球面蜗杆修缘的计算与加工

球面蜗杆副(又名环面蜗杆副),因其承载能力大而在起重、采矿、造船等重型机械传动中得到了广泛的应用,但由于加工工艺达不到设计要求,成了技术上的难点,为了突破这一关键,我们必须对其加工工艺的主要环节进行分析和控制,以确保达到设计指标及质量特性值。对球面蜗杆而言,修形方法的选择和修缘的计算与加工,是直接影响其质量和指标的主要因素,前者已基本上得到了解决,后者往往被忽视,因此,本文就球面蜗杆的修缘的问题,从参数计算到加工方法作一探讨。     

镗床加工蜗轮蜗杆箱的夹具设计

针对应用镗床加工蜗轮蜗杆箱时遇到的问题，设计了镗床加工蜗轮蜗杆箱的夹具。介绍了这一夹具的结构，以及应用这一夹具后加工蜗轮蜗杆箱的方法。通过应用所设计的夹具，可以减少镗床加工蜗轮蜗杆箱时的重复装夹次数，提高生产效率和加工精度。     

普通车床加工非标准模数蜗杆的简易计算

在生产中常有非标准模数蜗杆的加工，或蜗杆模数虽然符合GB10088－88《圆柱蜗杆模数和直径》，而普通车床却不能直接加工，必须对挂轮进行计算或调整方可加工。例如我厂曾加工一个模数m＝3．75，头数k＝3的蜗杆，用CW6163E型车床加工，其分度盘上的模数档（k×m）为…3．75，75     

圆柱蜗杆任意截面的齿形计算

文中以ZK型圆柱蜗杆法截面齿形的计算为例来说明圆柱蜗杆任意截面的齿形齿厚计算方法，分析了加工蜗轮的刀具齿形用直线代替的情况和砂轮直径变化对ZK蜗杆齿形的影响。     

在数控铣床上加工超环面蜗杆的数值简化计算方法

通过分析超环面传动中蜗杆齿面形成的几何原理,发现了超环面蜗杆齿面的许多几何特性,提出了在数控铣床上加工超环面蜗杆的方法和有关数据的简化计算。     

数控加工工序对蜗杆轴本体跳动影响的探讨

蜗杆轴本体的跳动是影响座椅马达振动和音质的重要因素。本文以试验法为研究手段,通过实测蜗杆轴每道加工工序后的跳动值,发现切断工序、粗磨工序和精磨工序对跳动值几乎不影响;车蜗杆工序是影响跳动超差的主要工序,且数控车床的加工速度是主要影响因素;当加工速度调整为3 500r/min时,跳动值主要集中在0.8mm左右,不仅有效解决了跳动超差的问题,且保证了生产能力。     

基于虚拟中心距原理的鼓形蜗杆砂轮成形修整方法

为了在普通蜗杆砂轮磨齿机上磨削面齿轮，提出在普通蜗杆砂轮磨齿机上修整面齿轮磨削用鼓形蜗杆砂轮的方法。通过母线螺旋扫掠的方式将面齿轮插齿刀向蜗杆砂轮演变，给出面齿轮磨削用鼓形蜗杆砂轮的演变计算方法，建立鼓形蜗杆砂轮的型面方程；分析鼓形蜗杆砂轮型面特征和磨齿机修整机构的运动特性，提出基于虚拟中心距加工原理的鼓形蜗杆砂轮成形修整方法，将砂轮的偏心摆动作为修整冲程运动，通过四轴联动方式修整鼓形蜗杆砂轮螺旋面；最后采用VERICUT对所提修整方法进行仿真验证，表明采用该方法在普通蜗杆砂轮磨齿机上能够有效修整鼓形蜗杆砂轮。     

平整机组压下传动装置球面蜗杆的研制

通过测绘、研究、分析与计算，论证在进口的球面蜗杆啮合特性技术参数不全的情况下。如何正确地求出其各项参数值，从而能够制造出正确的球面蜗杆满足使用要求。     

环面蜗杆修缘的计算与加工方法探讨

一、引言环面蜗杆副因其承载能力大而在起重、采矿、造船等重型机械传动中得到了广泛的应用,但是由于加工工艺上的原因,传动指标往往达不到设计要求,成了技术和质量上的一个难点,为了挖掘它的潜力,突破这一关键,我们必须对其加工工艺的主要环节,进行分析和控制,确保其达到设计指标及质量特性值。对球面蜗杆来说,修形方法的选择和修缘的计算与加工,是直接影响其质量和指标的显著因素,前者已为大家所重视。基本上得到了解决,后者往往被忽视和忽略,因此,本文想就修缘的问题,从参数计算到加工方法做一番探讨。二、修缘及其参数计算在承载传动中,为了减小蜗杆进入啮合端的冲击、降低蜗杆副对制造误差的敏感、防止     

车削蜗杆加工误差分析

车削加工是蜗杆加工的主要形式,其中影响蜗杆加工误差的因素很多,通过介绍蜗杆的加工工艺机理,研究影响了蜗杆加工精度的因素,提出了一些提高加工精度的措施.     

面齿轮磨齿加工中蜗杆砂轮的设计及修整

为实现硬齿面面齿轮加工,促进面齿轮在航空齿轮传动中的应用,对面齿轮的磨齿加工方法展开研究,并研究了磨齿加工过程中的蜗杆砂轮设计方法及磨损蜗杆砂轮的修整方法。根据面齿轮、蜗杆砂轮及媒介齿轮的啮合关系,建立了啮合关系坐标系;结合媒介齿轮的齿廓方程和坐标转换关系,应用包络原理,推导出蜗杆砂轮和面齿轮的齿廓方程,得到蜗杆砂轮和面齿轮的加工方法;通过数值计算方法,对面齿轮和蜗杆砂轮的齿廓进行仿真,应用三维软件建立三维模型;对蜗杆砂轮的修整原理和修整方法进行研究,并对修整过程进行仿真,为面齿轮磨齿加工奠定了基础。     

ZA型蜗杆副建模及动力学传动误差仿真分析

通过动力学仿真对齿轮的传动误差进行研究,为ZA型蜗杆副的设计提供一种便捷的评价方法.基于成形加工原理和齿轮啮合原理,建立ZA型蜗杆副的数学模型,将在Matlab计算得到的齿面点导入UG,完成蜗杆副三维模型的构建;在RecurDyn中建立蜗杆副的多体动力学模型,对定转速变转矩和定转矩变转速的情况进行传动误差分析.结果 显示在恒定转速的情况下,传动误差均值和波动幅值随负载的增大而增大;在恒定负载的情况下,传动误差均值和波动幅值受转速的增大基本保持不变.通过仿真分析,可为蜗杆副的设计提供一种评价方式,为研究蜗杆副的啮合振动和噪声提供参考.     

螺纹及蜗杆加工中二次对刀的方法

数控车床在加工螺纹零件时，由于二次对刀的问题，制约了数控车床在加工螺纹、蜗杆等工件方面的效率，特别是蜗杆加工，因为蜗杆的两侧面需要精加工，这就需要在粗加工后换精车刀对蜗杆进行精加工。如果不能很好地解决对刀问题，将无法实现对蜗杆的精加工，这制约了数控车床在蜗杆加工方面的应用。     

平面二次包络环面蜗杆减速器

平面二次包络环面蜗杆蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗杆的齿面。用这种方法加工的蜗杆副，具有以下特征：     

提高平面包络环面蜗杆磨削效率遥近似加工方法

计算和分析了用锥面砂轮和平面砂轮磨削加工的二次包络环面蜗杆副的啮合性能及蜗杆的根切和齿顶变尖特性,结果表明,当锥形砂轮直径较大时,两种砂轮加工出的蜗杆极为近似,因此可采用大直径锥形砂轮代替平面砂轮近似加工平面包络蜗杆,以提高磨削效率。     

环面蜗杆加工专用数控机床设计研究

首先介绍环面蜗杆的形成原理，接着指出加工环面蜗杆专用机床必需具备的基本运动。传统加工环面蜗杆的方法，然后说明传统加工环面蜗杆方案中的不足，最后介绍实现环面蜗杆加工专用数控机床时应具有的基本结构。     

大导程蜗杆的数控铣削

通过对非标准大导程蜗杆数控铣削过程的介绍,详细论述蜗杆空间旋转齿面的加工方法及计算.为应用高精度、高柔性的数控机床解决常规加工中的难点,提供一条新的思路,扩大数控机床的应用范围.     

提高平面包络环面蜗杆磨削效率的近似加工方法

计算和分析了用锥面砂轮和平面砂轮磨削加工的二次包络环面蜗杆副的啮合性能及蜗杆的根切和齿顶变尖特性,结果表明,当锥形砂轮直径较大时,两种砂轮加工出的蜗杆极为近似,因此可采用大直径锥形砂轮代替平面砂轮近似加工平面包络蜗杆,以提高磨削效率     

在普通车床上加工双导程渐厚蜗杆的新方法

双导程渐厚蜗杆的加工方法是一门新技术,研究和探讨双导程渐厚蜗杆的加工方法很有必要。本文所论述的方法是在普通车床上,采用小刀架左右旋转差补赶刀的操作方法,来加工非整数模数蜗杆即双导程渐厚蜗杆。文章详细介绍了各尺寸计算、刀具准备、加工方法及测量手段。本加工方法是贯彻国家职业技能标准,培养车工技师技术工人的很好教材。     

双导程变齿厚蜗杆加工工艺的改进

通过对双导程变齿厚蜗杆原加工工艺进行改进，在数控车床上，用插补程序，通过调节刀具的起始点位置和螺距，用3mm宽的切槽车刀完成双导程变齿厚蜗杆的加工。