论本钢连续热镀锌机组的装备水平及存在的问题

本文通过国内三大钢热镀锌机组的对比，对本钢机组的装备水平进行了论述，指出了与世界先进水平的差距及机组现存问题，并对今后的发展进行了展望     

浅析武钢冷轧热镀锌机且连续退火炉的技术改造

分析了武忆热镀锌连续退火炉存在的问题及其影响因素，提出了改造后产品的定位和改造应遵循的几个原则，阐述了热镀锌连续退火炉技术改造的实施对策。     

热镀锌钢卷外圈白锈缺陷原因分析及对策

针对热镀锌钢卷外圈产生白锈状腐蚀现象,分析出其产生原因为钝化膜厚度较薄、PMT温度过低以及包装时钢卷与环境温差较大,通过优化钝化烘干工艺,降低卷取与包装温度等措施,消除了钢卷外圈白锈缺陷,保证了产品质量。     

热镀锌钢带沉没辊辊印缺陷成因分析及控制方法

沉没辊辊印缺陷属于镀层缺陷,产生因素很多,结合武钢生产经验,以及对生产中产生缺陷的检测分析,对该缺陷的成因进行探讨,提出控制缺陷的方法,主要包括:控制带钢入锌液板温、优化稳定锌液成分、改进沉没辊沟槽形貌等。     

浅析武钢冷轧热镀锌机组连续退火炉的技术改造

分析了武钢冷轧热镀锌连续退火炉存在的问题及其影响因素,提出了改造后产品的定位和改造应遵循的几个原则,阐述了热镀锌连续退火炉技术改造的实施对策     

镀锌和退火两用热镀锌机组

热镀锌和连续退火两用生产机组是一种新的机组型式,可以更好地适应市场对于热镀锌产品和连续退火产品的不同需求。针对不同的现有热镀锌机组,给出了实现热镀锌和连续退火两用生产的合理、完善的工艺方案和设备配置,这不仅完全保留了现有热镀锌产品的生产,而且能够生产出全工艺的连续退火产品。通过工程实践证明,在现有热镀锌机组上实现镀锌和连续退火两用生产是可行的,是提高现有热镀锌机组适应市场能力的快捷有效的途径。     

带钢连续热镀锌机组预清洗工艺的研究

带钢表面的清洗，主要解决带钢表面残留物对后部工序的影响问题，由于残留物的性质不同，清洗工艺也不一样，针对带钢连续热续热镀锌机组的预清洗工艺、技术参数等进行了讨论。     

厚规格热镀锌产品沉没辊印形成原因分析及对策

厚规格镀锌产品沉没辊印缺陷一直是包钢热镀锌机组的瓶颈问题。通过采用XRD物相分析法对沉没辊结渣成分进行分析,影响厚规格镀锌产品沉没辊印缺陷主要因素为锌液温度、锌液Al含量、带钢清洗质量以及镀后冷却塔张力控制,针对影响因素制定有效的控制措施,从根本上减轻或消除了厚规格镀锌产品沉没辊印缺陷。     

冷轧薄板热镀锌线连续退火炉的发展

冷轧薄板热镀锌连续退火炉是热镀锌机组线上的关键设备，它完成带钢热镀锌前的退火工艺，其退火质量的好坏对带钢镀锌后的性能起着至关重要的作用。本文着重介绍了热镀锌连续退火炉的炉型选择及其主要技术特色。     

酒钢现代化碳钢冷轧热镀锌机组

介绍了酒钢1800mm 碳钢冷轧厂热镀锌机组的工艺和设备特点。     

热镀锌表面锌凸起的成因及其形成机制

镀锌板表面出现条状锌凸起,通过现场试验跟踪以及金相组织分析,发现出现凸起的地方基板都存在裂纹、划伤等缺陷;根据晶体结晶形核和生长理论,初步分析由于基板存在缺陷,使锌液在此处结晶时,极易形核和生长,造成镀锌板表面出现条状凸起。     

新版《镀锌钢绞线》标准修订浅议

介绍了新版<镀锌钢绞线>标准修订原则和依据,并对新、老标准主要技术数据进行了对比.     

降低热镀锌钢丝成本的途径

分析了钢绞线厂原上加热镀锌存在的问题,介绍了采用先进的内加热耐火材料锌锅技术,加强工艺管理,使热镀锌钢丝生产成本降低的方法。     

狄舍尔轧管机限动芯棒选材与应用研究

鞍钢无缝钢管厂狄舍尔轧管机的限动芯棒消耗量大，主要的失效形式为热磨损与热疲劳，具体表现为磨损和网裂，为改善芯棒的抗热损伤性能，根据理论计算及实际工况、重新选择芯棒钢材质，经模拟和工业性试验表明，试验钢的耐热疲劳性比原材质４２ＣｒＭｏ钢高３倍左右，芯棒一次性单耗由３．３ｋｇ／ｔ降至１ｋｇ／ｔ以下。     

热镀锌钢板镀层质量缺陷及应对措施

介绍了热镀锌基板表面污染物的组成与来源,分析了镀层质量缺陷种类,提出了消除污染与表面缺陷的具体措施,并指出今后热镀锌板研发的重点。     

热镀锌钢绞线断丝原因分析

针对热镀锌钢绞线在生产及使用过程中断裂严重的情况,通过对断样进行分析,指出断裂原因,并提出相应的解决措施。     

Friction Coefficient Between Rolling Tube and Mandrel of Full Floating Mandrel Mill

 In the process of steel tube production, continuous tube rolling is the foremost forming procedure and the critical step that decides the dimension precision and the surface quality. In the actual production of the 140 mm full floating mandrel mill in Steel Tube Branch in Baosteel, steel T91 was chosen to be the typical sample, self made rolling force transducer and mandrel velocity testing equipment were used, and a series of comprehensive tests on rolling parameters including the rolling force and mandrel velocity were carried out. After the experiment, the friction state between rolling tube and mandrel was analyzed. The friction coefficient was calculated and the values of 0033-0074 in each mill were obtained. The friction coefficient increases obviously along the rolling direction.     

热镀锌汽车板IF钢屈服强度性能改进

由于各个汽车厂采用订货标准不同及零件加工工艺不同,导致对钢厂提出的材料机械性能要求有很大的差异,特别是材料的屈服强度,部分特殊需求超出了钢厂原有生产水平.而热镀锌汽车板产品中IF钢所占比例较大,所以IF钢性能改进成为生产重点解决问题.通过多元方差分析,找出影响IF钢屈服强度的主要因素为平整量、磷、碳,并进行工艺优化,最终证明改进后的产品性能完全满足用户特殊需求.     

鞍钢热轧镀锌板HD340LAD+Z开发

阐述了鞍钢开发的热轧镀锌板HD340LAD+Z其基板成分、组织及工艺设计,归纳出该热轧镀锌板开发过程中的控制要点,对钢板的金相组织、显微组织及表面形貌进行了检测。结果表明,热轧镀锌板HD340LAD+Z力学性能、表面质量等指标完全满足标准及用户要求。