三缸发动机的平衡与结构设计

汽车作为便利的交通工具，给人们的生活带来了很多的方便，与此同时，人们对车辆的舒适性也提出了更高的要求，车用发动机的平衡性能好坏是影响车辆舒适性的一个很重要因素，目前市场上车辆使用最多的发动机是是三缸机，因此对三缸机平衡性能进行了分析有很大的现实意义。本文分析了国内汽车市场上使用最多的几种三缸机的平衡性能，并吸取了这几种机型平衡的优点，考虑到了家现有的生产条件，设计了380Q型车用汽油机的平衡系统。     

曲轴偏置式三缸机的平衡性理论分析与研究

为研究曲轴偏置式发动机的平衡性,应用数学几何理论推导并改进了传统曲轴偏置式发动机曲柄连杆机构的运动学解析方程。基于改进的解析方程对偏置式三缸发动机的平衡性进行分析研究,推导出应用单轴平衡与曲轴过量平衡方法完全平衡一阶往复惯性力矩的平衡轴与平衡重布置相位计算公式;应用虚拟样机技术,对采用同一套曲柄连杆活塞组的偏置式三缸机和对心式发动机的平衡性进行对比分析验证。研究结果表明:曲轴偏置未改变三缸发动机平衡性但平衡相位发生了改变,改进的平衡理论可以准确描述曲轴偏置发动机运动规律,新的平衡方法可以实现一阶惯性力矩的全平衡,相比传统平衡方案提高了剩余往复惯性力矩幅值的均匀性,最大幅值减小约14.5%。     

三缸内燃机曲轴设计及动平衡

现代汽车发展对乘坐的舒适性要求越来越高,汽车整车既要考虑安全性,又要控制整车振动、噪声对乘坐的舒适性,这些都是非常重要的。内燃机的平衡性能不好必然引起车辆的振动,驾驶员和乘客就容易疲劳,影响行车安全和舒适性,因此提高发动机运转的平衡性及安全性非常重要。三缸内燃机相对其它多缸机,其动平衡更加复杂,要平衡三缸内燃机方法较多,但是三缸内燃机平衡既要考虑在结构上不过于复杂,又能满足平衡性要求就具有十分重要的意义。     

三缸发动机的平衡与结构设计

汽车作为便利的交通工具 ,给人们的生活带来了很多的方便。与此同时 ,人们对车辆的舒适性也提出了更高的要求。车用发动机的平衡性能好坏是影响车辆舒适性的一个很重要因素 ,目前市场上车辆使用最多的发动机是三缸机 ,因此对三缸机平衡性能进行分析有很大的现实意义。本文分析了国内汽车市场上使用最多的几种三缸机的平衡性能 ,并吸取了这几种机型平衡的优点 ,考虑到厂家现有的生产条件 ,设计了 380Q型车用汽油机的平衡系统。     

商用车三缸柴油机开发研究

介绍了三缸柴油机具有热效率高、油耗低、成本低、重量轻的优势,通过涡轮增压、EGR等先进技术的使用,更容易达到排放和节能标准。对市场上一些传统三缸机进行了试验和分析,发现振动和噪声较大是主要问题。同时,通过分析国内外较先进的三缸发动机7种一阶往复惯性力矩平衡方案,认为只要进行合理的平衡设计就能够解决三缸机的NVH问题。三缸机已在乘用车领域广泛应用,极有可能应用到商用车领域。在现有四缸机平台上进行三缸机开发,无疑是最方便、最快速、最经济、最可行的方法。开发三缸柴油机的关键是平衡机构的开发,在一款四缸柴油机平台上完成了三缸柴油机的平衡设计方案。     

3B2型三缸柴油机平衡研究

三缸柴油机平衡是整机品质的重要表现,同系列的三缸机比四缸机的振动要大。通过对三缸柴油机的曲轴平衡块、曲轴皮带轮、飞轮的综合不平衡质量大小对振动的影响的研究,发现当设置适当的综合不平衡质量对降低三缸柴油机振动有明显效果。本文介绍了对3B2型三缸柴油机的综合不平衡量优化后达到降低整机振动目的。     

105型车用柴油机及其气缸套

105型柴油机有六缸机、四缸机、三缸机、两缸机,还有单缸机共五种,能车用的只有六缸机和四缸机。其中南柴 X6105B型和南柴 X4105B型两种柴油机由于转速(标定转速为2400r/min)偏低,且缸心距(均为140mm)较大,不宜车用,只能用作工程     

95型柴油机及其气缸套

95型柴油机是全国目前型号多、产量高、用途广的中小型柴油机,有单缸机、两缸机、三缸机、四缸机和六缸机五种。柴油机的型式:单缸机多为卧式,多缸机为立式,一般为水冷,均为四行程。燃烧室的型式有涡流室式和直喷式两种。单缸机可配手扶拖拉机和三轮运输车,多缸机可配拖拉机、农用运输车和汽车,均可配作船舶、发电、排灌、工程机械和农副产品加工等方面的动力。     

三缸汽油机的轴系扭振分析

运用EXC ITE Designer软件对某三缸汽油机的轴系扭转振动进行了分析,求出了系统的自振圆频率、临界转速、扭振振幅和转速不均匀性,并对轴系的扭转振动情况作出总结与评价。计算结果表明:该三缸汽油机的轴系扭振情况良好,与实际使用情况相符。     

基于三维有限元分析的曲轴圆角优化设计

内燃机曲轴轴颈的过渡圆角处是应力高度集中部位，易形成疲劳裂纹源，因此设计者对该部位的几何形状尺寸特别留意。本文的研究对象，是一台由四气缸母型机变形后的三气缸发动机曲轴圆角设计。四气缸母型机的曲轴圆角采用带有沉割槽加滚压的复合工艺加工，由于设备条件的限制，三缸机的试制产品无法实施上述工艺。根据曲轴生产厂家的设备条件和技术能力，拟采用曲轴圆弧过渡。作者以三维有限元应力分析为基础，在不降低曲轴轴颈承压面的前提下，采用优化过渡圆角半径，取得了令人满意的效果。     

Simulation of infrared rapid surface heating for injection molding

In this study, a three-dimension ray tracing and transient thermal simulation is developed to evaluate the thermal condition of injection mold surface with infrared surface rapid heating system. Several types of reflectors were applied to study the heating ability of the rapid surface heating system. A commercial available optical analysis program, TracePro, was used to simulate the infrared absorption of the mold surface. The surface temperature of the mold insert was evaluated by 2D and 3D transient thermal analysis with a commercial software, ANSYS. The results from simulation and thermal video measurement system agree well. Besides, the temperature distribution of the mold surface can be better observed via the 3D thermal analysis developed in this article.     

船用柴油机防爆阀船规要求的发展

详述了船用柴油机防爆阀船检规范的发展，指出国际船级社协会制定的防爆阀统一要求和型式试验程序IACSURM9、M10和M66。建立了保证曲轴箱防爆阀安全防护性能的整体措施，从而规范了曲轴箱防爆阀的研制与生产。     

柴油机轴系非线性扭转振动响应分析

通过计算和实测S195柴油机轴系非线性扭转振动响应，验证了一种求解柴油机轴系非线性扭转振动稳态周期响应算法的有效性。另外，通过仿真计算评估了钢丝绳弹性联轴器特性参数对轴系响应和稳定性的影响。     

舰船柴油机燃油系统故障诊断仪的研制

本文探讨以便携加固军用计算机为平台,采用夹持式传感器,开发研制舰船柴油机燃油系统故障诊断仪。该仪器可对柴油机燃油系统进行在线监测并对主要故障进行诊断。     

LPG/柴油双燃料发动机燃烧分析试验

针对LPG/柴油双燃料发动机的燃烧特性进行了研究。在相同的当量小时油耗、相同的转速下,随着海拔高度的增加,双燃料发动机的缸内压力减小,压力升高率降低,放热率降低;随掺比的增加,缸内压力升高,压力升高率增大,放热率升高。     

135柴油机提高功率和降低油耗与排放的研究和试验

介绍135柴油机提高输出功率、降低燃油消耗率与排放的一些措施和试验结果;得出了135柴油机可以在保持原有主体结构基本不变的情况下,通过某些系统的局部设计改进,大幅度地提高性能的肯定结论。这不仅为提高现有产品技术水平指明了方向,而且还为开发新型高性能135柴油机奠定了可靠的基础。     

十六烷值对柴油机冷起动和排放影响的试验探讨

柴油的十六烷值对柴油机冷起动和排放有一定影响。本文通过在柴油内加入不同品种和数量的添加剂形成的五种不同十六烷值的柴油进行试验，比较了十六烷值对发动机的最高气缸压力、放热率、冷起动性能、尾气中碳氢化合物和液态与固态微粒排放的影响。     

基于BEM/FEM耦合技术的柴油机外声场模拟技术研究

采用BEM／FEM耦合技术对某高强化V6柴油机结构的声辐射情况进行了模拟，得到了整机辐射声功率、辐射效率、主要部件对声学结果的贡献以及近、远场声压(级)、整机外场声强矢量分布等声学结果，为该柴油机针对减振降噪的结构声学优化提供了详细信息与重要参考。在此基础上，重点对主要声辐射部件一下曲轴箱的结构进行了修改，并对修改方案的声辐射情况进行了重计算。主要声学量的对比结果表明，在所研究的频率域内，修改措施对改善低频域内整机外场声辐射情况具有较为明显的作用。     

电子控制用于顾氏系统

本文介绍了用子顾氏系统（即一种集配气与供油正时控制于一体的柴油机多变量同轴化控制系统）的上下两级电子控制系统的软硬件构成及其实时控制应用。试验表明，该系统具有设计合理、功能较强等特点，不仅能用于顾氏系统，还对内燃机其它测控项目具有较强的适应性。     

大容量新型热油蒸汽热风一体化炉三维开发设计研究

基于能源合理有效利用的观点，运用数据库管理系统、面向对象的编程技术和三维机械设计及其图像处理技术，对15．7MW大容量新型热油蒸汽热风一体化炉进行了三维开发设计分析与编程热工计算，提升了国内在热油载体加热领域的技术水平。