滚子包络端面啮合蜗杆副加工专用设备研制与试制研究

根据滚子包络端面啮合蜗杆传动的传动原理及数学模型,分析滚子包络端面啮合蜗杆加工共轭关系,提出滚子包络端面啮合蜗杆专用制造装备设计方案,研制专用制造装备,进行蜗杆样件试制,并利用试制的样件进行了台架试验。结果表明,通过对研检测单段蜗杆与蜗轮同时啮合齿对数为5;该蜗杆副的噪声随转速的增加而增加,噪声在70～93 dB之间;该蜗杆副的传动效率随载荷的增加并逐步趋于稳定值,不同载荷下稳定的传动效率在40%～48%之间。研究结果为进一步研究该蜗杆传动奠定理论基础。     

HZ3MZ221O滚子轴承内圈挡边磨床进给系统改造

Hz3HZ2210滚子轴承内圈挡边磨床是加工滚子轴承内圈挡边的自动化机床,用于加工圆锥滚子轴承内圈大挡边或圆柱滚子轴承内圈挡边。在经过二十年的使用后,设备的进给机构等传动装置都已磨损,严重影响了加工质量。针对以上问题,对进给机构等传动装置进行了改造,使设备的加工精度有了很大的提高。     

螺纹磨床应用静压轴承实践

我厂螺纹磨床主要用于加工圆柱形和圆锥形螺纹塞规和环规、丝锥(包括组合丝锥、无槽丝锥)、多线砂轮用的环形滚轮、滚子、搓丝板、千分测头等零件,少量也有用于磨削精密丝杆和蜗杆,零件螺纹部份的要求如下:     

蜗杆磨床

我厂二级精度蜗杆的磨削,原在一台苏修蜗杆磨床上加工,这台设备效率低、故障多,一个班磨不了一个蜗杆。现在我厂制造了一台蜗杆磨床,五年生产考验证明运转正常,工作精度稳定,工效提高8倍。可用于加工模数为2~8毫米的蜗杆。     

用数控车床半精加工蜗杆类零件

用数控车床对蜗杆类零件进行半精加工,是解决小批量多品种生产的一种有效方法。被加工出来的零件一致性好,同时又能减轻操作者的劳动强度。当然,此法也同样适用于蜗杆类零件加工。 下面介绍的是在数控车床上用切槽刀进行蜗杆成形半精车的实例。图1是蜗杆零件图,加工设备选用上海第二机床厂生产的CK5150A数控车床,数控系统是 MTC-1T。     

加工三圆弧滾輪曲面的工具

该工具是专为加工三圆弧曲面(图1所示)而设计的,它不但解决了生产难题,而且提高了生产效率。一、结构及工作原理该工具的结构很简单,如图2,主要由蜗杆、蜗轮、轴体以及本体等组成。工作时转动手轮,蜗杆便带动蜗轮旋转。由于蜗轮是装在轴体上的,所以在蜗轮转动的同时轴体也一并旋转。滑块可以在轴体上的方槽内滑动。滚子轴的一端固定在滑块上,另一端装有一滚子。滚子既可在滚子轴上转动,又可在本体的凸轮槽内运动(见图3)。这样当轴体旋转时,由于滑块与滚子的约束作用,滑块既作旋转又在轴体的方     

包络原理在蜗杆凸轮曲面铣削加工中的应用

一、问题的提出蜗杆凸轮机构是一种用于两空间垂直交错轴间传递间歇分度运动的机构。该机构最初见于美国,称为福开生机构(Ferguson Drive),如图1所示。图中2为主动件蜗杆凸轮,凸轮工作曲面由分度曲面和定位环面两部份组成,前者使从动转盘1分度转位,后者使从动转盘停歇。当主动件2以等角速度ω_2 连续旋转时,推动从动转盘1上径向安装的圆柱形滚子3(它可绕滚子轴线自由转动),使从动转盘以变角速度ω_1作间歇性的分度转动。由于该机构结构简单,工作可靠,重复定位精度高,常用于高速运转的各种自动机械中。蜗杆凸轮廓形为不可展开的空间曲面,并且从动转盘的分度运动可根据不同的使用场合设计成各种不同的运动规律。例如正弦加速度规律、改进梯形加速度规     

环面蜗杆螺旋槽铣削加工法

我厂与沈阳大学共同研制的滚子凸轮减速器(rcg—200)的关键件环面蜗杆的螺旋槽加工是一个难点,如图示:针对此问题,我们成立了攻关小组,起初考虑在铣床上加工,可是从多方面分析,总难以实现零件设计要求。于是,决定改装车床进行加工。     

特殊材料圆锥滚子“细节”工艺研究及分析

正某圆锥滚子轴承为军用飞机轴承,是特殊圆锥滚子材料,曾加工过4个批次圆锥滚子都出现不同程度裂纹现象,裂纹比例占10%~20%,反复多次磁粉检测检查滚子裂纹,因为主要依赖目测检测,始终存在漏检裂纹滚子现象,造成很大浪费,加工圆锥滚子气候条件一年每个季节都加工过,但始终没有找出导致圆锥滚子裂纹的根本原因,本次试验目的就是要找出导致圆锥滚子裂纹的原因所在。1.冲压圆锥滚子备料"细节"工艺小批量圆锥滚子试验先取3     

构建模型优化蜗杆车刀头计算

蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错90°的运动,即直角传动,蜗杆蜗轮适用于减速运动的传递机构中。蜗轮齿形一般在齿轮机床上加工,而蜗杆齿形在车床上用蜗杆车刀进行切削加工。蜗杆车刀与梯形螺纹车刀基本上相同,但是,因一般蜗杆的导程角较大,在刃磨蜗杆车刀     

多头蜗杆快捷车削工艺分析

蜗杆传动由于其传动比大,承载能力强,常用于两轴在空间交错成直角的传动。传动过程中,蜗杆是主动件,蜗杆的制造精度直接影响传动精度。多头蜗杆在工艺上属复杂零件加工,加工难度大,实践证明简单快捷的车削技巧可大大简化多头蜗杆的加工工艺,降低成本。     

无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的运动仿真

基于虚拟样机技术,对无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动机构的运动学进行了仿真分析。首先,基于无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的蜗杆齿面方程建立了蜗杆三维实体模型,并完成了无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动机构的虚拟装配设计。其次,基于Solidworks/COSMOSMotion机械运动仿真平台完成了该蜗杆传动机构的定义和虚拟样机的运动仿真分析,研究了蜗杆传动机构的滚子运动状态及其运动学参数。     

大型推力向心滚子轴承下线

洛阳LYC轴承有限公司自主研发加工的推力向心滚子轴承,在特大型轴承厂顺利下线并发往用户。该产品直径1．8米,重2489公斤,仅每个滚子就重达22公斤,应用于大型港口机械设备上。由于之前这类产品超宽、超重,生产难度大,精度要求高,尤其是在磨加工过程中,稍有不慎就会造成加工失败,所以国内大型港口机械设备上的球面滚子轴承基本都依赖进口。     

多头蜗杆旋风铣削快速分度法及其装置

一、多头蜗杆旋风铣削中分度方法 多头蜗杆的旋风铣削加工,在机械制造中被广泛应用。人们在探索多头蜗杆加工中分度的方法各异,这里介绍一下在C6140车床上加工多头蜗杆的分度方法。由于C6140车床改制成旋风铣床后,小拖板已经拆除,适应于旋风铣削多头蜗杆的分度方法因此也受到限制。有下列分度方法可用于旋风铣削多头蜗杆:     

ZC_1型蜗轮齿厚计算

本文给出了计算ZC_1蜗杆副中蜗轮齿厚的计算公式。它一方面用于蜗杆副设计,以保证蜗轮齿顶不变尖;另一方面用于重磨的飞刀加工蜗轮,根据计算齿厚来控制最后的进给量,从而可延长刀具的使用寿命。     

HZC-1Z车床改造

HZC-1Z车床原被用于加工小型深沟球轴承套圈,通过对其上刀架和横向拖板进行改造,可用于加工短圆柱滚子轴承内圈的油沟,扩大了车床的加工范围。     

圆锥滚子轴承挡边及滚子曲率半径设计与工装通用化

本文根据有关轴承厂挡边加工设备的现有情况,介绍了滚子球面大端面与内圈球面大挡边在需要位置点接触的设计方法,以及采用这种方法时,滚子大端面磨加工工装的通用化情况。附图2幅,表1个。     

无侧隙包络环面蜗杆计算机辅助建模

应用啮合原理建立了无侧隙双滚子包络环面蜗杆齿面接触螺旋线方程,并基于蜗杆齿面接触螺旋线方程,提出了两种环面蜗杆三维实体建模方法;第一种为利用MATLAB软件计算生成的*.ibl文件导入Pro/E软件生成蜗杆啮合齿面的方法,第二种为利用Visual C++和Pro/Toolkit接口对无侧隙双滚子包络环面蜗杆进行三维实体精确造型的方法。研究结果表明两种方法都能简捷、高效地获得蜗杆的实际啮合齿面但但第一种方法变更参数复杂,未实现蜗杆的参数化设计,应用对象单一;第二种方法实现了环面蜗杆的完全参数化设计且造型方法适用于所有环面蜗杆。     

滚子凸度加工技术的研究

本文介绍了滚子超精导辊的设计、制造、修磨技术以及滚子凸度的加工工艺、工装设计和加工设备。     

宁江机床和瑞士兰伯特瓦力将合作制造数控蜗杆铣床

宁江机床集团股份有限公司和瑞士兰伯特瓦力公司不久前签署了合作协议,双方将合作制造、销售数控蜗杆铣床。兰伯特瓦力公司是世界知名的机床制造公司,主要从事小模数齿轮加工机床及相关设备制造,在世界齿轮加工行业处于领先地位;宁江机床也有多年小模数齿轮加工机床及相关设备制造销售历史。据市场调研,目前数控蜗杆铣床市场前景很好。宁江机床可望在今年年底制造出首台数控蜗杆铣床。宁江机床和瑞士兰伯特瓦力将合作制造数控蜗杆铣床