纳米烟炱颗粒作为添加剂在激光刻蚀织构表面 的摩擦学性能研究

通过激光刻蚀法制备不同织构表面,在UTM-2摩擦磨损试验机,采用球-面接触方式往复运动,考察了纳米烟炱颗粒作为润滑油添加剂的摩擦磨损性能。借助高分辨透射电镜、三维轮廓仪、扫描电镜和拉曼光谱仪等测试设备,分析了其纳米烟炱颗粒在织构表面的摩擦学机理。结果表明: 部分织构会增加摩擦系数,但磨损率却显著减小;织构的面积率越高,抗磨性能越优异。纳米烟炱颗粒加入后,试样的磨损明显减轻,这归因于烟炱颗粒的自润滑性能以及织构微坑储存纳米颗粒、润滑油的功能。表面织构与纳米烟炱颗粒的共同耦合作用展现出了优异的抗磨减摩性能。     

纳米粒子在摩擦学领域的应用发展现状

介绍和总结了目前国内外纳米金属粒子和修饰的纳米粒子作为润滑油添加剂在摩擦学中的研究进展和发展趋势，并给出纳米粒子作添加剂的抗磨减摩机理，指出纳米粒子作为润滑油添加剂和填充粒子在摩擦学领域将起到重要作用。     

纳米TiO2添加剂的摩擦学性能研究

采用油酸对纳米TiO2粒子进行了表面修饰,利用HQ-l摩擦磨损试验机和四球试验机考察了纳米TiO2的摩擦学性能,并探讨了其减摩抗磨机理.试验结果表明:适当添加修饰后的纳米TiO2,能有效提高400SN基础油的减摩抗磨性能和承载能力.     

机械电子学的研究与发展

概要地介绍机械电子学的形成和发展,论述了近年来作者和日本学者在设计理论方面的研究成果,提出了当前和今后机械电子学的发展方向。     

蜗杆传动参数对最小油膜厚度的影响及其摩擦学公式的设计

基于蜗杆传动的弹流润滑,建立了蜗杆传动的理论模型.采用复合直接迭代法求解最小油膜厚度,并利用MATLAB软件对最小油膜厚度进行了计算,探讨了蜗轮蜗杆的关键性参数对油膜厚度的影响.研究结果表明:在数值选取范围内,最小油膜厚度随蜗杆分度圆导程角、蜗杆头数、转速及蜗轮直径的增大而增大,随蜗杆输入功率和载荷系数的增大而减小; 蜗杆齿顶圆上的最小油膜厚度比齿根圆上最小油膜厚度大; 将本文的强度设计公式(5)和润滑设计公式(8)进行联立计算,得到摩擦学设计公式.     

表面修饰纳米硼酸锌粒子的制备与摩擦学性能研究

采用沉淀法合成了油酸表面修饰的硼酸锌纳米粒子,并分别用透射电子显微镜(TEM)、X射线衍射(XRD)和红外光谱(IR)对粒子的形貌、物相和表面结构进行了分析。制备的硼酸锌纳米粒子粒径均匀,粒径在20 nm左右,并能在润滑油中均匀分散。磨损试验表明:添加质量分数0.2%的纳米硼酸锌粒子能使磨损程度降低52%左右,摩擦区表面温度降低31%左右,摩擦系数也有明显降低。     

DDP修饰PbO纳米微粒的摩擦学性能研究

合成了分散性良好 ,粒径约为 5nm的二烷基二硫代磷酸 (DDP)修饰PbO纳米微粒 ,并用四球摩擦磨损试验机考察了其作为润滑油添加剂的摩擦学行为 .结果表明 ,DDP修饰PbO纳米微粒在极低的添加浓度下即具有良好的抗磨效果 ,但是却不能降低基础油的摩擦系数 .摩擦过程中在摩擦表面产生的PbO沉积膜对其摩擦学性能起了主要贡献     

水环境下二硫化钼/聚四氟乙烯复合材料与石英玻璃的超润滑摩擦学特性

采用M-200型摩擦磨损试验机,对比研究了几种填充PTFE复合材料与石英玻璃对磨时,在水润滑、低速、较高载荷条件下的摩擦学特性。结果表明:在水润滑条件下,MoS2/PTFE复合材料与石英玻璃对磨时的摩擦系数可低于0.005,表现出超润滑摩擦特性,而且具有稳定的摩擦系数和很低的磨损率。石英玻璃所具有的优良表面特性和优异的亲水性是实现超润滑的关键。当添加高硬添料时,石英玻璃表面容易受到破坏,导致摩擦学性能下降。     

领导理论发展演变及研究趋势

围绕领导理论的发展脉络,对领导理论内涵的演变进行综合分析,探讨领导理论的特质论式、行为沦、权变论、批判论和新领导论等基本流派,并对其基本观点进行了阐述。在此基础上,对领导理论的发展脉络进行归纳和总结,分析领导理论向战略领导理论演变的规律,对未来领导理论的趋势进行了初步的展望。     

复合添加剂对α-Al2O3/低碳钢-的影响

采用盘销式摩擦试验机，在润滑油中加不同添加剂润滑条件下，对α－Al2O3／低碳钢摩擦副的摩擦特性进行了定量试验研究，并采用SEM扫描电子显微镜对磨痕表面形貌进行了定性分析，最后给出一个最佳配方。     

材料力学性能对摩擦润滑性能的影响

建立了理想工况下的点接触数学模型,用光学测量方法对模型进行了验证.研究了钢、铜、铝及复合材料形成摩擦副时,材料的力学性能对摩擦润滑性能的影响.当外加载荷为80N时,卷吸速度由1mm/s增加至10000mm/s的过程中,综合对比了不同摩擦副材料形成的接触区域最大压力、中心油膜厚度和最小油膜厚度等摩擦润滑性能参数之间的关系,并分析了这些参数随速度的变化关系,引入压力峰值比来判断二次压力峰的变化.     

试论摩擦学设计技术

摩擦学是研究做相对运动的相互作用表面及其应用的一门科学,摩擦学设计是运用摩擦学的理论、方法、技术和数据,将摩擦和磨损减小到最低程度的一种设计,可节约大量能源、材料和人力、物力的消耗。综述了摩擦学在国内外的发展历程和趋势,并进一步就摩擦学设计的发展目标及关键技术做了深入具体的分析和研究。     

棉纺钢领的表面改性及其摩擦学特性研究

介绍了近年来表面改性技术在棉纺钢领上的应用情况,并对其中比较典型的４种钢领的摩擦学特性进行了试验研究．     

齿轮-转子-轴承系统中的摩擦学问题

分析了齿轮—转子—轴承系统的摩擦学特性 ,提出了系统摩擦学的雏形 .系统的摩擦学性能不仅与每一个摩擦副的性能有关 ,而且还与它们之间的相互作用有关 .通过研究相互啮合的齿轮之间的相对运动发现 ,在齿面间建立流体动压润滑是可能的     

套管防磨措施研究进展

在大位移井、大斜度井、水平井和深井钻井中，或者在狗腿严重度较大的井段，或者在技术套管下入后的长裸眼钻井过程中，常常出现套管磨损问题。由此而诱发的套管抗挤强度和抗内压强度降低问题制约了油井的后续完井测试作业的顺利进行，影响了油井寿命，严重时还会导致某段油井报废和整口油井报废。国内外学者研究了许多措施来减缓套管磨损问题。通过对这些措施的原理进行研究，为油田作业选用和科学研究提供借鉴。敷焊耐磨带的效果明显，操作方便，是深井钻井、大位移井钻井和大斜度钻井中重点推广的技术。     

Comparison of the Wear Behavior of UHMWPE Lubricated by Human Plasma and Brine

The effect of plasma and brine lubricants on the friction and wear behavior of UHMWPE were studied by using the geometry of a Si3N4 ball sliding on a UHMWPE disc under patterns of uni-directional reciprocation and bi-directional sliding motions. The worn surface and wear particles produced in these two lubricants were analyzed. Sliding motion pattern affected the friction coefficients lubricated with plasma, while seldom affected that lubricated with brine. UHMWPE lubricated with plasma showed about half of the wear rate of that lubricated with brine. The two rates were 0.75 pg/m and 2.19 pg/m for the two motion patterns, respectively. However, wear particles generated in plasma included a greater amount of small particles, compared to that in brine. In uni-directional reciprocation, the main wear mechanism is ploughing both in plasma and in brine. In bi-directional sliding modes, the significant characteristic is ripples on the worn surface in plasma, while there are oriented fibers on the worn surface in brine.     

电化学处理对316不锈钢脂润滑摩擦学性能的影响

为了改善不锈钢在脂润滑条件下的摩擦学性能, 利用奥氏体不锈钢对Cl-点蚀敏感性高的特点, 在Na Cl溶液中采用电化学测试技术对316不锈钢进行电化学处理, 使其发生点蚀而获得粗糙表面, 在表面形成可存储润滑脂的微小油腔, 持续提供润滑脂, 对比研究316不锈钢基材和电化学处理的316不锈钢与GCr15钢球配副在空气中干摩擦和润滑脂润滑2种条件下的摩擦学行为.结果表明:空气中干摩擦, 2种试样的磨损失质量在同一数量级, 基材的摩擦因数较低;润滑脂润滑条件下, 电化学处理的316不锈钢的摩擦因数和磨损失质量均远低于基材.     

镀金和镀锡表面的微动效应

以金和锡作为贵金属镀层和非贵金属镀层的代表,进行不涂和涂覆润滑剂的微动实验,除测量接触电阻外,还在扫描电子显微镜和Ｘ射线能谱仪下对接触区域进行了观察和分析。