东海片区13条路路网园林规划设计——挖掘城市特性、打造路网绿化特色

福建泉州市东海片区13条路是在滩涂地的基础上填土而形成的新区路网,东海片区规划定位为＂泉州市的行政中心、商务中心和现代化滨海新区＂,而其新区路网的设计即要体现作为城市新中心的风貌,更要挖掘其城市的特性,协调城市脉络、片区特色与道路绿化之间的关系,打造与之协调的新区特色路网。     

“两型引领”的滨水区“一体化”城市设计探讨——以国家级湘江新区长沙斑马湖片区城市设计为例

长沙斑马湖片区是长株潭"两型社会"综合配套改革试验核心区国家级湘江新区的重要起步区。结合斑马湖片区城市设计实践,探讨"两型引领"的滨水区"一体化"城市设计编制创新,形成可操作、可实施的城市设计方法与技术,以期能够为城市"精细化"管理创造有利条件,有效指导滨水区的"规划管控和开发建设"。     

新建铁路客运站片区步行系统初探

新建铁路客运站片区在不久的将来将是一类十分重要的新兴城市片区,对于城市发展起着十分重要的作用。文章对片区步行系统构建的重要性与必要性做了探讨,并提出了一些设计要点。     

关于中航苑规划的访谈

编者:请从文化立市的角度谈谈您对中航苑片区城市更新改造的看法。从文化的角度看中航苑片区的城市更新改造,我以为至关重要的一个方面就是提升这个片区的文化品位。与过去的深圳相比,我们现在进行城市设计和规划的时候,面临的是一个变化了的深圳。这个城市的目标和定位都有了调整,而中航苑片区过去给人的感觉是,没有围墙的大院,它没有融入城市,融入市民的生活。我们说加强中航苑片区的文化感,并不能简单地理解为一定要在硬件上建设多少文化设施,更重要的是气氛的营造,城市设计、城市建筑本身就是营造文化氛围的一种有力手段,它直接关系到片区的生活品质,生活趣味。这就是文化。     

太原南沙河迎泽公园片区改造项目介绍

以太原南沙河迎泽公园片区改造项目为例,根据相关规划目标,制定了城市片区改造方案,分析了该项目绿化景观区和综合商业区的设计构想,并对城市生态综合体在城市发展中的重要作用进行了论述,以供参考。