基于BIM的地铁车辆段施工管理研究

通过研究国内外地铁车辆段施工管理现状,发现在地铁车辆段施工管理过程中存在施工计划不合理、现场建造活动施工难度大、项目综合管控水平低等难点。以佛山地铁2号线林岳车辆段项目为例,分析BIM技术在地铁车辆段的应用价值,通过三维模型构建、施工场地布置、施工进度管理、施工方案模拟、管线碰撞检查等BIM技术的应用,解决地铁车辆段在施工管理中存在的问题。     

常州地铁2号线车辆段雨水排水设计

通过设计比对得出:综合考虑常州地铁2号线车辆段周边市政条件、受纳河道洪水位和河底高程等因素,将车辆段雨水采用雨水泵站排入附近河流,解决了车辆段雨水排水路径问题;洞口雨水泵房的雨水管管径放大一级,可提高暴雨时的应急排水能力,确保车辆段排水安全;可为类似车辆段雨水排水工程设计提供参考。     

轨道交通综合体的模式演进与设计创新——以北京地铁车辆段综合开发实践为例

通过对北京已实施完成的车辆段综合开发利用项目以及相关实践经验的介绍与分析,总结了北京城市轨道交通不同发展阶段车辆段综合开发利用模式的历程、演进和创新,归纳出车辆段综合开发利用在规划管理、土地出让、建筑设计、交通组织、开发实施等方面的成功经验和教训,进而提出车辆段上盖开发的基本模式。     

基于功能拓展的常州地铁2号线车辆基地的设计

以常州地铁2号线一期工程丁堰车辆段为例,从地铁车辆基地功能需求切入,针对地铁定修车辆段增设培训中心、练兵线、运营综合楼、消防站等建(构)筑物及配套设施,对丁堰车辆段的总平面布局进行设计和研究,总结了丁堰车辆段的设计特点和技术创新点,对以后扩展功能的定修车辆段工程设计有参考意义。     

轨道交通工程投资控制实例分析

文章以广州市轨道交通八号线北延段--白云湖车辆段工程为例,从车辆段设置规模、建筑总平布置、前期勘察深度等方面探讨了车辆段的投资控制,取得了较好的经济效益,达到了预期目标。     

轨道交通工程投资控制实例分析

文章以广州市轨道交通八号线北延段--白云湖车辆段工程为例,从车辆段设置规模、建筑总平布置、前期勘察深度等方面探讨了车辆段的投资控制,取得了较好的经济效益,达到了预期目标。     

地铁车辆段平面布置方案设计分析

以昆明地铁5号线世博车辆段设计方案为例,论述了车辆段的功能定位和段内线路布置方式,并从城市规划、地形条件、线路走向、接轨站方案、出入线、车辆段选址和物业开发等方面,分析了总平面布置的原则和重难点,揭示了地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出了较为合理科学的设计理念与思路。     

城市轨道交通车辆段大型库房的工程经济比较分析

城市轨道交通车辆段库房造价占车辆段总投资比重较大,设计符合业主要求、适合的库房结构形式,对车辆段的总投资控制作用显著,也是车辆段设计方案中,业主最为关心的一项内容。本文通过以南京宁和城际一期工程桥林车辆段的库房为主要分析对象,对国内常用的车辆段库房结构形式进行利弊分析,并结合工程造价等方面进行比较,从而为地铁业主进行决策提供较为客观的技术依据。     

地铁车辆段物业开发综述

地铁车辆段与物业开发相结合的模式越来越受到各大城市的青睐,从规划设计、总平面设计、新技术等多个角度进行阐述,总结地铁车辆段物业开发过程中需要注意的各项问题,为后续新建带物业开发的地铁车辆段提供一定的参考。     

广州轨道交通万顷沙车辆段综合楼基坑开挖与监测措施

该文介绍了广州轨道交通万顷沙车辆段综合楼基坑施工与监控量测内容、方法及监测仪器的选用等,按深基坑工程要求制定了周密的开挖与监测措施,对车辆段综合楼施工控制填土速率、地基沉降、结构稳定等提供了准确的监测数据[1],验证了基坑支护结构等的设计效果,可为车辆段综合楼施工提供参考.     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

武汉地铁11号线车辆段总平面布置方案研究

文章以武汉地铁11号线长岭山车辆段为例,结合实际选址及周边区域控制因素、车辆编组初近远期不一致等情况,对车辆段总平面布置方案进行深入研究。根据车辆段总平面布置原则,提出试车线、检修库和运用库尽端并列式布置及试车线、运用库和检修库尽端并列式布置两种总图方案,并从车辆段出入段线条件、总平面布局、工艺布置等方面进行分析,得出较为合理的总图设计方案。     

深圳地铁前海车辆段上盖物业开发建筑设计方案的应用

随着我国经济的高速发展,城市规模不断扩大,很多城市均在发展地下轨道交通系统,本文详细阐述地铁车辆段上盖物业设计中,如何有效解决车辆段上盖物业的交通组织、建筑消防、噪音防控等三个主要问题。为今后车辆段及其上盖物业开发的设计方案提供借鉴。     

海绵城市技术在地铁车辆段中的方案应用性研究

南宁市是第一批国家海绵城市试点之一,以南宁地铁心圩车辆段为例,通过海绵城市在地铁车辆段中的设计理念及思路。从车辆段功能布局,下垫面条件及排水系统等开展分析,进行了不同低影响开发措施组合方案的比较,并选取了适合本车辆段的开发措施。通过这一项目,探索海绵城市目标下的地铁车辆段低影响开发系统方案应用性研究,最终形成"海绵车辆段"的建设经验。     

编辑心语

本刊讯(记者桑胜文通讯员高宇王湘)—近日,中铁十一局集团六公司又相继中标郑州地铁马楼村车辆段、南昌地铁蛟桥停车场车辆段2个项目。目前,六公司还在昆明、长沙、武汉、广州等6个省会城市进行地铁车辆段施工,提前实现了"调结构、促转型"目标。     

地铁车辆段上盖物业建筑设计要点探究

在低碳、节能等城市发展原则的指导下,以公共交通为导向,结合城市轨道交通建设,车辆段上盖物业开发得到了快速发展。论文以广州市轨道交通21号线镇龙车辆段上盖项目为例,从交通设计、消防设计、地下室设计等方面详细阐述了地铁车辆段上盖物业开发的设计要点,希望能为今后相关项目提供借鉴。     

预留上盖开发的轨道交通车辆段设计分析

阐述了预留上盖开发的轨道交通车辆段设计理念与基本原则,从功能定位、场地规划与跨线布置等规划设计方面分析了车辆段上盖开发的空间格局、功能结构以及跨线设计,并结合结构体系与转换层结构、消防系统、排水防水等设计内容,提出了车辆段上盖开发的设计要点与注意事项,以优化城市功能布局,提高土地资源的利用率与集约利用水平。     

车辆段上盖开发与培训学院

城市轨道交通培训学院，作为国内首个立足于车辆段上盖建设的培训机构，依托萝岗车辆段的建设，在轨道交通的培训上内容与实践方式定更为充实，特别是采用模拟站台、线路。使得培训的功能大为扩充。两者之间的功能互补．又将为车辆段提供生活、学习等一系列的方便，对于国内车辆段的综合开发与利用，是一个非常有益的例子。     

成都地铁2号线洪柳车辆段给排水设计与思考

以成都地铁2号线洪柳车辆段为例,从系统构成、系统设置、设备控制、机构设置及定员几个方面介绍了洪柳车辆段的给排水设计。针对本项目的设计特点、存在问题及目前城市轨道交通车辆段的设计现状,提出了车辆段给排水设计中关于供水及污水处理方案、热源选择、室外给水管网布置、物资总库消防、雨水利用、物业开发等方面的几点设计思考与建议。为同类工程的设计提供了借鉴和探讨。     

城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。