混凝土悬臂深梁设计方法的试验研究及其在上海博物馆工程中的应用

本文绘出14片悬臂深梁在一次加载和反复加载下的试验结果。讨论破坏形态，分析受力性能，提出承载力计算公式，计算值与试验值符合良好。在试验基础上提出悬臂深梁设计方法，并应用于上海博物馆工程16片悬臂深梁设计。根据模拟关系近似估计实际的悬臂深梁的承载能力及大体的安全储备，对设计提出改进意见，供工程应用及修订规范参考。     

轨道交通U型梁承载能力静载试验及评定分析

结合某城市轨道交通U型梁工程实例,开展了U型梁承载能力静载试验,实测了加载过程中U型梁挠度及应变数据,分析了其实际工作状态及在设计荷载作用下的承载能力,为同类桥梁静载试验提供了依据。     

各国规范不锈钢受弯构件设计方法比较分析

目前,不锈钢材料已经在建筑结构中得到了广泛的应用,国外已经有多本不锈钢结构设计规范,但中国尚没有类似规范.本文根据欧洲规范EN 1993-1-4、美国规范SEI/ASCE 8-02、澳大利亚和新西兰规范AS/NZS 4673对简支不锈钢梁的设计过程进行对比,包括截面抗弯承载能力验算、稳定承载能力验算、抗剪承载能力验算、挠度验算等,给出了相关实例计算并对设计结果进行了比较.结果表明,欧洲规范3对于不锈钢梁的设计过程的规定较为详细,通过欧洲规范进行设计所得的结果更加保守.     

双预应力混凝土简支梁理论分析与试验对比研究

对双预应力混凝土结构概念和顶压预应力的施工工艺进行了简述,对双预应力混凝土箱形简支梁进行了理论分析.阐明双预应力梁的理论安全性,由实体梁静载试验,检验梁的承载能力,保证梁的实际承载能力,并对这两种方法的结论进行对比,从而确保新型结构的安全性,为双预应力桥梁的设计和施工提供坚实的理论依据.     

大吨位竖向抗压静载试验反力装置承载能力的研究

以福州市某医院门诊综合楼桩基检测工程单桩竖向抗压静载试验检测为背景,进行了大吨位竖向抗压静载试验反力装置系统的设计及现场试验过程中反力装置受力情况的分析。并通过试验加载过程中反力装置及场地地基受力的现场实测值和模型计算理论值的比较,讨论分析了反力装置系统中受力主次梁的实际强度、刚度,以及场地地基处理情况的承载能力,检验这些指标能否满足相关规范规定,以此来确定所配置的反力装置的承载能力。     

独塔单索面混合梁斜拉桥荷载试验研究

凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足设计荷载要求。     

预应力混凝土空心板单梁静载试验分析

单梁静载试验是鉴定桥梁能否正常运营的一个重要手段,通过单梁静载荷试验,检测梁的实际工作状况与结构性能是否达到设计文件和规范要求.结合实例,测试单梁在最不利荷载作用下的实际受力情况,以判断单梁结构的实际承载能力,本文介绍了预应力钢筋混凝土空心板单梁静载试验的内容、检测方法.总结静载试验的结果,从而对预应力钢筋混凝土空心板作出正确的质量评估,为以后的试验提供依据.     

碳纤维技术在旧桥加固中的应用研究

分析了外贴碳纤维布加固梁的承载能力、破坏形式,结果表明：外贴碳纤维布加固不仅能有效地提高钢筋混凝土梁的承载能力,而且可以大幅度地提高其安全储备,是一种有效的桥梁加固方法。     

梁格法在双曲拱桥承载能力评估中的应用

这里以某双曲拱桥的承载力评估为例,分别采用桥梁博士及Midas civil建立了双曲拱桥模型,对该桥的承载能力进行了评估分析,同时在现场进行了荷载试验以对模拟结果进行验证。结果表明,有限元中的梁格法是双曲拱桥结构空间分析的一种有效方法,分析结果更接近实际情况;以梁格法理论分析和动静力荷载试验相结合的方法能较为全面地评定双曲拱桥的承载能力,可为同类桥梁计算分析及承载能力评定提供参考。     

三等跨4片连续小箱梁荷载试验与评定研究

论文采用梁格法计算三等跨4片连续小箱梁的理论值,进行荷载试验,与实测值进行对比分析,得出挠度、应变的校验系数、平均校验系数以及残余比,与规范中的相关规定进行对分析,进而判断桥梁的实际运营状况和桥梁的实际承载能力,为工程后期养护管理及改扩建提供科学依据.验证该类型桥梁结构实际受力性能是否与设计理论相符,为结构设计理论的进一步完善提供科学依据.     

钢筋混凝土简支深梁压杆-拉杆模型试验对比分析

深受弯构件的拉压杆模型已经得到了广泛的认可。为研究混凝土深梁设计中采用的压杆-拉杆模型,进行了简支深梁集中荷载下的模型静载试验。试验设计依据为《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)中深梁的相关规定及美国《混凝土结构建筑规范》(ACI318M-05)中压杆-拉杆模型设计的相关规定,试验参数为剪跨比、配筋方式等。试验结果表明,深梁混凝土抗压强度软化系数β与剪跨比和分布钢筋配筋率有关;水平分布筋对于承载力的贡献大于竖向分布钢筋。根据试验结果比较,中国规范对于小剪跨比(λ≤1)深梁的设计有较大的安全储备,美国规范深梁设计中所采用的压杆-拉杆模型较为经济合理。     

冻融环境下钢筋混凝土梁性能损伤研究

在总结前人对混凝土结构冻融破坏研究的基础上,选取了常用的钢筋混凝土梁作为研究对象,设计制作了13根普通钢筋混凝土梁构件,先对这13根普通梁进行一定次数的冻融循环,之后对其加载,进行试验。从而来分析研究冻融循环次数对钢筋混凝土梁构件开裂荷载和承载能力的影响,了解冻融损伤对于钢筋混凝土梁受弯性能的影响。     

不同规范SRC梁柱节点抗剪承载力计算方法比较

简要介绍了美国、日本和我国相关规范提供的型钢混凝土节点极限抗剪承载能力计算方法。并基于已有试验研究结果,对各种计算方法所得计算结果与试验结果进行对比分析。分析结果表明,AISC规范计算SRC节点极限抗剪承载能力偏于保守,AIJ规范比较适用于设计计算,YB规程计算方法所得结果与试验结果比较接近,JGJ规程计算结果与试验结果相比偏于不安全。     

高强轻骨料混凝土梁受剪性能分析

高强轻骨料混凝土具有强度高、自重轻、抗冻抗渗性能好等诸多优点,具有良好的应用前景,但其弹性模量低,脆性破坏显著。收集了大量轻骨料混凝土梁受剪性能试验结果,通过LC40强度等级将其分为普通强度轻骨料混凝土梁和高强轻骨料混凝土梁,结合各国规范建议方法和典型统计模型对其承载能力进行计算,并与试验结果进行对比分析。研究表明:轻骨料混凝土梁的受剪承载力低于同等级的普通混凝土梁,且随着混凝土强度的提高,轻骨料混凝土梁的受剪承载能力提高幅度减小,建议依据强度差异选取不同的混凝土强度折减系数用于规范设计。     

卵形斜塔斜拉桥静动载试验研究

静动载试验是新建桥梁竣工验收的主要手段,研究对象为卵形斜塔组合梁特种斜拉桥,依托实际工程实例,通过采用静载试验和动载试验的方法,根据设计和规范要求,综合评估了该桥梁的实际承载能力和工作状态,验证了该桥设计理论和分析方法的可靠性。具体评价内容包括主塔位移、拉索索力、主梁挠度、塔梁构件强度、结构整体刚度、动力特性等方面。竣工试验采用的计算方法、测试手段、工作流程及试验分析成果真实可靠,可为同类型桥梁结构的设计、发展及成桥试验提供数据支撑和参考借鉴经验。     

新型空心板梁加载试验研究

对一种新型的后张刚接预应力空心板梁进行加载试验研究,通过实际加载得到了单梁在试验荷载下的应变、挠度等承载能力指标,以此判断试验板梁的工作状态和受力性能,为设计提供可靠的试验数据。     

T型截面短肢墙梁中间节点抗震性能试验研究

在已有异形柱节点和矩形柱节点试验分析的基础上,对3个T形截面短肢剪力墙梁中间层中节点在中等轴压比下的抗震性能进行了试验。着重研究了在反复荷载作用下,按异形柱节点抗剪公式设计的不同剪压比和配箍率的短肢剪力墙节点的承载能力、延性能力和破坏特点。验证了异形柱节点设计公式对短肢剪力墙梁节点是安全的,从而为短肢剪力墙节点的设计提供依据。     

基于实际车流的在役桥梁承载力动态评定方法

随着汽车速度不断提高,行车密度日益增加,荷载逐渐加重,公路桥梁的超载超限问题已经对桥梁承载能力造成了很大的困扰。目前桥梁承载能力评定方法都是基于设计荷载进行荷载试验评定的,其评定结果并不能反应桥梁的实际工作状态。本文在对在役桥梁实际通行能力调查的基础上提出一种新的方法,运用有限元程序Ansys进行数据拟合分析,并结合跑车试验来对桥梁的承载能力进行评定研究。     

无粘结预应力混凝土梁的抗剪承载能力

本文对分析钢筋混凝土梁的抗剪承载能力的变角度桁架模型和模拟拱模型进行修正,给出两个无粘结预应力混凝土梁的抗剪承载能力计算模型,编制了一个有限元非线性分析程序,测试了两根试验梁;并将理论分析和测试结果与规范(JTJ 023—85)所用方法计算的结果进行比较;得出若干结论,和提出抗剪承载力的计算方法。     

钢铺板影响平台次梁变形的试验和分析

针对广泛使用的轻钢夹层结构,应用结构试验和有限元分析方法,着重研究了平台的薄钢铺板对于平台型钢次梁弯曲变形的影响程度,研究工作表明薄钢铺板对于次梁变形影响显著,结果对于此类轻钢结构的设计和承载能力评估有一定的参考价值。