并联谐振全桥Boost 倍压变换器闭环控制特性研究和仿真

建立并联谐振全桥Boost倍压变换器系统的动态模型,对闭环系统控制特性部分进行了详细的分析与设计,得到了系统传递函数的频域表达式。并利用Matlab进行了仿真,仿真波形表明系统有较好的动态特性,证明了控制特性分析的正确性。     

双向全桥CLLLC谐振变换器建模与分析

针对传统状态空间平均法不适用于谐振变换器建模的问题,采用扩展描述函数法,建立了双向全桥CLLLC谐振变换器的小信号模型;给出了该变换器谐振参数的设计方法,得到了适用于本文变换器的参数;设计了正向/反向运行时的控制器补偿函数,并搭建闭环仿真电路进行了仿真分析.仿真结果验证了本文所建立的模型和设计的控制器补偿函数的正确性.     

高压开关电源的拓扑研究

提出了高压Buck型全桥变换器存在的高压滤波电感的安全性和变压器副边分布电容的问题,并介绍了一种适用于高压开关电源的移相全桥Boost型软开关电路。通过对Boost型电路的软开关过程进行时间分段分析,再利用Pspice仿真对理论分析结果进行了验证,最后将Boost型与Buck型全桥高压变换器的输出滤波电感耐压特性、多路输出的交错调节能力和变压器的磁不平衡问题等方面进行了比较,结果表明Boost型移相全桥变换器具有更好的交错调节能力和自动抑制变压器的磁不平衡的能力,是一种适用于高压电源的拓扑。     

一种新的LLC倍压谐振变换器参数设计方法

提出了一种新的LLC倍压谐振变换器参数设计方法。首先,基于基波分析法分析了该拓扑的增益特性,然后推导出了LLC倍压谐振变换器主回路谐振电流峰值的表达式,给出了LLC倍压谐振变换器的ZVS导通条件,建立了变换器优化设计模型。最后,利用MATLAB优化方法对LLC电路进行了优化设计并对设计结果进行了实验验证。     

电流反馈型并联Boost变换器中分岔行为与稳定性

建立了连续导通模式下的电流反馈型多模块并联Boost变换器的频闪映射模型,利用李雅普诺夫第一方法对系统的稳定性进行了定性分析,讨论了参数对系统分岔行为的影响.文中结论对于电路系统的优化设计,如扩大变换器的稳定范围、提高电压转换效率以及抑制谐波辐射等具有十分重要的理论意义和实际应用价值.     

谐振式变换器电路结构分析

本文着重对电压源串联型谐振变换器的理论问题和电路结构作了分析，对电流源并联型谐振变换器也作了概略的介绍。     

双向全桥L-LLC谐振变换器软启动控制策略研究

全桥L-LLC谐振变换器在启动时存在谐振电流冲击大的现象,通常采用降频方式限制电流尖峰,从特定的高频逐渐降低到谐振频率,而由于谐振变换器的复杂动态特性,很难确定关键参数。因此,基于状态平面分析,提出了适用于全桥L-LLC谐振变换器的软启动策略。通过设计限流带确定最佳启动频率以及合理的降频策略,分三阶段将谐振电流限制在限流带内完成软启动。为了验证所提出的软启动策略的可行性,通过MATLAB/Simulink仿真验证,仿真结果表明,所提出的软启动策略不仅有效降低谐振电流过冲,还明显提高了启动速度,并能够保持原边侧开关管的零电压开通（zero voltage switching,ZVS）以及副边侧整流二极管的零电流关断（zero current switching,ZCS）特性。     

全桥并联谐振变换器特性分析

文章对一种升压变换器拓扑——全桥并联谐振倍压变换器进行了分析。该变换器通过电路谐振实现了开关管的零压开通,提高了变换器的效率。通过对该变换器的稳态工作过程分析及理论推导,得出了该变换器的零电压条件与电压增益曲线,并通过PSPICE仿真,验证了结论的正确性。     

基于电容电荷平衡的Boost型变换器控制研究

针对Boost型功率变换器的常规控制算法存在系统带宽较窄、动态响应缓慢等问题,基于电容电荷平衡原理提出一种新的非线性控制方案。该控制方案采用线性/非线性相结合的复合控制方法,当Boost变换器工作在稳态时采用传统的电压模式控制算法,而当负载电流发生跃变时,则采用非线性控制算法,通过电容电荷平衡控制计算开关管开通和关断的切换时间,从而保证Boost变换器获得最佳的动态性能。对自制的样机进行仿真验证和实验研究,结果表明,该方案能明显改善Boost型DC/DC变换器的超调量、调节时间等动态性能。     

直流电机模型时变参数的在线辨识方法分析

为解决直流电动机实际运行中模型参数因受到运行环境、工况等条件的影响而导致其建模不精确的问题,研究和比较了递推最小二乘法、指数遗忘的递推最小二乘法、矩阵规范化的递推最小二乘法、投影算法、正则化的最小二乘法5种实时参数估计方法。引入平方误差积分准则、时间平方误差积分准则、绝对误差积分准则和时间绝对误差积分准则,对实时参数估计的精度和效果进行评判。计算机仿真结果表明,对于时变的直流电动机模型参数,RLSEF算法具有在误差积分准则意义下的最优辨识精度。     

移相全桥变换器软开关设计及效率优化

针对负载减小时传统移相全桥变换器滞后桥臂的开关管实现软开关的范围变窄,变换器效率降低的问题,通过分析变换器的工作过程以及变换器超前滞后桥臂实现软开关的条件,研究谐振电感取值不同对占空比丢失、滞后桥臂实现软开关、变换器效率的影响;设计移相全桥变换器电路参数,并通过saber软件进行仿真.结果表明取适当的谐振电感值,增加滞后桥臂软开关范围,可以优化变换器效率.     

基于自适应级联扩展卡尔曼滤波器的数字DC-DC变换器信号预测控制

DC-DC变换器工作在电磁干扰的恶劣环境中,为了实现它的全数字化,需对反馈信号进行滤波。滤波算法的优劣决定着变换器的稳态性能和动态性能。以Boost变换器为研究对象,针对线圈电流和输出电压建模的非线性方程,采用自适应级联扩展卡尔曼滤波通过在线预测变换器的参数,实现变换器的稳态输出。实验结果表明,本文算法能有效地滤除变换器中存在的高斯噪声干扰。     

Boost变换器混杂系统建模与仿真

为了得到Boost变换器在负载和输入电压扰动下稳定的输出电压,针对Boost变换器的混杂动态系统特性提出了一种新的控制算法.首先根据混合动态系统理论建立变换器的混杂自动机模型,从而将控制算法的设计问题转换为混杂自动机切换条件的选取.然后通过对电感电流连续模式及电感电流断续模式工作过程的分析,采用电路理论法计算得到切换条件.最后采用MATLAB的Simulink和Stateflow工具箱对控制算法进行了仿真.结果表明设计的控制算法可以实现Boost变换器全范围的稳定运行,同时对负载和输入电压扰动都有很好的抑制效果.     

通信高频开关电源功率变换技术探讨

基于通信系统对电源DC-DC变换器的特殊要求，通过分析全桥式变换电路硬开关方式与软开关方式的工作原理和特点，对比几种谐振变换技术，提出移相控制的全桥串并联谐振变换器的设计思路并分析其优越性。     

带辅助网络的全桥移相软开关变换器研究

针对传统的全桥变换器实现软开关具有占空比丢失、软开关范围较小等局限性,归纳了4种新型的带辅助网络的全桥变换器及其特点,总结了实现ZVS软开关所采取的主要手段;在此基础上提出在大功率情况下使用多重变换器交错叠加的方法,给出了两种多重交错并联变换器电路拓扑,这对大功率开关电源的研究具有指导意义     

开关功率变换器的动态建模及闭环控制

对于复杂的开关型功率变换器,其动态小信号模型的建立是一个很棘手的问题,本文提出了一种开关型功率变换器的建模方法——阶跃响应拟合法,并利用此方法建立了有源箝位推挽倍压变换器(Active Clamping Push-pull Dual Voltage Converter,ACPDC)的动态小信号模型。最后,采用建立的动态模型研究了该电路的闭环控制问题,并给出了仿真结果。     

零电压开关全桥变换器的改进及仿真

在移相控制的串联谐振丛桥软开关变换电路基础上,针对零电压开关全桥变换器的副边占空比损失和环流损耗问题进行了改进,即利用可饱和电感代替线性电感,进而提出了移相控制的零电压电流开关全桥变换器,并将改进电路与原电路进行对比分析和仿真实验,结果表明了ＦＢ－ＺＶＺＣＳ－ＰＷＭ变换器无论是在开关性能和能量传输方面,还是在变换器的成本和效率方面,都具有明显的优越性。     

基于MATLAB的Buck/Boost直流变换器仿真

对Buck和Boost直流变换器电路进行介绍,并且应用Matlab分别进行建模、仿真。在仿真过程中,改变触发脉冲的占空比,从而改变变换器的输出电压、电流,与理论分析结果进行比较。     

基于数值序列关联性的CCM Boost变换器非线性特性研究

针对电压电流双环反馈控制的电感电流连续型Boost变换器模型,在一定参数范围内利用数值分析和MATLAB仿真方法研究了电感、电流反馈系数和输出电压3个参数对Boost变换器工作状态的影响.研究表明,在特定参数下数值分析与系统分岔图所反映的系统特性一致.     

基于GaN全桥LLC谐振变换器交错并联系统的损耗分析

为提高全桥LLC谐振变换器交错并联(FBLLC-SP)系统的效率,且使其理论损耗与实际运行损耗更贴近,对比Cascode型GaN HEMT向系统引入单体增强型GaN HEMT,并将其寄生参数引入到损耗模型中,建立了一种适用于单移相(SPS)开环控制和三移相(TPS)双闭环控制的FBLLC-SP系统精准损耗模型;给出最佳...