基于DeviceNet的摩托车交流底盘测功机电控系统的实现

根据摩托车交流底盘测功机的功能要求和特点,提出了以DeviceNet作为主体的网络平台构架成的用于摩托车测试的现场总线控制系统.给出了电控系统的总体设计方案:具体论述了电控系统的硬件构成及PLC、变频器、上下位工控机部分的功能,并详细阐述了控制系统中的PLC、上下位工控机软件的设计与实现.最后通过比对实验表明本系统与国外同类设备相比,精度满足设计要求,性价比高.     

摩托车起动机性能微机测试系统的研制

摩托车起动机性能微机测试系统以５８６计算机为核心,配置Ｉ／Ｏ接口板,高精度的电压、电流、转速、扭矩传感器及相应的Ｗｉｎｄｏｗｓ界面的数据处理及控制软件,实现了起动机性能的精确测试和实验数据,图形打印。对测试系统的组成,工作原理,蓄电池特性模拟电源的设计原理,软件设计等方面进行了介绍。     

新型点火线圈性能测试系统的研究

本介绍采用８０９８单片机、信号测试电路和点火电路组成的测试系统，它模拟点火线圈的现场工作条件，对汽车、摩托车等点火线圈产生的１０－３５ＫＶ的电压速变信号及主要的电气参数进行测试实验，取得了较满意的结果。系统采用屏蔽、光电隔离、单独供电和电容放电工作状态等抗扰措施，使系统工作稳定。     

新型电机测试系统简介

0概述 客制电机测试系统（Customized Motor Test Systems，简称为CMTS）是重庆高标科技有限公司采用交流测功机技术和计算机虚拟仪器测试平台，结合诸多新工业标准技术、实验室技术以及自有知识产权技术研制的新一代电机测试设备。该系统适用于各种中小型电动机、发电机、电动工具（风机、泵、离心机）、家用电器，以及汽车、摩托车、航空、航天、军工设备中特种电机及零部件的性能参数测试。     

基于VXI总线的自动测试与故障诊断系统设计

对装备的自动测试与故障诊断系统的研究有着十分重要的意义，而研制基于VXI总线的虚拟仪器测试系统已经成为装备自动检测的发展趋势，针对虚拟仪器测试系统的设计提出了采用模块化、通用化设计思想建立基于数据库的解决方案，在介绍系统硬件构成的基础上，重点分析了系统的软件设计和实现技术。实现数据库互连时采用ODBC技术，以保证软件的通用性和灵活性。随着虚拟仪器的进一步发展，测试系统设计的设计将逐步走向主导地位。     

基于DSP的混合动力摩托车控制系统

讨论了混合动力电动摩托车提高燃油经济性的原理、系统运和垢六种模式、控制系统各组成单元，和用TMS320F240DSP实现的控制系统。     

使用8098单片机测量步进电机驱动系统矩频特性

基于ＭＣＳ－８０９８丰富的硬件资源。本提出了一种测试步进电机驱动系统矩频特性的新方法；并根据这种新测试原理，采用ＭＣＳ－８０９８为下位机，ＩＢＭ兼容机为上位机构成ＣＡＴ系统，由８０９８单片机担负系统主要的测试与控制任务，成功地实现了步进电机驱动系统转矩，转速，加载装置等的自动测定与控制。与常用系统，能大大提高步进电机矩频特性测试的效率，精度和自动化程度。     

电动摩托车用无刷直流电动机控制器设计

介绍了一种以开关电源、PWM调制芯片、硬件逻辑门电路等组成的无刷直流电动机控制器，用以控制大功率电动摩托车用电动机。系统采用过流、过压保护和电流截止负反馈等电路来提高运行可靠性。实验证明，该控制器结构紧凑、功能完善，且成本低廉、可靠性较高，实现了控制大功率无刷直流电动机的目的，达到电动摩托车连续调速的要求。     

基于GPIB-VXI控制方式的虚拟仪器自动测试系统设计

在当前流行的总线连接方式中，VXI总线形式被自动化测试系统广泛采用，讨论了基于GPIB-VXI控制方式的虚拟仪器测试系统的构成，研究了混合总线虚拟仪器测试系统的构成方案，由主控计算机通过GPIB总线实现对连接在该总线上的VXI总线仪器和GPIB总线仪器的控制，这种实现方案提高了系统构成的灵活性，降低低了系统成本，使系统具有很强的通用性和可扩展性。     

基于CAN总线的电动汽车电机驱动系统测试平台开发

以电动汽车电机驱动系统的测试为背景，针对现有测试仪器存储容量有限和不能定制功能的缺陷，提出了基于GPIB和CAN总线技术的集散测试系统方案。基于此方案，设计了整个测试平台的通信系统以及面向测试任务的测试软件，实现了测试数据的采集、保存、分析和自动报表。实际测试结果表明，平台的开发能满足电动汽车电机驱动系统的测试要求。     

采用PWM复合控制的电动摩托车控制策略

以实践为基础,提出了一套适用于采用开关磁阻电动机（ＳＲＤ）的电动摩托车电动运行的控制策略,同时对在电动运行中,控制系数对系统的影响进行了仿真分析和优化。实验表明,本控制策略适宜电动摩托车,且达到了一个理想的效果。     

基于LabVIEW模糊控制PID底盘测功机设计

底盘测功机是一种不解体检验摩托车性能的检测设备,通过在室内台架上进行模拟道路行驶工况来检测摩托车的动力性、工况排放指标和油耗等.采用PLC控制变频器来改变电力测功机励磁电流的大小,来达到改变模拟加载阻力的要求.基于虚拟仪器图形化编程软件LabVIEW平台,设计测功机测控系统进行实验数据采集处理并且控制道路模拟阻力加载.利用LabVIEW中MATLAB节点,设计模糊控制PID算法对系统的模拟摩擦力加载部分进行智能化控制,改善系统的控制性能.     

基于LabVIEW模糊控制PID底盘测功机设计

底盘测功机是一种不解体检验摩托车性能的检测设备,通过在室内台架上进行模拟道路行驶工况来检测摩托车的动力性、工况排放指标和油耗等.采用PLC控制变频器来改变电力测功机励磁电流的大小,来达到改变模拟加载阻力的要求.基于虚拟仪器图形化编程软件LabVIEW平台,设计测功机测控系统进行实验数据采集处理并且控制道路模拟阻力加载.利用LabVIEW中MATLAB节点,设计模糊控制PID算法对系统的模拟摩擦力加载部分进行智能化控制,改善系统的控制性能.     

可检测多台互感器的全自动互感器校验装置

介绍一种新型的自动化程度极高的互感器校验装置，可实现互感器的全自动检定、自动打耐压、自动测互感器变比、自动退磁和自动测量VA特性，最大的特点是可以接入多台互感器，将多台互感器的测试数据依次读出，操作简单，全部由计算机控制。     

基于虚拟仪器的火炮动态参数测试系统

为了满足火炮动态参数测试中待测参数量不断增多的实际需要,本文改变了以传统测量仪器为手段的测试方法,引入一种基于虚拟仪器的火炮动态参数测试系统。该动态参数测试系统在PXI硬件平台基础上使用LabVIEW语言编写框图程序,完成对火炮射击过程中众多动态参数量的采集、存储、处理、分析和显示,实现了以往需要很多传统仪器才能实现的功能。本文以一次实弹射击测试试验为例,分别从硬件、软件设计2方面介绍了该测试系统的构建方法。试验证明,该系统较之于基于传统仪器的测试系统能够更好地满足日益更新的动态参数测试需求。     

基于单片机的便携式脉冲信号参数测试仪

本文介绍了基于C8051F340单片机的脉冲信号参数测试仪的设计与实现。该测试仪能对脉冲信号的幅值、频率、周期、占空比等参数进行测量。通过采用10次定数计时法,提高测量精度,缩短测量时间。实验测试表明,该测试仪的误差率较低,精度高,能够满足闪光盒性能测试与校验的要求,可用于电信号参数测量、仪器检测等领域。该测试仪已应用于某型军用飞机闪光盒信号检测中,其稳定性、精确性均能满足要求。     

人体平衡仪测试系统设计及软件实现

平衡功能障碍存在于大多数偏瘫患者中。平衡仪可以对人体的平衡机能进行定量、客观的评定,有效地协助医生对患者的平衡能力进行诊断。本文设计了一种集平衡测试与康复训练为一体的具有USB接口的平衡仪。论文对该系统的测量原理和设计、软件的具体实现进行了详细地介绍。测试实验结果表明:该系统运行稳定、具有良好的平衡测试及分析能力,同时采用基于虚拟现实技术的康复游戏进行康复训练,界面友好生动,激励患者训练的积极性。     

发动机烟度测量装置的设计与实现

基于虚拟仪器的先进技术,利用消光式烟度计的测量原理,研制出了一种新型的发动机烟度测量装置.该装置可由烟度传感器将被测到的原始信号送入装在计算机内的一块烟度测量多功能接口板,进行信号处理并通过A/D转换进入计算机总线进行读写数据,经过计算机内的相关软件进行数据处理、实时显示以及采集数据曲线实时绘制,最后可打印相关的试验报告.介绍其组成及工作原理,并进行了烟度计的静态校准和动态的对比试验.结果表明,该烟度计测量准确,稳定性好.     

节能型电动车驱动系统的研究

提出了一种将能量双向流动的Boost DC／DC变换器与变频调速器结合驱动鼠笼型异步电机的节能型电动车驱动系统，它实现了在下坡减速或刹车时能量向电源的回馈，延长了车辆的行驶里程，易于维护，造价低于使用永磁电机的驱动系统。对该系统进行了仿真和实验，结果证明了系统的可行性。     

一种基于单片机的相序检测及电机缺相保护方法

介绍了一种新颖的相序检测及电机缺相保护方法，利用单片机实现数字相序检测，并且用相频变换的方法来实现电源缺相检测。该方法硬件电路和算法非常简单，使用在强干扰环境中的电动机电力电子传动装置上，可极大地提高检测及保护的抗干扰性能。