ABB公司新的汽轮机低压缸

<正>ABB公司应用现代计算机技术、准三元和全三元流动计算,开发了新型双流低压缸,见图l和图2。球墨铸铁的低压内缸包含对称布置的抽汽室並具有水平中分面。螺旋形进汽口和径向一轴向级使流速损失降低,因而其允许流速比传统设计的进汽口为高。后几级叶片的反动度均为50％,动叶和静叶     

引进型300MW机组低压缸的安装

本文介绍了吴泾热电厂六期扩建工程两台引进型300MW汽机低压缸安装的特点和安装过程中的经验教训,提供了一些可供进一步研讨的实际数据。     

200MW汽轮机低压缸通流改造后经济性分析

介绍了现有运行的200MW汽轮机低压效率及主要设计指标，并对近几年所采用的几种低压缸通流改造方案进行了比较，进行了有关经济指标的分析及经济效益评估。     

300MW汽轮机低压缸铜汽封改造

本文分析了传统铜汽封存在的问题。介绍安顺发电厂300MW汽轮机低压铜汽封的改造及运行效果，并指出铜汽封改造后对机组经济性和安全性的影响。     

沙角发电A厂200 MW汽轮机低压缸通流部分的改造

沙角发电Ａ厂２００ＭＷ１号国产三排汽轮机,与现代汽轮机相比,性能已相当落后,严重影响了电厂的“创一流”达标,必须对其低压缸通流部分进行改造来提高机组效率,出力及降低能耗,为此,介绍了１号机汽轮低压缸通流部分改造的方案,改造过程中遇到的问题和对策,改造效果及一些经验性的建议。     

西门子350MW汽轮机低压外上缸组合及焊接变形控制

针对西门子N－30－2＊10型350MW汽轮机低压缸结构特点，分析了阳城电厂一期工程1号、2号机组参照西门子公司提供的组合工艺进行施工时产生变形的原因。在3号机组合时采取了针对性的防止变形措施。组合结果表明，所采取的措施是有效的，很好地控制了变形。     

N125MW汽轮机低压缸组合及汽缸加固焊接的方法

介绍N125MW机组低压缸组合的方法，汽缸加固焊接的主要方法。     

N125MW汽轮机低压缸组合及汽缸加固焊接的方法

介绍N125MW机组低压缸组合的方法,汽缸加固焊接的主要方法.     

汽轮机低压缸动、静特性在模型上的研究

<正>汽轮机—基础—地基的振动状态大多决定于核电站和火电站的汽轮机组工作的可靠性。在设计阶段中,要确定象汽机—基础—地基那样复杂系统的动态特性,采用目前的方法是不可能得到令制造厂满意的可靠数据     

国产200MW汽轮机低压缸的技术改造

国产三缸三排汽２００ＭＷ汽轮机通流部分技术经济性普遍偏低，低压缸尤为突出。简述了镇海电厂３号低压缸的技术改造，及机组的热力性能测试分析，提出国产２００ＭＷ机组进一步提高效率降低热耗，增加容量的努力方向     

CE33″低压缸的加工工艺研究

该文论述了ＧＥ３３″低压缸的结构特点，加工难点，采用的工艺方案及工艺规程。     

王常春汽封在汽轮机低压缸上的应用

汽轮机凝汽器真空系统严密性的好坏影响着汽轮机凝汽器真空,从而影响汽轮机的经济性。凝汽器漏入50kg/h空气时,凝汽器真空下降1kPa,机组热耗增加0.6%～0.8%。目前多数机组都达不到汽轮机严密性标准(小于400Pa/min)。造成真空系统漏气的原因很多,主要有:系统管道、容器的焊缝开裂,系统阀门不严,高压缸前汽封、排汽缸前后汽封漏气等。为保证有较好的严密性,在机组检修中都采用各种方法进行真空系统查漏堵漏,如凝汽器及系统注水查漏;调整汽封间隙;调整汽封供汽压力等。对于查漏堵漏工作,只要细心一般都能消除漏点,达到设备及系统本身严密性的…     

350MW汽轮机中压缸改进分析

针对华能南通电厂二期工程汽轮机中压缸的原双层缸改为单层缸设计,从汽缸的设计历史及汽缸受承受的热应力等方面对单,双层缸设计进行了比较。     

300MW汽轮机低压缸和低压轴承标高变化规律的试验研究

通过现场测试，研究了国产300MW汽轮机在运行过程中低压缸和低压轴承标高的动态变化规律。研究，结果表明，真空和排汽温度是影响低压缸和低压轴承动态标高的主要因素。真空和排汽温度越高，轴承标高降低得越多。该型机组低压缸和低压轴承的标高变化规律基本一致。