树脂基复合材料的粘弹性研究进展

树脂基复合材料被广泛应用在航天的各个领域中，由于基体树脂具有粘弹性性能，使得树脂基复合材料在工作环境下的粘弹性性能非常明显。本文通过对国内外近几年树脂基复合材料粘弹性力学领域的研究状况的分析，着重阐述了有限元方法、细观力学模型，试验等方面已经取得的成果并对此做了比较、分析和总结。最后对在该领域未来的研究方向和需要开展的工作提出了自己的建议。     

木塑复合材料蠕变性能的研究进展

简要介绍了材料的蠕变特性以及木塑复合材料蠕变性能较差的原因,并从影响木塑复合材料蠕变性能的温度、应力及加载方式、湿度等因素以及抗蠕变性研究两方面对木塑复合材料蠕变性能的研究进展进行了综述,展望了今后木塑复合材料蠕变性能研究的重点及方向.     

树脂基复合材料防护涂层研究进展

树脂基复合材料因其耐热性和耐冲蚀磨损性能比较低,限制其在航空发动机上的应用。本文针对当前树脂基复合材料特点,对其防护涂层国内外的研究现状进行了介绍,探讨了不同涂层的应用特点并且提出树脂基复合材料防护涂层性能的研究方向,通过降低喷涂过程中基体表面温度,提高涂层与基体的结合强度,创新喷涂工艺,改良喷涂材料,进而解决其喷涂工艺过程中遇到的问题。     

树脂基碳纤维复合材料的展望

一、前言 复合材料是指由几种材料组合而成的一种新型材料,兼有各种组成材料的特点和优点。按复合材料力学性能,目前人们把比强度和比模量分别高于6.5×10~6cm、6.5×10~8m者称为高性能增强纤维,由它们制得的复合材料其     

不同加载方式下两种复合材料蠕变性能的分析

室温条件下分析木粉/HDPE、稻壳/HDPE两种复合材料弯曲和蠕变性能.研究结果表明:两种复合材料的弯曲强度均随着加载应力水平的增大而降低,蠕变应变随着加载应力水平的增大而增加;Burger模型可以用来模拟两种复合材料25%和50%应力水平下的蠕变曲线.     

HDPE/木粉复合材料抗蠕变性能研究

利用添加交联剂过氧化二异丙苯(DCP)及刚性树脂聚苯乙烯(PS)两种方法来改进高密度聚乙烯(HDPE)木塑复合材料的弯曲蠕变性能。研究了DCP、PS和木粉的含量对HDPE木塑复合材料抗蠕变性能及弯曲性能的影响。结果表明,随着DCP、PS用量的增加,木塑复合材料的弯曲性能提高,同时复合材料的蠕变性能增强,其蠕变形变降低。     

树脂基碳纤维复合材料概况及进展

本文概述了树脂基复合材料的发展过程和制备工艺,阐明了碳纤维和树脂的结构性能对复合材料性能的影响,以引起对原材料研究和开发的重视;同时着重介绍了美、日、西欧等国的研究开发动向;还阐述了树脂基碳纤维复合材料在材料科学领域的地位、对国民经济发展产生的深远影响及巨大的经济和社会效益。     

密封用PTFE复合材料的压缩蠕变性能

采用碳粉/石墨、青铜粉、玻璃纤维(GF)、碳纤维(CF)、聚苯酯(POB)等改性材料改性聚四氟乙烯(PTFE),通过冷压、烧结的方式制得改性PTFE复合材料,研究了载荷、温度等环境条件对不同改性PTFE复合材料压缩蠕变的影响,通过退火进一步改善复合材料的抗蠕变性能,研究了退火温度对复合材料压缩蠕变及力学和摩擦磨损性能的影响。结果表明,各改性材料均能降低PTFE的压缩蠕变量,其中碳粉/石墨改性的PTFE复合材料压缩蠕变量最小,其次为青铜粉改性的复合材料,其余依次为GF,POB和CF改性的复合材料;改性PTFE复合材料的压缩蠕变量随着载荷和温度的增加明显增大,碳粉/石墨改性的PTFE复合材料蠕变受载荷增加的影响最小,且高温(150℃)下的压缩蠕变量最小。在150～300℃下对改性PTFE复合材料进行退火处理,可使其压缩蠕变量减少20%～40%,最佳的退火温度为300℃,在此温度下进行退火对复合材料力学和摩擦磨损性能影响不大。     

树脂基复合材料耐海水性能研究进展

树脂基复合材料以其轻质、高强、高模等特性广泛应用于航空航天、海洋工业等领域。本文介绍了近年来国内外关于树脂基复合材料耐海水性能的研究进展。从纤维、基体和界面三个方面分析了复合材料耐海水腐蚀原理,综述了温度、浸泡时间和孔隙率等因素对复合材料耐海水性能的影响,最后提出了改善复合材料耐海水性能的途径。     

俄罗斯树脂基复合材料及应用

本文主要介绍了俄罗斯近年来在树脂基体材料、树脂基复合材料等方面的性能及在航空、航天和民用工业方面的应用．     

光固化树脂基复合材料研究进展

介绍光固化反应的基本概念、光固化树脂基体的组成及光固化树脂基复合材料用增强材料的种类。阐述不饱和聚酯树脂、丙烯酸型树脂及混杂体系光固化材料的研究进展。指出对光固化树脂基复合材料用增强材料的基本要求。展望了光固化树脂基复合材料的发展前景。     

硼酚醛树脂及其复合材料的研究进展

作为目前最成功的改性酚醛树脂品种之一,硼酚醛树脂具有优异的耐热性能和耐烧蚀性能,良好的力学性能、摩擦性能和阻燃性能等。硼酚醛树脂及其复合材料可广泛应用于航空航天、武器装备、汽车制动、防火阻燃等领域。对硼酚醛树脂及其复合材料的研究进展进行了综述。首先概述了硼酚醛树脂的不同制备方法及硼酚醛树脂的改性途径;然后重点总结了硼酚醛树脂基复合材料的常用制备方法及其耐热性能、耐烧蚀性能、力学性能、摩擦性能、阻燃性能、耐水性能;最后,对该领域所存在的问题进行了总结,并展望了其发展趋势。     

FRP应力松弛及徐变性能的研究近展

本文阐述了FRP应力松弛、徐变性能的研究意义,总结了国内外关于应力松弛、徐变性能的最新研究成果及主要影响因素,并探讨了应力松弛和徐变的计算模型,对未来FRP长期性能研究的发展方向做出了展望。     

透波复合材料树脂基体的研究进展

全面综述透波复合材料树脂基体的发展概况,介绍不饱和聚酯树脂、环氧树脂、改性酚醛树脂、氰酸酯树脂、有机硅树脂、双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺、聚四氟乙烯等树脂在透波复合材料中的应用,并指出了今后的发展方向,     

树脂基复合材料湿法缠绕成型研究进展

缠绕成型可获得性能优异的复合材料及其制品.相对于干法缠绕成型而言,湿法缠绕成型可有效降低复合材料的制造成本.本文简要介绍了湿法缠绕用增强材料的状况,综述了湿法缠绕用树脂基体和湿法缠绕工艺的研究进展     

不饱和聚酯树脂改性研究进展

综述了国内不饱和聚酯树脂(UPR)改性研究的最新进展,重点介绍了UPR增韧、增强、阻燃、耐热、耐环境介质改性以及降低其固化物收缩率的方法和机理。指出了UPR存在的问题和可能的发展方向。     

耐烧蚀复合材料用改性酚醛树脂研究进展

本文从结构改性、共混改性等方面介绍了近年来国内外对耐烧蚀复合材料用各种改性酚醛树脂的合成方法、分子结构、改性机理以及改性后酚醛树脂的性能和应用概况,并指出今后改性酚醛树脂仍是一种低成本耐烧蚀复合材料的树脂基体,在航天材料领域有着广泛的应用。     

聚醚醚酮及其复合材料的特性与应用研究进展

介绍聚醚醚酮（PEEK）的发展概况，综述PEEK及其复合材料的物理力学性能、改性技术和成型工艺，着重评述PEEK的摩擦学特性及其耐磨机理，展望PEEK及其复合材料在机械、石油、化工等领域的应用前景。     

PIPD树脂研究进展

综述了聚[2,5-二羟基-1,4-苯撑并吡啶双咪唑](PIPD)树脂与单体的合成研究进展,阐述了通过傅立叶变换红外光谱(FTIR)、核磁共振(NMR)、热失重分析(TGA)等表征方法对PIPD结构和性能的研究,并展望了PIPD的应用前景与未来发展方向.