R180柴油机奥贝球铁曲轴研制过程中的几个问题

研究了不同原始组织对奥贝球铁机械性能和低温冲击韧性的影响,R180奥贝球铁曲轴的铜、铝合金元素的适宜加入量,以及该曲轴的本体金相组织与机械性能。     

高强韧性铜合金球墨铸铁曲轴的研制

以铜合金球墨铸铁制造高强韧性车用480高速柴油机曲轴的研究表明.对含Cuo.6～0.8％的球铁,经870～890℃低碳奥氏体化正火(空冷),Y试块和曲轴本体的机械性能可稳定地达到α_b≥850MPa,δ≥3.0％,α_k≥30J/cm~2。     

选择蠕墨铸铁件标准试块

随着蠕墨铸铁生产的发展,制定《蠕墨铸铁件技术条件》的问题已提到议事日程上来了。为了能稳定、准确地反映蠕铁的机械性能,首先面临试样的选择。目前,国外在铸铁生产上所采用的试块有 Y 试块、基尔试块、击落试块、梅花试棒和带冒口的φ30试棒。国内大多数单位采用不带冒口的φ30试棒,且仅测试抗弯强度。鉴于国际标准化组织已要求铸铁材料均以抗拉强度作为检验依据和国内在球铁生产上普遍采用 Y     

珠光体球墨铸铁拉伸断裂分析

珠光体球墨铸铁是一种重要的工程材料,已被广泛地用于制造发动机曲轴、连杆、凸轮轴、齿轮等。本文拟对这种材料的拉伸断裂和宏观断口、显微组织的关系,作一简要研究。一、试验条件试验是在室温(20℃)、单轴拉伸条件下进行的。试验球铁浇注成25mm楔形试块,经890℃正火后,再加工成φ10mm的抗拉试棒,其化学成分和金相组织、机械性能分别见表1～2。为了跟踪观察裂纹的萌生、长大和发展过程,笔者采取了拉伸过程中不同变形阶段中止试验的研究方法,然后在试棒纵向取样观察金相。     

用钇基重稀土镁球铁生产1200HPX6250Z型柴油机曲轴

我厂于1969年开始试制1200HP×6250Z型柴油机,该机转速1000转/分,功率1200马力.曲轴材质用球铁,曲轴本体性能要求达到σ_b≥75公斤/毫米~2,δ≥1%,AK≥1.5公斤·米/厘米~2.曲轴毛坯主轴颈和连杆颈均为φ240,总长2986毫米,毛重1.6T(包括浇胃口重300公斤),最大热节园φ100.     

提高492Q球铁曲轴的冲击韧性

一般珠光体基体球铁曲轴,牌号已从QT600-3提高到QT700-2,甚至QT800-2。对492Q型号的曲轴,其机械性能要求σ_b735MPa,α_k20J/cm~2(冲击试样尺寸为10×10×55mm,无缺口), 基体组织中珠光体需在80％以上。 望都厂自试制492Q球铁曲轴以来,没有能够完全达到上述性能要求,初期采用普通     

评定离心铸管质量的新方法

TY14-3-1047-81技术标准是鉴定球铁铸管质量的基本方法.标准中规定要从铸管壁上切取试块,然后加工成圆棒形拉伸试样来测定球铁铸管的机械性能.但是,制取这类试样既费工又费时.国外一些主要的球铸管生产厂家规定采用圆环形试样来测定球铁铸管的机械性能.这种试样比圆棒形试样要经济得多.     

球墨铸铁试棒断口黑区缺陷的探讨

本文对球墨铸铁试棒断口产生的黑区缺陷进行了探讨,根据扫描电镜、激光显微探针、光镜的观察和分析,发现黑区缺陷既不是石墨漂浮,也不是夹杂物;而是由于孕育工艺不合理,孕育效果不均匀引起的缺陷。在生产球墨铸铁铸件和试验研究中,不管是高韧性球铁,还是高强度球铁,均发现在试棒断口中出现黑区缺陷。机械性能试验报告的备注中,经常注有石墨漂浮缺陷或黑灰夹杂。对高韧性球铁,由于性能不受影响,未给以应有的重视,但在生产和试验高强度球铁时,一旦出现这类缺陷,强度和硬度就达不到要求,不能不引起足够的注意。     

铸态珠光体球铁S195曲轴的研究与应用

作者在实际生产条件下,通过向稀土镁球铁中加微量Sb、Al、Ti元素并改变合Sb量的试验,研制出高强韧性铸态珠光体球铁使铸态性能达到QT70-2。进而研究了微量合金加入量、出箱时间、回炉铁的使用等工艺因素对珠光体数量及性能的影响,对比测定了曲轴本体试样的各种常规机械性能。试验了该材质的断裂韧性、耐磨性、低温冲击性能和实体弯曲疲劳性能。作了微量元素的微区扫描分析,为铸态球铁S195曲轴的稳定生产提供了依据。     

西安市铸造学会第二届年会论文简介

现将西安市铸造学会第二届年会的部分论文简介如下: 1.型内孕育中锑对球墨铸铁组织和性能的影响西安交通大学李锦章湘潭汽车配件厂陈霞山等对球铁采用型内孕育,加入Sb0.004、0.008、0.012％,研究了锑对球铁石墨形态、基体组织及机械性能的影响。铁水用2.5～3吨/小时带前炉的酸性热风冲天炉熔炼。球化处理后的化学成分(％)为:C3.10,Si1.98,Mn0.50,S0.024,P0.040,Re0.047,Mg0.053。试样取自厚度为25毫米的楔形试块(长度为     

厚大断面球铁曲轴的生产

厚大断面球铁曲轴的生产山东高密内燃机厂（２６１５００）刘松油田六缸石油气发动机上的大马力曲轴材质原为４５＃钢，经过论证调研，决定用珠光体球墨铸铁代替。互设计上对球铁材质的要求及毛坯尺寸选定牌号为ＱＴ７００—ＺＡ，要求球化级别不低于３级，石墨大小不低于...     

几种铜合金试棒的比较

机械性能是铜合金质量的重要依据之一.检验每炉次熔铸的铜合金铸件的机械性能是用同炉次所浇试棒进行试验的.但是不同形状的试棒对于某一牌号铜合金来说,将会得出不同的机械性能.因为试棒的机械性能与它的合金成分、铸造特性、浇铸温度、浇铸方法以及在浇铸后的冷却速度有很大关系.如果选择不当,就会得出低的机械性能,因而使本来不应该报废的铸件报     

铜—锰在低合金球墨铸铁中的应用

研究结果表明,含1％铜-1％锰合金球铁的显微组织和机械性能与试棒尺寸有关。一、试验方法表1列出了不同直径试棒的化学成分与显微组织的关系。球化处理全部使用2％Fe-Si-Mg-Ce(Mg5～7％,Ce0.8～1％),然后在包内用1％的硅铁(Si70％)孕育处理。试棒铁水用40公斤容量的中频感应电炉熔炼,称为L系列;用6吨     

译稿摘登

蠕虫状石墨铸铁的石墨形状和物理机械性能的关系重庆红岩机器厂吴子胜译近年来,蠕墨铸铁的研制和利用进展很快,但是蠕墨铸铁的定义并未明确。本试验以低流电弧炉生铁或球铁用高纯度生铁作为主要原料,用15公斤高频电炉在氧化镁坩埚中进行熔化,以Ti—Mg合金或Mg—Si合金处理,合金加入量在1.4％以内变化。浇注阶梯形试样和园棒试样。阶梯形试样主要研究由于壁厚改变引起的石墨形状及基体组织和机械性能的变化。园柱试棒主要研究温度传导率和石墨形状的关系。通过研究,提出球化率K和形状系数Q。     

四千马力柴油机球铁曲轴铁模挂砂铸造工艺的研究

本文介绍四千马力柴油机球铁曲轴铁模挂砂铸造工艺,通过三年的试验研究,已取得初步成果。试验表明这一新工艺对解决大断面球铁曲轴内部缩松,提高曲轴综合机械性能等具有良好效果。并且为今后球铁曲轴机械化生产创造了条件。     

球铁铁水取样的若干注意事项

按熔炼过程控制成分的要求,将代表炉子熔炼状况的铁水浇入专用的铸型内,以获取白口园片、针状试样、金相试块、热分析试样和试棒或基尔试块。从球铁铁水取得的试样比铸体上取得的更能代表铁水的平均成分,但必须彻底清除熔渣、氧化皮和夹杂物。重量等于或小于200克的试样,实际上供分析用的仅是其中一小部分(光谱分析     

楔形模横轧工艺的研究与实践

双辊楔形横轧变形是在两个相同的作同向旋转的圆弧形楔形模间横轧毛坯,并使毛坯随之转动,再由楔形模的倾斜侧边把毛坯的多余金属逐渐由中间部分向两边延伸,使毛坯直径减小,长度增大。同时利用楔形模的平凸边来精整毛坯减径面的尺寸和辗光表面。楔形模横轧工艺的典型零件是哑铃形状的阶梯轴,所有其他较复杂形状的轧件一般也都由这种基本变形     

电弧炉熔炼铸铁的机械性能

一、试验情况概述 1、试验模型:分别应用直径为12.5、25、37.5mm的D.T.D类型试棒,这种试棒尺寸的选择几乎包括了在一个汽车厂铸造车间生产的所有铸件壁厚范围。其形状和尺寸如图1。 2、造型:采用砂型浇注。 3、熔炼:采用4吨电弧炉熔炼,金属炉料为生铁、平均厚度12.5的钢块、钢和铸铁切屑、铸铁回炉料。装料顺序是钢块、切屑、回炉料,最后装生铁块。从电弧炉出炉的铁水温度1500～1520℃。     

6110柴油机球铁曲轴的型内球化试验

本文探讨了采用型内球化、型内孕育和铜钼合金化的方法生产6110柴油机球铁曲轴。文中介绍了曲轴的化学成分的控制范围、热处理规范及型内球化和型内孕育的工艺参数。试验结果显示出本曲轴所应用的各种工艺措施对改善石墨球形态和基体组织起到有益的作用,从而促使其机械性能比包内球化的铜钼合金球铁有所提高。曲轴法兰端部分(Φ130)所测得金相组织和机械性能如下:球化类型——2级;石墨球大小——2级,珠光体量——90～95％;磷共晶及渗碳体量——0.5～1.0％;σ_b——90.5～93.0kg/mm~2;δ——3.35～4.80％;HB——269～292。     

提高球铁曲轴材料综合性能的试验

为提高球铁曲轴材料的综合性能,试验了下列措施：①采用感应炉熔炼,净化铁液;②选用合理的化学成分,加入适量的Cu、Mo合金元素;③选用低稀土球化剂FeSiMg8RE3;④采用盖包球化处理法和复合孕育处理;⑤采用部分奥氏体化正火处理.结果是25 mm厚Y试块的σb达到836.6～844.6 MPa,δ达到5.2%～7.4%.