主绕组串电容的直线异步电动数学模型

首先介绍了双绕组直线感应电动机的结构和原理，建立了在静止dqo坐标系统中的数学模型，给出了考虑磁势空间谐波时绕组自感和互感的表达式。并利用该模型对样机各种暂态过程进行了分析。在数字计算机上，可方便的对双绕组直线异步电动机运行情况进行仿真。     

磁悬浮永磁直线同步电动机的有限元分析

针对数控机床直线电动机驱动系统中动子与导轨之间的摩擦问题,提出采用直接磁悬浮永磁直线同步电动机实现无摩擦进给的方法.该电动机的动子上有两套绕组,一套为推力绕组,用于产生电磁推力;另一套为悬浮绕组,用于产生可控的磁悬浮力.采用Maxwell应力张量法推导了电动机的电磁推力和悬浮力的数学模型,并采用Ansoft对不同永磁材料电动机的电磁推力和磁悬浮力进行有限元分析.计算结果验证了数学模型的正确性,证明了采用磁悬浮双绕组永磁同步电动机实现无摩擦进给的可行性.     

高功率因数直线感应电动机的开发与应用

直线感应电动机是把交流电能直接转换成直线运动机械能的能量转换装置。它结构简单,运行可靠,维护方便,有着广泛的应用前景。普通直线感应电动机与旋转式感应电动机相比,功率因数和材料利用率均较低。为解决这一问题,本文提出了一种双经绕组XYSB3500型直线感应电动机,通过主、副绕组及电容元件的合理配合,可以有效地提高电机的性能指标。     

六相双Y绕组同步电动机矢量控制仿真研究

根据六相双Y绕组同步电动机在船舶综合全电力推进系统中的应用的技术需求,分析了六相双Y绕组同步电动机的特点,结合基于气隙磁链定向的矢量控制原理,建立了六相双Y绕组同步电动机基于dq坐标系下和MT坐标系下的数学模型.结合MATLAB/Simulink仿真软件,实现了六相双Y绕组同步电动机带推进负载情况下的矢量控制仿真研究.仿真结果表明,该数学模型的建立对六相双Y绕组同步电动机运行的稳定性能和过渡过程的分析具有一定的参考价值.对其他的多相同步电动机的运行分析和研究具有一定参考价值.     

船舶电力推进用双三相永磁同步电动机建模

为了研究船舶电力推进系统,提出了一种双三相永磁同步电动机的数学建模新方法.基于产生相同磁动势和功率不变的原则,先将双三相绕组等效变换为双两相绕组,再将双两相绕组等效变换为两相绕组.经过2次绕组变换后,双三相绕组等效变换为两相正交绕组.应用成熟的两相旋转坐标系下的数学模型,完成了双三相永磁同步电动机在dq坐标系下的数学建模和基于Matlab/Simulink的仿真建模.设计了一台6极、2.2kW的双三相永磁同步电动机,进行了仿真和试验研究.比较仿真结果和试验数据,两者间最大误差在5%以内,该建模方法是有效和正确的.     

多相Y绕组同步电动机数学模型研究

多相电动机有着广泛的应用,建立数学模型对研究其特性非常重要.分析了多相Y绕组同步电动机的特点,建立多相Y绕组同步电动机基于dq坐标系下的数学模型.通过研究多相电机各相磁场、电压和电流的关系,获得了该电机简化的数学模型,该模型可作为不同相数Y绕组同步电动机的通用数学模型.利用Simulink进行了计算机仿真,通过对六相双Y同步电动机的起动过程进行的仿真,验证了简化模型与完整模型描述物理模型的一致性.该模型的建立对多相同步电动机运行稳定性能和过渡过程的分析具有一定参考价值.     

永磁直线同步电动机直接推力控制系统研究

分析了永磁同步电动机直接转矩控制原理，在此基础上建立永磁直线同步电动机的直接推力控制系统的数学模型，对系统的推力控制和磁链控制进行了理论研究.根据电磁推力及初级绕组磁链的实际值与各自参考值之差，选择合适的电压矢量，实现直线电机直接推力控制.针对整个控制系统中的一些关键环节的实现方法进行了详细介绍，从理论上对直线电机直接推力控制系统的可行性进行了研究.用MATLAB/SIMULINK对整个直接推力控制系统进行仿真，验证所设计的控制系统的正确可行.     

垂直运行永磁直线同步电机失步故障分析

为了对永磁直线电机的失步进行预防控制,分析垂直运行的永磁直线同步电动机失步故障的原因,确定失步故障发生前的故障征兆和失步故障发生前的相关参数的变化趋势和大小,以及永磁直线同步电动机的供电电压与电流、电机推力、运行功率角、运行速度、定子电枢绕组与动子永磁体之间的气隙等关键故障特征参数的检测方案,对预防同步直线电动机失步具有重要参考价值.     

三相双绕组制动异步电动机谐波绕组系数探讨

在快速制动双绕组异步电动机定子上巧妙地设置主，副两套绕组，并在两绕组中流过不同的交流电流，可使这种电动机具有良好的制动和节能效果，使两套绕组的空间相位差与流过的电流的时间相位差恰当配合，可消除相应的高次谐波磁势，本文通过对其进行谐波磁势分析，得出了谐波磁势和谐波绕组系数的通用表达式，并在此基础上讨论了绕组结构，绕组空间相位差，电流时间相位差对谐波绕组系数的影响。这对研究设计这类电动机具有指导意义。     

双定子直线振荡电机的设计

为了实现快速、短行程直线往复运动的高效率及高可靠性,提出一种具有两个定子铁芯的双定子直线振荡电机结构,双定子直线振荡电机由单相电源驱动,机械振动频率与电源频率相同,铁芯叠装方式与常规旋转电机叠装方式相同.针对双定子直线振荡电机的结构特点,采用磁阻模型及有限元方法分析、推导出电机设计依据.实验结果与理论分析结果一致,电机推力与绕组电流成正比,在绕组电流恒定的情况下,推力 位移曲线平滑.     

异步电动机快速数字仿真的一种新方法

根据三相异步电动机电感矩阵为循环矩阵这一特点,利用循环矩阵的某些性质导出一些通用的关系式用于编程而不需要坐标变换。用所提出的方法和公式,以FORTRAN语言编程,在PDP-11小型机上对三相异步电动机的启动等问题进行了数字仿真。结果表明:与普通方法编程相比,运算机时缩短为不到原机时的三分之一,即基本上接近用坐标变换后仿真模型编程的上机运算时间。     

应用绕组函数对同步电机电感量的计算

通常对凸极同步电机磁场的分析和对电感参数的计算是一个比较繁复的过程。然而应用绕组函数理论 ,根据线圈的分布即绕组函数以及气隙磁导系数 ,由定义可推导出能考虑各次空间谐波的电感表达式 ,由表达式导出电机正常运行时的电感参数 ,也可以组成绕组故障时的电感参数。气隙磁场各次谐波分量对电感数值的影响程度不同尤其空间谐波磁场很强的场合。如在定子绕组内部故障情况下 ,气隙电感量的计算必须考虑低次和分数次谐波的影响。对最高次谐波选取的次数也要取得适当 ,才以满足电感参数分析计算精度要求。通过分析对比各次空间谐波磁场的电感参数的简化表达式 ,该方法推导过程及物理概念清晰 ,推导过程简便 ,既可求取电机正常运行时也可求出绕组内部故障时的电感参数 ,具有很大的适应性和方便性。     

新型单绕组多相无轴承电机

根据电机的悬浮原理提出了一种单绕组多相无轴承电机模型，通过一台多相变频器在单套多相绕组中通入２组电流来实现单绕组多相电机的无轴承运行.以单绕组六相感应电机为例，分析了单绕组多相无轴承电机的悬浮原理和绕组结构等问题.利用改进的绕组函数法来计算偏心状态下电机的电感，并采用虚位移法计算考虑偏心的径向力解析模型，利用有限元法验证了该解析模型的正确性.通过建立多相无轴承电机的数学模型，对单绕组多相无轴承电机的磁场定向控制进行了仿真，结果表明该电机能够实现稳定的悬浮和获得良好的调速性能.     

同步电机各量的混合线性变换

本文提出一种新的线性变换,它不同于R·H·Park所用的变换,也不同于P·M·Anderson所用的正交变换,这种变换暂称为混合变换。它既能将电机方程中的变数电感矩阵变成常数电感矩阵,又能使常数电感矩阵对称。同时,利用变换矩阵变换后的同步电机电压方程式组存在与之相对应的等值电路,即很容易用此方程式组绘制等值电路图。文中简要分析其物理意义。     

基于互感电压信号的开关磁阻电机位置检测研究

本文突破了位置传感器给开关磁阻电机调速系统带来的诸多不便,采用了基于互感电压的间接位置检测技术,实时而准确地完成转子位置的检测,并依据实时的互感电压信号,适时轮流开通与关断开关磁阻电机的各相定子绕组,实现其驱动控制与调速控制。     

内反馈串级调速电动机数学模型的建立和仿真

以绕线电动机的数学模型为基础,考虑内反馈式绕线电动机的特殊性,分析了调节绕组的加入对绕线电动机矩阵模型的影响,在此基础上建立了内反馈式绕线电动机的数学模型,并进行了仿真计算和现场测试,仿真与实际测试结果基本吻合。     

Modeling and simulation of non-linear dynamic process of the induction motor system with fluctuating potential loads

The induction motor system with fluctuating potential loads is a non-linear complex electro-mechanical system. With beam pumping motors as an example, this paper proposes a multiple factor non-linear mathematical model to study the operating performance of the induction motor system. This model consists of non-linear time varying electromagnetic field equations, mechanical wave equations of sucker rods and non-linear coupling equation of reducer and four-bar linkage. The equations are numerically solved by combining time-step finite element method (TS-FEM), finite difference method (FDM), a linear dimension reduction method and the Newton-Raphson method. Simulation results, which are validated by experiments, reveal the influence of the fluctuating potential load on magnetic field distributions, stator and rotor currents, the input power and the power factor. The model and simulation results provide theoretical and technical supports for subsequent researches on model simplification and energy saving technologies.     

A novel method to calculate the thrust of linear induction motor based on instantaneous current value

Railway Engineering Science - Because of the end effect, a linear induction motor (LIM) runs in an asymmetrical state even though the winding of each phase is symmetric. Based on the basic...     

三相异步电动机绕组常见故障分析和处理

本文对三相异步电动机绕组常见的几种故障原因进行了分析,并给出了相应的处理方法。     

开关磁阻电动机的PWM控制理论与实践

介绍了开关磁阻电动机ＰＷＭ调速控制的基本原理．在电机磁路不饱和模型下，给出了反映电机平均电磁转矩、转速和相绕组供电电压之间关系的解析表达式．在不同转速和不同转矩下，对三相开关磁阻电动机进行了分散调制式和集中调制式两种ＰＷＭ控制策略的非线性仿真分析和对比．计算与试验结果表明，用分散调制式ＰＷＭ控制的开关磁阻电动机，换相性能好、功率开关器件少、成本低．