阀门电动装置参数测试系统

论述了水处理机械测试系统，着重介绍了阀门电动装置计算机测试系统硬件配置和软件设计，对产品的测试结果进行了分析。     

阀门操作与控制用的灵活电动执行器

自动化对各种工业设备提高效率变得越来越重要。德国EMG（ElektroMechanikGmbH）公司是DREHMO”电动阀执行器的制造商，也是向各工业用户提供电动阀操作用执行器的全球供应商。圄IDREHMO＠MatteC型灵活执行器（采用EMG长临台行星齿轮系统）EMG公司提供的注册商标为DREHMO...     

基于CPLD的电动阀门驱动装置控制器设计

电动阀门动力装置的控制特性和可靠性对阀门和整个管网系统的自动化控制具有重要影响.该文根据开关阀的动作机理和无刷直流电机的工作原理,利用脉宽调制专用集成芯片和复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device,CPLD),设计了开关阀动力装置的无刷直流电机控制器.软件仿真和试验表明,驱动装置结构简单,调试方便,可靠性高,适合于炼油化工、油气储运、水利等行业要求.     

当今电站阀门电动执行器选配分析

较详细地介绍了电站阀门电动执行器选型的过程。结合目前市场上一些常用的电动执行器,提出了有关注意事项,对电站阀门电动执行器的合理选型有一定的参考价值。     

电动阀门常见问题及产生原因

电动阀门在使用中常见的问题有 :电动装置参数选择不当 ,造成输出转矩过大或过小 ,引起薄弱结构发生破坏或电动装置的电动机烧毁 ;电力设计院、成套单位、制造厂家技术沟通不够 ,使设计院对电动阀门的电控系统的设计与产品实际的电控系统不一致 ,造成产品不能使用 ;反馈信号与阀门实际位置不统一 ,阀门的自馈性能较差 ,控制精度低等。电动阀门产生上述问题的原因是多方面的 ,它涉及到产品的选型 ,阀门与电动装置组合配套 ,产品制造等各个环节。要避免上述问题的发生 ,用户在选型时必须加以注意 ,同时必须制订电动阀门成套后的技术标准。     

SMC阀门电动装置的行程控制机构

阀门电动装置行程控制机构的可靠性对电动阀门工作质量影响较大。我国早期电动装置行程控制机构可靠性较差的主要原因是使用微动开关及控制机构的机械结构设计不合理。因此 ,早期电动装置经常发生阀杆弯曲、阀体及密封面损坏等情况。而SMC多回转阀门电动装置齿轮限位开关采用回转体转动使触板与触片接触或离开 ,从而形成触点的闭合或断开。这种结构使SMC电动装置具有触点多、能润滑、触点工作可靠、触点的型式可任意组合、接线方便等特点。为了正确使用SMC电动装置 ,选型时应加以注意。     

单片机控制的书写式霓虹灯高压电源设计

介绍了一种基于单片机控制的书写式霓虹灯高压电源 ,它用EM78P4 4 7单片机控制X95 0 3数电位器的电阻和TL4 94工作频率 ,采用半桥式推动、变压器升压 ,实现霓虹灯亮管长度增加或减少功能。在讨论其线路、工作原理、硬件结构、软件设计后表明 ,该电源设计方法新颖 ,视觉效果独特。     

基于AT89C2051的有线电视可寻址控制系统

介绍了用AT89C2 0 5 1实现有线电视可寻址控制系统的原理 ,软件流程及硬件电路     

基于单片机的电磁继电器参数检测系统的研究

设计了一种基于PIC18F452单片机的继电器综合参数检测系统。根据继电器的动作原理,分析了动作电压参数和时间参数的检测方案,介绍了本检测系统的硬件结构、软件流程以及单片机与上位机的串口通信,采用VC＋＋6.0编程进行了上位机人机交互界面的设计。本系统可实现智能化、人性化检测,具有很好的实用性。     

基于AT89S52的温度测控系统设计

设计了一种基于单片机和虚拟仪器的温度控制系统,主要实现对给定点的温度控制。系统由两大部分构成,温度采集控制部分和温度显示部分。温度采集控制部分的核心是单片机AT89S52,分为四个模块进行设计：测温电路、模数转换电路、输出控制电路、串口通讯电路。温度显示部分用虚拟仪器实现,不仅显示温度的历史波形,还显示实时温度值,方便对被测信号分析、处理。经测试该测温系统性能稳定,在45℃的精度可达±1℃。     

基于单片微机的分布式测控系统

提出一种由单片微机组成网状分布式计算机系统的结构,并给出了系统的路径算法,通信及资源管理等软件,最后还给出一个实际应用的方案。     

基于P89C60X2BN单片机的炉温控制系统

提出了多点炉温检定的自动切换及炉温控制方式的实现,介绍了系统在前置处理、单片机控制和PWM输出电路的基本构成与原理。同时给出了控制系统的软件流程。     

张涛，张文平，王炎基于模糊控制原理的智能交通信号控制系统的设计

为了解决交通拥挤问题,根据不同方向的车辆流量合理地安排交通路口通行时间,设计了一种采用模糊控制原理的智能交通信号控制系统。详细给出交通信号模糊控制器的结构原理和设计结果。并设计以AT89 C51单片机为主控制器的交通信号控制系统,用以验证设计的模糊控制器。系统采用模糊控制原理对交通信号进行智能调整,实现根据车流量自动调整不同方向交通信号的点亮时间和通行时间。模糊控制器的设计过程与仿真结果表明：模糊控制原理是完成智能自动调整交通信号的理论基础,并具有实际的应用价值。     

基于232总线的步进电机集散控制系统

以2台步进电机为控制对象，完成了一套集散控制系统的整体设计．该系统由上位机(PC机)和下位机(单片机控制系统)组成，通过Visual Basic的串行通信控件MSComm和RS-232总线完成两者之间的通信．上位机发出控制指令，通过串行口通信，由下位机完成两台步进电机的速度与方向控制，并在上位机上实现步进电机速度的实时显示．实时运行结果表明了该系统的实用性和可靠性．     

基于80C196KC单片机的内燃动车组恒功控制系统实现

介绍一种利用80C196KC单片机实现的内燃动车组恒功率控制系统,系统通过自动控制牵引发电机励磁机的励磁电流,自动控制牵引发电机功率,间接控制柴油机功率输出。试验结果表明系统结构合理,硬件和软件的设计满足要求,具有较高的控制精度和动态稳定性。     

特高压阀厅电气设计研究

阀厅设计是特高压直流换流站工程的核心内容之一。换流阀在阀厅内与换流变阀侧套管以及平抗套管等设备相连, 此外阀厅内还布置有交直流避雷器、接地刀、直流电流互感器、直流电压分压器等诸多设备。特高压直流工程每极阀厅包括高端和低端2 个阀厅, 每个阀厅设旁路开关, 因此特高压阀厅与常规直流阀厅相比接线更复杂, 而且由于特高压直流工程阀侧过电压水平的提高, 使得阀厅各设备对地以及设备之间的电气净距增大, 因此阀厅合理布置尤为重要, 既要保证一定的安全裕度, 也应兼顾阀厅综合造价。据此原则,根据±800 kV 换流阀等设备外形资料、电气净距计算、设备布置等方面的研究, 提出阀厅的电气设计方案。