C616车床自动化

通过对旧机床的某些部位改装,使其实现全自动,从而提高生产效率,这种方法具有成本低,见效快等特点。这里着重介绍 C 616 旧机床改装的经验,为改造旧机床提供一条思路。 C616旧机床改装的特点是:将光杠、丝杠及不必要的转速去掉(见图1),在主轴轴端安装自动卡紧装置;用油缸驱动主刀架纵横向进给;在主轴箱上附加安装切槽车端面及切断刀架;尾座上安装油缸瓦顶料杆;主轴尾部加上重锤自动上料机构,全机改成液压驱动,各部分动作由电气控制。该机床对销子、小轴及台阶轴加工极为合适。现将改装的部分结构介绍如下。 一、自动卡紧装置 该装置安放在…     

C616车床改装成自动车床

我厂生产的管子钳螺母毛坯为管材,如图1所示,除外圆要求滚网纹外,内孔及两端面均在普通车床上加工,生产效率低,劳动强度大。为此,我们对一台 C 616车床进行了改装,实现了螺母内孔及端面加工的自动化,效果较好。现简要介绍如下。 一、机床改装后的结构 为使车床改装后仍可恢复为普通车床使用,改装的原则应不影响原车床的结构和性能。改装后的机床外形如图2所示,在原车床主轴上安装液压自动夹具2(包括卸料装置),床头箱上部安装机械手箱体1,横、纵向自动走刀机构6和7固定在横、纵溜板上,输料槽4固定在床头箱后方,液压站(未画出)放在机床的右侧…     

用BSX-1步进电机数控系统改造C620旧车床

我厂于1986年4月用国家经委赠送试用的BSX-1型步进电机数控系统(常州电机电器总厂生产),对一台旧的C620车床进行改装。我们发觉这个系统功能齐全、软件完善,操作方便,改装后明显地提高了生产效率。例如用来加工外协件“升降螺母”,车削外圆、端面,倒角等,过去人工操作机床定额工时为20分钟,现在只需3分40秒。     

六轴自动车床加工轴承外圈一次成型新工艺

文中阐述在C2163、6型六轴自动车床上用管料加工204外圈一次成型的新工艺。新工艺用扁钻和扩孔钻加工内径,外径和沟道则采用成型刀,同时完成外径、四个倒角和外沟的加工。而旧工艺只加工外径、内径和端面;外沟和内外倒角均在精整车床上加工。 新工艺比旧工艺提高了多轴车床的效率,班产稳定在10000件以上,节省了车外沟和车倒角的机床。附新工艺过程简图一幅。     

一种加工电机轴用的双机械手

在批林批孔运动的推动下,我厂在技术改造中,为了提高1～3#电机轴的车削加工效率,减轻劳动强度,缩小占地面积,逐步实现1～3#轴生产过程自动化。我们革新组的同志们在总结原3#～5#转轴自动线的经验的基础上,化了三个月的时间,把一台 C 730型多刀半自动车床进行了改装:装上一双机械手和一套上、下料装置,配上一套电液控制系统,从此实现了C730单机自动化。 这台改装后的机床,经过近半年的生产考验,效果良好。以加工 JO 2 3#电机轴为例,粗车棒料直径为40毫米,全长为390毫米,加工三个台阶,其中最长台阶为60毫米,最大吃刀深度为 4.3毫米,走刀量为…     

机械定位程控车床

我厂职工在批林批孔运动推动下,坚持“独立自主,自力更生”的方针,与上海五七O三厂一起于 1974年将一台 C 6132型普通车床改装成为机械定位程序控制车床(见图1)。 这种机械定位程序鼓控制方式的车床与简易数控车床相比,结构简单,维护和操作方便,改装成本大大低于简易数控车床。因此,对于旧设备改造具有一定的意义。 C 6132机械定位程控车床适合于粗精车阶梯形轴套类零件。能进行内外圆、阶梯、端面、倒角、切断等工作。迄今这台机床一直在生产中使用,不仅减轻了工人的劳动强度,而且也提高了生产效率。 C6!32车床改装后的室要多为 刀架可控…     

改装六角车床 实现自动化

我厂有一部旧式六角车床,担任切小轴端面及倒角工作,现在经过改装,它已经成为全自动的车床了。下面把改装部分的结构介绍如下:传动系统如图1所示,主轴Ⅱ仍由原电动机经皮带轮带动。分配轴Ⅰ的转动是由主轴Ⅱ经减速齿轮传动的。分配轴Ⅰ上装有凸轮1、2和3,它们分别控制弹簧夹头夹紧或松开、溜板的横向运动和     

C61100车床改装为深孔加工机床的研究与实践

C61100车床改装为深孔加工机床,按照产品零件深孔加工要求,确定改装方案,进行床身加长、进给传动机构、刀杆支架、授油器、工作台及装卡找正工具以及油路等结构改装设计,零部件经采购、制造、安装和调试,应用改装的机床进行深孔加工,机床性能和孔加工质量达到标准和图样要求,满足了零件深孔加工需求。     

C630车床改装成长轴滚研机

我厂于1966年将两台C630车床改装成了长轴滚研机,经长期生产实践证明,保证了产品质量,提高了生产效率,节省了订购专用机床的费用。 改装后的机床如图1所示,原车床的床头箱、走刀箱、溜板箱与挂轮等机构保持不变,只加接两段床身,即将床身接长至10m。其连接端面需经精加工,与导轨     

C630车床小拖板机动进给数控装置

我厂在 C630车床上加工如图 1所示电动机转轴 1： 10圆锥轴时,原先采用的是将小拖板转动 2° 51′ 45″角度手动进给的工作方式,工作效率低,劳动强度高。为此,我们在 1997年末对 C630车床小拖板进行了改装,采用了江苏某电气设备有限公司制造的 CNC－ 11T－ D机床数控系统,设计制造了 C630车床小拖板机动进给数控装置。其结构见图 2。　　为了对原有机床结构尽可能减少变动,在满足工艺需要的前提下,经过计算,我们选用了 J1－ 05A步进电机。经一级齿轮减速后,其静转矩达 20.4Nm。步进电机经联接盘安装在小拖板的拖板体端面。为…     

自动铣轴端面、打中心孔机床

轴类零件的端面加工和打中心孔一般在车床上进行,效率很低。特别是大型工件,用三爪夹住一端,用 中心架支持另一端;先车出支持部分的外元后,调头再车端面和打中心孔,又调头车另端端面打中心孔。如此上上下下,、调来调去,不仅加工很慢,调整麻烦,而且劳动强度也很大,形成车间轴加工流水线中的主要薄弱环节。最近在党号召向机械化、自动化进军运动中,我们用三结合的方法设计了一台全自动化的铣轴端面、打中心孔机床。结构比较简单,全部工作自动化,效率很高,现简要介绍于下: 一、机床规格: 1、加工工件直径:ф120毫米以内。 2、加工工件长度:2000…     

C620车床产生锥度的原因及维修

在我国C620—1车床已被C6140车床取而代之,但各使用单位在短期内还不能全部更新。C620—1车床由于使用期长,加之机床在设计中存在一些缺陷,机床的强度、刚度、精度以及功能都较C6140车床差。因此,在使用中应定期检修,注意机床精度对加工零件精度的影响。某台C620—1车床在加工轴类零件时     

G616车床变速箱的缓冲机构

我厂在使用C616车床过程中,发生过主轴变速箱倒顺车传动齿轮打坏事故。经分析研究后,认为变速箱传动机构无任何刹车等装置,是使该传动齿轮在正逆方向运转时造成断裂的主要原因。为此,我厂修理部门设计了一套变速箱倒顺车传动齿轮的缓冲装置,装在C616车床上进行试用,经半年多的试用,证明其效果良好。今将这套缓冲装置介绍出来,供该机床制造厂及各使用厂参考,并请给予指正。 该机床变速箱电动机轴上齿轮1(图1)是直接用键装在电动机轴上。起动时,齿轮1就带动轴Ⅱ上的齿轮2,再通过各轴变速齿轮传至主轴。该机床在我厂我为加工中、小型工件,主轴…     

镗孔、刮端面、倒角组合刀具

图1是S195柴油机齿轮室油泵孔及端面的加工工序简图。工件材料ZL_2,硬度大于HB75,生产类型属大批量生产,油泵孔为铸造孔。过去采用先扩、半精、精镗孔、倒角和刮端面两道工序加工。现在,我们将两道工序合并为一道工序,在普通车床C618大拖板上安装专用夹具,利用车头为动力源,设计制造了如图2所示的组合刀具。一次装夹工件,完成扩、半精、精镗φ45孔、刮端面、倒角的加工。经生产实践,不仅确保工件孔和端面的质量,而且可提高工效1～2倍,现介绍如下: 一、刀具特点 (1)刀具的尾端与C618车床床头法兰盘联接,在同一镗杆上安装扩孔刀、镗刀和一把倒角刮端面刀盘,可在一次走刀中完成工件的镗孔、倒角、刮端面     

不停车车削夹具

下面介绍我所设计的几种不停车加工夹具。经过几年来的实践应用,不但高效,而且还能节能。 1.不停车倒角夹具 在轴类工件加工过程中,大部分工件都需要两端倒角,特别是对端面无中心孔的工件还需单件停车倒角,园此效率低、耗电高、劳动强度大。而采用图1所示的不停车倒角工具,则可对φ8～φ40mm以内的轴类工件进行不停车倒角。     

圆棒料的不停车加工装置

在生产中遇到棒料(管材)的工件时,通常的方法是:装夹、车端面、车台阶、倒角,切断、停机卸工件。然后重复以上各工步。现介绍一种在车床(C616)上加工φ40以下棒料(管材)的不停车加工装置。     

全自动工序合并车床

利用C720-D车床的床身和床头箱,配上两副镶钢拖板改装成全自动工序合并车床。该车床适用于加工104～306轴承内圈,一次装夹定位,可连续加工外径、一端面并内倒角、沟道及两端外倒角。本文就机床动作程序、刀具布置、驱动和控制装置、上下料机构等作了简要说明。     

双头电火花加工机床

我厂生产的某些产品,需要用螺纹合金铣刀来加工,过去生产一把这样的铣刀需要二十多个工时,效率较低。后来我们对C615车床进行了改造,改成双头电火花加工机床,用来加工这种合金铣刀,取得了良好的效果。这台双头电火花机床的突出特点是不破坏原机床的零部件,去掉改装的附加机构,装上     

MB7650-1型十字轴双端面磨床送料机构

为了适应我国汽车工业的发展,必须提高十字轴磨削加工的效率和精度。为此,我厂设计制造了十字轴双端面磨床。该机床的加工表面光洁度可达(?)11,生产率为360件/小时～540件/小时。一、机床概况(图1) 机床是由左右磨头、左右拖板、左右进给机构、床身、砂轮修正器、送料箱、送料机构、机械手等主要部件组成;机床在磨削过程中可同时完成上料、卸料、定位、夹紧、90°转位等动作,故效率较高。     

加工管接头的简易自动车床

油压表感应器接头(图1),是用四方铜棒料加工而成。过去在C615车床上加工,由于加工工件批量较大,工人劳动强度很高。因为工序变换频繁,床头需搬转角度,车床齿轮易损坏,床面局部磨损也较严重,同时还占用了一台通用车床。我厂一车间的同志们,利用一台破旧车床,改装制成了一台管接头简易自动车床,它可以车外圆、倒角、打中心孔、挑扣及切断,各工序连续自动进行,提高效率5倍,加工质量满足要求,同时还减轻了工人的劳动强度。机床结构见图2。四方铜棒料由主轴1后端推入,至顶上定位螺钉17为止。电动机20带动主轴1旋转,经齿轮减速后,