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李加庆 《小型内燃机与摩托车》2014,(3):77-81
针对测试设备市场上还没有专门针对摩托车振动舒适性试验测试系统的状况,依据摩托车振动舒适性试验方法对设备的要求,搭建了专门用于摩托车振动舒适性客观评价试验的测试系统。主要包括加速度传感器、数据采集器、GPS测速仪等设备。试验应用表明,该测试系统结果正确,满足试验方法要求。该测试系统为开展摩托车振动舒适性客观评价奠定了基础,同时也能被用于一般振动试验分析。 相似文献
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本文以某越野公路两用摩托车为载体,针对发动机引起的摩托车振动提出一种客观评价方法。该评价方法可以对摩托车在发动机各转速段的振动情况做出评价,而且评价结果中考虑了人体对振动频率的敏感度因素。 相似文献
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摩托车平顺性已经成为摩托车重要的使用性能之一。本文依据国际标准ISO2631、ISO5349相关内容,并对多种具有代表性的摩托车进行了平顺性的道路试验,研究分析了摩托车平顺性的特点,提出了摩托车平顺性评价方法,并依据该评价方法对实车进行了评价对比,试验结果,表明该评价方法与驾驶员主观感觉吻合,能很好地评价摩托车平顺性。 相似文献
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针对摩托车排放控制技术的特点,基于层次分析法和模糊综合评价理论,构建了包含环境、经济、技术等评价指标相结合的多元化、多层次的评价指标体系.以摩托车的"国Ⅳ"排放控制技术为研究对象,对3种典型排放控制技术方案进行综合评价.结果表明:闭环电喷+一级催化转化器+碳罐的技术路线是目前中小排量摩托车应对"国Ⅳ"排放法规的主流技术... 相似文献
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摩托车整车系统的振动特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在基于虚拟样机技术的摩托车多体动力学模型中导入有限元柔性车架模型,建立了更为真实的摩托车整车虚拟动力学模型。通过对仿真参数的精确确定,对摩托车整车振动特性进行了详细的分析。 相似文献
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本文基于多体动力学理论和振动理论,采用虚拟样机技术,应用ADAMS及UGⅡ软件建立了HR125—9A型摩托车的多刚体动力学模型,并在该模型的基础上,研究该摩托车的振动特性:首先,运用MSC.ADAMS的Geometric Modeling建立三维模型,然后利用UGII软件,建立各部件的精确三维模型,算出各部件的质量特性参数,并且把这些参数赋给ADAMS中相应的部件,利用Joints和Forces等工具,约束三维模型,得到摩托车的虚拟样机。最后利用ADAMS/PostProcessor对虚拟样机进行分析。 相似文献
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摩托车的空气动力特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对摩托车的空气动力特性进行研究。借鉴目前在汽车空气动力学方面的研究经验,总结摩托车空气动力学研究内容、评价方法、研究手段。同时应用目前比较流行的CFD(计算流体力学)数值模拟进行简化摩托车模型的空气动力学数值分析,为商业CFD软件在摩托车工业内的应用提供经验。 相似文献
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四冲程摩托车用曲轴箱通风系统应当改进,利用进气管真空度强制吸气和改进化油器喉管方案证明,这些改进,可以减少污染,节省燃油,延长机件寿命。 相似文献
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摩托车点火器自动测试系统 总被引:1,自引:0,他引:1
CDI点火器是摩托车电气系统中的重要部件,对于发动机以至整车的性能有着至关重要的影响。目前各点火器厂家普遍采用人工方法来测试点火器的性能,本文介绍了一种基于单片机控制的测试系统。可以对CDI点火器及点火芯片进行了自动测试。该系统具有效率高、可靠性高等突出优点。 相似文献