基于AMESim和MATLAB/Simulink的液压变压器联合仿真研究

根据AMESim与MATLAB软件各自的特点,研究AMESim与MATLAB的联合仿真。在研究液压变压器柱塞运动规律基础上推导液压变压器的槽口排量,分析槽口压力变化与配流盘控制角度的关系。建立联合仿真模型,仿真分析液压变压器的工作特性,仿真结果符合理论计算。基于AMESim和MATLAB联合仿真的方法为液压变压器在液压系统中的应用与液压系统的仿真分析奠定了基础。     

交流电动机三角形-星形节能切换的动态过程仿真

为深入研究交流电动机三角形-星形节能切换系统,需要了解切换的动态过程。鉴于此,在分析断电式、不断电式两种切换过程的基础上,利用MATLAB/Simulink搭建交流电动机三角形-星形切换的仿真模型,通过仿真手段研究两种切换的动态过程。结果表明,与不断电式切换相比,断电式切换的线电流冲击幅度、转矩脉动幅度、转速脉动幅度均更小。     

基于SVPWM的感应电机矢量控制PSIM/MATLAB联合仿真

在阐述空间矢量脉宽调制技术(SVPWM)基本原理的基础上,搭建了感应电机按转子磁链定向的矢量控制系统仿真模型。为充分发挥PSIM和MATLAB/Simulink各自在电力变换和控制算法领域的强大优势,本文采用PSIM和MATLAB联合仿真的方法建模。仿真结果表明,该方法可以大幅度提高仿真速度,为电力电子系统的开发与设计提供了新的思路。     

多轴起重机联合仿真平台开发

以液压仿真软件AMESim、控制器设计软件MATLAB/Simulink、动力学仿真分析软件ADAMS为二次开发平台,开发了多轴起重机油气悬架系统及多桥转向系统多学科联合仿真分析平台,该平台是具有完全自主知识产权的机械系统动力学CAE平台,内嵌机电液控耦合系统动力学分析。结合相关试验,对起重机油气悬架和多桥转向系统进行深入研究,验证了平台的有效性。     

ADAMS与MATLAB联合仿真在3自由度并联机构控制中的应用

应用ADAMS软件对3自由度并联机构进行建模,并运用ADAMS与MATLAB/Simulink联合仿真的技术进行控制中的参数整定。通过此方法,可以初步确定并联机构在允许的工作行程中的PID参数及所需要的驱动力。从而解决了传统设计过程中机械和控制系统不匹配问题。     

基于Simulink的气体机建模与仿真研究

基于MATLAB/Simulink仿真平台,以多点喷射气体机为研究对象,将模型划分为供气系统、气路系统、冷却系统和气缸系统,综合使用充排法、MAP图法、分缸法、经验公式来搭建天然气发动机物理模型,进行缸压和负荷特性试验。将仿真所得数据与台架试验数据对比,结果显示：仿真数据与台架试验数据的误差均在5%以内,误差较小,验证了此模型的准确性,可为天然气发动机体机后续的研究提供帮助。     

基于ADAMS和MATLAB的非圆锥齿轮传动机构仿真研究

非圆锥齿轮在啮合传动过程中,存在着振动和冲击的问题,为此,提出了一种基于ADAMS和MATLAB的非圆锥齿轮传动的仿真控制方法.首先,对非圆锥齿轮的设计建模进行了简述,分析了阶数和偏心率对其传动比的影响;然后,将建立好的非圆锥齿轮模型导入到ADAMS中,进行了约束、运动副、驱动力、输入输出变量等的设定,利用ADAMS/...     

一种新型液压制动阀的原理与性能研究

针对现有制动回路存在的压力冲击大的问题,介绍了一种新型液压制动阀的结构和工作原理,建立其数学模型,借助MATLAB/Simulink进行了动态仿真,结果显示该新型液压制动阀具有制动时间短、冲击小且稳定性好的特点.     

动力装置对航空母舰作战方式的影响研究

介绍了历史上航空母舰所采用的动力装置类型,包括蒸汽动力装置、燃气轮机动力装置及联合动力装置等,并重点围绕核动力航空母舰而展开研究。阐述了核动力航空母舰的历史发展,并分析了其技术优势,以及采用核动力装置对航空母舰作战方式所起到的作用。分析认为,核动力航空母舰作为一类尖端武备力量,可有效提升综合国力,并在战时发挥重要功效。但考虑到其严苛的技术要求及高昂的成本,大部分国家在未来一段时间内仍会以常规动力航空母舰作为主要选择。     

CAK3665数控车床进给伺服系统的建模及仿真研究

建立了CAK3665数控机床进给伺服系统的数学模型,利用MATLAB/Simulink构建了系统的仿真模型,获得了反映系统性能的仿真曲线。分析了间隙、死区等非线性因素对系统精度的影响,并给出了提高传动系统性能的措施,为机械传动系统的设计、参数的选择以及性能的改进提供有效理论参考。     

燃料电池-燃气轮机混合发电装置研发

实践中,因燃料电池具备燃气轮机所构成的混合发电的天然优势,燃气电池与燃气轮机所构成的混合发电装置,在分布式发电领域具有广阔的应用前景。为了有效降低研发项目的风险,形成对其相关性能的研究,通过对燃料电池以及燃气轮机的混合装置进行分析和研究,明确了燃料电池-燃气轮机混合发电的原理以及其结构和控制的参数设计,为类似燃料电池与燃气轮机的混合发电装置的研发提供了可供参考的经验。     

水轮机调速器运行工况误切换故障的分析与处理

结合广西那吉航运枢纽电站2#水轮机调速器在机组运行过程中,多次发生运行工况突然切至"手动"模式运行的故障现象,分析了故障原因,并通过软件技术措施排查和消除了机组安全运行隐患。     

变频调速技术在燃机电厂的应用

对粤电中山热电厂高、低压给水泵、省煤器再循环泵定速运行和变频运行比较,分析了高、低压变频技术在热电厂辅机设备的应用现状。结果表明:高、低压变频技术是对整个机组运行优化和实现经济性运行的系统项目,既可满足生产过程对电动机调速控制的要求,又可达到节能降耗的目的。     

基于Isight的联合循环优化设计系统

给出基于Isight的联合循环优化设计系统的构建方法,以及系统中最为重要的实现自动优化的宏调用算法,并给出了该系统进行联合循环优化分析的若干方法.该优化设计系统使用方便灵活,可以大大加快联合循环最优技术方案的确定.     

GE9FA燃机电厂DCS控制系统电源改造及优化

本文对某燃气电厂DCS控制系统电源分配原理进行分析,结合电厂实际电源改造原因及过程,同时对系统中存在电源分配的安全隐患进行优化,提高控制系统电源的安全可靠性。     

钢厂循环发电工程中煤气压力的模糊PID控制

设计了混合煤气稳压系统,建立了混合煤气稳压系统的数学模型,并在此模型的基础上利用MATLAB/Simulink仿真工具对系统进行了模糊PID控制仿真。仿真结果表明,模糊PID控制能改善系统的性能,提高系统对压力扰动的抑制能力。     

基于分时操作系统采样方式的研究

探讨了计算机分时操作系统将CPU资源分配给各任务的原理，研究了分时操作系统下3种主要的采样方式。利用Visual C 6．0开发平台在Windows上实现了这3种采样方式并作了大量的实验。根据实验分析出了这些采样方式的性能特点，以利于在生产中合理选取这些采样方式。     

主飞控混合作动系统工作模式的研究

针对目前多电飞机(MEA)主飞行控制系统中采用的非相似余度混合作动环节,对由传统液压伺服作动器(HSA)和电动静液作动器(EHA)组成的混合作动系统(HAS)进行研究分析。考虑到舵面的连接刚度,建立HSA/EHA混合作动系统的模型。通过仿真对HAS在3种典型工作模式下的系统性能进行研究,分析其对阶跃信号和干扰信号响应的优缺点,从而为混合作动系统进一步的研究奠定基础。     

指挥防护工程柴油发电站尾气处理装置的研究

针对指挥防护工程柴油发电站的特点,研制出了指挥防护工程柴油发电站尾气处理装置。就装置研制过程中的关键技术方案的确定、工作原理及自动控制系统作介绍,并通过相关试验验证装置对烟气的处理效果。     

合成气压缩机透平振动失稳的成因与在线调优

利用故障诊断技术分析了合成气压缩机透平振动失稳的成因,论述了透平在连续运行的工况下调整与优化措施,总结了透平的检修经验.认为透平在振动失稳的前提下,保持连续运行是可能的.要想避免透平的二次损坏,优化操作至关重要.