D80A-12型推土机履带链轨节的翻新和后桥半轴轴承位磨损的修复

(一)履带推土机在使用过程中,履带的链轨销与销套发生磨损,链轨节距拉长,销套与驱动轮之间会出现滑动现象,从而加快销套外径和驱动轮齿的磨损。如果继续使用,将会导致销套和驱动轮异常磨损,而且还会发生蠕动或波动现象。从磨损规律和受力情况来看,链轨销和销套可以翻新使用。D80A-12型推土机履带链轨     

链轨节销套总成的压装设备

压装机是压装履带链轨节销套总成不可缺少的专用设备,用于将链轨节与履带销、链轨节与销套压装成一体。１主要性能参数额定压装力（ｋＮ）　７６０液压系统工作压力（ＭＰａ）　１２．８主液压缸最大快进速度（ｍｍ／ｍｉｎ）２５８０主液压缸最大工进速度（ｍｍ／ｍｉｎ）５１０主液压缸最大后退速度（ｍｍ／ｍｉｎ）４９２０拨杆液压缸前进速度（ｍｍ／ｍｉｎ）２４００拨杆液压缸后退速度（ｍｍ／ｍｉｎ）５５２０２主要结构特点链轨节销套总成压装机主要由机械、液压、电气等三部分组成,见图１。机械部分由床身５、左弯座３、右弯座１…     

链轨套真空渗碳

一、前言链轨销套是履带工程机械行走机构易损件之一。销套工作时,直接与砂石、泥土接触,承受复杂外力作用(驱动轮齿面给于销套的接触压力达60～100公斤/毫米~2),以及履带板、     

拖拉机链轨节修复工艺

废旧的链轨、链板如何修复利用在工程机械使用部门常常是很突出的问题。我们经过三年的反复实践,摸索了一套修复工艺,使我厂修理拖拉机及工程机械时更换链轨基本达到自给自足。一、链轨的拆卸我们自己动手,设计制造了电动曲轴凸轮     

如何延长挖掘机履带使用寿命

挖掘机履带由链轨节、链轨套、履带销、履带板和履带板螺栓等组成。一副履带的市场价格需几万元至十几万元不等，履带的使用寿命除与制造质量有关外，主要与驾驶员的操作使用有关，正确操作将延长履带的使用寿命，降低施工成本。     

推土机驱动轮全齿靠模堆焊

推土机驱动轮与销套磨损后,大多是在磨损部位进行堆焊修理。这样修理的工作量很大,且修好的链轮、销套易重新磨损。经过几次堆焊将破坏链轮的原始齿形,销套也严重失圆,链轨节距,节圆产生很大的误差,破坏了原有的传动精度,从而加剧了这一运动副的磨损,以致过早报废。为了避免破坏链轮的原始     

推土机驱动轮焊镶齿圈修复法

推土机驱动轮齿面承受来自销套的弯曲压应力,与销套之间存在磨料磨损。其损坏失效的主要形式是磨损。过去我们修复驱动轮,一般采用堆焊法修复。如磨损过大,不能用堆焊法修复时便更换新驱动轮。但是,堆焊法修复能耗大、生产率低、质量不易保证,且修复的驱动轮使用寿命低,还会加快销套的磨损;更换新驱动轮则极不经济。鉴于以上原因,1975年以来,我公司采用了焊镶齿圈法修复驱动轮。简述如下。     

驱动轮引导轮布置设计及其轮距的确定

在履带行走装置的设计过程中,对链轨销轴中心绕引导轮的分布轨迹、引导轮与驱动轮中心水平距离的确定,进行必要的研究.经过分析认为,链轨绕引导轮分布时,其销轴中心的分布圆与链轨直线布置区域销轴中心的连线,两切点之间各链轨节距所对应引导轮的圆心角应该是相等的;另外,在圆整履带总成的节数时,只要确保该设备作业的安全性能即可,没有...     

计算铜套收缩量

为保证滑动轴的正常工作,套外径和孔为过盈配合,其内径和轴为动配合。我们在维修工程机械中,一般根据套内外径和与套相配件的内外径,以及要求的过盈量及配合间隙,修配各种套。当套外径和孔内经过盈配合后,使套内径产生收缩量,所以在配套时必需考虑这一值,使组装前的套孔内径相应加大。     

4146柴油机飞轮螺纹孔的锒套修复

这种飞轮装飞轮销的螺纹孔磨损或破裂后,可用镶配螺纹套的方法修复(见图)。套的材料采用G3,在普通车床上加工,外径与     

工作装置铰销衬套的拆除方法

为延长使用周期和便于修理,挖掘机工作装置各主要构件的铰销座孔均设有钢质耐磨衬套。衬套用中碳合金钢经整体调质和内孔表面高频淬火制成,壁厚5～15mm,外径与座孔采用重过盈配合,通常达到H7/u6的水平。 由于工作条件恶劣,销轴和衬套内表面不断磨损,使配合间隙逐渐加大,润滑脂很快流失,泥砂入侵,必须及时更换衬套和销轴,才能恢复正常配合性质。否则,可能使衬套因过度磨损而失去应有刚性,作业时的冲击力通过衬套的薄弱部位直接挤压安装座孔,使之发生塑性变形,造成难以修复。     

装载机工作装置销轴与轴套配合间隙分析

分析装载机工作装置铰点处销轴与轴套配合在使用过程中的可能产生的问题,提出影响因素,探讨压入轴套外径过盈量与内径收缩量的关系,从理论上计算压入轴套的内孔收缩量,同时提出在实际工作中简便地求解收缩量的方法,进行机械零件设计时将此收缩量反映到轴套的内孔偏差上,可使轴套加工完成压入后,实际尺寸符合轴与轴套的配合精度。推导销轴与轴套配合间隙的取值范围,推导销轴受力后的挠曲变形量及轴套在过盈配合时内孔收缩量的计算式。     

液压挖掘机工作装置铰点轴套过盈配合分析

挖掘机工作装置铰接点的轴套配合间隙,直接影响工作装置作业的可靠性。轴套过盈配合设计不合理,会造成铰接点失效故障。利用Ans ys Workbe nch有限元分析软件对挖掘机轴套与支座在过盈状态下应力及变形情况进行分析,并与传统材料力学计算及实测数据进行比较,探索出一套行之有效的过盈配合分析方法。运用该方法能够避免在过盈配合设计中出现塑性变形和不合理的收缩量。     

过盈装配法在工程中的应用

上海迪士尼乐园飞越地平线4D影院中的游乐设备,其枢轴臂与提升臂、小车与座椅的连接销轴采用的是过盈配合设计,连接件安装应用了机械理论。详述了过盈装配法安装过程、销轴冷缩变形量的计算、连接件冷却时间估算及安装要点等,以期为同行提供参考。     

铜套与钢套压入座孔收缩量的简易计算

各种机械使用的铜套或钢套,套与座孔一般为过盈配合,在常温下压入后套的内孔将收缩。为保证套与轴的动配合间隙,常采用下列两种办来解决:(1)套内孔留余量,压入座孔后再加工至需要的尺寸;(2)考虑套压入座孔的收缩量、放大孔径,加工成成品后压入座     

销轴防转结构的改进

销轴防转结构在装载机上使用非常广泛。我公司生产的ZL30C装载机工作装置铰接点的销轴防转结构如图1所示。装配时依靠螺栓4将销轴组件1压紧在机架2上。由于在机加工和焊接过程中,机架铰接孔轴线与端面A、销轴轴线与端面B不可能完全垂直,因此在装配后有可能出现销轴被卡死或者螺栓将销轴与机架紧固成一体,使销轴不能在轴向和径向微动等情况。长期的户外作业使机架铰接孔表面容易锈蚀,维修时销轴拆卸非常困难。针对上述情况我们对销轴的防转结构进行了改进。小支座的改进如图2所示。将原来两端是平面的小支座,增加了一个20×10凸台,凸台的…     

套镶入座孔后内径的缩量

工程机械在检修中经常要把套镶入座孔中。套对座孔一般为过盈配合,在常温压入或打入,会使套内孔收缩。为保证套与轴的动配合间隙要求,须适当加大套内孔,其加大量就是套镶入座孔中的收缩量。套在常温镶入座孔后金属晶格变形很小,其密度变化不大,对收缩量影响甚微,可以忽略不计,因此套镶入前后断面积应该相等。如     

东方红推土机的越轨及防治措施

东方红推土机是国内保有量最大的推土机产品,由于其定型早、结构相对简单,导致在使用过程中出现一些故障,如越轨就是一种常见故障。1越轨的原因东方红一75推土机履带板采用一次性铸造而成的整体式结构,它的结构简单、拆装方便,但由于履带销与销孔之间的间隙较大,没有也无法采用任何密封措施,泥沙容易进入,使履带销和销孔磨损较快。当销和孔之间的间隙过大时,由履带构成的轨道会不成直线,一旦运行中受到横向外力的作用,会使支重轮越过履带板上的导向凸起部分,因而产生越轨。经过对多次越轨现象的现场考察后发现,在越轨发生时都…     

压配铜套内孔收缩量的计算

在工程机械制造和维修中,尤其是底盘部分有大量的铜套装配,铜套内径的收缩量直接影响装配的质量。铜套装配后,需按技术要求进行检查,必要时还需用铰铣、刮研等方法进行精加工,以保证铜套内孔与轴、销之间所要求的配合精度。在维修实践中,常采用内孔预留收缩量的办法简化装配后的加工工作。本文通过在屈服条件下过盈量δ_(th)的确定,对铜套装配过程中的变形机理进行了详细分析,并以此为根据对铜套装配后的收缩量作出规定。为方便机械大、中修时铜套的更换,还提出一个统计经验公式,供参考使用。     

选粉机弹性套柱销联轴器的改进等

1 选粉机弹性套柱销联轴器的改进 我厂的二台Φ3.5m离心式水泥选粉机原采用弹性套柱销联轴器传动,由于我们的选粉温度相当高(曾测到116℃),从而使Φ36×Φ18×40的橡胶弹性套很快烂掉,导致柱销与联轴器长期在极松将态下进行刚性接触,使柱销与联轴器之柱销孔磨损非常