200 MW机组极热态启动控制

针对秦皇岛发电厂200 MW机组极热态启动过程中各项指标控制方法进行分析说明,并结合现场实际总结经验,掌握控制注意事项,以利于今后机组启动时,合理操作,安全顺利地接带负荷。     

362．5MW机组冷态启动中高压胀差问题

引进３６２．５ＭＷ汽轮发电机组按ＧＥＣ公司及外国调试专家的方案，经几次启动均未成功。后根据电厂机组结构特点，分析了几次启动失败的原因，制定了方案，控制锅炉启动燃烧负荷在较低水平；冲转选用较低的升速率；高压胀差自最高值回落到３．５ｍｍ并网带１５ＭＷ负荷暖机，待中压差胀越过最高值后再加负荷。使冷态启动一次成功，并缩短了启动时间。     

300MW机组冷态启动高中压缸胀差的控制

汽轮机转子与汽缸相比较,转子的体积小,并且转子高速旋转与蒸汽热交换强度较大,因此在汽轮机启停过程中,转子温度的升高或降低速度比汽缸快,使得它们在轴向膨胀时出现相对膨胀差,称之为胀差。当转子的膨胀量大于汽缸的膨胀量时为正胀差,反之称为负胀差。胀差变化的大小反映了汽轮机内部动、静部分轴向间隙的变化。     

背压变化影响机组热经济性的分析方法比较

由于受诸多因素的影响,汽轮机组排汽压力(背压)经常发生变化,确定背压变化对机组热经济性的影响对机组运行和节能分析都具有重要意义.对确定背压对热经济性影响的两种计算方法进行了详细分析和比较,指出每种方法的优缺点和适用条件.通过实例计算,认为等效焓降法是其中较为便捷、准确的计算方法,并具有广泛的适用性,满足工程计算的需要.     

汽轮机热态启动的负差胀分析

以一台65MW汽轮机为例,分析了该型机组在正常运行时正差胀偏小及在热态启动时负差胀突然增大的原因.提出了相应的改进措施。     

上汽300MW机组高中压缸启动差胀分析

介绍了某电厂上汽300 MW机组高中压缸启动过程,对机组启动过程中各时段的差胀问题进行了介绍及理论分析,为上汽300 MW机组机组高中压缸启动提供了参考。     

800MW超临界机组温态与热态启动

中间再热机组温态和热态启动最为复杂，由于机组各部分金属温度不同，需预先加热较冷的部分，操作复杂，安全启动指标难于控制。为此，针对前苏联８００ＭＷ机组温态和热态启动特点及如何调整等问题进行了介绍。     

直接空冷机组设计背压的选择

直接空冷机组背压的选择是空冷机组设计的重要技术问题。文中从设计气温、初投资、煤价等多种因素综合考虑，通过技术经济比较，优选确定了直接空冷机组的设计背压。     

直接空冷机组的启动特性

针对湿冷和直接空冷机组的本身特点，对直接空冷机组的启动进行分析，并结合山西省投运的300MW直接空冷机组的具体启动过程，总结了直接空冷机组的启动新特性。     

韶关发电厂10号机组高中压缸负胀差大的原因分析及处理

韶关发电厂10号300MW机组投入运行后。高中压缸负胀差长期偏大,严重影响了机组的安全、经济运行。为此,针对高中压缸负胀差偏大的情况及其产生的主要原因。采取有效的处理措施。使高中压负胀差偏大的问题得到圆满的解决。     

200 MW空冷机组背压保护装置

从空冷机组的特殊性出发,介绍了在高背压和小容积流量下空冷机组的轴承振动,末叶颤振以至振裂的机理和控制方法,并介绍了为监测和控制机组运行工况的空冷机组背压保护和负荷自动控制装置的设计,调试工业运行和试验情况,该装置研制是“八五”重点科技攻关项目,取得了预期效果。     

600MW机组高中压缸联合启动

针对大同发电厂二期工程2×600 MW空冷系统的特点,哈尔滨汽轮机厂开发了高中压缸联合启动软件,并在该机组予以试验。为此,介绍该启动方式的设计思想,启动过程的控制,以及运行工况和参数的对比,并指出启动过程中应注意的问题。     

ACC散热器脏污导致机组运行背压升高的原因分析

分析了由于空冷凝汽器散热器脏污导致机组运行背压升高的原因,经对空冷凝汽器散热器彻底冲洗,使背压降低了8 kPa,有效提高了机组的运行的经济,巨和安全性.     

直接空冷凝汽器最佳背压的确定方法

为了更好地提高直接空冷机组运行的经济性,以直接空冷凝汽器(空凝器)的冷端数学模型为基础,结合空冷风机的变工况运行规律,通过空冷风机风量与功率的近似关系,提出了空凝器最佳背压的数学模型,根据数学模型可从理论上得出空冷机组在不同影响因素下的最佳背压值,为直接空冷机组的运行提供参考。     

汽轮机组冷态启动过程中汽缸温差大原因分析及处理

介绍了汽轮机上、下缸温差大故障的常见现象、原因及其危害;结合实际案例,对机组冷态启动送轴封供汽阶段、冲车阶段发生的汽轮机上、下缸温差大故障现象及原因分别进行了分析说明,认为轴封系统设计不合理、疏水管道安装工艺不符合要求、下缸缸温测点位置设计不合适等,是造成启动过程中汽轮机上、下缸温差超标的主要原因。并给出了相应的处理措施,实施效果良好。     

空冷机组设计背压选取

本文介绍了空冷机组设计背压选取的一种新思路。全年抽凝式汽轮发电机组实际的运行工况,按照抽凝式工况运行,而非纯凝工况,但空冷岛配置按照纯凝工况进行设计选择,空冷岛配置容量较大,机组运行背压较低,但机组偏离高效区,机组运行不经济,得出按照纯凝工况优化确定的设计背压是不合理的结论。汽机设计背压应按照实际运行背压来确定,这样会提高机组运行效率,降低煤耗,为工程带来较高的经济效益。     

空冷机组调试期间背压异常升高原因分析

针对山西临汾热电有限公司1号机组整套调试期间出现的汽轮机背压异常升高的原因进行了综合分析,经过分析排查,发现凝结水除氧装置喷嘴滤网堵塞,造成凝结水回水不畅,是导致背压异常升高的直接原因;通过停机后对该滤网的检查清理,并对空冷凝结水除氧喷嘴管路增加旁路支管等措施,彻底解决了机组背压异常升高的问题。