地铁U型槽侧墙与挡墙一体化无拉杆施工技术

近年来,城市地铁车站的工艺工法都有了不同程度的创新和进步,而U型槽结构却仍旧采用传统的"木模板+对拉杆"、"侧墙与挡墙分次浇筑"的施工工艺,拉杆眼和二次施工缝极易发生漏水,且墙体上修复后的拉杆眼也影响了墙面观感。文章以无锡地铁3号线新梅出入段线明挖段U型槽工程背景为依托,创新了"U型槽侧墙与挡墙一体化无拉杆施工"成套施工技术,既实现了主体侧墙与挡墙的一体化、无拉杆施工,又减少了挡墙需要搭设高空作业脚手架进行二次立模浇筑的安全、工期和费用问题。该施工理念为同类型的混凝土结构施工提供了参考。     

公路挡墙建设工程中加筋挡墙有限元分析

针对加筋挡墙筋材与挡墙及墙后填土的相互作用机理,采用有限元方法对加筋挡墙进行力学分析。介绍了不同介面间接触、单元网格划分及荷载设定等问题的解决方案。最后,通过实际算例得到墙后填土路堤中筋材的拉应力是沿筋带长度呈抛物线状分布,中间层位筋带的水平位移值是顶端和底部层位筋带的2~5倍等受力特点。     

劈裂装饰挡墙砌块和普通挡墙砌块

<正>劈裂装饰挡墙砌块,具有较强的实用性和装饰功能性,专为墙高1524mm以下的挡土墙设计,与普通挡墙砌块不同,其表面为劈裂面。     

钢筋混凝土折板挡墙

<正> 在渡口工业区建设中经常遇到挡墙问题,以往,大部分沿用传统的重力式挡墙。重力式挡墙圬工量大、造价高,尤其是块石挡墙,劳动强度大又费工。我们于1978年提出了一种新型的薄壁支挡结构——折板挡墙,并先后对五项实际工程做了设计,总长500米,支挡高度2.2～6.75米,其中有一项采用了预应力折板,目前均已建成使用。此外,北京市市政工程研究所等单位在1979年了解了渡口折板挡墙试验研究情况后,于1980年在北京东便门立交道路工程中,修建了一座长345米、高度1.8～4.8米的折板挡墙。     

多功能荣勋挡墙技术应用于市政挡墙的优越性

荣勋挡墙可以满足市政挡墙的生态化、人性化、环境友好三大功能的要求。分析了我国市政工程传统挡墙的现状及存在的功能单一的问题,通过多种市政挡墙比较和研究,考察了荣勋挡墙技术的应用效果,并设计了一些荣勋挡墙工程,实例说明工程效果良好。最后,具体总结了荣勋挡墙技术较其他挡墙技术的优越性。     

格宾柔性挡墙在高速公路弃土场挡墙治理中的应用

双绞合六边形金属网格宾柔性挡墙是一种新型支挡结构。在常(德)—张(家界)高速公路K129段右侧弃土场挡墙治理中,通过采用格宾新型结构,有效地解决了边坡支挡结构变形与排水、垮塌等诸多难题,取得了良好效果。在本文中,通过对其进行设计计算及稳定性分析,验证了此方法是可行的。     

板条拉杆的应用

钢筋混凝土墙体模板工程中,一般使用穿墙螺栓或板条拉杆作为组合钢模板的拉杆,其中穿墙螺栓作拉杆,拉接效果好,可在有防水要求的工程中使用。但施工时工序繁多,钢材及木材的消耗量大。如果采用板条拉杆,比前者工序简便,施工速度     

锚杆挡墙工程实践

本文介绍了三明市三化学村东面边坡采用锚杆挡墙，解决了挡墙高度和施工场地不宜采用重力挡墙情况下边坡的支挡问题，取得了较好的技术经济效益。     

局部加墩水泥土挡墙与传统挡墙应用比较

经过实例计算对比,局部加墩水泥挡墙比传统格栅式水泥挡墙相同的截面积,惯性矩增大,而且受拉一侧的截面模量也增大,受力合理,可推广应用。     

格宾石笼挡墙施工

由于格宾石笼挡墙的整体稳定性好、适合高水位地区应用等特点,正好弥补天津地区高水位不易基础施工的缺点。文章结合工程实例,主要在工艺原理、工艺流程等方面研究其施工工艺与方法。     

Parkflor~挡墙砌块

<正>~~     

池壁模板拉杆的改进

某水厂反应池池高8m，池内常年水位在标高7.500m处。甲方要求不允许有渗漏，且池外壁不抹灰达到清水混凝土的效果。为此，我们在支模时改外伸式拉杆为内置式拉杆，两端加套杆。通过实际使用，效果很好。     

吊臂拉杆的最佳设计方案

一、前言根据起重机设计规范GB3811-83受拉构件螺孔中心至构件边缘的距离沿受力方向s≥2d,垂直于内力方向s≥1.5d,故拉杆在节点处要拉宽至3d,使拉杆形成两头大中段小的变截面杆件(图1)。为了便于加工制造,我们设计时,不妨将垂直于内力方向s≥1.5d压缩至s=d,使拉杆宽度统一为2d,厚度为d/2等截面杆件如图2所示,节点处另加方形板加固尺寸为(d/4)×2d,l=2d。图2拉杆优点为剩余边料很少,加工制造方便。充分利用了材料。故此拉杆方案将为制造厂家乐于采用。     

箱形通道无拉杆施工工艺

根据现场无拉杆施工取得的经验,着重介绍了箱形通道无拉杆施工工序、工艺要求及内外模支撑体系,通过在箱形通道施工中采用无拉杆施工工艺,克服了有拉杆混凝土外观质量存在的工艺性缺陷,为类似工程提供借鉴。     

工具式锥形螺帽拉杆

我公司承建的新乡市牧野泵站污雨水泵站工程,系地下大体积钢筋混凝土剪力墙结构,墙壁厚度分别为1000mm、700mm、600mm,高度达8．5m左右,设计抗渗等级为P6。由于该结构建成后埋置于地下,而地下水位常年稳定在一3．500m左右,因此对拉螺栓端头处理成为一个重要环节。如果处理不好,此处容易出现钢筋锈蚀而导致渗水。     

组合钢模板拉杆的研究

模板拉杆是连结内外两组模板的主要连接件,其作用是保持内外模板的间距,抵抗模板两侧的混凝土侧压力和其他荷重,确保模板有足够的刚度和强度。所以,设计模板拉杆应考虑以下几点: 1.模板拉杆本身要有足够的强度,当承受混凝土侧压力时,模板拉杆不得产生受拉延伸或断裂,不可引起模板的鼓胀等。 2.模板拉杆的制作尺寸应精确,以确保拼装模板间距准确和混凝土表面平整。 3.模板拉杆的部件应结构简单、装拆灵