关于三维单代号流水网络图的研究

本文通过系统工程方法对流水网络进行了深入研究，确认横道图，单代号网络图和现有流水网络图，都不是流水施工的理想表达方式，经过全面系统研究，首次建立了三维单代号流水网络图基本模式，该模式具有：构图科学，参数种类少，计算简捷和实用性强等特点。     

有层高关系情况下非节奏专业流水的组织与计算

本文在原有非节奏专业流水理论的基础上,提出了有层高关系情况下组织非节奏专业流水的必要条件和组织方法,并在此基础上分析了“流水时距”等各种时间参数的计算问题,提出了“工作链”的新概念和是否存在“贯通工作链”的判断方法。     

非节奏专业流水施工的组织计算程序及其应用研究

介绍了利用“流水时距”和“工作链”等概念，编制非节奏专业流水组织计算程序的设计思路和功能，提出了单位劳动资源占工作面大小的参数及应用，分析了施工流向与工期间的关系。该程序使非节奏专业流水中复杂的分析调整和计算变得方便快捷。     

计算流水步距的节拍比较法

本文系统地分析了分别流水施工流水步距的影响因素，提出了计算分别流水充水步距的一种新方法－－节拍比较法，阐明了该方法的基本原理，给出了数学表达式和计算步骤，并且，又进一步引申，给出了只要看一遍相邻两个施工过程的流水节拍，就可以得出流水步距的最简单，准确的计算方法。     

一种流水施工组织方法

针对现有流水施工的组织安排方法还不够完善的问题,提出了一种基于施工段的流水施工组织方法.该方法将同一施工过程在不同施工段上开始的时间间隔作为流水步距进行组织施工.通过实例分析探讨了该方法下流水施工组织过程.结果表明,该流水施工组织方法在特定条件下可缩短施工工期,应用效果良好.     

流水进度计划与网络计划的比较研究

分别用流水进度计划中横道图的方法与网络计划中双代号网络图的 方法安排分段施工的进度计划，得出不同的计算工期，揭示出流水进度计划和网络计划安排进度计划的实质差异，然后提出流水网络计划使得流水进度计划与网络计划达到统一。     

基于MIT启发式算法的阻滞流水车间调度问题研究

Blocking流水车间调度问题广泛存在于现实的制造环境中．结合经典流水车间调度问题中的一种有效启发式算法的思想，设计一种构造启发式算法．算法从对目标函数结构的分析入手，结合Blocking流水车间调度问题的特性，以减少机器闲置时间机制来实现目标函数的最小化．通过对大量典型算例的计算，实验结果证明设计的算法在工件数很大时具有优越的性能．     

关于三维双代号流水网络图的研究

本文通过系统分析方法，对流水网络图进行了深入研究，确认横道图和现有流水网络图都不是流水施工理想表达方式；经过全面系统研究，提出“工艺参数型工作”、“空间参数型工作”和“时间参数型工作”等新概念，首次建立了三维双代号流水网络图基本模式，该模式具有：构图科学、计算简捷和适用性强等特点。     

矩阵法计算流水施工工期

简要分析了代数法、图上法在计算流水施工工期时存在的不足,提出了用矩阵法计算流水施工工期的方法．设计并分析了计算用表,说明了计算步骤,并用实例进行了验证．     

基于不同流水压力理论对钢板桩围堰的影响研究

大流速区域中的钢板桩围堰受水流影响很大,因此需确保钢板桩围堰在流水压力作用下能够安全稳定地施工.基于两种不同规范中的经验推导公式以及Morison方程理论计算出流水压力,结合有限元模型分析不同流水压力理论计算方法对钢板桩围堰结构安全稳定的影响,并与镇罗黄河特大桥钢板桩围堰迎水面应力监测数据进行对比分析.结果表明,利用M...     

基于FactoryPrograms的发动机装配线规划仿真

装配系统是一个高度复杂的离散制造系统，用传统的方法对装配线的设计、实施与控制很难达到预期的效果。在虚拟环境下建立装配系统模型，利用仿真技术对装配系统运行的性能进行分析与评价，可以在生产计划的早期，对装配系统进行参数优化和结构调整，以达到优化生产过程、提高生产效率。发动机装配线的规划设计需要计算机仿真技术予以支撑和验证，首先论述发动机装配线的系统仿真技术，并介绍在软件环境FactoryPrograms下的具体实现技术，最后在生产线仿真优化工具FactoryPrograms环境下进行发动机装配线建模仿真示例。     

流水装配生产线系统设计

本文论述了流水装配生产线系统设计中装配要素作业时间的决定方法以及生产线的平衡和缓冲库等问题的系统设计方法。     

一种基于模型驱动的建筑幕墙虚拟自动装配方法

针对构件式建筑幕墙如何进行虚拟自动装配问题,提出了基于模型驱动的建筑幕墙虚拟自动装配方法。该方法首先需要创建建筑物外围模型,通过逐步细化建筑物外围模型从FIM到OGM,再到AGM,将建筑物三维模型中的外围骨架的结构数据转化为建筑幕墙虚拟装配的数据;然后,利用转换后的装配数据应用于建筑物的三维装配几何模型中,以建筑物的外围骨架作为顶层基本骨架,采用自顶向下的方式驱动建筑幕墙的自动装配;最后通过实例验证了此方法是有效的,并且与传统方式相比可以提升装配效率。     

Realization of embedded control module for micro assembly line

A modularized,network,reconfigurable architecture and design method of embedded control module is proposed.This control module uses a TMS320F2812 chip as the core,and introduces modularization,network,reconfigurable theory to the design of control module to better meet the flexible and reconfigurable control need of assembly line.The design method of the control module is verified by constructing a control experiment based on controlling of precision x-y displacement platform through a CAN bus.Experimental results show that the controlling repeat position accuracy of precision x-y platform by control module is 0.5μm and the position error is less than 1μm which meet the needs of micro-adjustment pose of assembly line.     

动素分析法在装配线平衡中的应用

为使装配线发挥最大的效能，需要将工作合理地分配到装配线的各个工位上，以达到装配线平衡。为此，以某公司扎把机装配线为研究对象，针对装配线的具体流程，结合装配线平衡理论，找到装配线中的“瓶颈”工序；采用动素分析法进行详细的工序分析，并运用ECRS原则进行改善。结果表明，新方案的实施可使装配线平衡率明显提高。     

装配生产线人因质量事故的追溯方法

研究了离散制造业装配生产线人因质量事故的追溯方法.在分析Swain的人因失误分类方法和Ras-mussen的S-R-K(skill-based behaviors,rule-based behaviors,knowledge-based behaviors)分类方法的基础上,综合2种方法的优点提出了一种新的复合分层人因失误辨识方法.基于这种方法,结合故障树分析,对某厂传感器线束装配生产线终端的产品泄漏的人因失误因素进行了分层辨识,辨识结果表明:人因失误的内在因素(求快、侥幸心理、粗心大意)对失误过程影响较大,是人因失误的主要影响因素.此外,泄漏质量事故的发生同时受到环境与管理因素的影响,它是在外在环境因素及内在因素的共同诱导下产生的.     

单车型单边装配线平衡调度模型研究

平衡汽车装配线能够提高企业生产效率、稳定产品质量、降低生产延迟。根据单车型单边装配工艺要求,分别以工位间实际操作时间差最小和最大工位持续时间最小为目标,利用0-1变量,建立了混合整数规划装配线调度模型,利用此模型可求得平衡率很高的调度方案。实验证明该模型所得方案是可信的,将其用在装配线设计阶段具有可行性。     

钢网架条形脚手架支撑悬臂扩展拼装施工技术

应用条形脚手架支撑悬臂扩展拼装的施工方法,形成了条形脚手架支撑的设计、扩展拼装的顺序、网架位形控制等关键技术,有效地解决了以往满堂架高空单杆件拼装带来的脚手架用量大、工期长、施工成本高、需占用建筑物场内空间,以及从四周向中间合拢时累积误差较大等技术难题.     

装配工艺的自动生成与评价

装配工艺的生成和评价是一个重要而复杂的问题,为此,提出了装配层状关系模型,要用割集法和与／或图产生可行装配顺序,讨论了装配作业时间的计算方法,提出了从装配生产调度的角度来评价装配顺序的方法,给出了二级圆柱齿轮减速器装配工艺规划的应用实例。     

流水工序调度与生产效率的关系模型分析

提出一种基于粒子群算法的流水工序调度任务优化模型.利用流水工序调度任务的特点得到流水工序时间约束条件,利用粒子群算法的原理建立流水工序调度任务优化模型,利用粒子群算法对模型进行求解.仿真实验表明,利用该算法能够得到流水工序调度问题的最优解,提高生产效率.