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《工业设计》2010,(9):30-32
奇瑞这匹中国汽车黑马,自从发力以来,一发而不可收,一路飞奔,跨过了一个又一个以前国产车不可能跨越的标杆,让吉利和夏利这样的老资格望其项背,与大众和丰田这样的世界巨头在中国市场齐头并进。奇瑞汽车自2007年8月第一百万辆车下线后,即进入了以打造自主国际名牌为目标的第二发展阶段,并制定了“蓄势2008”-”布局2009”-“精耕2010”-”成长2011”-“发展2012”-“突破2013“的中期发展战略。作为中国自主品牌汽车企业的代表,奇瑞汽车一直致力于提升设计研发的实力并取得了数干项专利成果。奇瑞公司多年来坚持自主创新.坚持通过正向开发而获得强大技术实力,在自主研发、工业设计原创已经获得国家相关部门和汽车行业的高度认可,成为我国汽车设计领域的排头兵。 相似文献
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上个世纪九十年代中期,位于长江岸边的一片荒滩上,奇瑞工程开工了.无论是以建立产业链较长的龙头项目为初衷,还是以摆脱贫困为目的,奇瑞今天所取得的成绩,还是抑制不了芜湖想成为"中国底特律"这样一个梦想所产生的激动. 相似文献
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日前,奇瑞汽车工程中心通过了中国合格评定国家认可委员会(CNAS)组织的国家实验室认可监督及扩项评审工作。
评审专家通过现场试验、盲样测试、试验抽查、现场提问以及查阅报告资料等多种方式.对该中心实验室体系管理能力以及251项检测能力、29项校准能力进行了细致严谨的评审。最终评审组一致同意向CNAS推荐其通过年度定期监督及扩项认可,并对该中心实验室管理体系给予了充分的肯定和高度的评价。 相似文献
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近日,英国车辆认证局(VCA)中国区总经理罗伯特·尼克森及中国代表处认证工程师王力田对奇瑞公司汽车工程中心开展了为期6天的实验室检测能力现场评估工作。 相似文献
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正根据权威统计,中国汽车保有量已突破1.37亿辆,汽车作为日常消费品正走入越来越多的家庭。伴随着中国汽车市场竞争日趋白热化,消费需求也愈发成熟且多样化,自主品牌面临着巨大的生存压力。作为自主汽车品牌的代表,奇瑞公司毅然选择了艰难的转型之路,更注重产品性能,更追求品质品牌效率效益。在公司转型过程中,奇瑞公司计量部门遵循公司自主创新 相似文献
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<正>日前,奇瑞汽车股份有限公司积极组织员工参与"我身边的计量人"事迹介绍活动,并完成了人员事迹报送。与此同时,要求公司各部门组织员工尤其是计量人群关注"《中国计量》杂志"微信和"计量资讯速递"微信,学习先进计量工作者严谨踏实的工作作风和孜孜以求的职业精神,为公司计量发展凝聚正能量。 相似文献
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“奇瑞”揭穿了我国汽车工业的两个神话* 总被引:3,自引:0,他引:3
文章指出了发展中国家发展汽车工业的两条道路。一条是韩国道路,通过自主开发,发展民族汽车工业,成为跨国公司的竞争对手。另一条以拉美国家为代表,走合资道路,沦为跨国公司的附庸。我国汽车工业的主流走的是第二条道路。“奇瑞”成立不过几年,不但自主开发了四款轿车投放市场,而且出口国外,是我国第一家到国外去建合资轿车厂的工厂。这才是中国汽车工业的正确道路。文章建议国家支持像奇瑞、吉利、哈飞这样自主开发有中国品牌的汽车工业企业,在政策上给予必要的支持和扶植,使它们做大做强;惟有如此,我们中国才能拥有真正自己的汽车工业。 相似文献