带有转矩输出装置的自动车衣设计

常见的车衣需要大量人力辅助方可完成对汽车的覆盖,且功能单一。针对现有产品的缺点,将一种新型的转矩输出装置应用于自动车衣设计上,实现产品智能化、自动化。通过功能和人机尺寸的分析,运用工业设计的原理和方法进行产品造型与结构设计。检验该装置用于自动车衣产品中的可行性,同时为该装置运用到其他产品设计中提供参考。     

基于太阳能的汽车车衣结构与电路设计

汽车车衣可有效解决汽车被弄脏、被高温暴晒和被刮花等问题,文中设计了一种采用太阳能供电的汽车车衣结构,首先利用UG NX8.0软件对汽车车衣进行了结构设计,然后根据车衣的结构和功能要求对车衣进行了电路设计,绘制出了电气原理图,并完成了车衣电气元件的选型,最后完成了车衣电控部分实物制作和实验,实验结果验证了电路设计的合理性。该车衣具有手动和自动操作功能,节能环保、操作简单等优点,为汽车车衣的后续研究提供了一定的参考。     

车用自动灭火装置的设计

本文通过对车辆起火原因和车辆结构特点以及车内燃烧物质进行分析,然后根据灭火要求设计出自动灭火装置。自动灭火装置主要是将灭火系统加入到汽车构造中,减少车辆自燃引起的危害。通过感烟探测器、火焰探测器监测汽车是否发生自燃。若探测器检测到燃烧信号,灭火控制器控制车上的灭火装置开启,实现迅速灭火,减少车辆自燃的危害。     

罗浮汽车刹车臂测量机控制系统的研究

刹车臂是汽车的一个关键零件，该零件一般为铸件，其合格与否直接决定着汽车的安全性能，因此汽车刹车臂在装配之前都要进行检验。对罗浮汽车刹车臂测量机的控制系统进行了研究，分析了系统的控制要求，确定了系统控制方案，介绍了软件控制框图。本系统以西门子系列PLCS7—300为核心装置，性能可靠。该设备的研究成功对工业生产有着重要的意义。     

车辆避撞换道自动驾驶控制系统设计实验

汽车自动驾驶控制中,针对车辆运行前方避免碰撞事故发生,车辆实现减速及自动转换车道控制的要求,本文提出了利用毫米波雷达对车辆运行前方车道车辆情况进行监控的设计试验方案,通过图像处理对左右侧位车道车辆情况进行检测,判断寻找左右两侧适合避险车道,实现车辆运行中自动转换车道的控制系统,达到防止车辆行驶事故出现的主动安全控制方法。     

电动栏杆栏杆臂自动返回装置

收费站广泛使用的电动栏杆偶尔会发生栏杆臂砸车事故。本文设计一种栏杆自动返回装置，电动栏杆装上这种装置后，栏杆臂万一砸车时，行程开关动作，控制电动机反转，栏标臂迅速返回到竖直位置，不会损坏车辆。     

一种散装物料车篷布自动遮盖装置的研制

针对工程车辆运输过程中渣土洒落,严重污染道路及周围的环境的现状,研制了一种通过减速电机和辅助强力拉簧,控制篷布缠绕辊筒正反转,使拐臂向后或向前摆动,实现篷布整体开合的拐臂式散装物料遮盖装置。该装置可有效防止散装物料洒落、抑制扬尘,具有一定的推广价值。     

基于哈飞赛马轿车车窗自动关闭系统的设计与应用

基于2003款哈飞赛马轿车不具有自动关窗功能而进行了电动车窗升降控制系统的设计,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗,防止车内财物或汽车被盗,实现了安全与防盗一体化。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,执行原有的车窗控制操作。     

基于光伏供电的霜雪天气下车载式车衣的设计

本文阐述了在新疆地区霜雪天气下车衣对于车辆安全行驶的必要性并针对现存车衣提出两种霜雪天气下车衣的设计改进方法.提出基于光伏供电的新疆霜雪天气下车载式半自动及全自动式车载式车衣的设计,陈述半自动及全自动除雪机构的主要运动及太阳能板电力支持的可行性,为车载式车衣的优化设计提供方向.     

自动驾驶汽车横向控制综述

自动驾驶汽车可以高效地避开障碍物并与其他车辆保持安全距离,从而提高驾驶时舒适性和安全性。这些功能都是通过对车辆进行横向控制实现,目前已有了广泛研究。介绍了车辆动力学研究中常用的整车动力学模型,并说明了几种常见的自动驾驶汽车横向控制方法及其应用,最后总结了自动驾驶汽车横向控制研究的发展趋势。     

一种车用涡轮增压器管路密封结构设计

随着汽车的发展,用车人更加懂车,对车辆静音舒适性、燃油经济性有着更高的要求。汽车节能减排,更多的涡轮增压车型得到了推广,为了提升驾乘人员舒适感,增压管消音器被更广泛的使用。因此,涡轮增压器、消音器、中冷器之间的连接方式课题就越来越多的被研究。涡轮增压器管路内外的温度,管路内部的变化的脉冲压力,机舱内部的振动,管路内部的油气介质,整车的排放要求提高,都要求有更加耐久并且可靠的密封装置来实现管路接口密封。     

差速器在汽车上的多方面应用研究

为了充分利用差速器的转动变方向传递能力,通过选取不同的转动输入、输出路径,利用仿真软件ADAMS对其转动传递特性进行了分析,对可能实现的功能及在汽车上的应用方式进行了探讨。研究表明:差速器作为具有三个输入、输出端的行星轮系,不仅可以使动力由壳体输入,由左右半轴输出,用于内燃机驱动车辆及单电机驱动纯电动车辆实现通常的差速作用;还可以使动力从两侧半轴输入,由壳体输出,可用于混合动力汽车驱动汽车,实现动力耦合作用。此外,差速器也可以作为多电机驱动电动汽车车轮独立驱动模式与集中驱动模式之间的转换装置。     

起重机吊具的种类,结构及维修保养（续三）

②结构图3是扁钢坯提升机外观图,图4是开闭装置内部结构图。一般的扁钢坯提升机有一对内藏特制夹紧力发生机构的臂杆,两杆用上横梁连接。在上横梁的两点由吊钩或滑轮与起重机连接。动力及控制电源由起重机上通过电缆供电,可与电缆接线盒挂脱。     

装载机动臂矫正工装的自动化改造

从实际生产需求出发,以提高生产质量、效率及降低劳动强度为目标,从装载机动臂焊后矫正入手,以自动化控制为目标,以动臂焊后矫正可行性实验的设计及实验结果为基础,进行动臂自动化矫正平台的改造设计、增加自主研发自动控制系统、激光测距传感器及自动夹紧装置,实现了动臂检测、校正、反馈、检验全过程的自动化控制,形成一套完整的装载机动臂智能矫正系统,实现动臂矫正过程的自动化化控制,提高矫正精度,降低劳动强度及人工成本,最终提高生产率。     

智能网联汽车技术与标准发展研究

随着科学技术的快速发展,智能网联汽车也已经逐渐开始成为新时期下汽车发展的主要趋势,其主要是通过多种信息技术、智能终端设备等来实现车辆的智能化操作。其具有多个系统组成,主要包括车载通信系统、车载传感系统、车辆控制系统以及驾驶辅助系统等,其中包括车载检测系统、传感系统以及通讯系统等,还有一些其他的子系统构成。智能网联汽车也是通过智能化技术来对汽车的行驶进行控制,从而实现自动驾驶,进而实现自动化驾驶,减少交通事故发生概率。另外,智能网联汽车主要是通过人工智能以及互联网技术来实现对车辆的管理与控制,从而实现智能化的操作。     

城轨车辆防滑防空转控制浅析

对城轨车辆防滑防空转控制进行详细阐述,城轨车辆滑行及空转现象通常出现在雨雪天气路况较湿滑的情况下,车辆牵引系统通过改变牵引力及电制动力完成防滑防空转控制.由于不同的车型对防滑防空转的控制逻辑不同,因此借鉴了北京地铁14号线牵引系统.北京地铁14号线车辆采用4动2拖6辆编组,A型电动客车,其定位为大运量等级线路,对防滑防空转控制有较高的要求.     

滚靴托举式汽车存取装置的研究

设计了一种适于立体车库用的汽车存取装置,分析了该装置的结构特点与工作原理,该装置安装并行走于双面立体停车库之间的轨道之上,水平行走机构和垂直提升机构用以实现目标车位的寻找,采用液压伸缩楔块实现汽车存取装置架体与车库体的刚性化连接,由齿轮齿条驱动的载车平台来实现存取装置与目标车位的车辆传递,液压驱动的横向收放机构可以实现活动平台在汽车底部的进出,采用由差动螺旋驱动的滚靴来实现对车辆的托起和安放。经分析和研究表明:这种存取装置将车辆存取的所有动作都集中在了一起,大大简化了停车库的结构并降低了车库成本,特别适合于大型立体车库车辆的双向快速存取,能够使立体车库更为紧凑。     

低温快速连接装置的开发、试验和研究

设计开发了一种快速连接装置(QCDC),它是LNG船用装卸臂和船上歧管法兰对接的核心部件,安装在装卸臂的最末端。其工作原理是通过一个油缸驱动快速连接装置外壳体上的卡爪同时抓紧船端歧管法兰,实现装卸臂和船歧管法兰压紧。相比较传统装卸臂法兰连接,液压快速连接装置效率更高,省去了操作人员拧紧螺栓的操作,降低了工人的劳动强度,且工作稳定可靠。     

真空吸附自动无损检测装置的创新设计

自动无损检测装置大部分采用磁吸附装置,外加磁场会对磁检测造成干扰,同时磁吸附装置无法吸附非铁磁性物质。因此传统磁吸附式装置无法携带磁检测设备进行自动检测,同时无法对非铁磁性壁面进行检测。为了实现磁检测的自动化和非铁磁性容器壁面的自动检测,设计了一种真空吸盘吸附式爬壁装置。真空吸盘排布在履带上,履带通过机械臂与机体连接,通过机械臂的运动和履带的转动实现装置的全方位运动,装置上装有电动夹钳可以携带多种无损检测探头进行无损检测。     

一种机械式二阶逐级升降停车控制系统研发

就城市小区家用汽车停车难问题提出了一种小型立体车库的设计方案,采用二级逐次升降系统,通过提升机控制车辆承载板的上下运动来实现入库车辆在整个空间内的立体存放,同时利用牵引机器人、滑轮导轨及电机驱动装置来实现车辆安全有序的停放。阐述了此模型的技术方案,同时具体分析了其控制系统的原理及控制流程,讨论本立体车库系统控制实现的可行性及其所能带来的经济效益。