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贯彻科学发展观的根本要求就是发展低碳经济,而经济活动的核心在于城市,所以说要想发展低碳经济,那么必须将重点放在城市,也可以说建设低碳城市是发展低碳经济的重要内容和重要体现,建设低碳城市的第一步就是对低碳城市进行规划。本文主要阐述了低碳城市的具体内涵以及低碳城市规划重点的难点和关键问题。 相似文献
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城市最佳实践区肩负上海城市的“后世博发展”新标杆的使命,本文依托城市最佳实践区的低碳发展实践,根据城市最佳实践区的功能定位特点和3大低碳发展目标,结合国内外的低碳发展经验,对实践区的低碳建设及运营提出了可量化的低碳指标体系、低碳规划和绿色建筑导则,为实践区的低碳建设与发展提供科学依据。同时介绍了实践区开展低碳实践的具体案例和相关举措,以及低碳实践的经济成本和效益分析。 相似文献
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近年来,随着社会的不断进步和科技的日新月异,人们对于建筑设计实现可持续发展给予了越来越多的关注和重视,低碳式建筑设计因此应运而生。本文通过结合低碳式建筑的相关知识点,包括低碳式建筑的概念、低碳式建筑的优势,以及低碳式建筑设计技术及方法等方面,着重分析和探究低碳建筑设计技术及方法中的外部环境设计和内部环境设计,给予建筑行业有关人员一些帮助和参考。 相似文献
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低碳经济在世界范围内被广泛的提及和探讨,低碳经济是顺应了时代重视环境保护的发展趋势。低碳经济时代,对建筑设计也提出了一定的要求。传统的建筑设计忽视了环境保护,尤其是碳的排放对环境的污染十分严重,因此,通过探讨在低碳的背景下,深入研究如何创新建筑设计策略,运用新的科技和方法,尤其是采用计算机技术,探索先进的低碳建筑的设计的方法和策略,推动我国低碳建筑和低碳事业的发展。 相似文献
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揭示居民低碳出行意愿与居民社会资本因素的内在关系,有助于了解居民低碳通勤意愿的形成机制,从而促进居民的低碳通勤行为,减少城市交通碳排放。通过网络调查的方式,获取404份有效的京津冀城市居民样本,采用探索性因子分析、聚类分析和结构方程模型等方法,研究公众低碳通勤意愿对社会资本等因素的响应。结果表明:社会资本占有状况、居民低碳通勤的行为态度、以及低碳通勤促进措施,都会影响居民的低碳通勤意愿。居民低碳行为态度对低碳通勤意愿的路径系数为0.58,表明其影响作用最大;社会资本占有情况占第二位,其路径系数为0.54;对促进低碳通勤的柔性措施的态度占第三位,路径系数为0.52。因此,培养良好的低碳通勤的行为态度、改善城市居民社会资本占有情况和提升低碳通勤措施的服务水平可有效提高居民的低碳通勤的意愿。 相似文献
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近年来,低碳经济在建筑行业内的发展和应用为节能环保工作做出了巨大的贡献。本文就建筑项目中低碳经济的发展和应用介绍了低碳建筑的主要内涵和进行低碳经济的必要性,并探讨了如何在工程项目中应用和发展低碳经济。 相似文献
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随着我国经济的快速发展及人们对环境保护意识的日益加强,低碳低碳的房地产将成为人们选购和入住的首选。本文就低碳理念房地产开发展开讨论,提出基于低碳理念的房地产开发措施,希望对低碳房地产开发工作起到引导性的作用。 相似文献
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在全球气候变暖的背景下,走低碳发展道路已成为世界各国促进经济社会和环境可持续发展的重要选择。低碳消费作为低碳经济的重要组成部分,在社会发展过程中发挥着承上启下的重要作用。但是,低碳消费在我国尚处于起步阶段,我国城镇居民的消费行为存在浪费性、盲目性和攀比性,这必然会给推广低碳消费、构建和谐社会带来负面冲击。本文在前期系统调查分析的基础上,提出了政府、企业、城市居民三方合力,从文化、技术、制度等方面构建低碳消费体系的架构,以期为政府发展低碳消费提供理论基础和实践依据。 相似文献
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在对高架桥建造周期内CO2排放源分析的基础上,建立了高架建造周期内CO2排放量的计算模型。选取上海市沪闵高架桥工程K48-K50跨作为案例进行计算,分析了CO2排放量的分布,同时提出了低碳设计、低碳施工的一些建议。计算结果表明,在高架桥建造周期内,约97%的CO2排放量是在建材生产过程中产生的,其中,51%是钢材生产过程产生的,46%是由混凝土产生的;而在机械施工过程产生的CO2中,近48%是在节段梁蒸汽养护过程中产生的。因此,减少主体结构材料的用量是实现高架桥低碳设计最有效的途径;而改进节段梁的养护方法也是确保预制工艺达到低碳施工标准的关键所在。 相似文献
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This study investigates the performance of new composite (steel-concrete) moment connections through numerical simulations. The innovative aspects of this research lay in the use of end-plate connections between steel beams and concrete-filled tube (CFT) columns that utilize a combination of low-carbon steel and shape memory alloy (SMA) components. In these new connections, the intent is to use the recentering effect provided by super-elastic SMA tension bars to reduce the level of building damage and residual drift after a major earthquake. The low-carbon steel components provide excellent energy dissipation. The analysis and design of these structures is complicated because the connections cannot be modeled as being simply pins or full fixity ones; they are partial restraint (PR). A refined finite element (FE) model with sophisticated three dimensional (3D) solid elements was developed to perform numerical experiments on the PR-CFT joints with a view to obtaining the global behavior of the connection. Based on the behavioral information obtained from these FE tests, simplified connection models were formulated using 2D joint elements with nonlinear spring components. The behavior of entire connections under cyclic loads was examined. The results were compared with the connection behavior obtained from the 3D FE simulations and corresponding connection tests. Good agreement was found between the simple and sophisticated models, confirming the robustness of the approach. 相似文献
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混凝土加入钢纤维被认为是一种有效增加混凝土韧性,提高力学性能的手段。本文通过掺加不同类型和不同掺量的钢纤维,测试了混凝土的抗压、抗折和劈拉强度,研究了纤维类型和掺量对力学性能的影响。结果表明,混凝土抗压强度随着镀铜微丝型钢纤维掺量的增加而增大,而端钩型、铣削型和熔抽型钢纤维的种类和掺量对混凝土抗压强度的影响并不显著。无论掺加何种类型纤维,纤维的掺入对抗折强度的贡献均大于对抗压强度的贡献。混凝土劈拉强度对纤维的端钩、直径、长度和表面状态等因素敏感,纤维类型对混凝土的劈拉强度影响显著。 相似文献
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钢管混凝土柱侧压效应系数分析和极限强度计算 总被引:2,自引:0,他引:2
经分析计算得出钢管混凝土柱的混凝土侧压效应系数计算公式;研究提出适用于钢管普通混凝土和钢管高强混凝土受压构件极限强度的计算公式和简化算式. 相似文献
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本文介绍了中强钢丝的机械性能、应力松弛及拔丝工艺的试验结果。同时,对中强钢丝预应力构件的应力传递和粘结锚固性能以及受弯构件最小配筋率等进行了试验研究。中强钢丝标准强度为800MPa,极限延伸率(δ_100)为4.0%,松弛损失(1000小时、20±1℃)不超过7%与冷拔低碳钢丝相比,这种钢丝强度较高、延性好,能显著地改善构件的结构性能,可节省预应力钢丝15%左右。 相似文献