润滑油添加剂生物毒性的研究

采用发光细菌作为试验生物,对几种典型发动机润滑油添加剂的生物毒性进行了试验研究。该方法为油类污染的生物监测和水生生态毒理学研究提供了新的试验生物模型。试验结果表明，添加剂具有一定的生物毒性且差异很大,其使用范围和比例受到生物毒性指标的限制；润滑油的生物毒性主要取决于其添加剂的生物毒性。这对添加剂的合理使用具有指导意义,亦为研究低生物毒性、环境友好润滑油提供了基础数据.研究中发现，一般润滑油添加剂水融合一组分（WAF）溶液载荷率与其相对发光度呈指数递减关系，并给出了基本经验公式。     

舷外机用环境友好润滑油及其生物毒性的研究

利用发光细菌作为受试生物对研制的舷外机用TC-W3环境友好润滑油生物毒性进行了试验研究。试验结果表明以三羟甲基丙烷酯(TMP)为主调制的基础油具有低生物毒性、高润滑性能等优点,而以传统矿物油为主的基础油生物毒性较高,大量添加不利于实现低生物毒性的环境友好指标。润滑油的生物毒性主要取决于其添加剂的生物毒性,而添加剂生物毒性差异很大,合理选用添加剂及其使用比例是研制环境友好润滑油的关键。通过对润滑油基础油和添加剂的筛选及配比试验,成功地研制出低生物毒性、可生物降解的TC-W3环境友好润滑油,经润滑性、生物降解性和生物毒性试验,各项指标均满足设计要求。     

应用发光细菌检测润滑油急性生物毒性评定方法的研究

利用发光细菌为受试生物建立了一套检测润滑油急性毒性的评定方法，该方法具有快速、简便、灵敏、准确、稳定、经济、测定只需微量样品等特点。参照ASTM标准建立了一套样品液的制备方法，引入水融合组分（WAF）和水溶性组分（WSF）概念，采用半数效应载荷皿。作为润滑油在水中生物毒性的判定指标，使润滑油等难溶物质的生物毒性判定更加科学和准确。建立了难溶物质发光菌法水质急性毒性分级标准，为润滑油等难溶物质的毒性评定提供了依据。本文还对相关润滑油进行了评定试验和分级。     

甲醇汽油发动机润滑油抗磨性试验研究

根据甲醇汽油对发动机润滑油抗磨性影响的要求,选用T203、T706、MoDDP抗磨添加剂,开发出一种甲醇汽油发动机润滑油;通过四球机试验考察各单剂对基础油抗磨性的影响,并采用正交试验方法分析各剂之间的复合性能。试验结果表明:当添加剂T203、MoDDP、T706的配比为1.5∶1.5∶0.4时,研制油的复合抗磨性能最佳。     

发光菌毒性测试的影响因子研究

本文通过试验研究了pH、温度、浊度、营养盐等环境影响因子以及不同活化时间对以费舍尔弧菌(Vibrio fischeri)为受试生物的生物毒性测试方法的影响,确定了方法的适用范围。结果表明:1.使用费舍尔弧菌测定水样生物综合毒性时,温度必须控制在10℃～25℃;2.水样pH超过4～10范围时,测定结果显示出一定毒性作用;3.浊度低于425时,浊度对发光菌的发光未发现有显著抑制作用;4.当水样中存在一定量的有毒物质时,水体中营养物质所带来的生长刺激作用几乎消失,仅表现为生长抑制作用。     

水质生物毒性在线自动分析仪设计及毒理分析算法研究

研究了当今国际上的一些成熟的水质生物毒性分析技术和发光菌分析生物毒性的研究现状。发光菌检测水中生物毒性的方法,具有快速、便捷、经济的优点,应用对发光菌的生理特性和其对毒性判断方面的知识,结合理论数据探讨了应用发光菌在线对水质进行毒性分析的优点和过程。利用C 软件的功能编写基于实验数据的分析污水中生物毒性的计算应用软件。     

应用发光细菌检测纳米金属添加剂生物毒性的研究

采用发光细菌毒性测试技术,参照ASTM的WAF方法制备油类生物毒性测试样品液,对Cu、A、lZn、Ti 4种纳米金属添加剂的生物毒性进行了检测与评价。结果表明:纳米金属添加剂具有一定的生物毒性,且随加入的比例增加,润滑油生物毒性增大;不同润滑油中加入纳米金属添加剂,其生物毒性变化幅度不同;由于发光细菌对不同金属的敏感性和毒性作用机理不同,因此,4种纳米金属添加剂的毒性强弱亦不同,其中Zn、Cu的生物毒性较大;当多种纳米金属添加剂混合使用时,由于金属的协同作用,生物毒性明显增加。     

发动机润滑油应用研究

发动机作为主流商用动力机械对其应用的润滑油有特定的需求,润滑油随着发动机产品的升级而不断发展.本文介绍了润滑油的组分,论述了在商用领域占主流的柴油发动机和燃气发动机的工作特点,进而分析了上述两类发动机对润滑油的特殊需求.最后,结合现今柴油机和燃气机的技术特点,简析了润滑油的选用方法.     

汽车发动机润滑油劣化规律的试验研究

应用理化性能指标快速检测法和铁谱分析法,对在用车润滑油每隔一定里程抽取油样,检测了其含水量、酸值、闪点、燃点以及铁屑浓度等指标,研究了在用车润滑油的劣化规律。结果表明,随着行车里程的增加,在用发动机油的含水量和酸值增高,闪点和燃点降低,铁屑浓度缓慢增加;应用润滑油理化性能指标快速检测法,能够定量地评价发动机润滑油品质的变化程度,实现按质换油,应用铁谱分析法对发动机的状态进行监测,能够定量地评价发动机机件的磨损程度,实现发动机视情维修。     

发动机润滑油高温清净性试验的进展

本文主要对目前国内外评定发动机油的几种高温清净性评定方法进行了介绍,对它们的优缺点进行了比较。建立了新型高温清净性试验,对这种新装置应具备的条件和特征进行了描述。     

绿色润滑油的生态评价

主要介绍国际上对绿色润滑油的生态评价的实验方法、环境评价的原则以及环保标志的使用情况。同时对动植物油以及矿物油的生态特性进行了比较。最后对我国的环境友好润滑油的生态评价提出了建议,并对绿色润滑油的发展趋势进行了展望。     

润滑油贮存寿命的预测

对30^#机械油与4106^#和4109^#航空润滑油进行了加速老化试验;在此基础上,运用阿累尼鸟斯方程和性能变化的时温关系式,采用线性回归方法推导出30^#机械油粘度变化的老化动力学方程,以粘度增加率20％为使用极限值,预测它在25℃条件下的贮存年限为12a。该方法可用于其它润滑油的贮存及使用寿命的预测。     

航空润滑油粘温特性动态数据库的建立

建立了航空润滑油粘温特性动态数据库。该数据库具有查询、计算、绘图、比较、维护和设置温度步长等多项功能,可通过设计的4条查询渠道查到各种国产主要航空润滑油在0~100℃的粘度,以及各种润滑油粘度计算公式中的各个参数;可计算给定温度下的粘度;可比较多种油之间的粘温特性以及单种油在不同温度下的实验粘度和计算粘度。     

纳米硼酸镧对润滑油抗磨性能影响的研究

本文利用CO2超临界干燥法制备了粒径在10～70nm范围内的硼酸镧粒子,用四球机考察了其对润滑油抗磨性能的影响。结果表明,硼酸镧纳米粒子能显著提高润滑油的抗磨性,并借助扫描电子显微镜和X-射线光电子能谱初步分析了其抗磨机理。     

高低温仪表轴承润滑油黏温特性的研究

利用高温和低温运动黏度测定仪分别对特3、特4和4122这3种高低温仪表轴承润滑油进行了高、低温环境下的黏度测量,绘制了黏温曲线图,对比分析了几种润滑油的黏温特性.基于试验数据,确定了润滑油的黏温模型.结果表明:特3和特4油的黏温性能优于4122油,Vogel模型计算精度高于Walther模型.     

新型机油泵性能测试集成系统开发

基于机电一体化技术,结合先进控制软件及其编程,开发成功了新型机油泵性能测试系统。依据国家标准,用其对机油泵的出油时间、限压阀截止压力和出油量等进行了全面的测试。结果表明,该测试系统具有自动化程度高、测量精确、数据显示直观、系统性能稳定可靠等优点,可以适用于多种机油泵性能测试,具有较为宽广的应用及推广价值。