10.00-20 12PR雪泥花纹载重斜交轮胎的设计

介绍10．00—2012PR雪泥花纹载重斜交轮胎的设计情况。结构设计：外直径1056mm,断面宽242mm,行驶面宽度206mm,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度186mm,断面水平轴位置0．8767,花纹深度23mm,花纹周节数28。施工设计：胎面采用三方四块机内复合挤出方式,胎冠帘线角度和帘线假定伸张值分别取51．2。和1．03,胎体采用6层1400dtex／3锦纶6帘布（4层V1和2层V2）,缓冲层采用1层930dtex／2Va锦纶6帘布,胎圈采用单钢丝圈结构,胶囊反包成型机成型,硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合国家标准的要求,强度性能和耐久性能良好。     

7.50-16 14PR矿山型载重斜交轮胎的设计

介绍7.50-16 14PR矿山型载重斜交轮胎的设计.结构设计:外直径810 mm,断面宽192 mm,行驶面宽度158 mm,弧度高11 mm,断面水平轴位置0.827 3,胎圈着合直径404 mm,胎圈着合宽度140 mm,胎面采用横向块状花纹,花纹深度为18 mm;施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体帘布层采用4层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66帘布.成品轮胎试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准和产品设计要求.     

8.25-20 16PR横向花纹载重斜交轮胎的设计

介绍8.25-20 16PR横向花纹载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径963 mm,轮胎断面宽207mm,行驶面宽度164 mm,行驶面弧度高12.5 mm,胎圈着合直径513 mm,胎面着合宽度160 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.875,花纹深度14 mm,花纹周节数50,花纹饱和度78.78%,采用横向花纹设计。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体分别采用6层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,采用自动压辊包边成型机成型,B型硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,速度性能符合企业标准要求。     

9.00-16 16PR轻型载重斜交轮胎的设计

介绍9.00-16 16PR轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径880 mm,轮胎断面宽215 mm,行驶面宽度165 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着合直径406 mm,胎圈着合宽度254 mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.911 3,花纹深度13.5,花纹饱和度20.86%,花纹周节数43,采用横向花纹设计。施工设计：胎体采用8层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用2B型成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求,物理性能符合企业标准要求。     

11.00-20 18PR矿山用载重斜交轮胎的设计

介绍11.00-2018PR矿山用载重斜交轮胎的设计。结构设计：外直径1097mm,断面宽265mm,行驶面宽度216mm,胎圈着合宽度203mm,花纹深度29mm,花纹周节数42,花纹饱和度33.5%,花纹沟采用V型设计。施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用10层1870dtex/2锦纶6浸胶帘布,胎圈包布采用1400dtex/1×1400dtex/1锦纶66帆布。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能及耐久性能均符合相应设计和国家标准要求。     

7.00-15 12PR轻型载重斜交轮胎的优化设计

介绍7.00-15 12PR轻型载重斜交轮胎的优化设计。结构设计:轮胎外直径由744mm增大到762mm,轮胎断面宽由178mm增大到180mm,行驶面宽度由138mm增大到144mm,断面水平轴位置(H1/H2)由0.807减小到0.772,采用变节距花纹设计,花纹周节数56,花纹饱和度73.4%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用4层1870dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用成型机成型,自动硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、静负荷性能和耐久性能均符合设计和相应标准要求。     

6.50-16 12PR轻型载重斜交轮胎的优化设计

介绍6.50-16 12PR轻型载重斜交轮胎的优化设计。结构设计：轮胎外直径由736mm增大到750mm,轮胎断面宽由165mm减小到162mm,行驶面宽度由142mm减小到138mm,行驶面弧度高由10mm减小到7mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.849 5,花纹沟宽度由7mm减小到6mm,花纹周节数40,花纹饱和度76.2%。施工设计：胎面采用两方三块结构,胎体采用4层1870dtex/2V1和2层1870dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均符合国家标准要求。     

10.00-20 16PR加深块状花纹工矿型载重斜交轮胎的设计

介绍10.00-20 16PR加深块状花纹工矿型载重斜交轮胎的设计.结构设计:轮胎外直径 1 068 mm,断面宽 238 mm,行驶面宽度 212 mm,行驶面弧度高 14.4和7.2 mm,断面水平轴位置 0.847 7,采用以横向花纹沟为主的加深块状花纹,花纹饱和度 62.49%,花纹周节数 42.施工设计:胎面采用三方四块,胎体采用9层高强力1400dtex/2锦纶6帘布,并附加2层930dtex/2V3锦纶6帘布,缓冲层采用2层930dtex/2锦纶6帘布.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准要求,速度性能达到企业标准要求.     

10.00-20 18PR轮胎的优化设计

对10.00-20 18PR轮胎结构进行优化设计:胎面选择横向八角花纹,花纹深度为 15 mm,胎面采用三方四块结构;缓冲层为单宽结构;胎圈设计为三钢丝圈;钢丝圈包布采用 1400dtex/2V2 帘布,胎圈包布采用 1400dtex/1×1400dtex/1锦纶帆布。优化设计后轮胎的充气外缘尺寸、耐久性能和胎体压穿强度均达到了设计要求。     

10.00-20 16PR载重轮胎的优化设计

针对我厂生产的１０．００－２０１６ＰＲ载重轮胎已悄能适应当前的高速和超载行驶条件,且存在肩空、脱层和胎圈爆破等质量的问题,通过优化轮廓设计和施工设计,加强工艺管理等措施,使轮胎强度及耐久性性能均有所提高,质量减小,成本降低,获得了显著的经济效益和社会效益。     

10.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的轻量化设计

介绍10.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的轻量化设计。结构设计:外直径1 046 mm,断面宽270 mm,行驶面宽度215 mm,行驶面弧高度7.9 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度203 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.034,花纹深度20.5 mm,花纹饱和度62.98%,花纹周节数53。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和过渡胶片组成,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,采用三鼓成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到设计和相关标准要求。     

10.00-20 16PR挖掘机轮胎的设计

介绍10.00-20 16PR挖掘机轮胎的设计.结构设计：外直径1 045 mm,断面宽244mm,行驶面宽度224mm,行驶面弧度高14 mm,胎圈着合直径 512 mm,胎圈着合宽度 190mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.897 5,采用横向大块状人字形花纹,花纹深度20 mm,花纹饱和度62.8％,花纹周节数30.施工设计：胎面采用三方四块结构,胎体采用6层1870dtex/2V1锦纶6浸胶帘布和2层1870dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型、双模定型硫化机硫化.成品性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准和企业标准要求.     

12.00-20 18PR矿用轮胎的优化设计

对12.00-20 18PR矿用轮胎进行优化设计,以提高轮胎品质。优化设计措施为：行驶面宽度取235 mm,行驶面弧度高取22 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂)取0.837 8,胎面基部胶宽度由500 mm减至390 mm,厚度由12 mm增至15.5 mm,胎面胶宽度由440 mm增至470 mm,胎面厚度由24 mm增至31 mm,胎肩厚度由27 mm减至20 mm,胎圈由双钢丝圈结构调整为三钢丝圈结构,胎体成型方式由4－4－2调整为3－3－2－2,调整胎体帘布反包高度。成品性能试验结果表明,优化后轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合国家标准要求,耐久性能大幅提高。     

矿用12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的设计

介绍矿用12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径 1 134 mm,断面宽 310 mm,行驶面宽度 240 mm,行驶面弧度高 10.5 mm,胎圈着合直径 512 mm,胎圈着合宽度 230 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 1.052 8,采用以横向花纹为主的混合花纹,花纹饱和度 62.72%,花纹深度 24.5 mm,花纹周节数 35。施工设计：胎面上层胶和基部胶采用机内复合挤出,1^#和2^#带束层采用39＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,3^#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线,采用一次法三鼓胶囊成型机成型、B型双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求。     

10.00-20 18PR轮胎的设计和生产

介绍10．00-20强固型轮胎结构设计优化和工艺管理方面采取的措施。结构设计时采取增大行驶面宽度、降低胎面弧度高和提高断面水平轴位置(H1／H2-0．9181)等措施；生产中严格控制挤出和压延速度等。采取优化措施后，轮胎强度和耐久性能超过了国家标准，实际使用性能良好。     

12.00R20 18PR加强型全钢载重子午线轮胎的设计

介绍12.00R20 18PR加强型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.002,断面宽膨胀率1.015,胎圈着合直径508mm,胎圈着合宽度230mm,断面水平轴位置0.931,胎面花纹为混合型花纹,花纹饱和度65.77%,花纹沟深17.5mm。施工设计:胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,带束层采用3层带束层加2层0°带束层结构。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能符合设计要求。     

11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

介绍11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1 080.3 mm,断面宽度288mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高7.0 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.16;胎面花纹采用等节距设计,花纹深度14 mm,花纹饱和度80%。施工设计:胎面采用热喂料和冷喂料双复合挤出机挤出,胎体采用3+9+15×0.22HT钢丝帘线,1~#和2~#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20H钢丝帘线,六角形钢丝圈采用直径1.83 mm钢丝;采用三鼓式一次法成型机成型,双模B型热板硫化机硫化。充气轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能符合设计和国家标准要求。