基于液压机械复合传动的汽车再生制动研究

介绍了研究再生制动技术的必要性,绘出了液压机械复合传动系统图,分析了再生制动技术的节能原理,研究了再生制动系统的工作过程.分析表明再生制动是一种有效的节能方式.     

复合传动的最新发展

本文首次提出复合传动的概念与研究内容，并通过典型实例展示了国内外复合传动技术的最新发展，这种传动形式的重大优点和开展这一新兴学新研究的重要意义。     

2007亚洲动力传动展及物流展10月在上海举行

2007亚洲国际动力传动与控制技术展览会（2007亚洲动力传动展）与2007亚洲国际物流技术与运输系统展览会（2007亚洲物流展），将于10月10日～13日在上海新国际博览中心同期隆重举行。     

工程车辆电控机液复合传动试验台的设计与实现

通过电子控制器的控制,采用双变量闭式液压回路和机械式变速箱可以组成一个复合传动方案.在工程车辆中这是一种新颖的传动方案,它具有诸多适于工程车辆的优异性能.针对这种传动方案设计了一个传动试验台.该试验台可以方便地实现各种传动控制策略,进而对其控制下的传动特性进行试验研究.     

车辆液压混合动力传动技术发展及应用前景

能源危机的加剧,车辆亟待提高燃油经济性水平.采用混合动力传动,显著提高了车辆的燃油经济性.与电混合动力相比,液压混合动力传动具有更高的功率密度,在能量交换频繁的场合其优势尤为突出.作者对液压混合动力传动的工作原理和不同传动形式的工作性能进行分析;研究了其适用场合;对国外不同形式的液压混合动力传动发展和技术现状进行论述,对发展前景进行了展望.     

轮式工程车辆动力传动系动态仿真系统研发

论述了轮式工程车辆动力传动系动态仿真的原理,应用MATLAB集成系统中提供的动态系统仿真建模工具箱-SIMULINK,开发了轮式工程车辆动力传动系动态仿真系统,应用该系统对轮式工程车辆各种工况进行仿真,可为工程车辆动力传动系的设计、匹配和性能优化奠定基础,也可用于辅助开发新产品.     

次级调节静液传动技术节能特性的研究

次级调节静液传动技术是一项具有广阔发展前途的传动技术。本文深入分析了次级调节元件（液压变量马达／泵）工况间的转换过程及其转换条件,得到了一些有价值的结论。     

液压混合动力车辆传动方案与关键元件匹配

为了进一步提高液压混合动力车辆的性能,以功率分流式液压混合动力车辆为研究对象,针对某车型,对比了分速汇矩、分矩汇速液压混合动力系统传动方案的速比特性、功率特性,提出了一种适合于混合动力车辆的分速汇矩液压混合动力传动方案。对传动系统的液压泵/马达、蓄能器等关键元件进行了参数匹配;建立了车辆动力学模型,分析了再生制动、蓄能器单独驱动等工况下液压泵/马达排量、蓄能器压力、容积等参数对车辆性能的影响,确定了液压泵/马达和蓄能器的主要参数,为液压混合动力汽车系统方案设计以及合理参数匹配提供了理论依据。     

液压传动技术在收获机械中的应用研究

通过对收获机械的液压操作系统、液压转向系统、液压驱动系统的分析,综述了用于收获机的液压系统的特点及液压传动技术在收获机械上的应用现状,并展望了收获机械液压系统的发展趋势。     

流体动力技术的现状与发展

本文简要回顾了近１０年来流体动力技术的发展，并分析了相比其它传动形式流体传动的独特之外，最后指出了今后一段时间流体动力技术的发展方向。     

具有超级电容和节能闭环液压系统的混合动力液压挖掘机的研究

分析了具有超级电容和节能闭环液压系统的混合动力液压挖掘机的各种结构,对发动机转速和超级电容电压的稳定性等进行了研究。根据仿真结果,得出如下结论:节能闭环液压系统是混合动力液压挖掘机的关键,利用2个超级电容能获得更好的发动机转速稳定效果。研究结果证明,采用具有超级电容和节能闭环液压系统的混合动力液压挖掘机的油耗比传统液压挖掘机能减少60%左右。     

互联网环境下混合模式产品协同开发系统

结合基于Web和基于Agent的两种不同协同设计模式的优缺点,提出了一个混合模式的产品协同开发系统结构．分析了系统的混合特性。设计了四层的系统通讯结卡勾,针对不同的应用需求,分别在不同层次采用了集中式或复制式方式;采用VMRL、XML来表达产品的几何和非几何信息,并建立XML、CAD模型和VRML的相关关系,用于在网络环境下表达和查询产品信息;提出了混合模式的信息查询技术,将查询请求分类为静态查询和动态查询,并分别在客户端和服务器端执行,在可查询的信息量和网络负载之间取得了较好的平衡。开发了原型系统来验证所提出的系统结构和关键技术的有效性。     

基于速度波动控制的混凝土泵节能控制研究

工程机械动力系统的节能控制是围绕负载、动力和油耗三者之间的功率管理控制。通过综合考虑整机动力匹配、发动机节能、负载适应等因素,引入速度波动因子动态评估发动机的负载刚度,并实时动态调节系统匹配,开发了新型混凝土泵工况自适应节能控制系统并进行了试验研究和效果验证。结果表明：自适应节能控制系统有效解决了负载适应性差的问题,与现有节能系统相比,实现再节油11.1%。     

多执行元件液压系统节能研究

针对多执行元件液压系统中各执行元件所处工况不同而引起的流量利用率低和协调性不佳等问题,提出应用液压子系统模式,通过工况分析,合理调整液压系统执行元件动作时序,将液压系统分成两个子液压系统,由双联定量泵供油以降低液压系统的总功率,达到节能目的。     

新型桥梁检测平台自动变速器的应用研究

通过介绍桥梁液压检测平台的Allison MD自动变速器的结构和工作原理,对其电子控制系统进行分析与探讨,并论述自动变速器故障码的读取、清除和自动变速器的维护,以及操作的注意事项。     

一种节能锯石机的研制

针对传统锯石机存在的耗电大、效率低等问题,研制了一种中型节能锯石机。通过半年的实际应用表明,该机运转正常,性能稳定,达到了预期的效果。文中简述了研制过程中应考虑的几个主要参数,可供石材加工机械业参考。     

液压驱动惯性系统能量回收的节能试验研究

针对液压驱动惯性系统提出了电容储能式液压马达能量回收的节能方案.搭建了液压马达能量回收试验台,进行了能量回收过程中的能量转化效率和节能效果的试验研究.试验结果表明,在液压驱动惯性系统中采用液压马达进行能量回收和发电机转速控制执行元件运动速度的节能方案是可行的.     

油电混合动力工程机械研究现状及发展趋势

随着全球化石能源的日益枯竭和环境污染的日益严重,如何改善工程机械的排放质量和实现工程机械的节能已经引起工程机械生产厂家和用户的广泛关注。油电混合动力技术近年来已经成为工程机械节能降耗的一个重要研究方向,受到工程机械领域的高度重视。根据研究工作积累和文献资料调研,总结了国内外主要研究机构对于油电混合动力工程机械的研究现状,分析了油电混合动力工程机械研制需要解决的关键技术,对油电混合动力工程机械的发展趋势进行了预测。     

新型中铬合金耐磨钢衬板的研制及在矿渣微粉管磨机上的应用

随着近几年来钢铁工业的快速发展,矿渣微粉作为一种新兴建材活性材料,用来制备各种高抗磨、抗腐蚀、高强度的特种水泥,既节能又环保,由于其矿物组成较水泥熟料复杂,易磨性差,已引起行业的高度重视.新研制的中铬合金耐磨钢衬板,不含贵重金属元素,成本低,耐磨性高,使用安全可靠,满足了矿渣微粉管磨机耐磨衬板的需要,节能增效明显.     

基于能量流分析的液压挖掘机节能研究

为了能够从理论上对现有的液压挖掘机进行综合性能评价,从中找出有利于系统节能和降低排放的有效途径,以某200kN级液压挖掘机为样机,利用MATLAB建立了液压挖掘机的整机仿真模型.对液压挖掘机能量流进行了分析研究,并对发动机的输出功率和主控阀能量损耗分配进行了仿真计算.研究结果表明,混合动力驱动和液压马达能量回收是液压挖掘机的两项有效的节能方案.