受氯化物腐蚀钢筋混凝土构件承载力研究

采用“替换构件”的试验方法 ,对长期在氯化物介质环境下工作的钢筋混凝土构件进行抗弯承载力试验研究。结合试验 ,对荷载作用下钢筋混凝土构件腐蚀前后的力学性能进行对比 ,分析受氯化物腐蚀的钢筋混凝土构件受力性能变化的原因 ,提出氯化物腐蚀后钢筋混凝土受弯构件的承载力计算模型。     

硫酸盐腐蚀后混凝土受弯构件力学性能研究

通过对受硫酸盐溶液腐蚀的钢筋混凝土受弯构件进行试验研究,分析了其在经受硫酸盐短期和长期腐蚀后力学性能的变化规律,并提出了长期腐蚀后钢筋混凝土受弯构件的承载力折减模式.     

受腐蚀钢筋混凝土构件受力性能研究现状

对受腐蚀钢筋混凝土构件受力性能试验研究的现状进行了评述 ,并从理论上分析了其力学性能 ;进一步提出了受腐蚀钢筋混凝土构件受力性能的试验和理论研究方向     

钢筋混凝土基本构件腐蚀后性能的试验研究

通过对大气环境下混凝土碳化和钢筋锈蚀后的钢筋混凝土简支梁、板和偏心受压柱等基本构件进行的承载力试验，研究了腐蚀后构件的受力性能和破坏形态，对其影响因素进行了分析。试验结果表明，构件的承载力和延性有明显退化。     

酸性介质环境下结构受弯构件的腐蚀试验

酸性介质环境对钢筋混凝土结构具有较强的腐蚀作用 ,长期作用下 ,结构的可靠性将由于结构的腐蚀损伤而降低 ,目前尚无针对结构构件的腐蚀试验。针对酸性环境下钢筋混凝土受弯构件进行了整体腐蚀试验研究 ,通过钢筋电位、线性极化电阻的量测对构件的整体受腐蚀性能进行了定量研究 ,为受腐蚀钢筋混凝土结构耐久性分析提供理论依据     

施工期钢筋混凝土受弯构件承载性能研究

研究施工期钢筋混凝土受弯构件的受力特征并建立承载力计算模型,为分析施工期钢筋混凝土结构的承载性能提供可靠的理论依据,对钢筋混凝土结构施工期的安全性分析与控制以及钢筋混凝土结构全寿命分析具有重要的理论意义和实际价值。选取14,180 d两个混凝土龄期,对4根钢筋混凝土梁进行承载力试验,观测试件的破坏形态及变形特点,对比两个龄期极限弯矩值的大小,分析跨中挠度、跨中混凝土应变分布、钢筋自由端滑移等变量随荷载的变化规律。通过对施工期钢筋混凝土受弯构件的数值模拟,分析施工期钢筋混凝土受弯构件主要的受力特征。运用极限平衡理论,建立施工期钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的计算模型,分析施工期钢筋混凝土受弯构件承载力随龄期而变化的规律。     

服役钢筋混凝土构件承载力的试验研究

本文对一批老化的服役钢筋混凝土构件进行了承载力试验，研究了服役受弯、偏压构件的受力性能和破坏形态。根据试验结果，本文提出了服役构析承载力的计算方法，为今后有关规程的编制和结构鉴定、加固设计提供科学的依据。     

配置HRB500级钢筋的聚丙烯纤维混凝土梁受弯性能试验研究

通过12根配置HRB500级钢筋的混凝土梁在集中荷载作用下的受弯试验,分析了试验构件的受弯性能,讨论了GB50010—2002《混凝土结构设计规范》中关于受弯承载力和裂缝宽度计算公式的适用性,同时对掺入聚丙烯纤维的构件进行了对比试验研究。试验结果表明:配置HRB500级钢筋的混凝土梁的受力性能与普通钢筋混凝土梁相同,可以按照《混凝土结构设计规范》中的相关公式计算受弯承载力及裂缝宽度。同时掺入聚丙烯纤维能够提高受弯构件的开裂荷载,增加裂缝数量,减小裂缝间距及裂缝宽度。     

考虑应变率效应钢筋混凝土梁柱节点受力性能有限元分析

受材料率敏感性的影响,钢筋混凝土构件具有率敏感效应,其刚度、承载力在不同应变率水平下均有所不同。基于试验结果,考虑应变率效应对钢筋混凝土梁柱节点受力性能的影响,通过有限元分析软件ABAQUS,采用混凝土损伤塑性模型以及考虑强化的钢筋双折线模型,进行了不同加载速率下梁柱节点受力性能的有限元分析。分析结果表明:采用混凝土损伤塑性模型,可以有效地模拟钢筋混凝土梁柱节点在快速加载情况下的应变率效应,数值分析得到的梁端荷载-位移骨架曲线以及节点组合体快速加载情况下的承载力与试验结果基本吻合;快速加载下,受混凝土和钢筋率敏感性的影响,钢筋混凝土梁柱节点组合体的承载力得到提高;在屈服荷载之前,有限元分析得到的梁柱节点组合体刚度略高于试验值。     

受腐蚀钢筋混凝土化工厂房的维修与加固

通过某化工厂服役20年食盐电解车间钢筋混凝土工业厂房的现场测试和构件受力性能的试验研究,对受腐蚀钢筋混凝土构件及结构的可靠度做出了合理的评价,提出不停产、无明火条件下结构的维修加固方案。加固后8年结构运行较好,验证了该加固方案的有效性。     

受腐蚀钢筋混凝土构件中钢筋与混凝土粘结性能研究

采用替换构件的试验方法,将长期在氯化物侵蚀作用下工作的钢筋混凝土构件从工作现场拆卸下来,对这些构件进行钢筋与混凝土粘结性能试验研究。结合试验,从理论上分析氯化物腐蚀后钢筋与混凝土之间的粘结性能,提出氯化物腐蚀后钢筋与混凝土之间粘结强度计算模型。     

受腐蚀钢筋砼材料基本性能与受弯构件的试验研究

对从实际腐蚀环境下的厂房上拆卸下来的构件进行了材性试验及构件弯曲试验,给出了受腐蚀钢筋砼结构的力学模型和受力分析.     

锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度评估方法研究

为合理评估锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力,对影响锈蚀混凝土梁抗弯刚度退化的因素进行系统分析,明确锈蚀引起粘结力退化使裂缝间受拉钢筋应变趋于均匀和钢筋应变与混凝土应变不协调是影响锈蚀混凝土梁抗弯刚度计算模型建立的关键因素;抛弃传统的平截面假定,采用刚度解析法对粘结力退化后构件截面刚度进行了理论分析,引进综合应变系数考虑裂缝间钢筋应变趋于均匀和应变不协调的影响,建立了锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度的计算模型;通过有限元数值分析,确定了综合应变系数与粘结强度退化系数的关系;经试验验证,模型计算结果与试验结果吻合较好。     

模拟严重锈蚀钢筋的混凝土梁试验与钢筋应力分析

锈蚀引起的粘结性能退化导致钢筋与混凝土之间的协同工作性能降低,跨中的钢筋应变较混凝土应变滞后,当构件严重锈蚀时,钢筋与混凝土间的粘结力基本丧失,可能在钢筋达到屈服应变前受压区混凝土先行压坏,形成粘结失效超筋梁。通过严重锈蚀钢筋混凝土梁的模拟试验和有限元分析,研究在完全无粘结的极限情况下影响钢筋应力水平的因素及其影响规律,并建立了无粘结状态混凝土梁受拉钢筋应力与配筋指标的关系,为严重锈蚀混凝土构件的承载力计算提供依据,同时也为研究一般锈蚀钢筋混凝土构件的性能退化机理与承载力计算方法奠定基础。     

锈蚀钢筋混凝土结构承载力研究现状

从使用中的钢筋混凝土构件中锈蚀钢筋的力学性能的退化、粘结力的降低、承载力降低系数、结构可靠度以及钢筋锈蚀后的承载力计算方面,论述了锈蚀钢筋混凝土结构承载力研究的现状,分析了今后的研究趋势。     

人工神经网络在受腐蚀钢筋混凝土结构工程中的应用

介绍了人工神经网络在土木工程中的应用现状，阐述了人工神经网络在受腐蚀钢筋混凝土结构工程中的应用，介绍了神经网络方法在锈蚀钢筋与混凝土之间粘结特性及受腐蚀钢筋混凝土构件受力性能研究中新近取得的研究成果。研究表明，与传统的回归方法相比，神经网络方法在解决多影响因子复杂非线性问题方面具有显著的优势，在受腐蚀钢筋混凝土结构工程中具有广阔的应用前景。     

Mechanische Hochtemperatureigenschaften von flugaschebasierten Geopolymerbetonen

Mechanical properties of fly ash‐based geopolymer concretes at high temperature At present, concretes based on alkali‐activated binders, so‐called geopolymer concretes, are investigated intensively in the building materials industry and by the research community as environmentally friendly alternative to Portland cement‐based concretes. These inorganic binders, which are based on industrial by‐products such as fly ash and ground granulated blast furnace slag, exhibit high resistance against corrosive acids and salts, if properly designed. The mechanical properties of fly ash‐based geopolymer concretes at high temperatures are subject of systematic investigations at the Bundesanstalt für Materialforschung und ‐prüfung (BAM) to create a basis for the structural design of fire exposed concrete members based on alkali‐activated binders. The concrete specimens, produced with quartz aggregates or lightweight aggregates and heated to a maximum temperature of 750 °C, exhibited a decrease of compressive strength up to temperatures of ca. 300 °C, attributed to formation of microcracks caused by dehydration. At higher temperatures the compressive strength of the investigated geopolymer concretes recovered partly, due to sintering processes starting from ca. 500 °C. Because of this beneficial property when compared to conventional concretes, geopolymer concretes can potentially be applied in infrastructure facilities where fire resistance is critical. From the results of the thermomechanical tests stress‐strain relationships are derived that can be used for the structural design of members made from geopolymer concretes.     

海水侵蚀下钢筋混凝土梁斜截面承载力试验研究

港口、码头、混凝土近海平台等海工结构物长期暴露在恶劣的环境中。外部腐蚀介质的影响会降低其安全性、耐久性和可靠性。尤其海水浪溅区的钢筋混凝土结构物受海水腐蚀更易遭受破坏 ,造成的损失也非常巨大。结构的安全性、耐久性和可靠性日益成为人们研究的重要课题。本文通过 15根钢筋混凝土试验梁在多循环人工海水侵蚀后进行的斜截面承载力试验 ,研究了钢筋混凝土梁在遭受腐蚀的不同时间段内梁的斜截面承载力的变化情况。提出了不同干湿循环条件下几种不同配比的钢筋混凝土梁的力学性能变化规律。     

受腐蚀钢筋混凝土构件腐蚀机理实验研究

将长期在实际腐蚀环境下工作的化工厂房退役构件拆卸下来,在对这些构件进行力学性能试验的基础上,通过微观测试研究钢筋混凝土构件的腐蚀机理,并与受蚀构件力学和材性变化进行了关联研究。