城市热岛对热舒适度的景观格局影响演化分析

为明确城市热岛对热舒适度的空间格局过程的影响规律,给城市空间的合理规划布局提供理论支持,以1992—2011年天津市主城区为例,采用同季同时相的TM遥感数据和地面实测数据,基于人体舒适度和高温生理反应构建地表热岛对热舒适度的影响等级划分标准,划分成5个强度不同的影响区,进而利用景观格局指数评价方法进行分析．研究结果表明:热岛对热舒适度的影响区面积和强度都不断增大;二级影响区斑块破碎化,最大斑块面积减小,但其总面积却在升高,热岛影响无实质改善;引起人体不适应的三、四级影响区,斑块的数量与密度不断增大,总面积和最大斑块面积也迅速增加;热岛景观斑块的破碎化、斑块类型的混合、强热岛区的斑块连通度降低,都会改善热岛对热舒适度的影响;高层小区建设虽然节约用地,却增加了热舒适度的恶化总面积,并使局部热舒适度受影响等级异常增高．     

中小城市昼夜热岛强度变化及驱动因素研究

利用2014—2017MODIS地表温度8d合成产品(MOD11A2、MYD11A2),计算中小城市淮南市的热岛强度,运用灰色关联分析法,定量分析昼夜各驱动因素与热岛强度的关系。研究结果表明:1)淮南市昼夜热岛强度的四季变化均较为明显,存在差异;2)淮南市昼夜热岛强度的年际变化白天热岛强度大于夜间;3)昼夜热岛强度驱动因素与热岛强度关联度排序不同,昼夜关联度最大的分别是工业总产值和年平均风速;4)自然因素和人为因素共同影响淮南市热岛强度。     

城市建设强度与热岛的相关性——以重庆市开州区为例

城市建设强度是城市热岛形成与演变的主要驱动因素,为了揭示两者之间的量化关系,以重庆市开州区为例,在用地地块、规则网格和建筑斑块3个空间尺度上,使用ArcGIS提取地表温度（LST）与建设强度指标,利用SPSS分析其相关性并构建多元回归模型。结果表明：用地地块尺度上,LST与绿化率、建筑密度和容积率之间均呈现显著的负相关,与建筑底面积和总建筑面积之间均呈现显著的正相关。规则网格尺度序列上,LST与建设强度各指标之间的相关性系数随网格面积的增大而增大,在840 m网格时达到最大值;总体上LST与绿化率之间呈显著的负相关,与建筑密度和容积率之间呈显著的正相关。建筑斑块的尺度上,LST与建筑层数之间有显著的负相关关系,与总建筑面积之间有显著的正相关关系。城市建设强度直接或间接影响了城市热岛的形成与演变,而相关分析发现,建设强度指标并非都与LST之间呈正相关关系,这表明城市热岛除受建设强度的影响外,还受区域气候、城市形态、城市性质、交通方式以及建筑材质与色彩等多种因素的协同影响,是一个非线性的复杂过程。     

近十年南京城市热岛演变的遥感研究

利用2000-2008年南京夏季晴空天气的MODIS地表温度产品(代码为‘MODllA2')及同期MODIS LIB资料,采用劈窗算法反演生成地表温度,对比分析了南京城市热岛时空变化特征、热岛区面积变化情况,同时通过与台站地表温度的对比,评估了MODIS资料的反演精度.结果表明:1)MODllA2资料的精度略高于MODIS LIB反演资料.MODIS资料的地温的空间分布型态与实际接近;2)基于MODllA2数据和基于MODIS LIB数据的地表温度在2000-2008年都反映了南京的热岛效应,热岛区主要分布在主城区、大厂区和江宁区,总体呈"摊饼式"扩大趋势,但基于MODISLIB数据的热岛范围扩大比基于MODllA2数据的明显很多;3)南京夏季热岛区面积在2000-2008年起伏增加,基于MODllA2数据和基于MODIS LIB数据的增长趋势分别为50.213 km2/a、99.93 km2/a.     

气相色谱程序升温保留指数的预测

利用作者得到的程序升温流出温度和相应的等温温度之差与程序升温速率的关系,得到聚乙二醇涂渍毛细管柱上二者关系呈线性,并对６种物质程序升温保留指数进行预测,预测效果好,精度高,并得到了该曲线的关系式。其结果与聚乙二醇交联柱关系曲线的斜率和截距都不同。     

碳纤维导电混凝土电热升降温规律研究

根据能量守恒定律建立并求解了碳纤维混凝土电热升温和降温微分方程,得到了碳纤维混凝土在升温和降温阶段温度随时间的变化曲线,该曲线综合反映了碳纤维混凝土的散热面积、电热功率和对流辐射系数对升温过程的影响;实验测试了碳纤维混凝土电热升温和降温曲线,实测结果与计算值吻合较好.     

基于Landsat8的常熟市热岛效应的监测分析

文章以Landsat8数据为数据源,使用单通道算法进行地表温度反演.从景观生态学角度出发,对地表温度反演结果进行热岛强度带划分.利用Patch Analyst计算温度斑块景观指数,通过分析景观指数的季节变化来研究城市热岛效应的季节变化.结果表明:研究区的水体和植被在夏季具有降温作用,冬季具有缓解寒冷的作用;建设用地区域夏季多位于高热岛强度带,冬季多位于低热岛强度带;整个研究区热岛强度季节性排序为:冬季春季秋季夏季;秋冬季期间,热岛斑块出现低等级向高等级转移的趋势.     

南京夏季城市局地气温时空变化特征

城市局地气候分区（Local Climate Zone,简写为LCZ）是一套用于城市气温研究的客观、标准、通用的局地热气候分类方法。基于LCZ方法对南京城市气温进行观测,分析了2016年夏季时段（7-9月）分布于南京城区至郊区的12个不同类型LCZ地块的气温时空变化特征,包括热岛日变化特征、平均热岛强度、日最高/最低温度差异、升温/冷却率差异。结果表明：各LCZ地块的热岛强度在日落后迅速增加,日落后3~5 h达到最大值,然后逐渐减小,这一现象与各LCZ地块的升温/冷却率变化特征相对应;城市化强度越高的LCZ地块热岛强度越大;午间部分地块出现城市冷岛现象;水域区（LCZ G）在白天有一定的降温效果,夜间则会产生热岛效应;各LCZ地块的夜间平均热岛强度差异明显,日最低气温差异显著高于日最高气温差异。     

用差热分析法测定小麦的水分含量

运用差热分析技术分析了升温速率、颗粒粒度、填充量和不同小麦品种等因素对小麦热分解过程的影响,探讨了小麦水分含量和对应DTA曲线峰面积的关系.结果表明:在140目、10℃/min、10 mg的试验条件下,60～150℃出现的吸热峰的峰面积与对应的水分含量呈线性关系,线性方程为y=1.768 9x-5.368,相关系数r=0.995 8.根据相关方程在相同的试验条件下,由DTA曲线第1个吸热峰的面积即可求出相应的小麦水分含量.     

离心钢管混凝土短柱火灾下与火灾后的极限承载力

针对离心钢管混凝土结构抗火设计、火灾中受损评价以及修复等有关问题，通过对钢材与混凝土高温下与高温后的应力应变关系的分析，建立了离心钢管混凝土短柱四面均匀受火及其火灾后的有限元分析计算模型，进行了火灾下与火灾后荷载 变形关系曲线全过程分析，结合离心钢管混凝土结构的常温极限承载力表达式，提出了ISO-384标准升温曲线作用下和作用火灾后轴压构件的极限承载力简化计算公式.研究表明，短柱在火灾下与火灾后的极限承载力随升温时间的增加而剧减，承载力与温度场的分布基本上成线性关系.     

西安夏季和冬季城市热岛的多时间尺度变化特征

基于自动气象站2008年逐时气温观测资料,建立了西安市夏季和冬季城市热岛强度时间序列,采用复Morlet小波变换的方法研究了城市热岛的时间尺度（变化周期）结构及其变化特征,并利用小波方差诊断了各热岛周期振荡的强度。结果表明,冬季城市热岛的尺度结构比较简单,存在24h和144～192h2个主热岛周期,夏季城市热岛的尺度结构较复杂,其主热岛周期为24h和96～120h。日变化和周变化是西安城市热岛的主要变化周期,强热岛主要出现在工作日,弱热岛主要出现在周末。此外,还讨论了引起城市热岛日变化和周变化的驱动因子及其形成机制。     

我国城市土地利用态势及优化对策

城市土地利用与城市发展密切相关.随着我国进入快速城市化时期,在城市土地利用中出现了诸如用地总量急剧增长、城市公共用地比重上升、城市容积率与城市土地利用效益提高等趋向,以及城市用地供需矛盾突出、土地粗放利用、城市土地资源配置中市场力量较弱等问题.针对这些趋向与问题,提出了优化对策,以促进城市土地资源的合理利用与城市经济的可持续发展.     

基于居民幸福感需求的城市色彩设计思考

城市色彩是城市外部空间的色彩总和.随着城市快速发展,城市色彩已经成为影响居民幸福感的重要因素.应借鉴国内外城市色彩设计的经验,把城市色彩规划纳入到城市建设当中,在处理好传统文化与现代建筑的关系、人与自然的关系的基础上,结合城市个性进行必要的创新,把城市建设得更具有和谐色彩,有效提升居民生活品质与幸福感.     

论城市经营与城市环境

城市环境是城市经营的客体,良好的城市环境是城市经营的目标,两者相互作用,互为因果。作为城市经营的主体,政府与社会中介组织、企业通过自上而下和自下而上两个渠道多途径来营造良好的城市环境。     

Exploring harmonious development between urbanization and eco-environment based on climate analysis—A study in Changsha,China

The process of urbanization affects the urban warming. The change of urban warming was investigated by several urbanization factors in Changsha, China. The data of surface temperature (minimum, maximum and mean) of Changsha were analyzed to understand the possible effects of urbanization on the climate of this region owing to the population growth, built-up area expansion and energy consumption increases. The weights of these three factors were calculated by the analytical hierarchy process (AHP). Then, three weights were simulated with nonlinear method to obtain the urbanization development rate which was utilized to reveal the influence of the urbanization factors on the surface temperature. The result shows that there is a significant upward trend in the urban temperatures of Changsha. The temperature increase seems to be closely related to the rate of urbanization between 1993 and 2008, and there is an evidential increase trend of the influence on urban temperature by urbanization during 16 years. It is a quantifiable approach measuring the relationship between urbanization and urban eco-environment, and can be applied for the urban sustainability.     

绅士化街区城市形态特征与模糊综合评估

基于对上海市虹镇老街和世博园北岸两个典型绅士化改造片区城市形态的空间强度特征值和空间结构特征值量化分析,建立模糊数学综合评估模型,综合评估城市形态模糊系数(IUF),揭示城市绅士化改造对城市形态的影响以及绅士化街区城市形态特征.研究结果表明,与保留街区或部分绅士化街区相比,大部分绅士化程度高的街区具有高容积率、封闭性和...     

基于交通供需平衡的控规土地开发强度控制研究

研究针对当前控规交通规划断层及容积率确定技术理性不足的现实问题,提出在控规中以建立交通供需平衡量化关系来控制土地开发强度的创新理念,并从实施层面对该量化关系建立的可行性进行论证。通过OD反推技术与交通需求预测"四阶段"法分别对城市新开发片区与旧城更新片区交通供需平衡状态下的土地开发强度控制进行了研究,构建了具体实施的技术路线,实现了控规中交通规划技术与容积率指标确定的契合。     

基于相似聚类分析的交叉口交通流量预测

从城市道路交叉口交通流量的特征出发,采用数理统计学相关系数和聚类的方法,利用安装检测器交叉口检测出来的交通流量进行相似分析和聚类分析,对无检测装置的交叉口进行判别、归类,并对其交通流量的预测,可较好实现城市路网节点交通流量的预测和交叉口的宏观管理.