卵砾石地层深基坑高承压水降压方案分析

针对上海地铁1号线与6号线换乘部分卵砾石地层中原承压水设计存在的问题,采用三维渗流数值模拟结合现场抽水试验,以及室内圆砾层加固渗透试验,分析了适合本工程地层特性的承压水降压方案。分析结果表明:建立的三维渗流数值模型与现场抽水试验情况吻合,能够作为本基坑工程减压降水的数值模型;将坑外3 m范围和坑内土体的渗透系数降低2个数量级或者只将坑内土体的渗透系数降低3个数量级,基坑的抗突涌稳定系数可以满足规范的要求;采用10%粘土加固,圆砾层的渗透系数下降约2个数量级;采用10%和15%的水泥加固,圆砾层的渗透系数下降3个数量级;承压水降压方案调整为减小地下连续墙深度至49 m,不隔断承压水层,基坑开挖前在整个基坑内部对圆砾层采用10%水泥加固。     

大中流域水土保持宏观分区方法的探讨

根据乌裕尔河流域地貌型态，土壤侵蚀的演变过程，确定了宏观分区因素。通过量算分析得出，从河口至河源随海拔高程的递增，主河道比降、河流分支比例呈递增趋势，人口密度呈递减趋势和土壤侵蚀广度中游大、上下游相对小的规律。以这４个因素为依据，采用定点分段判别的方法将乌裕尔河流域分为３个宏观控制区。