冲天炉熔化带对铁水化学成分的影响

随着生产的发展,有关冲天炉的现有熔化理论已暴露出不少弱点。例如：冲天炉熔炼耐磨Ⅱ号铸铁时发现当配料铁水含锰量为6%时,熔化初期铁水锰量竟达9～10%,用现有理论无法解释。本文在实验与理论分析的基础上提出院程序熔化带的新概念。从这一概念出发,不仅可以解释前面提出的问题,而且在生产上应用它,可以稳定铁水化学成分,提高铁水利用率,计算和降低隔焦的耗量。对生产实践及理论研究皆有一定价值。     

电弧为动态模型的电弧焊逆变器的仿真

电弧焊逆变器在动态电弧模型条件下,成功地仿真出电弧的动态特性曲线图,分析了电弧动态特性图与脉冲多折线的有机联系。电弧稳定性的依据是控制器的稳定性,动特性图上的稳定性可以校对电源设计的正确性。     

新型液气缓冲器的动态试验及其仿真分析

介绍了一种新型液气缓冲器的结构特征、工作原理和性能特点。并通过落锤冲击试验,验证了该缓冲器的动态性能,得到了数据结果和图形结果。试验结果表明该缓冲器具有缓冲力上升快,容量高等特点。在动力学分析的基础上,建立了数学模型,并编制了可独立运行的仿真程序。其仿真结果曲线与试验结果曲线吻合较好,说明了数学模型和计算方法的正确性及该仿真结果的可信性。为节省试验费用,提高研究效率,使用该仿真程序代替试验来深入研究该缓冲器在不同质量块、不同水平冲击速度下的性能表现。其结果曲线表明该缓冲器的回弹反力小,吸能量大。而且该产品的性能可通过结构尺寸的改变来调整,是一种比较理想的缓冲产品。     

动态模拟试验技术在汽车结构动强度分析中的应用

远程参数控制技术日益成为汽车台架模拟试验不可缺少的技术手段。以轿车车身为研究对象，利用远程参数控制技术实现了在实验室内对实际道路行驶状况的复现，并且对两种载荷作用下的试验数据数据进行分析对比，由此对汽车结构动强度模拟试验技术进行了研究和探索。     

ANALOG SIMULATION OF DYNAMIC RESPONSE IN DRY FRICTION PAIR BY THERMODYNAMICS

ＡＮＡＬＯＧＳＩＭＵＬＡＴＩＯＮＯＦＤＹＮＡＭＩＣＲＥＳＰＯＮＳＥＩＮＤＲＹＦＲＩＣＴＩＯＮＰＡＩＲＢＹＴＨＥＲＭＯＤＹＮＡＭＩＣＳ￥ＪｉｎＣｈａｎｇｓｈａｎ；ＥＫａｎｎａｔｅｙ－Ａｓｉｂｕ，Ｊｒ（ＨａｒｂｉｎｉｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇ...     

构架结构振动与动态应力仿真研究

首先利用有限单元法,建立了详细的构架有限元模型并求解其各阶振动模态,在此基础上建立了完整的刚—弹性体车辆系统动力学模型;通过动力学模拟计算得到了构架在车辆曲线通过和随机激扰下的结构振动响应;最后,将构架的动力学计算结果返回到有限元中,得到了构架的动态应力时间历程与分布特性。该种研究方式不仅完成了多体系统动力学研究中刚体与弹性体的有机结合,而且为转向架在结构设计阶段通过模拟计算就可获得车辆运行过程中构架的动态应力分布,为评估其疲劳寿命奠定了基础。该仿真技术同样实用于其他相关研究领域,如航空航天、工程机械和公路车辆等。     

COMPLEX NONLINEAR MATHEMATICAL MODEL FOR A KIND OF VEHICLE SHOCK ABSORBORS

０ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＳｈｏｃｋａｂｓｏｒｂｅｒｓａｒｅｔｈｅｄａｍｐｉｎｇｅｌｅｍｅｎｔｓｉｎｖｅｈｉｃｌｅｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓ．Ｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓｏｆｔｈｅｅｌｅｍｅｎｔｓｄｉｒｅｃｔｌｙａｆｅｃｔｔｈｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔ...     

COMPLEX NONLINEAR MATHEMATICAL MODEL FOR A KIND OF VEHICLE SHOCK ABSORBORS

A nonlinear mathematical model for the shock absorber in TJ7100 is developed. The oil compressibility and the entrapped gas in the oil are considered in the model. As a result, the hysteresis in the force-velocity diagram is included. The results of computer simulation and the experiment are basically identical. The MATLAB/SIMULINK is used for the development of the simulation software. It is found that the pressure inside the cylinder is high if the inputs of velocity or displacement are big by simulation. This is certainly one of the main reasons for which the leak is appeared between the rod and the seal of the shock absorbers for a relatively short time in China.     

SIMULATED MATHEMATICAL MODEL FOR HIGH PRESSURE CYLINDER WALL TEMPERATURE OF HOMEMADE TURBINE

0 INTRODUCTIONThe problem of how to construct both simple and appliedsimulated mathematical model for the power plant simulator be-comes more and more important, along with the rapid develop-ment of exploitation and application of the simulators in the na…     

FORCE ANALYSIS AND DYNAMIC SIMULATION OF THE PLAIN FLOWDISTRIBUTION PAIR IN A RADIALPISTON HYDRAULIC

ＦＯＲＣＥＡＮＡＬＹＳＩＳＡＮＤＤＹＮＡＭＩＣＳＩＭＵＬＡＴＩＯＮＯＦＴＨＥＰＬＡＩＮＦＬＯＷＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮＰＡＩＲＩＮＡＲＡＤＩＡＬＰＩＳＴＯＮＨＹＤＲＡＵＬＩＣＭＯＴＯＲＬｉＹｕａｎｘｕｎ；ＣｈｅｎＺｈｕｏｒｕ；ＺｈａｎｇＳｈｏｕｌｉ；...     

汽车移线轨迹的闭环最速控制模型及仿真

提出了汽车驾驶员移线控制的时间最小模型，该模型是考虑自动操纵汽车时常常采用的达到某一目标所需时间最小的原则，进一步采用闭环反馈开关控制进行轨迹拟合和优化控制，确定出最优轨迹和最优操纵时刻，称为最速控制。采用仿真方法验证了该模型及最速控制理论和方法的正确性，该理论和方法不仅可以作为智能汽车或汽车自动驾驶的控制方法，也可以作为一种驾驶员模型为汽车转向系统的合理设计提出方向。     

合金化提高碳化物高温化学稳定性的研究

对含不同合金元素Mo、W和B的高Cr-Ni铸铁在大气中进行了800℃及950℃的恒量氧化试验。结果表明,经Mo、W和B适量合金化后的碳化物在高温下的化学稳定性有不同程度的提高。从原子间结合力和合金热力学的角度讨论了合金元素对（Cr,Fe）7C3型碳化物高温化学稳定性的影响。     

汽车碰撞仿真研究中点焊连接关系的有限元模拟

在汽车有限元分析仿真计算中,结构中的点焊模拟一直是一个难以解决的问题。综合现有的模拟方法,对点焊提出了一种新的处理对策,即在焊接节点之间引入一个刚性梁单元,单元可承受拉伸力和剪切力,同时引入节点耦合技术,在计算焊接节点受力的时候将节点位移约束作为惩罚项添加进去。当单元内部受力超过点焊的实际承载能力时,焊点脱开,单元自动分解为两部分,且分解后自动进入接触搜寻处理系统。     

DYNAMIC MODEL AND SIMULATION OF A NOVEL ELECTRO-HYDRAULIC FULLY VARIABLE VALVE SYSTEM FOR FOUR-STROKE AUTOMOTIVE ENGINES

In modern four-stroke engine technology, variable valve timing and lift control offers potential benefits for making a high-performance engine. A novel electro-hydraulic fully variable valve train for four-stroke automotive engines is introduced. The construction of the nonlinear mathematic model of the valve train system and its dynamic analysis are also presented. Experimental and simulation results show that the novel electro-hydraulic valve train can achieve fully variable valve timing and lift control. Consequently the engine performance on different loads and speeds will be significantly increased. The technology also permits the elimination of the traditional throttle valve in the gasoline engines and increases engine design flexibility.     

钢丝绳芯橡胶输送带细观建模与动态特性仿真分析

对钢丝绳芯橡胶输送带动态特性进行分析与研究是研发绿色节能带式输送机的关键,基于空间坐标变换理论建立钢丝绳芯橡胶输送带数学模型,在此基础上,利用Pro/E参数化建模及扫描、拉伸特征建立输送带三维细观虚拟仿真模型,分别以Ansys中Moonery-Rivlin模型和Bilinear Isotropic定义橡胶覆盖层和钢丝绳属性,设置钢丝绳与橡胶间的界面为固连接触,模拟了正弦载荷作用下钢丝绳芯橡胶输送带动态特性,研究结果表明:轴向位移载荷作用下,钢丝绳芯股轴向变形沿钢丝截面呈层状分布趋势;侧股侧丝轴向变形呈空间二次螺旋线变化分布;各侧股变形量基本相同且侧股中侧丝轴向变形量沿旋向逐渐增大,侧股相对芯股而言轴向变形量更为显著;橡胶覆盖层轴向变形量呈现中间变形量小,四周变形量大的趋势;橡胶轴向平均变形量远大于钢丝绳变形量。研究结果为钢丝绳输送带的结构设计与优化提供参考。     

液力偶合器通用外特性的数学建模

先从舰船推进系统的稳、动态特性研究的需求分析,引出建立液力偶合器数学模型的必要性。从船舶动力装置原理的角度,叙述了液力偶合器用机理建模法推得的力矩外特性的一般解析式。运用液力偶合器制造厂家提供的试验曲线,根据机理建模原理用数值计算法确定外特性一般解析式在各特定条件下的各系数具体值。再运用人工神经网络方法,将液力偶合器力矩外特性从若干个线工况推广到整个工作范围都适用的面工况。最后对所用的液力偶合器外特性数学模型的多法并用的建模法进行了小结。     

DYNAMICS MODEL AND SIMULATION OF FLAT VALVE SYSTEM OF INTERNAL COMBUSTION WATER PUMP

0 INTRODUCTIONInternal combustion water pump (ICWP) turns heat energyinto hydraulic energy directly using the linear reciprocatingmovement of the piston. It integrates the mature technologies ofinternal combustion piston engine and plunger pump into one n…     

斜轧穿孔过程金属流动的有限元模拟

应用刚塑性有限元法对热轧穿孔过程中的变形、几何构形以及变形区内速度场、应变场和温度场等进行了模拟计算。在确定的工艺条件下,如辊型、送进角、孔喉尺寸、顶头前伸量及毛管的椭圆度等,解决了斜轧金属流动有限元模拟中的边界条件、网格自动划分等相关问题。由变形速度场的分布可明确穿孔中顶头前的金属流动状况,其计算结果通过变形区轧卡试件进行了比较,认为该模拟对斜轧变形过程是可行合理的,且可用于其他斜轧过程的有限元模拟分析。     

激光自准直测角中零位畸变模型及仿真

基于透视投影变换和空间解析几何理论,提出了一种新的激光自准直测角模型建立方法,通过对像点的椭圆轨迹中心与系统基准零位的分析,建立了基准零位畸变误差模型,并进行了仿真研究,获得了该误差的变化规律,为激光自准直测角系统标定、基准零位的确定等问题的有效解决提供了一个有效的理论依据,具有一定的理论意义和工程实际应用价值。     

薄壁零件铣削加工的振动模型

利用Kirchhoff薄板挠度弯曲的规律,分析薄壁结构零件的铣削过程中的振动模型,并结合铣削试验建立薄壁零件立铣加工的振动模型。根据实际加工条件,对振动模型进行数值模拟,分析、验证模型在实际切削加工时的准确性,试验测量结果和数值模拟结果误差很小,说明该假设完全可行,可以用于相关薄壁零件的分析和实际加工,为进一步研究薄壁零件加工振动规律奠定了必要的基础。